La iteración de la industria asiática de baterías eléctricas y el auge de la industria europea
10 El 16 de junio, se inauguraron grandiosamente en Ningde, Fujian, la quinta Cumbre Internacional sobre Aplicaciones de Baterías de Energía (CBIS2020) y la primera Cumbre de Nuevas Energías y Nuevos Materiales de China (Ningde). La cumbre fue patrocinada conjuntamente por la Asociación de la Industria de Energía Física y Química de China, el Gobierno Popular Municipal de Ningde de la provincia de Fujian, Battery China Network, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., el Centro Nacional de Investigación de Ingeniería para Tecnología de Almacenamiento de Energía Electroquímica y el Laboratorio de Innovación 21C.
En la mañana del día 16, expertos y académicos de Power Battery Application Branch, Pioneer Intelligence, China-Alemania Consulting, el Consulado General Británico en Guangzhou, la Embajada de Filipinas en China, NIO, Yiwei Lithium Energy y baterías. Los gerentes comerciales discutieron y compartieron las oportunidades y desafíos de la cadena industrial de China y los mercados extranjeros en el entorno global, y también discutieron las tendencias de desarrollo y las nuevas tecnologías de baterías. El foro fue organizado por Liang Chengdu, vicepresidente de Contemporary Amp Technology Co., Ltd. New Energy Technology Co., Ltd.
Zhou Bo: La demanda de baterías eléctricas alcanzará los 2100 GWh en 2030.
Zhou Bo, director del Grupo de Trabajo de Estandarización/Departamento de Investigación de la Rama de Aplicaciones de Baterías Eléctricas, dijo que gracias a las principales ventajas de la industria de vehículos de nueva energía de mi país, las cuatro principales industrias de materiales de baterías de litio de mi país han madurado. Pidió a las empresas nacionales de materiales y baterías que desplieguen más recursos metálicos como níquel, cobalto y litio lo antes posible para garantizar un suministro estable de materias primas en el futuro. Zhou Bo también predijo que las ventas mundiales de vehículos de nuevas energías superarán los 1,05 millones de vehículos en 2025 y pueden alcanzar los 30 millones de vehículos en 2030. La demanda de baterías correspondiente alcanzará los 975 GWh y 2100 GWh respectivamente.
Zhou Bo cree que ante la disminución de los subsidios para los vehículos de nueva energía y la "mayor presión de costos", las compañías automotrices deberían acelerar el despliegue de vehículos eléctricos avanzados, enriquecer la estructura de oferta de vehículos y ofrecer vehículos eléctricos. más a través de una conducción inteligente y alta tecnología, formando una prima para los vehículos de combustible. Además, en respuesta a la acalorada discusión de este año sobre la separación entre vehículos y electricidad, sugirió que los estándares y los pilotos de demostración se lleven a cabo al mismo tiempo, y que se deberían implementar escenarios de aplicación y puntos de valor agregado adecuados para el desarrollo del modo de separación entre vehículos y electricidad. explorarse para diferentes escenarios operativos de vehículos eléctricos.
Wang Yanqing: Brindar soluciones generales para resolver las preocupaciones de la línea de producción.
Wang Yanqing, presidente de Wuxi Pioneer Intelligent Equipment Co., Ltd., pronunció un discurso titulado "La fabricación inteligente de China bajo la tendencia de la globalización eléctrica". Wang Yanqing cree que, desde equipos inteligentes hasta fabricación y servicios, las fábricas de baterías tendrán requisitos cada vez más altos para la consistencia y seguridad de los productos de baterías en el futuro, y las empresas anfitrionas y de baterías de litio deben aumentar la investigación y los avances en materiales y procesos de baterías. Las empresas de equipos no solo deben proporcionar pasiva y temporalmente equipos para la línea de producción, sino también brindar soluciones integradas para resolver las preocupaciones de los clientes sobre la línea de producción.
Wang Yan dejó muy claro que Pioneer Intelligence básicamente ha logrado el liderazgo general en tecnología de equipos y servicios en todos los procesos de fabricación de baterías de litio. El dimensionado, recubrimiento, laminado, corte, troquelado, bobinado, laminación, ensamblaje, composición química, moldes y equipos de embalaje han trascendido la tecnología, los servicios y los mercados para alcanzar niveles líderes a nivel mundial. La línea de ensamblaje de cilindros de Linghang Intelligent se estabilizó en 355 ppm, la línea de ensamblaje de carcasa cuadrada alcanzó 28 ppm y el cableado de empaques flexibles alcanzó 12 ppm. Todas las líneas de producción de Lead Intelligent han alcanzado el nivel líder mundial.
