La historia del jardín Beihai Zhengtian
Económicamente, el PIB de China había liderado el mundo antes de la Guerra del Opio británica.
En la dinastía Sui, China ocupaba el primer lugar del mundo en términos de geografía, economía, ejército, población, etc. Se puede decir que alcanzó un nivel sin precedentes.
Incluso durante el apogeo de la dinastía Tang, no se superó la población y la fuerza económica de la dinastía Sui temprana.
Se puede decir que la dinastía Song del Norte fue el período más glorioso del desarrollo económico de China. El producto nacional bruto representa el 80% del total mundial, equivalente a la fortaleza actual de 2,5 Estados Unidos.
Se puede decir que la dinastía Song fue el período más próspero de China. El poder adquisitivo de las monedas de cobre en la dinastía Song era de 3 a 4 veces mayor que el de la dinastía Qing. Durante el período Daoguang de la dinastía Qing, la población alcanzó su punto máximo, acercándose a los 400 millones.
En términos de asuntos militares, el antiguo pensamiento militar chino siempre ha estado por delante del mundo. La primera teoría militar, el Arte de la Guerra de Sun Tzu y los cuatro grandes inventos de la pólvora, China fue también el primer país en entrar en la Edad del Hierro.
1. La fabricación de papel fue inventada en el año 105 d. C. por Cai Lun, un asistente habitual y funcionario durante los períodos Han Oriental y Emperador Wu de la dinastía Han. Hay registros en el "Libro de la dinastía Han posterior" y en la "Historia natural".
2. La impresión china antigua se dividía principalmente en dos tipos: la impresión de grabado y la impresión de tipos móviles. La impresión con bloques apareció en las dinastías Sui y Tang desde la segunda mitad del siglo VI hasta la primera mitad del siglo VII, y se utilizó ampliamente en el siglo IX. La impresión de tipos móviles fue inventada por Bi Sheng, un plebeyo de la dinastía Song del Norte, durante la dinastía Qing (1041-1048 d.C.). En términos generales, la impresión entre los cuatro grandes inventos se refiere a la invención de la impresión de tipos móviles.
3. La pólvora fue inventada por los antiguos alquimistas chinos hace más de 1.200 años durante el proceso de alquimia. El inventor registrado debería ser Sun Simiao, un farmacéutico y alquimista de principios de la dinastía Tang. Para obtener más información, consulte el registro de su trabajo "El método del azufre en cristales individuales" en el Volumen 5 de "Métodos de alquimia de los dioses".
4. China es el primer país del mundo en descubrir la polaridad de los dedos magnéticos. Ya en el Período de los Reinos Combatientes, se inventó una brújula utilizando la polaridad de los dedos de un imán y, en general, se la considera el antepasado de la brújula. Durante la dinastía Song del Norte, apareció el método de magnetización artificial y finalmente se inventó y aplicó la brújula. Específicamente, Zeng Gongliang de la dinastía Song del Norte registró los métodos de producción y uso de la brújula (la predecesora de la brújula), y Shen Kuo también lo registró en "Meng Qian Bitan", lo que indica que la brújula fue inventada por técnicos en el Norte. Dinastía Song. Se desconoce la persona específica.
Introducción a la tecnología de navegación de las dinastías pasadas
Primero, el período Pre-Qin
Durante las dinastías Yin, Shang y Zhou occidental, la gente no podía sólo fabrican barcos, sino también velas y navegan en el viento. Las inscripciones en huesos del oráculo usan "vela" en lugar de "vela", lo que indica que el pueblo Yin ya había usado velas en la navegación, pero las velas en ese momento se usaban generalmente para la navegación terrestre y fluvial. Con el aumento de las actividades de navegación en varios países durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, el conocimiento geográfico de la navegación por parte de la gente aumentó gradualmente. Las diferentes aguas medidas en el este de China se dividieron en el "Mar del Norte" (hoy Mar de Bohai). "Mar de China Oriental" (hoy Mar Amarillo) y "Mar de China Meridional" (hoy Mar Amarillo). La gente entendió que "el mar abraza todos los ríos" y empezó a navegar por la costa. Al mismo tiempo, la gente fue conociendo gradualmente el viento en el proceso de navegación fluvial, y utilizó el viento y las velas para navegar.
