¿Cuáles son algunos casos exitosos de aterrizajes de emergencia en la historia?
Accidente del vuelo 110 de Central American Airlines. El 24 de mayo de 1988, dos motores de un Boeing 737 de TransAmerica Airlines se pararon y luego el piloto se deslizó con éxito por un terraplén de hierba. Ninguna persona a bordo resultó gravemente herida. La investigación final reveló que el motor se caló debido a fuertes tormentas.
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El 23 de julio de 1983, el vuelo 143, operado por un Boeing 767 de Air Canada, no pudo agregar suficiente combustible debido a un cálculo manual (solo llevaba la mitad requerida de el combustible), tanto es así que se quedó sin combustible y caló ambos motores mientras se dirigía de Ottawa a Edmonton. Finalmente, el vuelo planeó y aterrizó en un aeródromo militar abandonado en Kimini, Manitoba. ?
Caso 3
En 1983, un caza F-15 de la Fuerza Aérea Israelí chocó con un caza A-4N Skyhawk durante un entrenamiento de combate aéreo simulado, y el ala derecha quedó completamente derribada. . Pese a ello, el piloto logró aterrizar el avión.
Sorprendentemente, el vuelo transcurrió sin contratiempos y no fue hasta que el piloto vio con sus propios ojos el estado del avión que se dio cuenta de lo gravemente dañadas que estaban las alas del avión. Lo que es aún más sorprendente es que dos meses después, el avión de combate F-15 se puso en servicio inmediatamente después de que el personal reinstalara las nuevas alas.
Datos ampliados:
Los aterrizajes forzosos son generalmente preventivos y de emergencia. Debido a los altos requisitos sobre el entorno de aterrizaje y el rendimiento de la aeronave, también existen grandes riesgos. A menudo es posible causar daños a los aviones y la muerte de personas. Generalmente se requiere que el combustible de la aeronave se agote básicamente al aterrizar para reducir el peso de aterrizaje de la aeronave y evitar colisiones e incendios.
Los aterrizajes forzosos generalmente se dividen en aterrizajes forzosos en tierra y aterrizajes forzosos en agua. Aterrizar significa aterrizar. El aterrizaje en el agua significa que el lugar de aterrizaje está en el mar, lago u otra agua, y se requiere que esté lo más cerca posible de la tierra. El riesgo de aterrizaje en el agua es mayor que el de la tierra.
Al aterrizar en el aeropuerto, si el tren de aterrizaje no se puede bajar automáticamente, se deberá bajar manualmente. Si falla la operación manual, se debe liberar por gravedad. El avión se sumergirá hasta la línea roja del velocímetro en un flujo de aire estable, generando una aceleración de gravedad de 3,8G, aumentando el peso del tren de aterrizaje 3,8 veces y luego bajándolo. Si la liberación por gravedad no es efectiva, utilice la panza del avión para realizar un aterrizaje de emergencia para consumir todo el combustible y evitar que el avión se incendie.
Enciclopedia Baidu-Aterrizaje forzoso