¿Qué son las ruinas del Gran Canal en Beijing?
La sección de Beijing del Gran Canal Beijing-Hangzhou está ubicada en el distrito de Changping, el distrito de Haidian, el distrito de Xicheng, el distrito de Dongcheng, el distrito de Chaoyang y el distrito de Tongzhou, incluidos Gaoliangmen, Shichahai y Yuhe Old Road (incluido Qingqingmen y Qingmingzhongmen), las ruinas de Baifuquan, la puerta de Guangyuan, la puerta de Pingjin, el puente Yongtong y la estela Shidao, la muralla de la ciudad de Zhangjiawan y el puente Yuntong, la sección Nanxincang y Tongzhou del río Tonghui.
Puerta Gaoliang La Puerta Gaoliang está ubicada en las afueras de Xizhimen de Beijing, al noreste del Salón de Exposiciones de Beijing y en la orilla del río Gaoliang. Fue construida por primera vez en el año 29 de la dinastía Yuan (1292, algunos dicen que fue construida a principios de la dinastía Ming). Es una de las 24 puertas del río Tonghui en la dinastía Yuan. La esclusa y el puente están integrados y tienen funciones de conservación y transporte de agua. El puente existente fue construido en la dinastía Qing y tiene antiguas compuertas y piedras retorcidas.
Shichahai Shichahai está situado en la zona central de Pekín, cerca de la puerta norte del Parque Beihai de Pekín. Shichahai era originalmente un canal del río Gaoliang, que se amplió hasta convertirse en un lago durante la dinastía Jin. Su nombre original es Bailiantan, también conocido como Jishuitan. Su extremo norte fue excavado y utilizado en los primeros tiempos, y el río Dam conducía desde su extremo norte. Durante la dinastía Yuan, Guo Shoujing cavó un canal en el extremo occidental de Jishuitan (Shichahai) y construyó el río Tonghui, para que el Gran Canal Beijing-Hangzhou pudiera transportar grano desde el río Baihe en Tongzhou, a través del río Tonghui, directamente a la capital Shijing. Shichahai incluye Qianhai, Houhai y Xihai, con una superficie existente de 34 hectáreas. Se trata de tres lagos arqueados dispuestos continuamente de noroeste a sureste. La parte trasera de Qianhai (el extremo más occidental) es la entrada del río Tonghui. Shichahai es el punto final del Gran Canal Beijing-Hangzhou en la dinastía Yuan. Es la fuente de agua, el tanque de agua y el muelle del Canal de Beijing y juega un papel importante en el sistema de canales.
Yuhe Ancient Road Yuhe Ancient Road está ubicado cerca de Houhai, incluida la puerta superior de Qingcheng (incluido el puente Wanning) y la puerta intermedia de Qingcheng (incluido el puente noreste). Construido en la dinastía Yuan, era la sección fluvial principal que conectaba los ríos Haizi y Tonghui. En el séptimo año de Xuande en la dinastía Ming (1432), el río Tonghui en la dinastía Yuan fue aislado del muro norte de la ciudad imperial cerca del Puente Noreste, y el sur del Puente Noreste estaba rodeado por la ciudad imperial. . El río Yuhe se convirtió en el canal fluvial de la ciudad imperial y su función de transporte acuático se perdió inmediatamente. Desde entonces, el río Yuhe se ha utilizado únicamente para drenaje. Durante la dinastía Qing, debido a la reducción gradual de las fuentes de agua y la reducción del volumen de agua, el ancho y la calidad de las orillas del río Yuhe no eran tan buenos como los de la dinastía Ming. Durante la República de China, el río Yuhe se convirtió en una zanja subterránea de sur a este. La línea de Nanheyan a Zhengyi Road se rellenó durante la República de China. En la década de 1950, el canal del río Yuhe se transformó en una zanja subterránea. El puente blanco Dongbu que atraviesa la sección norte del río Yuhe fue demolido, pero el puente de acceso quedó enterrado bajo tierra. Yuhe desempeña un papel importante en el transporte, suministro y drenaje de agua de Beijing. En 2007 se llevaron a cabo excavaciones arqueológicas y los restos del río están bien conservados, principalmente piedras. El ancho de las ruinas del río es de 13,5 a 22,0 metros y la profundidad es de 1,8 a 3,0 metros. En la actualidad, se han llevado a cabo proyectos de protección y refuerzo de pendientes, restauración de las ruinas del Puente Noreste, proyectos de limpieza del fondo del río y de la superficie de exhibición, y se ha restaurado el Templo Yuhe. La sección desde el Parque Patrimonial Huangchenggen hasta la entrada sur de Zhengyi Road es una zanja subterránea, enterrada bajo espacios verdes y carreteras urbanas.
