¡El tren de alta velocidad de la India bate récord mundial! Pero los indios optaron por guardar silencio y dijeron con franqueza: Es realmente embarazoso. ¿Por qué?
Solo cuando una persona enfrenta sus propios defectos puede mejorar continuamente y darse cuenta gradualmente de su autoestima. Sólo afrontando sus propias deficiencias una nación puede seguir progresando y volverse cada vez más fuerte.
India y China son países en desarrollo, pero están a la zaga de China en muchos aspectos. La razón detrás de esto se puede aprender del incidente del "tren de alta velocidad de la India".
Decidida a construir un tren de alta velocidad en la India
En la última década, el tren de alta velocidad de China se ha desarrollado rápidamente, rompiendo con frecuencia récords mundiales y logrando logros notables. Además, el tren de alta velocidad, conocido como la “tarjeta de presentación diplomática” de China, es también un importante medio para la implementación de la iniciativa “Un cinturón, una ruta” y asume la misión de interconexión.
Como todos sabemos, India y China son países en desarrollo y competitivos en algunos aspectos. Sin embargo, China ha superado a la India en muchos aspectos. Después de que la tarjeta de presentación del "Ferrocarril de alta velocidad de China" se hiciera popular, India también se unió a las filas de la construcción de ferrocarriles.
Sin embargo, después de que el presidente indio propusiera "Made in India" y "High-speed Rail Dream", fue ridiculizado por plagiar el modelo chino. Pero los indios están muy decididos a cambiar la India.
Porque sabe muy bien que el entorno del transporte es muy importante para un país. Sólo con un transporte desarrollado la India podrá tener más oportunidades de globalizarse y cambiar el entorno económico. A pesar de que encontró mucha oposición, decidió seguir su propio camino.
¿Por qué el presidente indio construyó un tren de alta velocidad, que fue un acto de conveniencia, pero encontró mucha oposición? ? He aquí por qué.
El primer punto es que el sistema ferroviario de la India es muy confuso. Siempre ha sido conocido por su baja velocidad y bajo factor de seguridad. El modo de transporte de la India siempre ha sido único. Tienen billetes únicos y hay gente parada dentro y alrededor del tren.
Además de los trenes, las motocicletas y otros medios de transporte de la India sólo pueden transportar a tanta gente como sea posible. La red ferroviaria india tiene 22 millones de pasajeros cada año y cerca de 15.000 personas mueren al año.
La red ferroviaria india ha sido incluso calificada de "masacre". En 2017, un tren descarriló en Mumbai, India, provocando la cancelación de 22 líneas ferroviarias principales. Además, en la India se han producido muchas veces desviaciones de trenes.
Por lo tanto, frente al sistema ferroviario de la India, la gente está profundamente preocupada por las capacidades operativas del tren de alta velocidad una vez reparado.
El segundo punto es que la gente se opone firmemente a ello. El primer tren de alta velocidad de la India tiene una longitud total de 508 kilómetros, con 12 estaciones previstas a lo largo de la línea. Esperan que una vez finalizado, la velocidad máxima sea de 320 kilómetros por hora y que el tiempo de viaje de Mumbai a Ahmedabad se reduzca de 7 horas a 2 horas.
Aunque este plan parece conveniente, ignora la situación económica del pueblo indio. La propiedad de la tierra en la India pertenece a los terratenientes, pero la cultivan principalmente agricultores arrendatarios.
Para construir un tren de alta velocidad, se deben expropiar tierras, dejando a los agricultores arrendatarios sin tierras ni una fuente de sustento. Por lo tanto, los arrendatarios protestaron enérgicamente.
Incluso si el gobierno proporciona alguna compensación a los agricultores arrendatarios, los billetes de tren de alta velocidad serán varias veces más caros que las tarifas de tren normales, pero todavía no apoyan la construcción del tren de alta velocidad.
Muchos residentes indios incluso gritaron: no necesitamos trenes de alta velocidad, necesitamos agua potable más limpia, mejor atención médica, alimentos más baratos, etc.
