¡Los principales acontecimientos que ocurrieron en el Mar Amarillo en la historia son detallados y urgentes!
Desde 65438 hasta 0894, la Armada Qing se dividió en cuatro flotas navales: Beiyang, Nanyang, Fujian y Guangdong. Entre ellos, la Batalla del Agua de Beiyang y el Mar Amarillo.
Este departamento es el más poderoso. A excepción de los tres pequeños cruceros de la Armada de Guangdong que quedaron varados en Beiyang para participar en la batalla naval, las otras armadas no hicieron nada durante la guerra debido a su débil fuerza y vieron el colapso de la Armada de Beiyang. En vísperas de la Guerra Sino-Japonesa de 1884-1894, todas las flotas de la Armada japonesa se unificaron en la Flota Combinada, con el Teniente General Ito Yuhiro como comandante de la Flota Combinada. Las formaciones de la flota combinada se dividen en los siguientes equipos: el primer equipo, el segundo equipo, el primer equipo guerrillero y el segundo equipo guerrillero. El 25 de julio de 1894, la Primera Fuerza Guerrillera de la Flota Combinada Japonesa atacó repentinamente a los dos cruceros "Jiyuan" y "Guangyi" de la Armada de Beiyang. Gunboat Ginger Grass es la batalla entre Akio Toyoda y el estallido de la guerra chino-japonesa. La Armada de Beiyang y la Flota Combinada se enfrentan a la misma tarea: escoltar refuerzos y competir por el control marítimo en las aguas cercanas a la Península de Corea. La Armada de Beiyang navega principalmente desde Weihai hasta la desembocadura del río Datong. El 10 de agosto, la flota combinada japonesa se acercó a Weihai. El emperador Guangxu de la dinastía Qing acusó a Ding, el almirante de la Armada de Beiyang, de ser "cobarde y temeroso de los problemas". Li Hongzhang, el ministro de Beiyang, tuvo que ordenarle a Ding que navegara por el Mar Amarillo para calmar la ira del emperador y aliviarlo. la presión de la opinión pública. El 12 de septiembre, el acorazado 12 de la Armada de Beiyang partió de Weihai y se dirigió a Dadonggou en la desembocadura del río Yalu para escoltar a las tropas hasta desembarcar. A diferencia de la estrategia de la Armada de Beiyang de "proteger los barcos y resistir a los enemigos", la Armada japonesa formuló un plan claro antes de la guerra para tomar el control del mar mediante una batalla decisiva con la flota. Cuando la Flota Combinada japonesa escoltó los refuerzos a Incheon, el 13 de septiembre, la Flota Combinada y el Primer Equipo Guerrillero fueron al estuario del río Yalu para buscar y entablar una batalla decisiva con la fuerza principal de la Armada de Beiyang.
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En septiembre de 1894, la fuerza principal de la Armada de Beiyang, liderada por Ding, escoltó 5 barcos de transporte de tropas y 4.000 personas hasta la bahía de Dalian. Fotos de marineros antes de la batalla naval (parte)
El 16 de septiembre, la Armada de Beiyang llegó a Dadonggou, en la desembocadura del río Yalu. Algunos barcos están en alerta y los 10 acorazados restantes están anclados a 12 millas náuticas al sureste de la isla Dalu, fuera del puerto. A las 8 horas del 17 de septiembre se descargó el barco de transporte de tropas. A las 9 en punto, la flota de la Armada de Beiyang zarpó hacia Cao. A las 10:23, la Primera Fuerza Guerrillera de la Flota Combinada descubrió la Armada de Beiyang. Se envió una señal: "Se detectaron más de tres barcos enemigos en dirección noreste". A las 10:30, el centinela en el mástil del barco Zhenyuan de la Armada de Beiyang descubrió la flota japonesa. A las 12:05, la primera guerrilla de la flota combinada toma la delantera, seguida por nuestro equipo en formación de una sola columna, acercándose a la Armada de Beiyang. A las 12:20, la Armada de Beiyang cambió de una formación vertical doble a una formación horizontal, con el buque insignia Dingyuan como centro, y otros barcos se desplegaron a la izquierda y a