¿Cuál es la importancia de la construcción de la base industrial de Baotou en los primeros días de la fundación de la República Popular China?
Se han formado cuatro industrias principales: la del acero, la de los metales no ferrosos, la del oro y la de tierras raras. Además, la construcción de Baotou Steel también ha cultivado un grupo de equipos de exploración geológica metalúrgica, estudio y diseño, construcción e instalación, investigación científica y educación, sentando una base de talento para el desarrollo de la industria metalúrgica en la Región Autónoma de Mongolia Interior.
En segundo lugar, la construcción industrial de Baotou no sólo mejora el diseño de la industria siderúrgica de China, sino que también establece el diseño industrial del "Ferrocarril Donglin-Oeste" en la Región Autónoma de Mongolia Interior. Después de la construcción durante el período del "Primer Plan Quinquenal", Baotou Steel formó inicialmente un complejo de hierro y acero con minería, procesamiento de minerales, sinterización, coquización, fabricación de hierro, fabricación de acero, laminado de acero, materiales refractarios y sistemas de reparación de máquinas. Los departamentos de producción de cada fábrica y mina han adoptado tecnología y equipos metalúrgicos avanzados en ese momento. Después de la finalización de Baotou Steel, no solo formó una confrontación tripartita con Anshan Iron and Steel y WISCO, convirtiéndose en la única empresa de producción de acero a gran escala del país, sino que también cambió el patrón original de producción de acero concentrada en la región oriental de nuestro país Baotou Steel se convirtió en la única empresa siderúrgica a gran escala en la región occidental. Durante el período del "Primer Plan Quinquenal", además de construir la base industrial de Baotou, con el fin de desarrollar los ricos recursos forestales vírgenes en las montañas del Gran Khingan, el gobierno central y el gobierno de la Región Autónoma de Mongolia Interior comenzaron a construir un bosque Base industrial centrada en la ciudad de Yakeshi, que no sólo proporcionó materiales de construcción para Baotou, Hohhot y otros lugares, sino que también proporciona diversos productos forestales al país. A principios de la década de 1960, la Región Autónoma de Mongolia Interior había formado una base industrial pesada centrada en Baotou en las regiones central y occidental y una base industrial forestal centrada en Yakeshi en las montañas del Gran Khingan en la región oriental.
El tercero es promover el desarrollo del transporte en la Región Autónoma de Mongolia Interior y las regiones del noroeste. Para construir Baotou Steel, el país no solo construyó dos ferrocarriles mineros, Baotou (Baotou a Bayan Obo) y Baoshi (Baotou a Shiguai), sino que también comenzó a construir dos ferrocarriles troncales, el Jining Second Railway (Ferrocarril Jining) en 1953. y 1955. a Erenhot) y Ferrocarril de Baotou a Lanzhou (Baotou a Lanzhou). La primera se completó y abrió al tráfico en 1955. Es una línea troncal de transporte internacional que conecta Beijing con Ulán Bator y Moscú. No solo se convirtió en la segunda arteria ferroviaria que conecta China y la Unión Soviética, sino que también acortó la distancia de transporte desde la Unión Soviética a la Región Autónoma de Mongolia Interior y entregó una gran cantidad de equipos importados a Baotou Steel. Esta última se abrió al tráfico en 1958 y se ha convertido en una arteria ferroviaria en la región noroeste. Además de la construcción de ferrocarriles, la Región Autónoma de Mongolia Interior también renovó las autopistas Jingbao (Beijing-Baotou) y Yinbao (Baotou-Yinchuan), construyó la autopista Baobaigu (Baotou-Bayun Obo, Guyang) y abrió la autopista Baotou-Sansheng. Vía fluvial del río Amarillo. Después de la construcción durante el período del Primer Plan Quinquenal, Baotou se ha convertido en un centro de transporte en la región occidental.
En cuarto lugar, la estructura económica de Baotou ha experimentado cambios importantes y la urbanización se ha desarrollado rápidamente.