Currículum BAIC·Cao Bin
Sin Xu Heyi, ¿hoy no existiría BAIC?
En la historia del desarrollo de BAIC, se puede decir que Xu Heyi es una figura indispensable. Porque bajo el liderazgo del antiguo BAIC, los proyectos de BAIC Hyundai han ido bien, especialmente las ventas de Elantra, Sonata y otros modelos, lo que ha generado enormes ganancias para BAIC y revitalizado el negocio conjunto. Además de Beijing Hyundai, Xu Heyi también presentó con éxito proyectos de automóviles Beijing Benz. En particular, los datos muestran que Beijing Benz contribuirá con el 96% de los ingresos y el 60% de las ventas del Grupo BAIC en 2022.
Se puede decir que durante la era de Xu Heyi, el desempeño del Grupo BAIC ha seguido aumentando desde 2006. En 2006, BAIC logró una producción y ventas de 680.000 vehículos, con ingresos de 58,7 mil millones de yuanes; en 2009, la producción y ventas del Grupo BAIC superaron el millón de vehículos, con ingresos operativos superiores a 654,38 mil millones de yuanes. En 2014, BAIC Motor cotizó en Hong Kong y BAIC Group hizo esfuerzos en el mercado de capitales. En 2019, BAIC logró una producción y ventas de automóviles de 2,26 millones de vehículos, convirtiéndose en la primera empresa estatal en Beijing con ingresos anuales superiores a 500 mil millones de yuanes.
Sin embargo, debajo de la superficie, ya hay corrientes subterráneas surgiendo dentro del Grupo BAIC. El año pasado, sólo Beijing Benz del Grupo BAIC logró un crecimiento positivo de las ventas, incluidos los ingresos y el beneficio neto, principalmente de Beijing Benz. De hecho, en el último período del mandato de Xu Heyi al mando, se destacó dentro del Grupo BAIC que, a excepción de Beijing Hyundai y Beijing Benz, Xu Heyi no ha logrado logros en otros proyectos. Especialmente en la construcción de marcas independientes, el estilo de "centralización" es muy serio y la gestión interna también es muy caótica. Este caos ha llevado directamente al lento desarrollo de las marcas de construcción propia de BAIC, especialmente durante el período crítico de transformación de la electrificación. Las sucesivas pérdidas de BAIC New Energy han ensombrecido el futuro de todo el Grupo BAIC.
Con unas pérdidas de más de 654.380 millones en tres años, la familia tarde o temprano quedará arruinada.
Según el informe financiero de principios de este año, como empresa matriz de BAIC New Energy, BAIC Blue Valley tuvo una pérdida de ganancias neta predeterminada de 5.200 a 5.800 millones de yuanes el año pasado, y una pérdida de ganancias neta predeterminada de 5.200 a 5.800 millones de yuanes el año pasado. pérdida prevista de 5.600 a 6.200 millones de yuanes después de deducir los beneficios no netos. Este es también el tercer año consecutivo que BAIC Blue Valley sufre una pérdida neta de beneficios. Si se incluyen las enormes pérdidas de 2020 y 2021, las pérdidas acumuladas de BAIC Blue Valley en los tres años combinados han superado los 1.600 millones.
Por supuesto, BAIC tiene una gran familia y una pérdida de 18 mil millones puede no ser un problema. Sin embargo, BAIC New Energy enfrenta más problemas que pérdidas. Por ejemplo, además de las continuas pérdidas de BAIC New Energy durante muchos años, los constantes cambios en el personal directivo superior también probablemente conduzcan a una moral militar inestable. A principios de este año, BAIC anunció que Liu Yu, presidente de BAIC New Energy, fue ascendido a subdirector general de BAIC, y Gong Yueqiong, presidente de Foton Motor, también fue ascendido a subdirector general de BAIC. Los cambios de personal en un puesto tan importante pueden afectar fácilmente el progreso del trabajo e incluso hacer que el trabajo no pueda desarrollarse de manera normal y ordenada.
¿Centrarse en el marketing y descuidar la I+D ofrece oportunidades para los "gusanos"?
Además, BAIC New Energy también prefiere el marketing en términos de inversión de costes, y su inversión en investigación y desarrollo también es bastante económica. Los datos anteriores mostraron que a partir del tercer trimestre de 2022, los gastos de investigación y desarrollo de nuevas energías de BAIC fueron de 627,2 millones, mientras que los gastos de ventas alcanzaron los 654,38 mil millones, el doble que los anteriores. Desde la perspectiva de los expertos de la industria, la razón por la que BAIC presta más atención al marketing es que resulta ser más propenso a algunos trucos. Además del incidente de Xu Heyi, hay muchos ejemplos típicos.
Por ejemplo, Xu Feng, subdirector de BAIC New Energy Marketing Company, buscó beneficios indebidos en múltiples proyectos como "EU y EX", y se sospecha que la cantidad supera el millón. Finalmente, fue condenado a siete años de prisión por aceptar y ofrecer sobornos. Cao Bin, director del departamento de marketing, también fue tratado en un caso separado, y Lu Hao, ex subdirector general de BAIC New Energy Marketing Company, también fue detenido para ser investigado.
Con estos asesinatos ante nuestros ojos, no podemos culpar al mundo exterior por cuestionar la gestión interna y la integridad de BAIC New Energy e incluso de todo el Grupo BAIC.
De hecho, en la industria automotriz los casos de corrupción y soborno dentro de las empresas no son infrecuentes. Sin embargo, al igual que BAIC, no sé si es porque la viga superior está desalineada y la viga inferior está torcida. Después de todo, si todo el mundo sólo quiere ganar dinero, independientemente de la vida o muerte de la empresa, y tiene la mentalidad de "si es importante, buscaré otra", entonces es sorprendente que este tipo de empresa pueda ¡hacer bien! El futuro de BAIC New Energy está lleno de incógnitas, desde la alta dirección, la corrupción de nivel medio hasta los cambios de personal.
Escrito al final
Érase una vez, BAIC New Energy tampoco tenía paralelo. Pero en 2016, después de que las autoridades comenzaron a investigar a fondo el fraude de nuevas energías, BAIC New Energy estuvo profundamente involucrado. Por impulso, BAIC New Energy también presta más atención al mercado de gama B. Cuando algo andaba mal, no sabía que el mercado de gama C ya había perdido su espacio vital. Incluso si Arctic Fox de BAIC trajera socios como Huawei, eso no salvó la situación.
Aunque en la industria, muchas empresas automotrices han entrado gradualmente en un estado de decadencia después de lograr buenos resultados. Pero en este proceso, es innegable que muchas veces va acompañado de diversos problemas dentro de la empresa, como la corrupción. En pocas palabras, una empresa brillante de repente se fue cuesta abajo. Además de las estrategias comerciales, no se pueden ignorar las cuestiones internas. El "Gran Tigre" Xu Heyi está bajo investigación. Me pregunto si podré sacar el rábano y sacar el barro en el futuro.
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