En el período anterior a Qin, la gente no solo entendía el viento, sino también algunas condiciones climáticas de nubes y lluvia. Por ejemplo, "La luna sale de las estrellas y el viento y la lluvia surgen de ella". en "Shang Shu·Hong Fan". Es una regla empírica resumida por personas que prestan atención a los cambios climáticos durante la navegación.
Durante este período, la gente tenía un cierto conocimiento de la hidrología de los océanos, especialmente de las mareas. Por ejemplo, "Yugong·Shangshu" dice: "Dale la bienvenida por la mañana y por la tarde, y luego ve río arriba". Esto muestra que la gente en esa época sabía cómo ir al mar cuando la marea estaba alta, usar el océano para orientar la marea, y bajar el río.
Cabe mencionar que durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, la tecnología de la navegación había estado ligada a la astronomía. Durante el Período de los Reinos Combatientes, la gente hizo observaciones cuantitativas de 28 estrellas y algunas estrellas, y logró resultados gratificantes. También combinaron la navegación con la astronomía, utilizando la Estrella Polar como dirección de navegación. Durante el Período de los Reinos Combatientes, se inventó el imán "Sinan". Pero su uso es principalmente para posicionamiento terrestre.
Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, el sol y la Estrella Polar eran los principales símbolos de navegación en el mar.
En resumen, la tecnología de navegación en el período anterior a Qin ya tenía una cierta base. La gente gradualmente obtuvo una comprensión más profunda del océano y tenía una cierta comprensión de las corrientes oceánicas, los vientos, las mareas y el mar. astronomía y meteorología. Utilizaron el sol y la estrella polar como marcas de navegación en el mar e inventaron instrumentos para medir la altura de los cuerpos celestes en el mar.
2. Dinastías Qin y Han
Durante la navegación oceánica durante las dinastías Qin y Han, la gente comenzó a utilizar conscientemente la navegación monzónica. Los chinos dominaron los patrones de los monzones del Pacífico occidental y del norte del Océano Índico y los aplicaron a las actividades de navegación. De hecho, Yingxun de la dinastía Han del Este ya lo mencionó en "Costumbres y significados": "Hay flores de ciruelo en mayo, y Jianghuai cree que es el viento alisio". "Viento que cae de ciruela" se refiere al monzón del sureste que aparece después. la temporada de lluvias. En la dinastía Han, la gente sólo podía utilizar el monzón para viajes por mar.
La tecnología de navegación de las dinastías Qin y Han se mejoró aún más sobre la base de la navegación astronómica del período anterior a Qin. Según "Wen Yi Zhi" de Han Shu, hay 12 tipos de trabajos de astrología relacionados con la navegación durante la dinastía Han Occidental. Los 22 volúmenes de "Cinco estrellas en el mar" y hasta 136 volúmenes de otros libros relacionados pueden ser los. astronomía resumida por los marineros chinos durante el viaje, experiencia y reglas. Su contenido debe ser registrar la determinación de la posición de las constelaciones y planetas en navegación para confirmar el rumbo.
Además de la navegación celeste, la navegación terrestre y el posicionamiento terrestre también juegan un papel muy importante en la navegación.
En la dinastía Han, la gente podía utilizar el "método de diferencia de gravedad" para medir con precisión la topografía del océano. El "Actuarial de la isla" de Li de la dinastía Tang registra que haciendo dos observaciones con un momento o tabla, se puede obtener la altura de la isla y la distancia desde el barco, lo que tuvo un profundo impacto en la elaboración de cartas náuticas y el cálculo. de viajes en generaciones posteriores.