El tercer punto es que la tasa de trenes vacíos en las líneas ferroviarias de alta velocidad llega al 40% y los trenes incluso han estado perdiendo dinero. Por no hablar del tren de alta velocidad con tarifas más altas, mucha gente piensa que el tren de alta velocidad de la India es sólo un “proyecto para salvar las apariencias”.
El tren de alta velocidad de la India “rompió el récord mundial”
Sin embargo, incluso frente a diversas dificultades y obstáculos, el gobierno indio persistió. El primer tren de alta velocidad de la India se completó con éxito a principios de 2019. El primer tren de alta velocidad de la India también se llamó "Saludo a la India". El nombre es muy valiente y parece llevar el orgullo de los indios.
La apariencia del tren de alta velocidad de la India no es muy diferente de la del tren de alta velocidad de China. Todos son diseños de balas. Además, la configuración interna de los trenes de alta velocidad de la India también es muy buena, con asientos giratorios, puertas e iluminación automáticas e incluso wifi.
En ese momento, los indios y las personas que tomaban el tren de alta velocidad decían con orgullo: ¡El tren de alta velocidad de la India ha batido el récord mundial!
El director de Indian Railways incluso publicó en las redes sociales un vídeo del tren de alta velocidad pasando rápidamente. Y escribió con gran orgullo: El homenaje a la India pasó a la velocidad del rayo. Esta fue una victoria para el "Made in India".
Sin embargo, la cara del tren de alta velocidad de la India pronto cambió. Primero, los internautas indios salieron a la luz para exponer la estafa del responsable, diciendo que él grabó el vídeo, pero que el vídeo publicado fue editado y el vídeo original era mucho más lento.
De hecho, la velocidad más rápida de este tren de alta velocidad es de sólo 180 km, y la velocidad en el primer experimento fue de sólo 130 km. El estándar ferroviario normal es de 200 kilómetros. La principal razón por la que el tren de alta velocidad de la India es tan lento es por las vías. No existe una vía exclusiva para el ferrocarril petrolero de alta velocidad en la India. Por eso, al conducir rápido, es fácil correr peligro.
En segundo lugar, los trenes de alta velocidad de la India a menudo sufren retrasos y averías. El funcionario de Indian Railways dijo que la causa fue el mal tiempo. Pero los informes de los medios dijeron que fue una colisión de toros o un problema con el sistema eléctrico.
Incluso la configuración avanzada de la que se enorgullece el tren de alta velocidad de la India ha sido destruida por la baja calidad de algunos residentes indios. En los primeros tres días antes del lanzamiento del tren de alta velocidad de la India, se robaron auriculares, se robaron pantallas y se produjeron vandalismo repetidamente. El personal dedicó mucho tiempo a arreglar la configuración.
Este incidente ocurrió apenas unos días después de la finalización del tren de alta velocidad en la India. Muchos indios se sintieron silenciados y algunos incluso dijeron: Esto es una vergüenza.
Afronta con valentía el sombrío entorno interno
La razón por la que el gobierno indio no construyó un tren de alta velocidad esta vez es porque no sabe cómo tomar una decisión basada en los criterios nacionales. condiciones. Pensé que los ferrocarriles indios mejorarían copiando tecnología extranjera.
A lo largo de la historia china, lo mismo ocurrió durante el Movimiento de Occidentalización, que solo copió la ciencia y la tecnología sin prestar atención a los cambios ideológicos. Pero hasta ahora, China se ha convertido en el país de más rápido crecimiento principalmente porque se atreve a afrontar sus deficiencias y deficiencias, nunca hace concesiones y nunca deja de hacer cambios y luchar.
Las películas indias se han desarrollado muy bien en los últimos años y son conocidas por reflejar las realidades sociales nacionales. Sin embargo, cuando la industria del entretenimiento comenzó a enfrentar los sombríos problemas de la vida real, el gobierno insistió en seguir su propio camino y vivir en sus propios sueños.
Si el gobierno indio continúa viviendo en su propio sueño y no enfrenta directamente los problemas de su propio país, entonces la brecha entre él y otros países será cada vez mayor. Con todo, a la India todavía le queda un largo camino por recorrer para lograr el "Made in India" y un verdadero "tren de alta velocidad indio".