La historia del desarrollo del Corolla

1966 fue el año en el que la industria automovilística japonesa empezó a florecer. ¡Este año nació un automóvil que significa "Corona de Flores"! Era el "Toyota Corolla" y rápidamente se convirtió en uno de los coches familiares más vendidos del mundo.

Cuando el Corolla entró al mercado por primera vez, su lema era "El automóvil que más necesita el mercado: mostrar al mundo toda la esencia de la tecnología Toyota", y muchas de sus tecnologías se adoptaron en Japón por primera vez. O podría utilizarse por primera vez en el mundo en un coche familiar.

Segunda generación (1970-1974)

La segunda generación del Corolla, el “nuevo Corolla”, entró al mercado en 1970. Al mismo tiempo, la economía japonesa se ha desarrollado rápidamente. Como producto de una atenta observación de las futuras tendencias de desarrollo del automóvil, la segunda generación del Corolla ha desempeñado un papel importante en la promoción del rápido desarrollo de la industria automovilística japonesa. Como resultado, la producción del Corolla aumentó rápidamente. En junio de 1970, la producción acumulada del Corolla alcanzó las 10.000 unidades.

El desarrollo del Corolla de segunda generación comenzó en 1967, un año después de que la primera generación del Corolla saliera al mercado. El desarrollador propuso un plan para aumentar la cilindrada del motor del Corolla a 1,2 litros. En ese momento, el Corolla de 1,6 litros era un modelo de nivel superior en la línea de productos. Para respaldar la creciente industria automotriz, el equipo de I+D consideró que era necesario agregar un modelo entre el Corolla y el Corona. Entonces surgió el plan CELICA/CARINA para llenar el vacío con automóviles con motores de 1,4 litros. El equipo de I+D también decidió que el Corolla de segunda generación también estará equipado con el último motor de 1,4 litros.

La tercera generación (1974-1979)

Para ser más perfecta que las dos generaciones anteriores y mejorar aún más la lealtad a la marca Corolla, el diseñador jefe del modelo de tercera generación, Sasaki Shiro, propuso Hemos desarrollado un concepto llamado “enriquecimiento de la tercera generación”.

Cuando se lanzó el Corolla de tercera generación, había tres modelos, incluidos sedanes tradicionales (2 y 4 puertas), furgonetas y, posteriormente, techos rígidos. Después de eso, con la incorporación de una furgoneta y un coche deportivo, los consumidores tenían cinco opciones.

En la etapa inicial de lanzamiento, el Corolla*** de tercera generación ofrece cuatro tipos de motor, incluido el motor 1.2L 3K-H, el motor 1.4LT, el motor 1.6L 2T y el motor 2T-G DOHC. en el motor Corolla Levin.

Cuarta generación (1979-1983)

Cuando el Corolla de cuarta generación se lanzó por primera vez en marzo de 1979, había cinco modelos para elegir, incluido un sedán (2 puertas/ 4 puertas), techo rígido, cupé, sedán y camioneta. Pero en mayo de 1982, durante el último período de producción del Corolla de cuarta generación, se introdujo una camioneta que ahora es muy popular en Japón, aumentando la variedad de modelos de cuarta generación a seis.

Hay tres motores para elegir, incluido el recientemente desarrollado 1.5L OHC 3A-U, el 1.3L OHV 4K-U heredado del Corolla de tercera generación y el 1.6L DOHC 2T-GEU. Además, en agosto de 1979, cinco meses después del lanzamiento de la cuarta generación, se añadió un motor OHV 13T-U de 1,8 L, pero este motor se suspendió en agosto de 1981.

En agosto de 1981, que fue el último período de la cuarta generación del Corolla, los motores de 1,3 L y 1,5 L se mejoraron y actualizaron a motores LASRE 3A-U II y LASRE 4K-U II. En febrero de 1982, para cumplir con los requisitos de ahorro de energía, se puso en funcionamiento el motor diésel OHC 1C de 1,8 litros.

Quinta Generación (1983-1987)

El concepto de diseño adoptado por el Corolla de quinta generación es "Volvamos al Corolla de primera generación". Esta generación de Corolla se lanzó en cinco tipos de carrocería, incluidas series sedán de cuatro y cinco puertas, series de autos deportivos de dos y tres puertas y camionetas. 1984 A finales de la década, se lanzaron al mercado los hatchbacks de 3 y 5 puertas en los mercados extranjeros, lo que hizo que la quinta generación del Corolla fuera aún más fuerte. Además, la camioneta y la furgoneta de cuarta generación siguieron vendiéndose en el mercado, por lo que en ese momento existían nueve tipos de carrocerías Corolla.

Los motores de gasolina diseñados para la serie sedán incluyen el nuevo motor OHC2A-LU de 1,3 litros, el motor OHC3A-LU de 1,5 litros mejorado basado en el 3A-U y otro OHC4A de 1,6 litros recientemente desarrollado. -ELU El motor utiliza un sistema de inyección electrónica.