Qingchengmen (incluido el Puente Wanning): Ubicado en la sección media de la calle Di'anmenwai, distrito Xicheng, Beijing, en la intersección de Qianhai (parte de Shichahai) y el antiguo río Yuhe, es el número 24. Río Huitong Huihe. Una de las puertas. La puerta y el puente están integrados en uno y tienen funciones de conservación y transporte de agua. Los componentes históricos conservados y las formas arquitectónicas del Puente Shuizha reflejan las características arquitectónicas y humanísticas de la dinastía Yuan. Actualmente hay cuatro bestias de agua en el lado oeste del puente (dos arriba y dos abajo) y dos en el lado este del puente. Entre ellos, las tallas de piedra en el revestimiento del lado noreste del puente son de la dinastía Yuan, con "septiembre, cuarto año de la dinastía Yuan (1338)" grabado en las mandíbulas, y se ha instalado una puerta de limpieza en el lado oeste del puente. En la actualidad, el canal del río restaurado en el lado oeste del puente tiene unos 20 metros de ancho, 2,5 metros de profundidad y 60 metros de largo, y está conectado con las aguas Qianhai del lago Shichahai. La longitud total del río Tonghui al este del puente es de unos 1.000 metros. El puente de piedra existente está completo y la esclusa aún existe. Ha sido utilizado como arteria de tráfico y se encuentra en medio estado de protección.
Chingqing Zhongmen (incluido el puente Dongba): Ubicado en el lado este de la intersección Di'anmen en la sección media de la calle Ping'an, distrito Dongcheng, Beijing, es una de las 24 puertas de Huitong. Huihe. La puerta y el puente están integrados en uno y tienen funciones de conservación y transporte de agua. Al norte del Puente Noreste se encuentra la puerta central de Qingcheng, y todavía hay ranuras para puertas en los lados este y oeste, a unos 5,6 metros de distancia. Las piedras de la plataforma del puente en los lados este y oeste del puente Dongbu Bai todavía existen. El puente de acceso es de granito, alto al este y bajo al oeste, en forma de abanico, estrecho al este y ancho al oeste. Su extremo ancho mide unos 9,2 metros, su extremo estrecho mide unos 7,6 metros y su longitud es de unos 8,2 metros. El espesor de la piedra es desigual, siendo el punto más grueso de unos 0,5 metros. En el lado este, hay algunas piedras de granito esparcidas en el puente de acceso este.
Sitio del manantial de Baifu El manantial de Baifu está ubicado al pie este de la montaña Donglong en la aldea de Huazhuang, Changping, al norte de Beijing, también conocido como Longquan. En Guoyuan Shoujing, se utiliza para desviar y transportar agua en Dadu. En el extremo norte del Gran Canal Beijing-Hangzhou, el manantial Baifu, el fundador de la dinastía Yuan, sirve como fuente de agua aguas arriba. La Roca Baifu fue construida en el año 29 de la dinastía Yuan (1292), y el agua del manantial Baifu se vertió en Jishuitan, convirtiéndose en la fuente de agua superior del río Ba y del río Tonghui. En aquel entonces, había un estanque en Baifu Spring, rodeado de agua. En la fuente del agua que fluye, hay nueve grifos tallados en piedra azul, llamados Piscina Jiulong. El estanque Jiulong fue construido en el período Yongle de la dinastía Ming y renovado en la década de 1980. El templo Dulongwang fue construido en la dinastía Ming. Está ubicado en la cima de la montaña Longdong y está orientado al sur. Consta de un muro pantalla, una puerta de montaña, una torre de campana y tambor, una sala principal y salas auxiliares.
