El entorno geográfico de la ciudad de Huayang
En 1999, el valor de producción total de la industria primaria en la ciudad de Huayang fue de 28.919.000 yuanes. En 2005, el ingreso económico rural total fue de 65.438+029.568 millones de yuanes, y el ingreso neto per cápita de los agricultores fue de 4.728 yuanes. El 25 de junio de 2002, la ciudad de Huayang pasó la revisión de expertos organizada por el gobierno municipal de Chengdu y se convirtió en la primera ciudad con educación sólida en Chengdu. En 2005, la ciudad de Huayang tenía 5 escuelas intermedias, 14 escuelas primarias, 20 jardines de infancia y 5 academias locales y militares.
1. La escuela secundaria Chengdu Huayang (escuela secundaria modelo provincial)
La escuela secundaria Huayang fue fundada el 2 de septiembre de 2001. Es una escuela secundaria completa de clave pública de alto nivel recientemente construida en 2001 por los gobiernos de la ciudad de Chengdu y el condado de Shuangliu con los estándares de "Escuela secundaria clave nacional". Es la primera escuela secundaria experimental fundada por la Sociedad de Educación China.
2. Campus Tianfu de la escuela secundaria Chengdu Shishi (escuela secundaria ordinaria modelo provincial de primera clase)
Según la "Distribución de instalaciones educativas y sanitarias en el área central de Tianfu" Nuevo Distrito, Chengdu" proporcionado por el Comité de Gestión de Chengdu de la Imagen del Nuevo Distrito de Tianfu", ubicado al este de la sección sur de la Avenida Jiannan, la sección oeste de Shenyang Road (anteriormente Avenida Tianbao) y dentro de la zona ecológica de Jinjiang.
3. Escuela secundaria vocacional Chengdu Huayang
4. Escuela vocacional de la industria cultural de Sichuan (universidad)
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Ferrocarril
La calle Huayang está a 4,5 km de la estación de tren de Shuangliu (estación de carga), la estación secundaria del ferrocarril Chengdu-Kunming, y a 12 km de la estación de tren de Chengdu Sur.
Carretera
La Carretera Nacional 308 (Chengren Road) pasa por la ciudad. Las carreteras principales de la calle Huayang incluyen la avenida Tianfu, la avenida Yizhou, la avenida Jiannan, la avenida Huayang, la avenida Huafu, la calle Huamu, la avenida Zizhou y una sección de la avenida Lushan.
Las principales instalaciones de transporte incluyen el Centro de Transporte de Pasajeros de Huayang y el Puerto de Chengdu.
Sistema de autobuses locales de Huayang: Carretera Huayang 2A: Estación de autobuses de Huayang-Carretera 4A de Huayang, Estación Norte de Zongbao: Estación de autobuses de Huayang-Estación de Metro Century City Carretera 5 de Huayang: Estación de automóviles de Huayang - Pueblo de Dayuan Noche de la 5ª carretera de Huayang Turno: Zhengdong Middle Street - Metro Century City Station T101 Carretera: Nanhu West Road - Nanhu West Road. West Road T103: New Hope Avenue - New Hope Avenue T104: New Hope Avenue - New Hope Avenue T105: Estación de metro Sihe - Estación Wandong Road T106: Estación de autobuses Huayang - Fulong Road Sección 1. No. 8: Estación de Metro Huafu Avenue - He Yunnan Road T109: Estación de Metro Huafu Avenue - Calle Tongji Xiaqiao T11: Estación de Metro Sihe - Comunidad Xiangshan a través del sistema de transporte ferroviario urbano de Huayang;
Línea 1 del Metro de Chengdu: ( Estación Huafu Avenue, Estación Sihe, Estación Huayang, Estación Huamu Road, Estación Guangfu, Estación Xiangshan)
Línea 5 del metro de Chengdu: (Estación Yingbin Avenue, Estación Shuangshan Estación Hualu, Estación Erjiangsi, Estación de transferencia Nanhu, Gaofeng Station, Longma Road Station)
Línea 18 del metro de Chengdu: (Estación Lushan)
Jinjiang (anteriormente conocida como Fuhe, rebautizada como Jinjiang en 2005), el tranvía de la avenida Yizhou en Chengdu circula a través de la ciudad de Huayang y es la principal arteria de transporte por vía fluvial desde Chengdu a Leshan. Históricamente ocupada con el transporte marítimo, Huayang fue alguna vez un importante centro para el comercio y el transporte exterior de Chengdu. Después de la fundación de la Nueva China, el transporte por tren y automóvil reemplazó gradualmente al transporte por agua. En la década de 1950, el transporte marítimo de Fuhe comenzó a declinar. Después de la década de 1960, sólo pequeños barcos de madera utilizados para transportar fertilizantes agrícolas viajaban entre Chengdu y Huayang. Después de la década de 1970, debido a la sedimentación del río, el condado de Pengshan reforzó el antiguo terraplén de Buddha Weir y el transporte por el río Fuhe quedó completamente interrumpido, dejando solo el transporte por ferry. Después de la finalización del puente Hualong, el único ferry Longfu dejó de navegar y la historia del transporte en ferry en Huayang terminó. A principios de la década de 1990, Huanglongxi comenzó a desarrollar el transporte de pasajeros en barcos de madera de corta distancia. En 2002, se construyó el crucero de lujo de la Universidad Jiaotong y se aprobó la ruta de Chengdu a Leshan. Desde junio de 2003 hasta octubre de 2003, se eliminaron todos los barcos antiguos, como los de madera, y se desarrollaron yates, lanchas rápidas y barcos de restauración y entretenimiento. En 2005, la Oficina de Transporte Municipal de Chengdu organizó e implementó el desarrollo del transporte marítimo del puerto de Chengdu, el río Minjiang y el río Jinjiang.