También hay un motor diésel 1C-L de 1,8 litros que es una mejora del motor 1C.

Sexta generación (1987-1991)

Al inicio de su lanzamiento, el Corolla de sexta generación contaba con cuatro tipos de carrocería: sedán de cuatro puertas, deportivo de dos puertas, tres hatchback de cinco puertas y hatchback de cinco puertas. Antes de agosto de 1987, las furgonetas y familiares seguían utilizando productos de cuarta generación sin modificaciones. Posteriormente, se mejoró el método de conducción y se unió a las filas del Corolla de sexta generación. En esta mejora, los autos deportivos de 3 y 5 puertas fueron eliminados en Japón, pero el hatchback de 5 puertas se hizo popular en Europa.

Hay siete motores en total, incluido el 1.3L OHC2E, el recientemente desarrollado 1.5L 5A-F y 5A-FE con doble árbol de levas, el 1.6L Sportstwin4A-GE y el 4A-GZE 1.8L OHC1C sobrealimentado. También hay un motor OHC 3E de 1,5 litros específico para furgonetas. En mayo de 1989, los motores 5A-F y 4A-F fueron reemplazados por motores EFI de última generación, el 5A-FE y el 4A-FE.

Séptima Generación (1991-1995)

El Corolla de séptima generación tiene dos nuevos modelos, incluido el sedán y el cupé Corolla COROLLA. Posteriormente, las camionetas y camionetas también se unieron a la línea Corolla. Al año siguiente, la serie de séptima generación también agregó una caja con ruedas de tres puertas y un techo rígido de cuatro puertas, formando una variación de la carrocería del Corolla para seis pasajeros.

En cuanto a potencia, hay cinco modelos de motor de gasolina: 1.3L 4E-FE, 1.5L 5A-FE, 1.6L 4A-FE, deportivo 4A-GE y 4A-GZE con 2.0. Motor diésel L El Corolla de séptima generación utiliza seis motores.

Todos los automóviles Corolla de gasolina de séptima generación utilizan motores de doble árbol de levas en cabeza con inyección electrónica, que se denominan motores de doble árbol de levas en cabeza de alto rendimiento de segunda generación. Las características notables incluyen capós de motor, cámaras de aire y amortiguadores hidráulicos para vehículos, adecuados para todos los vehículos, con un mejor rendimiento silencioso.

Octava Generación (1995-2000)

Cuando se lanzó en 1995, el Corolla de octava generación tenía cinco tipos de carrocería diferentes, incluido un sedán de cuatro puertas, un cupé, un Seven generaciones de modelos de furgonetas y techos rígidos, y los dos últimos modelos experimentaron mejoras. A finales de junio de 1997, los monovolúmenes (Corolla Spacio en Japón y Nueva Zelanda y Corolla Verso en Europa) se sumaron a la lista de coches nuevos. Estos monovolúmenes se han ganado una buena reputación gracias a la disposición de sus asientos intercambiables, lo que permite tener tres filas (o dos filas en algunos países) de asientos.

El Corolla*** de octava generación tiene cinco motores, incluidos cuatro de gasolina y motores diésel 2C-III, que utilizan un árbol de levas en cabeza de 2,0 litros. Los motores de gasolina incluyen motores 4E-FE de 1,3 litros, DOHC 5A-FE de 1,5 litros, 4A-FE de 1,6 litros y 4A-GE. En agosto de 1998, al final de esta generación, el diésel 2C-III fue reemplazado por un motor 3C-E de 2,2 litros.

La novena generación (2000-2006)

La novena generación del Corolla se divide en dos tipos: coche familiar y familiar, y se descontinua la producción del cupé. Posteriormente, se agregaron cinco hatchbacks a la línea y entraron en producción. Se ofrece un hatchback de tres puertas a los mercados extranjeros. Al mismo tiempo, el monovolumen de 3 filas que continúa el Corolla anterior se agregó a la línea de novena generación. En Japón y Estados Unidos, los vehículos todoterreno ligeros fueron derivados y el Corolla finalmente se clasificó en seis modelos.

Los motores han sido actualizados. Todos los motores de gasolina son motores de "nueva generación BEAMS" y adoptan el sistema VVT-i. Los cuatro motores de gasolina son el 2NZ-FE de 1,30 l, el 1NZ-FE de 1,5 l, el 1ZZ-FE de 1,80 l y el nuevo 2ZZ. Otro motor diésel 3C-E de 2,2 litros proviene del Corolla de octava generación. Además, para los mercados extranjeros están disponibles los motores de gasolina 4ZZ-FE de 1,4 litros y 3ZZ-FE de 1,6 litros, mientras que los motores diésel 1ND-TV de 1,4 litros y 1CD-FTV de 2,0 litros están disponibles para los mercados extranjeros.