¿La historia del metro de Beijing?

El metro de Beijing se completó en julio de 1965 y la primera línea de metro se completó y abrió al tráfico el 1 de junio de 0969. Beijing se convirtió en la primera ciudad de China en tener un metro. Después del deterioro de las relaciones chino-soviéticas a finales de la década de 1950, China comenzó a planificar la construcción de metros listos para el combate en tres ciudades importantes, Beijing, Shenyang y Shanghai, como medio de defensa preparada para el combate tanto en tiempos de paz como de guerra. En 1953, Zhou Enlai habló intencionadamente sobre el propósito de construir el metro: "Beijing construyó el metro como preparación para la guerra. Si es para transporte, basta con comprar 200 autobuses. La primera fase del proyecto comenzó a construirse el 1 de julio de 1965". y sus líneas están a lo largo de la calle Chang'an y el borde sur de la muralla de la ciudad de Beijing, atraviesan el área urbana de Beijing de oeste a este, conectando la guarnición de Xishan y la estación de Beijing. Se construyen utilizando métodos de corte y relleno a cielo abierto. . La longitud total es de 23,6 kilómetros, con 17 estaciones y 1 depósito (el antiguo depósito de la ciudad fue terminado y abierto al tráfico el 1 de octubre de 1969).

Cuando se construyó la Línea 1 del Metro de Beijing, el método consistía en excavar completamente el suelo y luego enterrarlo después de completar la construcción del túnel. Además, era un túnel totalmente de cemento construido con lechada continua. La construcción del Cuerpo de Ferrocarriles era muy alta en ese momento. Se cavó una zanja amplia y profunda desde el huerto de manzanos hasta Fuxingmen, lo cual está claro y permanente en la memoria de los antiguos habitantes de Beijing. Desafortunadamente, para construir este metro, se demolieron la antigua muralla de la ciudad de Beijing y el foso de Cheng Nan.

Para facilitar la visita de los jefes de Estado y turistas extranjeros al Museo Militar de la Revolución China, hay una escalera mecánica en la entrada noreste de la Estación del Museo Militar en la Línea 1 del Metro de Beijing. una de las tres primeras escaleras mecánicas producidas en la República Popular China. Otras dos escaleras mecánicas están instaladas en la estación de trenes de Beijing y en el aeropuerto de la capital.

Según el plan de diseño original del Metro de Beijing, su objetivo principal era prepararse para la guerra y la evacuación, teniendo en cuenta el transporte urbano. Durante la guerra, la Línea 1 podía transportar 5 Divisiones Integrales del Ejército desde Xishan a Beijing todos los días. Debido a que es un proyecto listo para la guerra y existen riesgos potenciales para la seguridad en el sistema eléctrico, el metro de Beijing no estará abierto al público durante mucho tiempo después de su apertura al tráfico, y se requiere una carta de presentación para visitarlo y conducir. 1971 1 año 1 año 1 año 1 año 1 año 1 año 1 año 85+0 año 65438. La segunda fase del proyecto del Metro de Beijing comenzó en 1969. La línea tiene forma de U invertida a lo largo de la muralla interior de la ciudad de Beijing desde Jianguomen hasta Fuxingmen. Tiene 12 estaciones y la estación del lago Taiping, y tiene 17,2 km de largo. El 15 de septiembre de 1981, el Metro de Beijing se abrió oficialmente al público. En julio de 1989, se inició la construcción de la sección Fuxing Gate-Bawangfen de la calle Chang'an. El 28 de junio de 2000, la "Línea Fuba" se conectó a la Línea 1 del Metro original y operó hasta la estación Sihui East.