En la dinastía Han, la gente no se limitaba a las fluctuaciones de la superficie del agua, sino que también quería descubrir las razones. En el "Capítulo Lunheng·Xu Shu", Wang Chong conectó científicamente las causas de las mareas con el movimiento de la luna por primera vez, lo que reflejó el progreso en la comprensión de las mareas por parte de la gente y también ayudó a las personas a navegar dentro y fuera de los puertos con la ayuda de las corrientes de marea.
En resumen, durante las dinastías Qin y Han se desarrolló la industria de la construcción naval y fue posible utilizar la navegación monzónica. En aquella época se mejoró aún más la navegación astronómica y geográfica, y los fenómenos de mareas se pudieron analizar científica y científicamente. explicado razonablemente. Con el avance de la tecnología de navegación, China ha entrado en las filas de los países de navegación avanzados del mundo.
Tres. Wei, Jin, las Dinastías del Sur y del Norte
Con el desarrollo de la industria de la construcción naval durante los Tres Reinos, Jin y las Dinastías del Sur y del Norte, el conocimiento y la tecnología de navegación se enriquecieron y mejoraron aún más.
"Zhou Nan Foreign Objects" escrito por San Wangzhen describe la tecnología de navegación de los barcos que navegaban en el Mar de China Meridional en ese momento: "Las cuatro velas no son sencillas y todas navegan mal. Cuando hay viento, "el lado malo se apodera de la atmósfera". Este registro muestra que los navegantes en el Mar de China Meridional en ese momento tenían veleros de cuatro velas que podían aumentar o disminuir según la situación, dominaban la tecnología de "Tomar el lado malo para tomar aire", y utilizó veleros de siete velas para navegar en el Océano Índico.
Con el aumento de las actividades de navegación después de los Tres Reinos, se entendieron y utilizaron los patrones de los vientos alisios en el Pacífico occidental y el Océano Índico.
La tecnología de navegación mejoró durante este período, lo que también muestra que la gente tenía una comprensión preliminar de la topografía costera de las zonas de navegación, como los corales en el actual Mar de China Meridional, y también se adoptó la tecnología de navegación astronómica. .
Cuarta Dinastías, Sui, Tang y Cinco
Durante las Dinastías Sui, Tang y Cinco, la tecnología de navegación se volvió cada vez más madura, la gente podía utilizar hábilmente la navegación monzónica, el nivel La navegación astronómica y geográfica mejoró significativamente y las mareas pudieron corregirse aún más.
En la dinastía Tang, la gente se dio cuenta de que el viento desde el Mar de Japón en el norte hasta el Mar de China Meridional iba y venía regularmente. Este monzón relacionado con la navegación se convirtió en el "viento alisio". Si bien las personas utilizan estos vientos alisios para navegar, han sabido resumir y resumir correctamente las leyes de sus idas y venidas. Ru Ao tomó un barco hacia el país perdido de Sri Lanka en el sudeste asiático y regresó a casa entendiendo y utilizando los patrones del monzón del Mar de China Meridional, el monzón del Océano Índico Norte y la Bahía de Bengala. Al mismo tiempo, la gente de la dinastía Tang comprendía mejor la meteorología marina y podía utilizar nubes rojas y halos de arco iris para predecir tifones.
El desarrollo del posicionamiento astronómico en la dinastía Tang se reflejó principalmente en el estudio geodésico que utilizaba la altura de Polaris para determinar el cambio de distancia entre el norte y el sur. Durante el período Kaiyuan, los astrónomos descubrieron tristemente que podían utilizar instrumentos de "momentos complejos" para medir la altura de Polaris desde el suelo.
Aunque existe una ligera diferencia con la cifra real, esta es la primera vez que se mide el meridiano en el mundo, y es posible que esta tecnología de medición se haya utilizado en la navegación. Durante la dinastía Tang, los navegantes dominaban el uso de la altura de la Estrella Polar para el posicionamiento y la navegación.