la derecha en secuencia, formando un escalón en forma de cuña. Al mismo tiempo, Ding también emitió una orden: "Cada equipo debe actuar al unísono; enfrentarse siempre al enemigo con la proa; los barcos deben seguir el movimiento del buque insignia tanto como sea posible fuera de la desembocadura del río Yalu, en". En las aguas de la isla Dalu, casi todas las fuerzas principales de los dos países son barcos concentrados. A las 12:50, las flotas de ambos bandos estaban a 5.300 metros de distancia y Dingyuan, el buque insignia de la Armada de Beiyang, disparó primero. La Primera Fuerza Guerrillera de la Flota Combinada giró a la izquierda a 5.000 metros de la Armada de Beiyang y se dirigió hacia el ala derecha de la Armada de Beiyang. La flota combinada navegó hacia el ala derecha de la Armada de Beiyang, arriesgándose a que la flota quedara expuesta a la Armada de Beiyang. A las 12:53, el buque insignia de la Flota Combinada, Songdao, comenzó a contraatacar. El palo mayor del Dingyuan recibió un disparo y el aparejo de señales fue destruido por fuego de artillería (se dice que el flybridge se derrumbó cuando el viejo buque de guerra abrió fuego, Ding, que estaba supervisando la batalla en el flybridge, resultó gravemente herido). A partir de entonces, además de avanzar y retirarse con Dingyuan, los barcos de la Armada de Beiyang perdieron el derecho al mando. Alrededor de las 13:00, el Primer Grupo Guerrillero bombardeó el barco de refuerzo de derecha de la Armada de Beiyang y el barco Yangtai. 13:20, la Armada de Beiyang se incendió. Bi Rui, Fusang y Akagi, todos lentos en la flota combinada, se convirtieron en los objetivos de la Armada de Beiyang. Bi Rui y Chicheng resultaron gravemente heridos. Los primeros partisanos giraron a la izquierda y rescataron dos barcos. Nuestro equipo giró hacia la derecha para formar una formación de flanqueo. A las 14:20, el barco japonés Nishikyo Maru fue atacado y se retiró del campo de batalla. El Chaoyong de la Armada de Beiyang se hundió y Yang Wei resultó gravemente herido y dejó varado el campo de batalla (según los registros, Jiyuan lo hundió en un mar poco profundo). A las 14:30, la Armada de Beiyang Pingyuan chocó con el buque de guerra japonés Songdao (el buque de guerra japonés legal Songdao fue el buque insignia de la flota combinada japonesa en la Guerra Sino-Japonesa de la Guerra Sino-Japonesa), también resultó dañado y provocó un fuego, por lo que se retiró temporalmente.
Una vista aérea de la batalla naval entre las flotas china y japonesa en el Mar Amarillo
15:04, el buque insignia de la Armada de Beiyang, Dingyuan, fue alcanzado por una bala y se incendió. A las 15:20, el primer grupo guerrillero se concentró en atacar a la Armada de Beiyang Zhiyuan. Zhiyuan (a cargo de Deng Shichang) se hundió. Después de que Jiyuan y Guangjia se hundieran en Zhiyuan, navegaron directamente de regreso a Lushun (Guangjia encalló en el camino y fue destruido por un barco japonés dos días después). La Armada de Beiyang ya no pudo mantener su formación de batalla. A las 15:30, el buque insignia de la Flota Combinada, Songdao, fue alcanzado, lo que provocó que explotaran las municiones apiladas en la cubierta. 16:08 10, los oficiales de la Armada de Beiyang, Jingyuan y Laiyuan, resultaron heridos y se retiraron a la isla Dalu. El buque insignia de la Flota Combinada, el Songdo, emitió una señal para que "todos los barcos se movieran voluntariamente". Alrededor de las 17:00, Jingyuan y Laiyuan de la Armada de Beiyang restauraron su efectividad en combate después de reparaciones de emergencia. Jingyuan izó la bandera del equipo en lugar del buque insignia y reunió los barcos. 17:30, la Armada de Beiyang se hundió en Jingyuan (Lin Yongsheng). La flota combinada envió una señal de "dejen de luchar" y abandonaron la batalla. (Fin de la batalla naval)
Edita los resultados de esta batalla naval.