Liu Chunxi: La estrategia y el talento determinan el desarrollo futuro de las nuevas empresas energéticas.
El presidente de Sino-Derui Enterprise Consulting Co., Ltd. pronunció un discurso de apertura sobre "Problemas y desafíos que enfrenta la gestión de las nuevas empresas energéticas de China". Liu Chunxi dijo que desde su creación en 2013, Zhongderui ha estado profundamente involucrada en la nueva cadena de la industria energética. Él cree que las principales empresas de baterías eléctricas de China carecen de modelos estratégicos y de pensamiento estructural. Llamó a todas las empresas a dedicar más tiempo a pensar en la estrategia y los recursos humanos, prestar atención a los talentos y prestar atención a los mecanismos de incentivos.
Liu Chunxi dijo que si las empresas realmente quieren entrar en el nivel líder de la industria, deben analizar cuidadosamente a sus competidores y pares. Muchas veces depende de la competencia. Al observar a sus pares, debe prestar más atención a la dimensión de la competencia. La estrategia y el talento determinan el desarrollo y el futuro de una empresa.
Ke Shenmu: La demanda de baterías eléctricas de la industria automotriz británica es de 70-100 GWh.
Ke Shenmu, cónsul de Comercio e Inversiones del Consulado General Británico en Guangzhou, pronunció un discurso sobre "Oportunidades de desarrollo para la industria británica de vehículos de nueva energía y baterías eléctricas". Ke Chenmu dijo que en términos de fabricación de vehículos de nueva energía, el gobierno británico ha propuesto la política más estratégica en términos de emisiones de carbono. Para lograr cero emisiones de carbono para 2050, no se venderán automóviles nuevos con motor de combustión interna en el Reino Unido para 2035, existe una necesidad real de atraer más inversión extranjera en el campo de las baterías eléctricas;
Para 2030, la capacidad de batería necesaria para operar la industria automotriz del Reino Unido estará entre 70 y 100 GWh. Los inversores chinos son bienvenidos a entrar en el mercado británico para lograr este objetivo. El Reino Unido está contactando activamente a los principales proveedores de materiales para baterías, con la esperanza de establecer una cadena de suministro de baterías completa en el Reino Unido, desde el refinado de la materia prima hasta las pruebas del ensamblaje de la batería. Hay muchas empresas calificadas de materiales para baterías en el Reino Unido que suministran a la industria global.
Glenn Penalanda: Construcción de un centro estratégico de fabricación de vehículos eléctricos.
Glenn Penaranda, Consejero Comercial de la Embajada de Filipinas en China y del Centro de Inversión y Comercio de Filipinas, presentó la nueva industria energética y las oportunidades de desarrollo de Filipinas a través de un vídeo. Dijo que en los últimos tres años, la Subdivisión de Aplicaciones de Baterías Eléctricas de China ha cooperado activamente con organizaciones no gubernamentales y departamentos gubernamentales de Filipinas para promover el desarrollo de las industrias de vehículos eléctricos y baterías. La Asociación de Vehículos Eléctricos de Filipinas ha estado trabajando con el gobierno para dar forma a esta industria emergente, redactando una hoja de ruta para la industria de vehículos eléctricos y apoyando diversas políticas para la industria.
Filipinas planea desarrollar un centro estratégico de fabricación de piezas para vehículos eléctricos con competitividad e innovación global, mientras produce vehículos eléctricos localmente. Filipinas trabajará con socios de la industria, incluida China, para generar una ventaja competitiva mediante la incorporación de nuevas tecnologías avanzadas en los procesos de fabricación y modelos comerciales de autopartes. Filipinas reconoce la posición de liderazgo de China en la fabricación de vehículos eléctricos y baterías y espera que China invierta más en la fabricación de piezas y baterías de vehículos eléctricos en Filipinas.
Li Bin: Pensando en la solución definitiva para los vehículos eléctricos.