Puerta de Guangyuan La Puerta de Guangyuan está situada en el sureste de Manjuji, calle Suzhou, distrito de Haidian. Comúnmente conocida como Puerta del Tofu. Fue construido en el año 26 de la dinastía Yuan (1289). Es una puerta importante en el proyecto de desvío de agua de Baifu presidido por Guo Shoujing, un experto en conservación de agua en la dinastía Yuan. También es una de las veinticuatro puertas del río Huitong Huihe en la dinastía Yuan. También fue un importante punto de tránsito para que los emperadores y sucesores posteriores a la dinastía Yuan viajaran a Beijing. Consta de portón, muro de portón y cimientos. La puerta tiene unos 13 metros de ancho y en la pared de la puerta hay grabados animales acuáticos. Durante la dinastía Yuan, la Puerta Guangyuan se dividió en dos puertas, a saber, la puerta superior y la puerta inferior. La esclusa y el puente están integrados y tienen funciones de conservación y transporte de agua. El sitio original está bien conservado, con la base de la puerta, el cuerpo de la puerta y las paredes de la puerta básicamente intactos, pero el cuerpo de la puerta ya no está allí y los cuatro animales que absorben agua están intactos. Es la puerta del puente mejor conservada del largo río. . Excepto por la apariencia original de Manjuji en el oeste del puente y la preservación parcial del Templo del Rey Dragón en el este del puente, el entorno circundante de la Puerta Guangyuan ha cambiado mucho. Algunas funciones continúan y la esclusa ha perdido su función de ahorro de agua, pero el puente aún es transitable.
Pingjinmen Pingjinmen está ubicado en la orilla sur del río Tonghui, en el lado norte de la aldea de Gaobeidian, municipio de Gaobeidian, distrito de Chaoyang. Fue construido por primera vez en el año 29 de la dinastía Yuan (1292) y fue reparado muchas veces durante la dinastía Ming. La puerta Pingjin se divide en la puerta superior Pingjin, la puerta media Pingjin y la puerta inferior Pingjin. Las ruinas existentes son las ruinas de Pingjin Shangzha, que fueron construidas con tiras gigantes de piedra y todavía tienen puertas y "piedras retorcidas". Las ruinas de los cimientos de la esclusa en el lado norte han formado un patrón de isla rodeada de agua y se ha formado un lago artificial. La isla aún conserva los cimientos del Templo General construido en la costa norte original. La orilla sur está conectada al terreno y básicamente conserva la escala arquitectónica original de la antigua puerta, dejando rastros de reparaciones a lo largo de los años.
El puente Yongtong y el puente Shidao North Yongtong están ubicados en el lado norte de la autopista Jingtong, en el río Tonghui, al oeste de Tongzhou. Debido a que está ubicado en el Puente de Bali en el oeste del condado de Tong, se lo conoce comúnmente como Puente de Bali. El puente Yongtong es un gran puente de arco de piedra sobre el río Tonghui. Históricamente fue conocido como el "canal para el transporte terrestre y el almacenamiento de Beijing". Es uno de los cuatro puentes famosos de Beijing. Está ubicado en un centro de transporte estratégico y es estratégicamente un campo de batalla para los estrategas militares.
El puente Yongtong tiene una forma muy especial, que es un arco de piedra de tres agujeros. Hay barandillas a ambos lados del puente y 33 centinelas a cada lado. El hoyo del medio tiene 8,5 metros de alto y 6,7 metros de ancho, mientras que los dos hoyos tienen sólo 3,5 metros de alto, lo cual es una gran diferencia. Esta estructura está especialmente diseñada para las necesidades del transporte acuático. Actualmente sólo quedan unos pocos postes de barandilla y algunos paneles de valla de la dinastía Ming. El estado de conservación general es medio.