Al igual que el posicionamiento astronómico, la tecnología de navegación también mejoró durante las dinastías Sui y Tang. La dirección, la distancia y el tiempo de navegación son bastante específicos en la "Isla Guangzhou Tonghai". La ubicación geográfica o las características del terreno de algunas áreas se describen claramente y también se registran las marcas de navegación artificiales utilizadas en la navegación oceánica. Especialmente con el avance de las matemáticas, los navegantes han podido utilizar el "método de doble diferencia" de dos cálculos de observación para medir puntos de referencia basándose en el principio de similitud de la ley de Pitágoras, lo que ha mejorado enormemente el nivel de los estudios costeros.
En "Peach of the Sea", el autor Dou Shu realizó un estudio en profundidad de las reglas de sincronización del movimiento de las mareas y el movimiento de la luna, y analizó las causas del movimiento de las mareas, el momento de aparición de grandes y mareas pequeñas, y el método de cálculo y el período de los ciclos de marea discutidos en detalle. La última actuación de cierre también dejó una discusión muy clara sobre el patrón diario de la marea de enero.
5. Dinastía Song
Durante la dinastía Song, la mejora más destacada en la tecnología de navegación fue la aplicación generalizada de la brújula.
Antes de la dinastía Song, la navegación se basaba generalmente en fenómenos celestes y cuerpos celestes. Por la noche, las estrellas se utilizaban para guiar el camino y el sol para determinar la dirección. Durante la dinastía Song del Norte, la tecnología de navegación había logrado un gran avance y se hizo posible navegar con una brújula. La aplicación de la brújula se convirtió en una estructura de brújula durante la dinastía Song del Sur. A medida que la precisión continúa mejorando, sus aplicaciones se vuelven cada vez más extendidas. La navegación marítima se ha ido basando gradualmente en la brújula para indicar la dirección, que es más avanzada que en la dinastía Song del Norte. También promueve el desarrollo del transporte marítimo nacional e internacional. La aplicación de la brújula en la navegación es un gran avance en la historia de la civilización humana en el mundo y ha hecho grandes contribuciones al desarrollo de la civilización y la cultura mundiales.
La descripción de las cartas náuticas durante la dinastía Song es muy clara, como el "Libro ilustrado de Xuanhe" y las cartas náuticas presentadas a Jin, que ilustran el desarrollo de las cartas náuticas en ese momento. El desarrollo de rutas de transporte marítimo creó las condiciones para la producción de mapas hidrológicos. La aparición de cartas hidrográficas es el resultado de la acumulación continua de conocimiento humano sobre los océanos, proporcionando más herramientas y conocimientos técnicos para que los humanos conquisten aún más el océano y desarrollen el transporte marítimo. También se han logrado grandes avances en la identificación y detección geográfica marina. Determine la orientación y juzgue el entorno en función de los cambios climáticos. También sabía cómo utilizar amarres de cuerdas largas para medir la profundidad del agua de mar y juzgar la posición y las condiciones de navegación a partir de los sedimentos del fondo marino adheridos al fondo del amarre. También puede navegar aprovechando el monzón y su tecnología de control del viento también es bastante avanzada. También existen determinadas medidas de salvaguardia para la seguridad de la navegación marítima. Las palomas mensajeras se utilizaban como transporte marítimo. Y ha podido reparar barcos bajo el agua para evitar filtraciones y hundimientos. Debido a la mejora continua de la tecnología de navegación, el tráfico marítimo extranjero durante la dinastía Song era más seguro, el rumbo era más estable y el tiempo de navegación se acortaba considerablemente, lo que favorecía un mayor desarrollo del tráfico y el comercio marítimos chinos y extranjeros.
Sexto, Dinastía Yuan
La brújula fue más utilizada y más precisa en la Dinastía Yuan, convirtiéndose en una herramienta de navegación indispensable para los barcos de navegación marítima. Cuando se navegaba en la dinastía Yuan, muchas puntas de la brújula estaban conectadas entre sí para indicar el rumbo, lo que se llamaba la ruta de la aguja. La tecnología de la aplicación Compass se ha mejorado aún más. Los tallos celestiales, las ramas terrestres y los cuatro hexagramas (Qian, Kun, Gen) se utilizan como direcciones de ruta dispuestas en la brújula de navegación. De esta manera, la navegación de los barcos marítimos puede determinar el rumbo con mayor precisión y dominar la ruta.
