La Red de Conocimientos Pedagógicos - Conocimientos de formación/capacitación - Historia de Bao YugangBao Yugang (1918 ~ 1991) nació en Ningbo, Zhejiang. Uno de los 12 chinos más ricos del mundo, con activos que superan los mil millones de dólares. En 1978, el reino marítimo de Pao Yugang alcanzó su punto máximo, convirtiéndose en uno de los diez reyes del transporte marítimo más importantes del mundo, uno de los diez consorcios más importantes de Hong Kong y fundó el "Global Shipping Group". El primer director chino que se unió al banco HSBC, de propiedad británica, fue nombrado caballero por la Reina de Inglaterra en 1976. Apoyó con entusiasmo la construcción de la patria. Además de donar enormes sumas de dinero a su ciudad natal para construir la escuela Zhaolong, la escuela secundaria Zhongxing y la Universidad de Ningbo, también construyó el hotel Beijing Zhaolong, la biblioteca Bao Zhaolong de la Universidad Jiao Tong de Shanghai y estableció Bao Zhaolong y Bao Yugang. Becas para estudiantes internacionales. En 1918, Bao Yugang nació en una familia de pequeños empresarios en Ningbo, Zhejiang. Su padre, Bao Zhaolong, es un hombre de negocios que hace negocios en Hankou durante todo el año. Aunque está muy ocupado, es muy estricto con sus hijos. Como su familia era bastante rica, decidió darles a sus hijos la mejor educación de la zona. Ningbo, situada en la costa del Mar de China Oriental, es la ciudad portuaria más grande de la provincia de Zhejiang y uno de los "cinco puertos comerciales" después de la Guerra del Opio. Tiene una larga tradición empresarial y formó la famosa banda empresarial de la historia: Ningbo Gang. La aldea de Bao Yugang no está lejos del mar, pero desde que fue a Zhenhai con su padre, ha quedado fascinado por el vasto mar y los barcos mercantes en el mar. Lo que más le gustaba en la escuela era mirar el mar y los barcos, donde pasó su feliz infancia. Cuando tenía 13 años, su padre lo envió a estudiar a Shanghai. Poco después de llegar a Shanghai, se sumergió en la Escuela de Construcción Naval de Wusong para aprender sobre barcos. Después del estallido de la Guerra Antijaponesa, se mudó a Chongqing. Aquí, en lugar de continuar sus estudios en la universidad como deseaba su padre, empezó a trabajar como empleado en un banco. En 1938, Bao Yugang llegó a Shanghai y trabajó en el Departamento de Seguros de la Oficina Central Fiduciaria. Con sus propios esfuerzos y experiencia acumulada en el banco, en solo siete años, fue ascendido de empleado ordinario a gerente del Banco Hengyang, gerente de la sucursal de Chongqing y, finalmente, subdirector general del Banco de Shanghai. El camino por delante es fácil. Pero en ese momento renunció porque no le interesaba este aspecto, y sus familiares y amigos también estaban desconcertados. Pao Yukang y empleados de Global Shipping Group en la terminal Harbour City de Hong Kong. A principios de 1949, Pao Yugang y su padre fueron a Hong Kong con cientos de miles de yuanes ahorrados. Acabo de empezar un pequeño negocio y acumulé algo de dinero, pero ¿qué debo hacer a continuación? Bao Yugang recordó su añoranza infantil por el mar, por lo que se le ocurrió la idea de navegar. Su madre le advirtió que "un barco de carreras de caballos supone un riesgo de tres tercios", y dedicarse al transporte marítimo equivale a apostar todos sus bienes. Si no tiene cuidado, irá a la quiebra. Su padre creía que la industria naviera de Hong Kong estaba muy desarrollada y la competencia era feroz, mientras que Pao Yugang era un extraño en el sector naviero. ¿Por qué quiere realizar envíos? Sin embargo, Pao Yugang ha decidido buscar el desarrollo en la industria del transporte marítimo. Mientras continuaba persuadiendo a su padre y a otros miembros de la familia, aprendió sobre los barcos y el transporte marítimo en todas partes y leyó atentamente libros sobre el transporte marítimo y los barcos. ¡Pao Yugang finalmente puede hacer realidad su sueño en el mar! Aunque el viaje fue muy difícil, tenía 37 años. Al principio no había suficiente dinero. Con la ayuda de amigos, se recaudaron más de 700.000 dólares. Bao Yugang hizo un viaje especial a Inglaterra para comprar un barco de segunda mano propulsado por carbón. El barco ha estado en funcionamiento durante 28 años y tiene un desplazamiento de sólo 8.200 toneladas. Aunque el barco estaba en ruinas, Bao Yugang lo consideró un tesoro, lo renovó, lo pintó y lo llamó "Jin'an". Este barco fue el comienzo de su carrera. En 1955, Bao Yugang fundó "Global Shipping Group Co., Ltd." y negoció con una compañía naviera japonesa el subarrendamiento del "Jin'an" a la empresa para transportar carbón de la India a Japón en un contrato de arrendamiento a largo plazo. Esta fue una decisión arriesgada porque en ese momento, la gente en la industria naviera de todo el mundo estaba adoptando el método tradicional de fletamento a corto plazo, es decir, llegar a un acuerdo con el fletador para cada viaje. Esto no sólo supone un alto nivel de calidad, sino que también aumenta los costes de envío en cualquier momento. El mundialmente famoso capitán griego Onassis, el capitán estadounidense Ludwig y el capitán del barco Laogang, Dong Haoyun, hicieron esto. Sin embargo, Pao Yugang es diferente a todos ellos. Inesperadamente adoptó un modelo de arrendamiento a largo plazo, alquilando sus barcos a otros durante tres, cinco o incluso diez años. Los inquilinos pagan un alquiler mensual, pero a una tarifa mucho más baja. Mucha gente se ríe de este niño por no conocer sus propias habilidades y no conocer las reglas, pero Pao Yugang tiene su propio plan. Una vez le dijo a alguien: "Mi lema es: prefiero ganar menos dinero que correr riesgos". Lo que él persigue son ingresos estables a largo plazo, que es un enfoque comercial a largo plazo. Y los alquileres a corto plazo conllevan ciertos riesgos.