Introducción al Puente Marco Polo, Introducción a la Tormenta del Puente Marco Polo
Hay 140 barandillas de piedra a ambos lados del puente, y hay * * * 501 leones de piedra tumbados en los pilares (datos proporcionados por el Departamento de Protección de Reliquias Culturales del Puente Marco Polo), con diferentes y realistas expresiones. Hay una placa de mármol blanco en el pabellón del lado este del puente, titulada "Lugou Xiaoyue", que es uno de los ocho lugares escénicos de Yanjing. En particular, el método de construcción de los pilares y estribos es bastante singular. El muelle del puente tiene forma de barco y el punto de desvío de agua está construido sobre la superficie del agua, con forma de arco puntiagudo, y su función es resistir el impacto del agua que fluye. Las tallas de piedra del puente son exquisitas. Hay 281 columnas en la barandilla de piedra del puente, con una altura de 1,4 m. Las cabeceras de las columnas están talladas con pilares de hojas de loto y hay muchos leones de piedra tallados en la parte superior de las columnas. En los pilares están tallados innumerables leones de piedra de diferentes tamaños y formas. Hay una fábula popular que dice: "Hay innumerables leones de piedra en el puente de Marco Polo". "Una breve historia del paisaje del emperador" de la dinastía Ming también registra que hay innumerables leones de piedra en el puente de Marco Polo. Muchos turistas quieren calcular este número, pero al contarlos quedan deslumbrados y finalmente tienen que darse por vencidos. En 1962, los departamentos pertinentes enviaron personas especialmente para realizar un inventario, los registraron uno por uno y contaron 485 leones de piedra, grandes y pequeños. En este punto, debería decirse que es un "misterio". Inesperadamente, durante la revisión de 1979, se descubrieron 17 leones de piedra más, por lo que el número total de leones de piedra debería ser 502. Nadie se atreve a decir si se encontrará en el futuro.
Al este del puente se encuentra el condado de Wanping, que fue construido en el año 11 de Chongzhen en la dinastía Ming (1638). El 7 de julio de 1937, el imperialismo japonés lanzó aquí una guerra de agresión a gran escala contra China. Los defensores chinos de la antigua ciudad de Wanping se levantaron para resistir, lo que se conoció en la historia como el "Incidente del Puente Marco" (también conocido como el "Incidente del 7 de julio").
El famoso arquitecto Luo Zeng describió estos leones de piedra bellamente tallados y realistas en su artículo "Marco Bridge": "...Algunos miraron hacia el cielo; algunos miraron fijamente la plataforma del puente; algunos levantaron sus Con las cabezas volteadas, una frente a la otra, parecen estar hablando; algunos levantan leones, como si estuvieran llamando suavemente. Hay un león de piedra en el lado sureste del puente, con una oreja en alto, como si escuchara; el gorgoteo del agua debajo del puente y las palabras de los transeúntes... Es tan diverso y vívido. Los puentes famosos en el mundo son famosos por ganar competencias, pero el Puente Marco Polo es famoso tanto en el país como en el extranjero por su magnífica. tecnología de construcción de puentes y exquisitas tallas de leones en piedra es una maravilla tanto en el país como en el extranjero.
Historia
El Puente Marco Polo fue construido en junio del año 29 de Dading en la dinastía Jin (1189 d.C.) y completado en marzo del tercer año de Mingchang (1192 d.C.) . La longitud total es de 266,5 m, el ancho es de 7,5 m y hay 11 hoyos. Hay 140 centinelas a ambos lados de la barandilla de piedra, y en los pilares hay leones de piedra tallados en diferentes formas. Según los registros, hubo 627 ejemplares originales y actualmente existen 501. [1] La mayoría de los leones de piedra pertenecen a las dinastías Ming y Qing, y también hay algunos restos de las dinastías Jin y Yuan. "Lugou Xiaoyue" ha sido catalogado como uno de los "Ocho lugares escénicos de Yanjing" desde el reinado de Jin Zhangzong.
El Puente Marco Polo fue reconstruido en el noveno año de la dinastía Ming (1444 d.C.). Durante el período Kangxi de la dinastía Qing, el río Yongding se desbordó y el puente resultó dañado. Fue reconstruido en 1698. Kangxi ordenó que se erigiera un monumento en el extremo oeste del puente para registrar la reconstrucción del Puente Marco Polo. En el extremo este del puente, hay una estela "Lugou Xiaoyue" con la inscripción de Qianlong. En 1908 d.C., tras la muerte del emperador Guangxu de la dinastía Qing, fue enterrado en el mausoleo de Qingxi en el condado de Yixian, provincia de Hebei, y tuvo que cruzar el puente de Marco Polo. Debido al estrecho tablero del puente, hubo que derribar la valla de piedra que había al lado del puente y construir otro puente de madera. Posteriormente, la valla de piedra fue restaurada a su estado original.