La mejora de la tecnología de navegación en la dinastía Yuan también se reflejó en la comprensión y dominio de los fenómenos costeros y las leyes para garantizar la seguridad y estabilidad de los barcos marítimos. El transporte marítimo en la dinastía Yuan pudo captar y utilizar las leyes del monzón. Los navegantes de la dinastía Yuan resumieron su experiencia en la práctica del transporte marítimo a largo plazo y compilaron fórmulas sobre mareas, inundaciones, costumbres y clima.
Se dice que la fórmula relevante está "probada y comprobada", lo que indica que la dinastía Yuan tenía una comprensión y un dominio considerables de las leyes de los cambios meteorológicos marinos, lo que ayudaría a controlar aún más el océano y promovería una mayor desarrollo del transporte y el comercio exterior.
7. Dinastía Ming
La tecnología de navegación de la dinastía Ming se refleja principalmente en la aplicación del conocimiento integral del océano y la enorme mejora y progreso de la tecnología de navegación.
1. Sobre el curso.
La aplicación de la brújula en la dinastía Ming se hizo más popular y precisa. En el pasado, el uso de brújulas se basaba principalmente en métodos de aguja única y aguja de sutura.
Pero en la dinastía Ming ya existían "métodos de tres agujas" y "métodos de cuatro agujas" para despedirse del viento. Aunque se desconoce el método de aplicación concreto, lo cierto es que el rumbo de la ruta será más claro y preciso. Varias brújulas trabajan juntas para determinar el rumbo y debe haber una unidad de medida para determinar el alcance. Aún en la dinastía Ming, el geng se utilizaba como unidad de medida en la navegación. Durante las dinastías Ming y Qing, una clase abarcaba aproximadamente sesenta millas. Por lo tanto, "G" no es una simple unidad de tiempo, sino que se refiere al kilometraje recorrido por el barco a velocidad estándar en un tiempo G. El uso de "suave" en la navegación es también un símbolo del desarrollo de la tecnología de navegación en la dinastía Ming. Combinado con la brújula, se puede calcular la posición y la velocidad del barco, haciendo que la ruta de navegación sea más precisa. En la dinastía Ming, el método de navegación que combinaba "aguja" y "geng" era muy común, lo que refleja el avance de la tecnología de navegación en la dinastía Ming.
2. Sobre topografía y agua
A la hora de navegar por el mar, se debe conocer la topografía y el potencial hídrico de la ruta, dominar el calado del canal y los arrecifes y bajíos. , para que puedas realizar las actividades de tráfico marítimo de forma segura y confiable.
La gente de la dinastía Ming utilizaba el soporte como unidad para medir la profundidad del agua y la tierra, lo que se llamaba Ji Shui. El pueblo de la dinastía Ming también hizo grandes contribuciones a la navegación y la cartografía. Aunque las cartas náuticas se publicaron durante las dinastías Song y Yuan, se distribuían principalmente a lo largo de la costa y la navegación oceánica parecía fuera de su alcance. Durante la dinastía Ming, las cartas náuticas habían hecho grandes progresos y alcanzado un nivel muy alto, no sólo en las zonas costeras sino también en las zonas marítimas de ultramar. El más típico es la "Carta de navegación de Zheng He", que se incluye en las 240 imágenes adjuntas de las "Crónicas militares" compiladas por Mao Zedong en la dinastía Ming. Este mapa fue dibujado desde Nanking hasta la costa de África Oriental. La carta cubre las vastas áreas costeras de los océanos Pacífico occidental e Índico, registra más de 500 nombres de lugares y dibuja huellas de agujas, con posiciones de estrellas altas y bajas en todas partes. Las cartas náuticas utilizadas para picos, islas, bajíos, arrecifes y lugares peligrosos durante la navegación muestran la necesidad e importancia de que el pueblo Ming dominara la topografía y el potencial hídrico de las rutas. En la práctica, refleja el nivel de desarrollo de la tecnología de navegación en la dinastía Ming. Los navegantes de la dinastía Ming conocían bien el terreno y las condiciones del agua de las rutas ultramarinas. Durante la dinastía Ming, una guía específica similar sobre topografía de rutas y potencial hídrico se volvió más completa e intuitiva, lo que refleja la mejora de la tecnología de navegación en la dinastía Ming.
