Poemas en prosa sobre el ahorro energético y la mejora de la eficiencia en plantas químicas
Poesía ferroviaria trágica
"En Tanjiang, el tren se detuvo. Las ruedas no se movieron y el paisaje exterior comenzó a moverse lentamente. Esto no es un milagro. Esto es lo más hermoso ferrocarril Xinning Aquí no hay puente. El tren sube al barco y el barco lo lleva lentamente a través del río. Siento como si estuviera leyendo un poema real."
La prosa de Ba Jin "La poesía de". Machines" describe el espectáculo del único barco de vapor de China que en ese momento transportaba un tren a través del río, dejando el ferrocarril Suning en el tesoro de la literatura china y obteniendo la vida eterna. El barco escrito por Ba Jin fue hundido por los invasores japoneses a la 1:30 pm del 15 de octubre de 1937. Después de eso, los japoneses bombardearon el ferrocarril Sunning decenas de veces, destruyendo muchas instalaciones importantes. El 12 de diciembre de 1938, Xu Jingtang, director de la Oficina de Jiangmen del Cuarto Ejército de Ruta del Kuomintang, ordenó a los gobiernos de los condados de Xinhui y Taishan que destruyeran por completo el Ferrocarril Sunning. Desde entonces, el ferrocarril Xinning dejó de existir. 1959 165438+El 20 de octubre, el Comité de Liquidación de Propiedad de Suning Railway Company encargó al Segundo Equipo de Salvamento del Departamento de Navegación Provincial de Guangdong el rescate en Niuwan y extrajo más de 1.000 toneladas de acero.
Lealtad eterna al país
Xinning solía ser el nombre de Taishan, y el ferrocarril Xinning fue construido por Chen, un chino de ultramar de Taishan que amaba a su país y amaba su ciudad natal. .
Chen (1844-1929), natural de Langmei Village, Doosan, Xinning (Taishan), emigró a Estados Unidos en 1864. Ha estado involucrado en la construcción de ferrocarriles en los Estados Unidos durante 40 años y ha acumulado una rica experiencia en tecnología de ingeniería ferroviaria. La construcción del Ferrocarril Occidental en los Estados Unidos condujo a la construcción urbana y a la prosperidad económica a lo largo del camino, lo que lo inspiró profundamente y estableció su elevada ambición de construir ferrocarriles para su patria. A principios del siglo XX, el gobierno Qing era corrupto y la gente abogaba por "la industria para salvar el país". Es una idea que Chen apoya firmemente. Cambió su plan original de invertir y establecer Huayang Weaving Factory en Hong Kong y decidió regresar a su ciudad natal para construir ferrocarriles, convirtiéndose en la primera persona en dirigir negocios chinos en el extranjero.
Xinning Railway ha tenido un espíritu distintivo de patriotismo desde su creación. Chen dijo: "Estoy enojado porque los derechos viales de nuestro país están en manos de extraños, pero no me importan y abogo por la construcción de una carretera pacífica". Abogó por la construcción del ferrocarril Jianning-Nanjing con el lema "No". acciones extranjeras, sin préstamos extranjeros y sin trabajadores extranjeros." , recibió el apoyo de los residentes del condado y de los chinos de ultramar. Durante el proceso de preparación, Chen encontró muchos obstáculos y contradicciones. Según el registro del noveno número de la revista "Taishan Xinning" de 1910: "Cada apellido y grupo étnico rara vez se basa en su dragón y tigre, y se limita estrictamente a su entorno. O son supersticiosos con el Feng Shui y los rebeldes Son todos, o dependen del poder, y los rebeldes son todos dondequiera que esté el proyecto. Hubo olas turbulentas, docenas de planes antes y después, y la línea se vio obligada a doblarse 29 veces ", a pesar de muchos obstáculos en el futuro. Sunning Railway tardó 14 años en construirse, costó 8 millones de yuanes y la longitud del ferrocarril es de 138 kilómetros, todo planificado y construido por los chinos, escribió una página en la gloriosa historia de la construcción ferroviaria independiente de China.
En reconocimiento a sus logros, la junta directiva de Xinning erigió una estatua de bronce en su honor en la estación de tren de Taicheng. En ese momento, Chen, de 76 años, expresó sus cuatro deseos de seguir trabajando duro: primero, construir el puente ferroviario de Niuwan; segundo, construir el ramal de Yangjiang, tercero, construir luces hidroeléctricas para toda la ciudad de Taishan; , para desarrollar los baños termales de Taishan. Dijo emocionado: "Todo esto es para el beneficio del público local, y el propósito de los cuatro es consolar a los voluntarios". Los cuatro deseos de Chen son suficientes para conmover a la gente incluso hoy. Por supuesto, esta ambición ha sido plenamente realizada por los recién llegados: energía hidroeléctrica, desarrollo de las aguas termales de Sanhe, finalización del puente Gongyi, apertura de la autopista de la costa occidental, etc. Todos estos superaron los ideales de Chen en ese entonces.
Alguna vez fue próspero.
Salvar el país a través de la industria fue alguna vez el sueño de muchos chinos de ultramar, y Sun Railway fue el esfuerzo de Chen para convertir este sueño en realidad, lo que tuvo un impacto muy positivo en el desarrollo de la ciudad natal de los chinos de ultramar.