El 7 de julio de 1937, el "Incidente del Puente Marco Polo del 7 de julio" se convirtió en el punto de partida de la guerra nacional de resistencia de ocho años de China contra Japón. Después de la fundación de la República Popular China, se añadió asfalto al tablero del puente, se amplió el sendero y se reparó el pabellón de los leones de piedra. En 1961, el puente Marco Polo y el cercano condado de Wanping fueron anunciados como el primer lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave. En 1971, se completó el nuevo Puente Marco Polo construido para proteger el Puente Marco Polo y reducir su volumen de tráfico, pero el Puente Marco Polo continuó asumiendo tareas de transporte.
El Comité de Restauración de Reliquias Históricas del Puente Marco Polo se estableció en 1986 para restaurar la apariencia original del Puente Marco Polo. Se eliminó el asfalto colocado después de 1949 y el sendero ampliado en 1967, restaurando la apariencia original del antiguo puente y al mismo tiempo moviendo el tráfico de vehículos de motor hacia el adyacente Puente Marco Polo y la autopista Beijing-Shijiazhuang, construida posteriormente.
Reparación del Puente Marco Polo
El puente fue construido seis veces desde el año 10 de Yongle en la dinastía Ming (1412 d.C.) hasta el año 34 de Jiajing (1555 d.C.). No hubo proyectos importantes en 6 ocasiones.
En la dinastía Qing, desde el primer año de Kangxi (1662 d.C.) hasta el reinado de Guangxu, se construyeron puentes siete veces, cinco de las cuales eran de pequeña escala y sólo dos de escala.
Tras la muerte del emperador Guangxu de la dinastía Qing en 1908 d.C., fue enterrado en Xiling, condado de Yixian, provincia de Hebei y tuvo que cruzar este puente. Debido a la estrecha plataforma del puente, las vallas de piedra a ambos lados del puente tuvieron que retirarse temporalmente y se tuvieron que construir puentes de madera en ambos lados para permitir que los ataúdes pasaran sin problemas. Posteriormente, la valla de piedra fue restaurada a su estado original.
Copa Yuti Baiyu
De 1908 a 1949, no hubo grandes trabajos de reparación en el puente Marco Polo, solo se agregaron barandillas y leones de piedra en algunos lugares. Después de la fundación de la República Popular China, el Gobierno Popular pavimentó el Puente Marco Polo con asfalto y reparó los pabellones, vallas de piedra, pilares de leones, etc. del puente. En 1967 se ampliaron más de 400 metros de aceras y se construyeron 59 vigas de hormigón. 65438-0986, el Gobierno Municipal de Beijing estableció el "Comité de Restauración de Reliquias Históricas del Puente Margou" para llevar a cabo actividades para proteger el antiguo puente y restaurarlo a su apariencia original. Elaborar planes generales, movilizar a todos los sectores de la sociedad y organizar reparaciones de emergencia. El proyecto recaudó 3,55 millones de yuanes. Este proyecto demolió la acera ensanchada y las vigas voladizas de concreto en 1967, y reforzó la cerca de piedra original y la caja de guardia; al mismo tiempo, se quitó el asfalto y se reparó la plataforma del puente, se reparó la ciudad antigua de Wanping y se restauraron las torres; Y realizar una renovación integral de las pilas del puente. Todas las garitas, barandillas, revestimientos del suelo, tableros de puentes, relojes, lápidas de piedra, etc. del antiguo puente también están sujetos a medidas locales de protección contra la intemperie y contra fugas. Cuando se renovó el tablero del puente, se dejó una apoteosis en el medio, conservando por completo la forma original del antiguo puente. Desde junio de 65438 hasta junio de 2097, se llevaron a cabo reparaciones y remediación de algunos de los leones de piedra y torres de vigilancia dañados por los rayos. En 1971, para proteger el antiguo Puente Marco Polo, un puente antiguo famoso tanto en el país como en el extranjero, Beijing construyó el Puente Nuevo Marco Polo aproximadamente a un kilómetro del Puente Viejo Marco Polo. Se trata de un puente de carretera que cruza el río, de 17 vanos, con una longitud total de 54,99 metros y un ancho de 15,5 metros.
El extremo este del puente es el condado de Wanping, una ciudad arco construida para proteger Kioto a finales de la dinastía Ming. El incidente del puente Marco Polo que estalló aquí el 7 de julio de 1937 encendió el fuego furioso de la Guerra Antijaponesa. Todavía hay muchas marcas de bala en la muralla de la ciudad. Ahora, el condado de Wanping se ha convertido en un lugar conmemorativo de gran importancia histórica. Hay un "Salón Conmemorativo de la Guerra Antijaponesa del Pueblo Chino" en el norte de la ciudad. El lado este de la ciudad se convirtió en el "Cementerio de los Mártires de la Guerra Antijaponesa". En la tribuna se encuentran el Salón Conmemorativo del Incidente del 7 de Julio y la Sala de Exposiciones del Puente Antiguo Chino.
El puente Marugou es una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional.