La era de formación y las características del Puente Marco Polo y sus historias relacionadas
El Puente Marco Polo fue construido en mayo del año 28 de Jin Shizong (1188). Pero antes de que pudiera comenzar la construcción, Kim Sejong murió a principios del año siguiente. El puente Marco Polo fue construido en junio de 1189 y terminado en marzo del tercer año de Mingchang (1192). Hay 140 centinelas en las barandillas de piedra a ambos lados, y leones de piedra tallados en los pilares de diferentes formas. Según los registros, hubo 627 ejemplares originales y actualmente existen 501. La mayoría de los leones de piedra pertenecen a las dinastías Ming y Qing, y también hay algunos restos de las dinastías Jin y Yuan. "Lugou Xiaoyue" ha sido catalogado como uno de los "Ocho lugares escénicos de Yanjing" desde el reinado de Jin Zhangzong. La gente lo llama Puente Marco Polo porque cruza el Puente Marco Polo. Ya en el Período de los Reinos Combatientes, la zona del ferry del río Lugou ya era una importante arteria de transporte para Yanji y un campo de batalla para los estrategas militares. Después de que la dinastía Jin estableciera su capital en Yanjing (hoy oeste del distrito de Xuanwu, Beijing) en 1153, este puente flotante se convirtió en la única forma para que las provincias del sur ingresaran a Beijing y en una importante puerta de entrada a Yanjing.
El Puente de Marco Polo fue reconstruido en el año 1444 d.C. Debido a la inundación del río Yongding durante el período Kangxi de la dinastía Qing, el puente sufrió graves daños. Los leones del puente Marco Polo ya no eran utilizables y una gran cantidad de sitios históricos se perdieron en las inundaciones. Fue reconstruido en 1698. Kangxi ordenó que se erigiera un monumento en el extremo oeste del puente para registrar la reconstrucción del Puente Marco Polo. En el extremo este del puente, hay una estela "Lugou Xiaoyue" con la inscripción de Qianlong. En 1908 d.C., tras la muerte del emperador Guangxu de la dinastía Qing, fue enterrado en el mausoleo de Qingxi en el condado de Yixian, provincia de Hebei, y tuvo que cruzar el puente de Marco Polo. Debido al estrecho tablero del puente, hubo que derribar la valla de piedra que había al lado del puente y construir un nuevo puente de madera. Posteriormente, la valla de piedra fue restaurada a su estado original.
El 7 de julio de 1937, el "Incidente del Puente Marco Polo del 7 de julio" se convirtió en el punto de partida de la guerra nacional de resistencia de ocho años de China contra Japón. Después de la fundación de la República Popular China, se añadió asfalto al tablero del puente, se amplió el sendero y se reparó el pabellón de los leones de piedra. En 1961, el puente Marco Polo y el cercano condado de Wanping fueron anunciados como el primer lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave. En 1971, se completó el nuevo Puente Marco Polo construido para proteger el Puente Marco Polo y reducir su volumen de tráfico, pero el Puente Marco Polo continuó asumiendo tareas de transporte. El Comité de Restauración de Reliquias Históricas del Puente Marco Polo se estableció en 1986 para restaurar la apariencia original del Puente Marco Polo. Se eliminó el asfalto colocado después de 1949 y el sendero ampliado en 1967, restaurando la apariencia original del antiguo puente y al mismo tiempo moviendo el tráfico de vehículos de motor hacia el adyacente Puente Marco Polo y la autopista Beijing-Shijiazhuang, construida posteriormente.