Hay dos monumentos de piedra * * *, ubicados en el Puente Yongtong (Puente de Bali) en Tongzhou y Sanjiadian en el distrito de Chaoyang. Una es la estela de Tongzhou hecha por el Palacio Yongzheng y la otra es la estela de Chaoyangmen hecha por el Palacio Qianlong durante su revisión. Ambas son glande.
Muralla de la ciudad de Zhangjiawan y puente Yuntong La muralla de la ciudad de Zhangjiawan y el puente Yuntong están ubicados en la ciudad de Zhangjiawan, distrito de Tongzhou, Beijing. Zhangjiawan es el muelle más al norte del Gran Canal. Después de las dinastías Liao, Jin y Yuan, se convirtió en una ciudad importante. La muralla de la ciudad existente fue construida en la dinastía Ming. La muralla de la ciudad existente son los restos de la sección oriental de la puerta sur de Zhangjiawan, con una longitud total de 120 metros. El puente Yuntong cruza el foso sur. Debido a que el foso utiliza el río Emperatriz Viuda Xiao, también se le llama "Puente Emperatriz Viuda Xiao". El puente discurre de norte a sur, con una longitud total de 43,5 metros y una anchura de 10 metros. Es una estructura de cueva de piedra de tres agujeros. La plataforma del puente sufrió daños en diversos grados, pero la estructura del puente aún estaba intacta. Hay un templo llamado "Baode" por el emperador Wanli en el lado este del puente, y hay dos estelas de decapitación en el extremo norte del puente.
Nan Xincang Nan Xincang está ubicado en el número 22 de East Shishitiao, calle Dongsi, distrito de Dongcheng, Beijing. Fue uno de los almacenes de almacenamiento de cereales durante las dinastías Ming y Qing, comúnmente conocido como almacén Dongmen. Fue construido en el séptimo año de Yongle (1409) en la dinastía Ming y sobre la base de Taicang del Norte en la dinastía Yuan. El granero está construido con ladrillos y cuelga sobre la cima de la colina, en su mayor parte en cinco tramos. Actualmente hay 9 almacenes antiguos, cada uno de los cuales tiene unos 23,8 metros de ancho, 17,6 metros de profundidad y 7,5 metros de alto, con aleros en la parte delantera y trasera. El espesor de la pared de la cerca es de 1,3 ma 1,5 m, y la estructura del marco adopta básicamente la tradicional estructura de marco de madera de un solo tronco.
La sección Tongzhou del río Tonghui es la sección terminal del río Tonghui, la sección más al norte del Gran Canal de China. Es una sección del río Tonghui en Tongzhou, Beijing. Sección donde el río Tonghui se encuentra con el Canal Norte.
La sección Tongzhou del río Tonghui se construyó a finales del año 13 d.C. (principios de la dinastía Yuan). Comienza en el Puente Yongtong en el oeste, desemboca en el Canal Norte en el este y termina en la Puerta Tongzhou Beiguan, de unos 5 kilómetros de largo. Durante aproximadamente dos siglos, desde la dinastía Yuan hasta principios de la dinastía Ming, este fue el canal principal para que los barcos transportaran agua a Beijing a través de Tongzhou. Desde el 15 hasta finales del 19 d.C., debido al aumento del consumo de agua en la Ciudad Imperial de Beijing, este tramo del canal sufrió escasez de agua. La mayoría de los petroleros del sur transportaban cereales a Tongzhou y luego los transportaban a Beijing por tierra. Sólo unos pocos petroleros pasaron por esta sección del canal, transportando grano a Dongbianmen, al este de Beijing. Después de que se abandonara el transporte por agua a finales de 2019, esta sección del río se utilizó principalmente como vía fluvial para drenaje y descarga de inundaciones en Beijing. En la actualidad, parte del río se ha transformado en un río de paisaje urbano de Beijing, la protección de la orilla se ha reforzado por completo y el ancho del río es de unos 30 a 40 metros.