3. Sobre los fenómenos astronómicos náuticos
Observar fenómenos astronómicos, incluidos los cambios en las posiciones de las estrellas, los vientos alisios, las corrientes oceánicas y las mareas.
Usa las estrellas para determinar la posición de navegación del barco. En aquella época, tirar de estrellas era una tecnología de navegación que utilizaba condiciones astronómicas para el posicionamiento. Es decir, utilice el estribor del barco para observar la altura de una estrella y determinar la ubicación geográfica del barco. Especialmente en las profundidades del mar, es difícil proporcionar una identificación efectiva del potencial hídrico y del terreno, y las posiciones de navegación a menudo están determinadas por fenómenos celestes. La "Carta de navegación de Zheng He" va acompañada de la "Carta de estrellas principales transoceánicas", que registra las condiciones de navegación de las estrellas principales en la región del Océano Índico.
El uso de los vientos alisios. La "Imagen de exposición de la ciudad de Xinglan" de Xin decía: "En diciembre, Kaiyang, Zhang, en el condado de Wuhumen, provincia de Fujian, siguió el viento durante diez días y diez noches y ocupó la muralla de la ciudad en" Yingya Shenglanjia "de Huan. De regreso a China, "regresaremos a Kaiyang a mediados de mayo, cuando el viento del sur sea favorable". Demuestra que la dinastía Ming dominó y aplicó muy bien las leyes del monzón.
La gente de la dinastía Ming también estaba muy familiarizada con las leyes cambiantes del clima, las corrientes y las mareas del mar. Muchos registros meteorológicos y canciones en esta área están registrados en "Adiós con el viento" y "Guidezheng Fa", que muestran la comprensión y atención del pueblo Ming a los fenómenos marinos, como "Adiós con el viento" en "Adiós con el viento". ", "Determinación del tiempo de flujo y reflujo de la marea", "Sobre las canciones eléctricas de las cuatro estaciones", "Canciones eléctricas de todas direcciones", etc. Según el calendario lunar, se describen detalladamente los patrones de viento y lluvia de la meteorología marina.
8. Dinastía Qing temprana y media
Aunque no hubo grandes innovaciones en la tecnología de navegación a principios y media de la dinastía Qing, todavía tenemos una comprensión completa y un resumen de la importancia de Geografía marítima. El dibujo de cartas náuticas también es bastante bueno. Las "Crónicas de noticias de los chinos de ultramar en la dinastía Qing" de Chen Lunjiong tienen seis mapas adjuntos, que son más detallados y precisos que los mapas anteriores. El "Registro de las condiciones del mar en el mundo" de Chen en "Hai Guo Zhi" proporciona una descripción detallada de los accidentes geográficos marinos y la navegación hidrográfica a lo largo de las costas noreste y sureste de mi país. Son valiosos como guía para la navegación.
En cuanto a la tecnología de aplicaciones de navegación, básicamente hereda los métodos tradicionales de sus predecesores. Pero también se ha desarrollado hasta cierto punto. En la aplicación de la brújula, se utilizó ampliamente el método de las tres agujas y se dominó sistemáticamente la observación de los fenómenos celestes de navegación, el terreno de navegación y el potencial hídrico. Empiece a cronometrar con un reloj de arena.
En comparación con la quema tradicional, es más fragante y proporciona una estimación más precisa del tiempo del sol y la luna. La aplicación de relojes de arena a principios de la dinastía Qing muestra que el rendimiento técnico y el nivel de las herramientas de navegación en ese momento se mejoraban continuamente gracias a la absorción de tecnología de navegación extranjera.
