La historia de la Línea 2 del Metro de Beijing
En 1982, se inició la segunda fase del metro y se construyó la mitad norte de Fuxing Gate-Jianguo Gate. En 1984, la sección de Pingguoyuan a Fuxingmen se cambió a la Línea 1, y la primera y segunda fase de la estación Fuxingmen-Beijing se fusionaron en un circuito para formar la Línea 2, siendo la estación Fuxingmen la estación de transferencia. Las líneas 1 y 2 conservan la línea de conexión de la primera fase desde Nanlishi Road hasta Changchun Street (ramal de Nanchang).
La línea 2 se construyó aquí por motivos históricos. La primera fase del proyecto se construyó en la calle Qiansanmen en 1969. En ese momento, era principalmente para la preparación de la guerra, conectando la estación de Beijing y Xishan para facilitar la evacuación del personal durante tiempos de guerra. De hecho, el sistema de metro de Beijing se planeó en la década de 1970. La decisión en ese momento fue utilizar una línea circular para conectar muchas líneas horizontales y verticales. La línea 2 es la línea circular. Por lo tanto, en la segunda fase del proyecto del metro en la década de 1980, se reservaron muchas estaciones de transferencia, como Dongsishitai y Xizhimen, todas las cuales tenían andenes más bajos. La plataforma inferior de la estación Dongsishitiao estaba reservada para el Capital Airport Express Rail en ese momento, pero el Airport Express se construyó más tarde en Dongzhimen, por lo que la plataforma de transferencia en la estación Dongsishitiao aún no se ha abierto.
Como se muestra en la imagen, las partes roja y amarilla son las aperturas de la primera fase del proyecto en 1969, y la parte azul es la segunda fase del proyecto en 1982. La parte roja se cambió más tarde a la línea 1, y la parte azul y la parte amarilla se conectaron para formar la línea circular 2.