Li Bin, presidente de Shanghai Weilai Automobile Co., Ltd., pronunció un discurso titulado "Discusión sobre la cadena de valor del intercambio de baterías". Li Bin dijo que ha estado pensando en algunas soluciones definitivas para los vehículos eléctricos desde 2012, que es básicamente la lógica subyacente de separar el automóvil y la batería, reducir el costo de compra y comparar el costo de la batería con el costo de la gasolina. Cuando se fundó Weilai, todo el producto y el modelo de negocio se diseñaron según esta lógica. El automóvil y la electricidad están separados y la batería se alquila y se puede cargar, cambiar y actualizar.
Li Bin dijo que el cambio de batería es de hecho una forma de resolver los inconvenientes del uso de vehículos eléctricos desde la perspectiva del usuario. Si utiliza el reemplazo de la batería, sabrá que es tan conveniente como repostar. El reemplazo de la batería y el reabastecimiento de combustible se completaron en unos minutos y estábamos listos para comenzar con una carga completa. Desde la perspectiva de la experiencia del usuario, esto tiene mucho sentido. Li Bin cree que el intercambio de energía se convertirá en una base importante para la innovación de aplicaciones en la industria de vehículos eléctricos inteligentes de China, similar al tren de alta velocidad.
Liu Jincheng: Yiwei Lithium Energy ha completado el diseño de todas las soluciones técnicas para baterías eléctricas.
Liu Jincheng, presidente de Huizhou Yiwei Lithium Energy Co., Ltd., pronunció un discurso sobre "Ideas de desarrollo de la batería de litio Yiwei". Liu Jincheng dijo que antes de ingresar al mercado de baterías eléctricas, Yiwei Lithium estaba completamente preparada con sus capacidades operativas, coordinación estratégica y capacidades de capital de baterías primarias de litio. Después de cinco años de arduo trabajo, Yiwei Lithium ha completado el diseño de todas las soluciones técnicas para baterías eléctricas.
Liu Jincheng dijo que la batería ternaria flexible de Yiwei Lithium Energy ahora tiene una capacidad de 9 GWh y ha alcanzado su plena capacidad de producción. Se producirá y venderá en su totalidad el próximo año, suministrando productos a Daimler y Hyundai, y también suministrando productos a varias fuerzas importantes de fabricación de automóviles nacionales. Liu Jincheng dijo que la aplicación de baterías de fosfato de hierro y litio en vehículos comerciales domésticos y en el almacenamiento de energía también es muy básica. Además, 100 millones de baterías Fang Sanyuan y de 48 V de Wei Lithium Energy han ganado designaciones, incluida BMW.
Zhou Jiang: La ruta técnica de las baterías eléctricas está mostrando un desarrollo diversificado.
Zhou Jiang dijo que Li Shen elige diferentes sistemas químicos para el desarrollo basándose en diferentes modelos de clientes y kilometraje de conducción, lo que significa que se realizarán algunos ajustes en la ruta del producto. Shen Li sitúa la seguridad en un nivel muy alto, que es la consideración principal, especialmente para los materiales ternarios. Zhou Jiang también reveló que el enfoque actual de Li Shen es resolver algunos problemas en materiales con contenido medio de níquel, y que las empresas de ruta con alto contenido de níquel también cooperarán para resolver problemas en baterías, módulos, sistemas, etc.
Por ejemplo, elegir cilindros es una de las soluciones para la alta seguridad del níquel y la densidad energética.
Esta cumbre tiene una duración de dos días e incluye representantes de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Yiwei Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech, Sunwoda, Yinlong New Energy, Fudi Battery, BMW, FAW Group, SAIC. , BAIC New Energy, NIO, Dangsheng Technology, WM Motor, Changan New Energy, JAC Motors, Great Wall Motors, Heimuxing, Mingguan Lithium Film, Win-win Technology, Yifei Laser, Poly Innovation Energy.
Además, durante la cumbre se llevarán a cabo una serie de reuniones de intercambio y negociación comercial para construir una buena plataforma de comunicación y cooperación para las empresas de la cadena industrial. Al mismo tiempo, también se llevó a cabo la "Celebración Li Xiang 2020", que fue testigo del excelente estilo corporativo y los excelentes gerentes corporativos en la cadena de la industria de baterías eléctricas durante el año pasado.