¿Cuántos tipos de trenes han evolucionado a lo largo de la historia? ¿Cuál es el nombre?
En 1781, el pionero de los trenes George Stephenson nació en una familia de mineros británicos. Hasta los 18 años siguió siendo analfabeto. Ignoró las burlas de los demás y se sentó en el aula con niños de siete u ocho años.
Comenzó a fabricar locomotoras de vapor en 1810. En 1817, cuando Stephenson decidió que presidiría la construcción de la línea ferroviaria de Liverpool a Manchester, los trenes empezaron a galopar en el escenario de la historia de la humanidad.
En 1814, un técnico minero británico llamado Derevesque utilizó la máquina de vapor de Watt para crear la primera locomotora de vapor del mundo. Se trata de una máquina de vapor de un solo cilindro que puede arrastrar cinco coches a una velocidad de 5 a 6 kilómetros por hora.
La auténtica locomotora de vapor, el tren, fue inventada por Stephen Sun. Debido a que en aquella época se utilizaba carbón o leña como combustible, la gente lo llamaba tren, y este nombre se ha utilizado hasta el día de hoy.
Datos ampliados:
Las locomotoras de vapor fueron alguna vez la principal fuerza impulsora del transporte ferroviario en China. En febrero de 1952 salió de fábrica la primera locomotora de producción nacional. Esta locomotora, conocida como "tipo de liberación", se convirtió en la primera generación de locomotoras de vapor de carga de China.
En septiembre de 1956, la fábrica Sifang produjo dos nuevas locomotoras de pasajeros, llamadas locomotoras Shengli, convirtiéndose en la primera generación de locomotoras de vapor de pasajeros en mi país.
Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, las locomotoras diésel salen a escena y las locomotoras de vapor van desapareciendo de nuestra vista. ¿En 1963 nuestro país comenzó a fabricar la primera generación de locomotoras de combustión interna?
¿Entre ellos, la locomotora diésel "Julong", que fue producida con éxito en pruebas en 1959, fue mejorada y oficialmente producida en masa como "Dongfeng"? En 1974, la locomotora Dongfeng Tipo 4 salió oficialmente de fábrica, lo que marcó el debut de la nueva generación de locomotoras diésel de mi país.
La locomotora diésel Dongfeng Tipo 4 es una locomotora diésel de alta potencia para pasajeros y carga producida en prueba por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory en 1969. ¿Se puso en producción en masa en 1974, con una velocidad superior a 120? km/h.
La locomotora diésel Dongfeng Tipo 4 es la principal locomotora diésel del transporte ferroviario de mi país y es responsable del transporte de pasajeros y mercancías. Es una serie Dongfeng y la locomotora diésel clásica de China.
A finales de 1991, se completó la producción de prueba de la locomotora diésel Dongfeng 11. La velocidad máxima de prueba es de 186 km/h y remolca 13 autobuses. Velocidad máxima 162 km/h, puesto en marcha en 1992.
1994 65438 El 22 de febrero se inauguró oficialmente la línea Guangzhou-Shenzhen y las locomotoras diésel Dongfeng 11 asumieron la tarea de tirar de trenes de pasajeros de casi alta velocidad. La locomotora diésel Dongfeng 11 es un símbolo importante de una nueva etapa de desarrollo tecnológico de las locomotoras diésel de pasajeros en mi país y ha creado una nueva era de rápido desarrollo del transporte ferroviario de pasajeros en mi país.
Enciclopedia Baidu-Tren