¿Qué información clave ha sido publicada por la regulación de la Nueva Área de Beijing?
O fue por la ubicación geográfica del área de cotización del desarrollador; o fue por la conveniencia de escribir y empaquetar para los medios, y luego el impulso de la placa se hizo cada vez más fuerte, y finalmente La agencia de datos inmobiliarios lo integró en un concepto de sistema establecido y se utilizó sucesivamente.
En la actualidad, el surgimiento de la Nueva Área de Beijing también está en línea con el patrón de crecimiento de la ciudad y es más icónico e innovador.
El Nuevo Plato de Beijing nació gracias a la fuerza y el polvo se ha asentado.
A diferencia de las placas tectónicas que han crecido enormemente en la última década, el ascenso de las placas de Washington, Xinchuan e incluso del norte de Xinjiang en los últimos años ha sido guiado más o menos por el gobierno de una manera más manera científica y sistemática.
Es decir, antes de que los residentes y las industrias se reúnan en un área determinada, el gobierno comienza a unir fuerzas con grandes instituciones de planificación y diseño como Southwest Architectural Design Institute y Jones Lang LaSalle. Desde una perspectiva profesional, la estructura futura de la población residencial y laboral, el nivel industrial planificado, la escala de oferta de suelo, el transporte y el comercio, las instalaciones médicas y educativas, las empresas de desarrollo establecidas, los datos actuales sobre los precios de la vivienda y el suelo, y el ciclo de planificación desde la planificación hasta la finalización básica. del sector son todos Después de pensar con claridad, se formó un plan de planificación municipal detallado y un borrador conceptual.
De hecho, la Nueva Área de Beijing no es producto de una ilusión oficial.
En 2012, el distrito comercial Lotus Pond en el norte de la ciudad se reubicó y se lanzó por completo la "Reforma del Norte". En los últimos dos años, empresas inmobiliarias de marcas a gran escala representadas por Country Garden, Poly, Greenland y Youpindao se apresuraron a instalarse.
En 2015, el gobierno del distrito de Jinniu propuso oficialmente la idea estratégica de "renovación de las ciudades antiguas en el sur y construcción de nuevas ciudades en el norte". La reconstrucción de la ciudad vieja en el sur se centra principalmente en la reconstrucción de la ciudad vieja dentro de la tercera circunvalación, optimizando el entorno ecológico para la innovación y el espíritu empresarial, y formando un nuevo polo de crecimiento económico en el norte; Utiliza principalmente el buen entorno ecológico, el profundo patrimonio cultural y la riqueza de la nueva ciudad en el norte y otras áreas fuera de la tercera carretera de circunvalación. Los recursos turísticos de la ciudad sirven como un apoyo importante para la construcción del "cuatro en uno" del distrito de Jinniu. "capital de la ciencia y el comercio y la ciudad cultural del norte".
2065438 En mayo de 2006, OCT y el gobierno municipal del distrito de Jinniu firmaron un acuerdo de cooperación sobre el proyecto "Ciudad Cultural del Norte", impulsando el desarrollo del mercado inmobiliario en el norte de la ciudad, especialmente en la Nueva Área de Beijing, a un nuevo punto culminante. En este punto, las dos pistas de desarrollo del mercado y el funcionario coincidieron. La placa Beixin alcanzó un punto crítico en las primeras etapas de preparación y la placa nació.
▲Diagrama esquemático de la división en cuatro direcciones de la Nueva Área de Beijing
Para cumplir con el desarrollo del mercado, proporcionar una investigación de mercado más precisa para la industria y también obtener algunos beneficios por la inversión en la zona norte de la industria. Gobierno municipal del distrito de Jinniu, Sainaning, Instituto de Diseño y Planificación Municipal, Jones Lang LaSalle, Ruili Data, etc. A través de diversas consideraciones e investigación y análisis de datos de campo, el Bloque 4 de Beixin se define como el área que comienza desde Chuanshan Road 117 en el este, hasta el lado oeste de la Avenida Beixing en el oeste, hasta el río Pihe en el norte y hasta la calle Fenghuangshan en al sur del Tercer Anillo.
Desde la perspectiva de las divisiones administrativas, a excepción de la placa Dafeng que pertenece a Xindu, la mayoría de las áreas dentro de la placa están ubicadas en el norte de Xincheng del distrito de Jinniu. Solo la nueva ciudad del norte cubre un área de 27 kilómetros cuadrados, con un área de construcción de 20,8 kilómetros cuadrados, un área de 77 y una población registrada de 53.000 habitantes. Es más apropiado describir la placa Beixin como una tierra vasta y áreas escasamente pobladas.