"Los barcos extranjeros de China, a diferencia de los de Occidente, usaban un globo celeste y una regla para medir el cielo. Cuando estaban separados de la luz del día, cuando estaban separados del contenido de humedad, sabrían estaban en algún lugar." En contraste, la tecnología de navegación de China ha comenzado a quedarse atrás de la de Occidente.
Antiguos inventores chinos
Una breve introducción a la invención del campo de nombres
Astronomía del Dios de Piedra Dios de Piedra, la primera obra maestra astronómica del Período de los Reinos Combatientes - un astrónomo del Período de los Reinos Combatientes, Dios de Piedra La primera obra maestra astronómica "Astronomía". Después de la dinastía Han Occidental, la gente llamó respetuosamente al "Tianwen Zhi" el "Libro de las Estrellas" de la historia. El libro marca las posiciones de 121 estrellas, y también registra los movimientos y eclipses solares de los cinco planetas: agua, madera, metal, fuego y tierra. Shi Shen compiló el catálogo más antiguo. Y la persona llamada "Shaoyang" se ha dado cuenta de que puede brillar.
La astronomía de Liu Zhuo El emperador de la dinastía Sui Liu Zhuo, un astrónomo de la dinastía Sui. Creó el calendario del emperador. Primero consideró el movimiento desigual del Sol y la Luna y creó el método de interpolación diferencial cuadrática de espacios iguales. Calcula la velocidad aparente de movimiento del sol y la luna. Al mismo tiempo, cambió la diferencia de edad a 75 años.
Una línea de astronomía, una línea del "Gran Li Yan" de la dinastía Tang, un escritor de la dinastía Tang. Compiló un nuevo calendario, el Calendario Dayan, que incluía diez calendarios y era un calendario muy avanzado en la antigüedad. Ya en el siglo XIII a. C., los chinos desarrollaron un calendario lunisolar basado en los movimientos del sol y la luna.
"Calendario unificado" del escritor de la dinastía Song del Sur Yang Zhongfu Yang Zhongfu, un astrónomo de la dinastía Song del Sur de China. Creó el "Calendario Unificado" y determinó que la duración del año tropical sería de 365,2425 días. También se encontró que la duración de los años tropicales aumenta y disminuye.
Luo Astronomía Luo, Monte Ecuatorial de la Dinastía Han - un astrónomo de la Dinastía Han en China. Creó la montura ecuatorial y determinó la estructura básica de la esfera armilar ecuatorial.
Planetario de astronomía de Su Song Su Song: un astrónomo de la dinastía Song en China. En cooperación con Han Gonglian, establecimos un planetario y una plataforma de transporte acuático, que fue el primer planetario en la antigua China. Tiene ocho personas de altura y tiene puertas en cada piso. Cuando llegó la hora, se abrió la puerta y salió el hombre de madera para decir la hora. (Hay una clepsidra y un sistema mecánico en la parte trasera).
Xin Qiniang Linterna Kongming del siglo X, linterna orbital Xin Qiniang - En el siglo X, Xin Qiniang inventó la linterna de colofonia (linterna Kongming) como luz de señal en la guerra. Esta fue la primera vez que los chinos usaron calor. globos de aire. Al mismo tiempo, inventó la linterna y fue el antepasado de la turbina de gas de aviación.
Pei Xiu (224~271) fundó la teoría de "dibujar seis cuerpos" para dibujar mapas planos; Pei Xiu fue el primero en crear la teoría de "dibujar seis cuerpos" para dibujar mapas planos en China. Y se dibujó un mapa del área de Gongyu.
Ma Jun diseñó mecánicamente la rueda hidráulica de quilla (también llamada vuelco) durante el período de los Tres Reinos. Ma Jun es un destacado diseñador y creador mecánico. Durante el período de los Tres Reinos, se creó la rueda hidráulica de quilla (también llamada rueda giratoria), que podía elevar agua continuamente y regar naranjas con equipos de agua. La estructura es muy ingeniosa y es conocida como la cosa más ingeniosa del mundo.
