El lugar de nacimiento del Corolla Cross, explore el verdadero nivel de fabricación de automóviles en Taiwán, ¿cuál es la brecha?
¿Ahora se puede decir que la fábrica Zhongli es la base de cría de autos sagrados, debido a los más vendidos Altis y Corolla? Aquí nació Cross. Los dos modelos pueden producir alrededor de 350 unidades por día, lo que puede hacer frente a las ventas mensuales promedio de un solo automóvil. El pedido de 3.000 unidades es más que suficiente, e incluso hay espacio para digerir los pedidos en el extranjero. Además, la fábrica de Zhongli no tiene un centro de tecnología de producción y RD. Desde los conocidos Corolla Altis, Wei Zheng y Wish hasta el. ¿La actual Sienta Altis? ¿GRAMO? Tanto el Sport como el Corolla Cross están diseñados por el equipo RD aquí. Incluso los Ralink, Veranda y Fortuner en el extranjero están diseñados por el equipo de ingeniería en la provincia de Taiwán. Debido a su excelente desempeño, Guorui Automobile se ha convertido en la única fábrica con capacidades de desarrollo entre las muchas fábricas de Toyota en el extranjero. (No sé si estoy alardeando)
El Centro de Tecnología de Producción es una unidad importante que introduce la tecnología y el equipo de la fábrica matriz japonesa en la línea de producción, planificando la línea de producción más eficiente en función de La estructura de mercado pequeña pero diversa de la provincia de Taiwán. Al mismo tiempo, también puede producir capacidades de desarrollo de moldes, incluidos moldes de estampado, punzonadoras, accesorios de soldadura e incluso equipos de automatización para líneas de producción, que son desarrollados y fabricados por el centro de producción e incluso exportados a países de todo el mundo. Incluso Lexus tiene casos de uso de las herramientas de diseño de Guo Rui. En la actualidad, la tasa de localización de piezas de vehículos producidas por Guo Rui ha alcanzado el 75%, lo que ha creado oportunidades comerciales en cadenas industriales relacionadas y ha promovido el desarrollo de la industria automotriz de Taiwán. Al mismo tiempo, para lograr la más rápida eficiencia de comunicación con la fábrica matriz japonesa, los jefes del departamento de RD y del departamento de producción tienen un cierto nivel de habilidades en el idioma japonés, por lo que no es sorprendente que muchos lemas en japonés puedan ser visto en el área de la fábrica.
Lo que más preocupa a los consumidores es si la calidad de los automóviles fabricados en Taiwán es diferente a la de los automóviles japoneses. Por lo tanto, Guo Rui reveló esta línea de producción que no había sido revelada durante 36 años para que los medios se enteraran. Los equipos y procesos de producción de cada empresa son similares, y los requisitos de calidad suelen ser la clave más importante para determinar la evaluación de los vehículos e incluso los precios de los coches de segunda mano en el mercado muchos años después. La fábrica de Guorui Zhongli está dividida en dos áreas. El primer departamento de fabricación es responsable de los puestos de post-estampado de acero, ingeniería de carrocería, ingeniería de conformado y ingeniería de pintura en la fábrica. Cuando ingresa al taller de producción, puede ver que las bobinas de acero que se producirán hoy se han dejado de lado y cuánto material se utilizó en la producción. El acero producido en línea debe ser el más fresco enviado el mismo día, reemplazando el acero que ha sido endurecido durante demasiado tiempo, para garantizar que los materiales de diferentes proveedores se puedan mantener en las mejores condiciones.
Una vez finalizado el proceso de estampado, entra en la etapa de ingeniería de carrocería. A continuación se sueldan las piezas de chapa. En la televisión, la escena del brazo robótico soldando piezas de chapa metálica y encendiéndolas se completa aquí, y aquí también se aplica pegamento para garantizar que cada paso pueda alcanzar el estado más consistente. ¿Corola? Cross utiliza la última tecnología de soldadura láser, con 3.700 puntos de soldadura que aparecen alternativamente para mantener una mayor rigidez de la carrocería. También es el modelo con mayor número de vehículos Toyota. Los inspectores de calidad también realizarán inspecciones puntuales de las uniones soldadas de vez en cuando para garantizar que la cabeza del palo soldada no tenga preocupaciones sobre la resistencia insuficiente de las uniones soldadas debido al uso excesivo. Después de la soldadura, los inspectores de calidad finalmente confirmarán si hay defectos en la superficie mediante medios visuales y táctiles. Ese día había piezas de chapa de puerta superficialmente defectuosas en el lugar, tratando de que los medios detectaran el defecto, fuera lo que fuera.
La carrocería formada se entrega al segundo departamento de fabricación para el montaje de las piezas.
Después de eso, observé los procesos de montaje de instrumentos, montaje de asientos y paneles interiores, juntas de motor y transmisión, juntas de sistema de potencia y carrocería, etc. En la línea de montaje, descubrimos que todos los lugares propensos a colisiones están separados por paneles protectores de color rosa para evitar el riesgo de rayones y abolladuras causados por colisiones innecesarias. Y para cada vehículo, basándose en diferentes elementos coincidentes, los contadores de tiempo completo seleccionan piezas para diferentes modelos y luego las envían al ensamblador responsable.
La fábrica matriz japonesa envía gente a fábricas en el extranjero para realizar inspecciones de calidad cada año, centrándose en la precisión de los dibujos, la calidad de los dibujos y el funcionamiento de los vehículos reales. Se seleccionaron veinte vehículos al azar en dos semanas y cada vehículo fue inspeccionado durante dos horas. Se han * * * más de 1.000 artículos. Guorui Factory ha tenido cero defectos en proyectos de automóviles pequeños durante tres años consecutivos, y Hino ha tenido cero defectos durante cuatro años consecutivos.
Toyota no sólo tiene a Guo Rui sino también a Hetai en Taiwán. Su tecnología de fabricación de automóviles es similar a la de China continental, pero son muy capaces de alardear. Su potencia básicamente mantiene el sabor original de los autos japoneses, con pocas mejoras localizadas, pero su control de calidad es realmente estricto, ¡y aún así vale la pena aprenderlo!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.