El área de la placa Beixin es vasta y está escasamente poblada, y las instalaciones de apoyo son relativamente sólidas.
En el último mapa de control del sector publicado, los observadores de Ruili ven que en el futuro, tres centros, a saber, el centro urbano, el centro cultural y el centro verde, y dos distritos, el distrito comercial moderno y el distrito de innovación científica y tecnológica, Se formará un patrón de desarrollo espacial para crear una nueva ciudad con un paisaje moderno internacional que sea adecuada para vivir, trabajar y hacer negocios.
▲Mapa de patrones espaciales de los "Tres Corazones y Dos Distritos" del Nuevo Plato Norte.
Se irá desarrollando gradualmente en torno a la cultura, la ecología y la ciudad de "Tres Corazones".
Duxin se construirá en el futuro subcentro de Chengdu. A ambos lados de la Avenida Beixing, con la industria de servicios de alto nivel como núcleo, crearemos el Beixin City Garden CBD integrando oficinas creativas, calles comerciales características y residencias de calidad.
Wenxin se basa en la cultura única Han y Tang, la Ruta de la Seda y el turismo ecológico en la ciudad de Tianhui, distrito de Jinniu, para crear una Gran Vista de Tianhui que integra ciudades antiguas, industrias características y comunidades temáticas.
Resaltar las características del turismo regional y mejorar el valor circundante a través del turismo cultural.
Green Heart tiene su sede en el Parque de la Montaña Fenghuang con una rica vegetación y se centra en el ecoturismo, las visitas turísticas de ocio, la creatividad cultural y la preservación de la salud. A través de la exploración de recursos y el cultivo industrial, se formará el corazón de ocio de la nueva ciudad del norte.
Los "dos distritos" apoyan al distrito comercial moderno y al distrito de innovación tecnológica para generar PIB y una gran población.
Cómo introducir población para revitalizar el valor regional es la cuestión central para resolver el desarrollo urbano incremental y el desarrollo de nuevas ciudades. Una planificación razonable y la mejora del diseño industrial pueden resolver este problema clave y optimizar la estructura de la población.
El desarrollo de dos importantes zonas industriales, principalmente el moderno distrito comercial y la zona de innovación científica y tecnológica, subvertirá las antiguas impresiones de la gente sobre la Nueva Área de Beijing, como "logística y distribución", "comercio de productos básicos" ”e “integración urbano-suburbana”.
Distrito comercial moderno: el comercio siempre ha sido una industria pilar en Jinniu e incluso en el norte de la ciudad. Antiguamente, en el norte de la ciudad se reunían grandes mercados profesionales. Con la profundización de la reforma en el norte y la transferencia de las áreas centrales, los mercados profesionales se han desplazado y básicamente han tomado forma los distritos comerciales modernos. Sin embargo, en los últimos años, debido a factores desfavorables como instalaciones de apoyo insuficientes, funciones industriales únicas y el impacto del comercio electrónico, el desarrollo de la industria comercial en el norte de la ciudad que depende únicamente de las transacciones de productos básicos no ha sido optimista. Cómo revitalizar la competitividad central tradicional de la parte norte de la ciudad se ha convertido en una cuestión urgente para el desarrollo de la Nueva Área de Beijing.
En la planificación del distrito comercial moderno, Jones Lang LaSalle presentó sugerencias para mejorar la industria empresarial basada en la Ciudad de Comercio Internacional de Chengdu en el norte de la ciudad e impulsada por Internet y Chengdu-Europa. El plan muestra que el futuro distrito comercial moderno tomará como núcleo la actual Ciudad de Comercio Internacional de Chengdu, impulsará el desarrollo de toda la cadena industrial regional y establecerá tiendas libres de impuestos, tiendas de experiencia de comercio electrónico transfronterizo y tiendas centrales de marca. , etc. Mejorar el consumo de experiencias y lograr la internacionalización de los distritos comerciales y el rápido desarrollo del comercio electrónico.