Se dice que el ferrocarril Sunning fue operado por trenes y vagones. Posteriormente, la construcción del ferrocarril y la extensión de las operaciones ferroviarias promovieron la construcción de la autopista Wuyi y la prosperidad del transporte acuático en ese momento. . Solo Taishan construyó 387 kilómetros de carreteras entre 1925 y 1937, formando una red de transporte acuático para Taishan, Jiangmen, Guangzhou, Hong Kong, Zhaoqing y Wuzhou. Al mismo tiempo, también promovió la prosperidad de las ciudades a lo largo del ferrocarril Sun-Ning, como Daze, Siqian, Gongyi, Dajiang, Taicheng, Doosan, etc. Todas estas ciudades prosperaron gracias al ferrocarril Sun-Ning.
Taishan, Xinhui y Jiangmen construyeron rápidamente fábricas modernas como maquinaria, electricidad, fabricación de papel y azúcar. Las iniciativas culturales y educativas se desarrollaron sin precedentes, lo que colocó el desarrollo económico del condado de Siyi en Jiangmen a la vanguardia de la economía nacional a nivel de condado. esa vez. No es difícil imaginar que si el ferrocarril Shaining hubiera estado en funcionamiento hasta el día de hoy, los exuberantes campos de Taishan se habrían transformado en una ciudad moderna bordeada de edificios de gran altura.
El espíritu patriótico de Chen siempre ha inspirado a miles de chinos de ultramar, dentro y fuera del país, a trabajar incansablemente para construir su patria y su ciudad natal. Según personal relevante de la Oficina de Archivos Municipales de Taishan, en septiembre del año pasado, un chino de ultramar que vivía en Nueva York regresó a China y decidió reconstruir el ferrocarril Sun-Ning. Sin embargo, el Taishan de hoy e incluso China en su conjunto están lejos de la situación en ese momento. Entre ellos, la autopista Xintai atraviesa el norte y el sur de la ciudad de Taishan, y la autopista de la costa occidental de Guangdong atraviesa el este y el oeste de la ciudad de Taishan. . La ciudad de Taishan cuenta con transporte acuático y terrestre conveniente, con carreteras que se extienden en todas direcciones. Las personas relevantes creen que si se reconstruye el Sunning Railway, su importancia será mayor que el efecto real e incluso enfrentará pérdidas operativas a largo plazo debido a limitaciones históricas, regionales y de desarrollo económico.
Buscando bajo la lluvia
Después de 10 años de altibajos, el Sunning Railway solo tiene una estación de tren ubicada en los campos de la ciudad de Jiusi, la ciudad de Taishan y el antiguo emplazamiento de Jiangmen. La estación de tren de North Street, que ahora es la Aduana de Jiangmen, se utiliza como biblioteca. Para preservar el patrimonio cultural del monte Tai, la ciudad de Taishan ha hecho muchos esfuerzos. La antigua residencia de Chen ahora figura como una unidad clave de protección de reliquias culturales en la provincia de Guangdong, y la estatua de bronce y el monumento de Chen en la plaza de la calle peatonal comercial Taicheng son las unidades clave de protección de reliquias culturales de la ciudad de Jiangmen. La ciudad de Taishan también ha hecho esfuerzos para declarar el "Ferrocarril Chen-Suning" como "Patrimonio de documentos de archivo chinos". Sobre esta base, explorar más a fondo la esencia cultural del ferrocarril Shanghai-Nanjing y el efecto turístico de la antigua residencia de Chen promoverá la construcción de Taishan como una ciudad cultural famosa y proporcionará riqueza valiosa para que Taishan construya una ciudad cultural famosa con las características de una ciudad natal de chinos en el extranjero.
La antigua residencia de Chen se encuentra en la aldea de Meitang, en la ciudad de Dooshan. Bajo la lluvia, solo vi dos grandes casas de tres pisos erigidas en tierras de cultivo rurales, con ladrillos azules y tejas negras, vigas estilo casas grandes antiguas y puertas tradicionales de madera de Lingnan. En las fuertes lluvias repentinas de julio en el sur, se escondieron durante cientos de años. La mayoría de los aldeanos de Meitang Village tienen el apellido Chen, y todos se mudaron con Chen desde Langmei Village en los primeros años. Las dos grandes casas de la antigua residencia de Chen tienen más de 100 años y sus familiares siempre han vivido en la antigua residencia. A menos de 500 metros de su antigua residencia, hay un edificio construido junto al estanque, de estilo bastante occidental. Esta era la biblioteca de Chen, que luego se utilizó como escuela. Se dice que Chen vivió aquí en sus últimos años. Después de ver cómo se apoderaban del Sunning Railway, por el que había trabajado tan duro, se volvió loco cuando regresó a su ciudad natal, pero siguió hablando de construir ferrocarriles y abrir puertos comerciales. En 1929, Chen falleció entre dolor y ira, con decenas de miles de dolientes. Durante el funeral llovió mucho, como si Dios llorara de luto.
La estatua de bronce en memoria de Chen que se encontraba en la estación de tren fue demolida durante la Revolución Cultural, pero la historia es imparcial y el patriotismo de Chen por beneficiar a un partido siempre ha sido admirado por la gente. En 1984, el Gobierno Popular del condado de Taishan restauró la estatua de bronce en memoria de Chen según su apariencia original. Debajo de la estatua de bronce hay una inscripción del gobierno popular del condado de Taishan: "Las piedras se pueden romper, pero no se pueden quitar; las pastillas se pueden moler, pero el collar debe desteñirse; la estatua de bronce de Chen fue destruida en diez años de catástrofe, y su gloriosa imagen de patriotismo y ciudad natal es indeleble. Para conmemorar los logros de Chen Gong en el desarrollo del transporte en su ciudad natal y elogiar su indomable espíritu de lucha, se volvió a erigir una estatua de bronce para él ".