Líneas y estaciones de tren de alta velocidad a lo largo de Beihe
El proyecto conecta las provincias de Shanghai, Jiangsu y Anhui, con una longitud total de 554,6 kilómetros (incluidos 519,9 kilómetros de ferrocarril de nueva construcción), y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. ferrocarril de alta velocidad. Esta aprobación marca un gran avance en el trabajo preliminar del proyecto.
El ferrocarril de alta velocidad del norte a lo largo del río Yangtze es un importante proyecto estratégico en la planificación de la integración del delta del río Yangtze. Es un apoyo clave para la construcción de un centro ferroviario de alta velocidad en Nantong y es otro canal compuesto que cruza el río además de Zhanghao y Haitai: el canal Hujiang.
El ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río Yangtze y el Norte es el canal principal de los "ocho verticales y ocho horizontales" a lo largo del río en el plan nacional de red ferroviaria a mediano y largo plazo. Es un canal de transporte ferroviario de pasajeros que conecta Sichuan, Chongqing, Hubei y Anhui directamente con Shanghai, se comunica con los pasajeros a lo largo de la línea Jiangbei y se comunica con las regiones central y occidental de China y el este de China. Se trata de una línea troncal ferroviaria de alta velocidad con funciones de red viaria y funciones interurbanas.
Con la planificación y posterior finalización del ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río Yangtze en el norte, Nantong dará un salto cualitativo, ya sea integrándose en el cinturón económico del delta del río Yangtze o coordinando el desarrollo con las ciudades. al norte del río Yangtsé. En este punto, Nantong, como centro de transporte norte-sur, está adquiriendo cada vez más importancia.
Logros de la construcción
La línea principal del recién construido tramo Hu-Ningbo-Hefu del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chongqing-Rongjiang tiene 526.032 kilómetros de longitud, incluidos 6.837 kilómetros de Tramo del ferrocarril Tongyan de la ciudad de Nantong y 519,195 kilómetros del nuevo tramo. La línea principal está construida según los estándares ferroviarios de alta velocidad y es una línea electrificada de doble vía dedicada a pasajeros con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.
Los proyectos relevantes incluyen la transformación de los sistemas de velocidad normal en el centro de Shanghai, el área de Nantong, el área de Yangzhou, el centro de Nanjing, el centro de Hefei y el centro de Nanjing. La velocidad de diseño de los proyectos relevantes es de 80 a 250 km/h.
La línea principal cuenta con 16 estaciones, de las cuales 10 son de nueva construcción, 5 están reformadas y 1 está en uso. El proyecto de reconstrucción del sistema de velocidad general del centro de Nanjing tiene un total de 5 estaciones, de las cuales 1 será de nueva construcción (la estación Nanjing Norte en la línea principal), 4 serán renovadas y la estación Pukou Norte será demolida.
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