Diseño del puente Li Chun 605~617 Puente Zhaozhou Li Chun——605~617, el primer puente de arco de hombro abierto con un pequeño arco abdominal en el diagrama del arco principal. Diseñó el famoso puente Zhaozhou.
Ding Huan, el inventor de Ding Huan, era nativo de Chang'an en la dinastía Han, tenía 180 años. Los elementos inventados incluyen un quemador de incienso tipo colcha, una lámpara completa y un ventilador giratorio, que eran bien conocidos por Gong Qiao de Chang'an.
El científico de la dinastía Song, Shen Kuo, fue el primero en ponerle su nombre al petróleo. Shen Kuo-1031 ~ 1095, el científico de la dinastía Song fue el primero en ponerle su nombre al petróleo.
Cai Lun 62~121 Papel Cai Lun - Del 62 al 121, Cai Lun fabricó papel con éxito utilizando corteza, cabezas de cáñamo, trapos y viejas redes de pesca como materia prima. Este invento fue informado al emperador en el año 105. En 114, el emperador lo nombró Longtinghou. En ese momento, la gente llamaba al periódico Caihou paper. En el siglo XII, la fabricación de papel se introdujo indirectamente en Europa. En el siglo XIII, los mongoles utilizaron el papel Caihou para emitir los primeros billetes de Persia. En el siglo XIV, Corea, Vietnam y Japón también comenzaron a utilizar papel moneda. Luego, las cartas se extendieron a Europa a través de los países árabes.
Bi Sheng 1041 ~ 1048 Impresión de tipos móviles Bi Sheng - 1041 ~ 1048, originario de la dinastía Song del Norte en China. Se inventó la imprenta de tipos móviles.
Du Shi nació en 1991 ~ El siniestro soplador hidráulico Du Shi nació en Henan en 1991. Fue pionera en el drenaje de equipos de voladura hidráulica. Es decir, la energía hidráulica se utiliza para empujar el ventilador para que sople aire. Es el primer soplador de agua del mundo, 1.100 años antes que Europa.
Tecnología de extinción de Puyuan durante el período de los Tres Reinos Puyuan - 300 años, el período de los Tres Reinos. La primera tecnología de enfriamiento hace que el cuchillo de acero sea fuerte y elástico.
Durante el período de los Tres Reinos, el Libro de Números de Sun Tzu - Trescientos Años, el origen del teorema de la multiplicación se tituló "Las cosas no saben contar", y escribió el libro "Los Números de Sun Tzu". Libro", que discutió sistemáticamente el sistema del libro numérico.
El matemático Qin 1202~1247 inventó la "técnica de gran derivación" para comprender congruencias lineales y el método de los cuadrados positivos y negativos para encontrar soluciones numéricas a ecuaciones de orden superior. Qin 1202~1247 El matemático chino escribió "Nueve Los capítulos de Shu Shu" crearon la "técnica para encontrar la mayor derivación de una" para resolver expresiones de congruencia lineal y el método de los cuadrados positivos y negativos para encontrar soluciones numéricas a ecuaciones de orden superior.
Li Zhi El matemático chino Li Zhi escribió "Garden Surveying and Mapping Sea Mirror", que fue el primer trabajo importante de mi país que revisó sistemáticamente el "Arte Tianyuan".
Shen Kuo Durante la dinastía Song, Shen Kuo descubrió que un hilo fino estaba atado al centro de una aguja magnética (brújula) y colgado. Después de la observación y el descubrimiento, lo escribió en su libro "Meng Qian's Bi Tan". En el futuro, la gente utilizará agujas hechas de imanes como brújulas y brújulas. En el siglo XIII, los italianos Kyle y Poirot que viajaron a Oriente vieron la brújula y la difundieron por Europa.
Mozi propuso el argumento de que la luz se propaga a lo largo de líneas rectas en el 400 a. C. - En el 400 a. C., Mozi discutió el equilibrio de las palancas y presentó el argumento de que la luz se propaga a lo largo de líneas rectas.
Referencia:
http://211.95.73.80:8080/fmczy-more-zhongwai 3.htm