▲Escenario real del área de oficinas del Parque Industrial de Información Geográfica Occidental
Zona de Innovación Tecnológica: Cuando se trata de industria, lo primero que piensa la mayoría de la gente en Chengdu es la zona de alta tecnología, y mucho menos la tecnología local de Chengdu Industria innovadora. De hecho, la industria del tránsito ferroviario, dominada por el Segundo Instituto de Ingeniería de Ferrocarriles de China, la Segunda Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles de China y el Octavo Grupo de Ingeniería de Ferrocarriles de China, desempeña un papel importante en el país. La primera fase del Parque Industrial de Tránsito Ferroviario de China en esta región se completó e inauguró en 2014. En septiembre de 2006, se inaugurará oficialmente la primera fase del Parque Industrial de Información Geográfica Occidental y comenzará la zona de innovación científica y tecnológica; para tomar forma. Confiando en estas dos zonas industriales de ciencia y tecnología, con el apoyo de industrias como la Internet de las cosas y los macrodatos, podemos compensar las deficiencias actualmente expuestas de una concentración insuficiente de núcleos industriales y tipos de industrias únicas. Cuando estén completamente terminados, estos dos parques industriales atraerán a más de 70.000 personal de servicios de alta tecnología, optimizando en gran medida la estructura de la población y haciendo que la zona sea más dinámica.
A juzgar por el diseño general, hay muchos más proyectos industriales a gran escala en la Nueva Área de Beijing que los dos anteriores. También hay casi 15 proyectos comerciales y residenciales a gran escala, como Hanbi Tower Hotel y Red Star Macalline, la mayoría de los cuales ya han sido firmados. En el futuro, cuando estas industrias se realicen una por una, atraerán a más de 654,38 millones de personas de alta tecnología y altos ingresos a la industria terciaria, cuyo poder de consumo y capacidad de adsorción industrial tienen una imaginación ilimitada.
Nunca pensé que el transporte ferroviario múltiple y las vías arteriales urbanas podrían evitar las enfermedades urbanas.
▲Diseño de tránsito ferroviario de la Nueva Área de Beijing y planificación de líneas de transporte terrestre.
En el pasado, la gente se quejaba mucho de las condiciones del tráfico en el norte de la ciudad, especialmente la línea Shaxi, Chuanshan Road, la línea Renbei, especialmente el estacionamiento logístico en Chuanshan Road, lo que trajo un enorme carga a la congestión del tráfico regional. Una debilidad de tráfico similar es la Estación de Ferrocarril del Norte, que es un importante centro de distribución de logística y personas en Chengdu. Alguna vez aportó una considerable producción económica a la zona, pero también actuó como una barrera artificial que bloqueaba la carretera hacia el norte de la ciudad para un mayor desarrollo.
La Nueva Área de Beijing ha evitado estas enfermedades urbanas en las primeras etapas de planificación: la Nueva Área de Beixin es una nueva área típica en el sistema de transporte que conduce al desarrollo del transporte. En el plan regional se han trazado un total de 14 carreteras principales, de las cuales 18, como Chuanshan Road, Beixing Main Road y Tianlong Avenue, se han completado y abierto al tráfico. Tres carreteras principales, incluidas Xiaju Road y Panda Avenue, han sido parcialmente terminadas y abiertas al tráfico. A un ritmo acelerado se están formando otras carreteras secundarias y de circunvalación que parecen telarañas. Al mismo tiempo, se presta más atención a la construcción del transporte ferroviario. Actualmente, hay cinco líneas de metro previstas en la zona: 1, 3, 5, 9, 27***, 1 BRT y 1 Tram Circle Line. En la actualidad, las líneas 1 y 3 de metro están terminadas y abiertas al tráfico.
Además de mejorar las líneas dentro de las ciudades, también se están estableciendo enlaces de transporte entre ciudades.
Además, las instalaciones educativas, comerciales y médicas que emergen gradualmente en la Nueva Área de Beijing construirán un sistema de vida completo. Tomando como ejemplo la educación, basada en el desarrollo regional de 400.000 personas, se prevé que el sector tenga 11 escuelas intermedias, 20 escuelas primarias y 32 jardines de infancia para satisfacer las necesidades educativas regionales. De acuerdo con el camino de desarrollo de los países desarrollados, el nivel de habitabilidad y desarrollo comercial de las áreas emergentes en el borde de la ciudad principal se irá quedando gradualmente atrás del área central, y lo mismo ocurre con la Nueva Área de Beijing.
Se puede esperar que haya muchos sectores desconocidos en Chengdu en el desarrollo futuro. Me temo que para entonces la industria no podrá comprender claramente las diferencias y los límites entre estos sectores. La delimitación de la Nueva Área de Beijing y la madurez de la planificación municipal también han proporcionado ejemplos de referencia para resolver dilemas similares.