La batalla naval en el Mar Amarillo duró más de cinco horas. La Armada de Beiyang perdió cinco buques de guerra: Zhiyuan, Jingyuan, Chaoyong, Yangwei y Guangjia. Resultaron gravemente heridos en Laiyuan y más de mil oficiales y soldados murieron. Las flotas japonesas Matsushima, Yoshino, Hira, Akagi y Saikyo Maru resultaron gravemente heridas y más de 600 oficiales y soldados murieron. Después de la Batalla del Mar Amarillo, la Armada de Beiyang regresó a Lushun y Weihai y ya no salió a "evitar la guerra y proteger los barcos". La marina japonesa obtuvo el control del Mar Amarillo.
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El primer crucero guerrillero de la Flota Combinada: Yoshino (buque insignia del primer comandante guerrillero el contralmirante Hirai Kozo, capitán de la cañonera japonesa Akichi), Noburo ( El capitán Togo Heihachiro), Takachihiro (Capitán Nomura Nomura), Akitsu (Capitán Uemura Shozo) y el capitán de la cañonera japonesa Akashi murieron en el equipo.
Cruceros: Matsushima (buque insignia del vicealmirante, comandante de la flota combinada, conocido por el capitán Keijima Raku y el capitán Sakuramoto), Iwashima (el capitán Keijima Raku y Yokoo), Bridge This (el capitán Keijima Raku y Satoshi Takahashi) ), Hirobi (Capitán Sakurai Kikuo), Chiyoda (Capitán Keijima Raku y Uchida Masami) viejos barcos blindados: Fuso (Kageshima Raku y capitán Nobue). Buque mercante armado (crucero de reemplazo): Saikyo Maru (barco del comandante de la Armada japonesa Yuji Kayama) Buque de la Armada Beiyang Buque blindado: Dingyuan (Almirante Ding de la Armada de Beiyang, Comandante del ala derecha del tubo Liu, Zhenyuan (Comandante del ala izquierda del oleoducto Lin Taizeng) Crucero: Laiyuan (Vicecomandante del oleoducto Qiu Baoren), Jingyuan (Vicecomandante del oleoducto Deng Shichang), Jingyuan (Vicecomandante del oleoducto), Jiyuan (Vicecomandante del oleoducto) y Chaoyong (Vicecomandante del oleoducto)
La marina quien editó este párrafo Impacto
En la batalla naval de casi 5 horas en el Mar Amarillo, los japoneses comandaron y utilizaron tácticas apropiadas, aprovechando al máximo su rápida velocidad de guerrilla y sus rápidos disparos navales, y utilizaron flexibilidad. Tácticas, siempre tomando la iniciativa en el campo de batalla, con solo 5 buques de guerra heridos y solo 290 bajas, la flota de Beiyang cometió graves errores en el mando del campo de batalla. Después de la guerra, Ding adoptó formaciones y tácticas que eran extremadamente desfavorables. En la batalla, el mando unificado del campo de batalla de toda la flota se perdió rápidamente. Las municiones fueron insuficientes y la flota sufrió enormes pérdidas. Además, Jiyuan tomó la iniciativa en la fuga, lo que también afectó la moral de Jingyuan, Zhiyuan, Chaoyang, Yangwei y Guangjia. Fue hundido y destruido. Lai Yuan resultó gravemente herido, con alrededor de mil bajas. Sin embargo, los oficiales y soldados patriotas de nuestro país fueron valientes y tenaces en la feroz batalla. Arriesgaron sus vidas y no mostraron miedo a la violencia y coraje en la marina. batallas. Luchando contra el enemigo Akagi (obra de arte japonesa)
Vale la pena recordar el espíritu heroico de la sangrienta batalla. Después de esta batalla, el poder del Mar Amarillo cayó en manos de la flota combinada japonesa. China tuvo un impacto decisivo durante la guerra. Las tácticas y prácticas de mando de las armadas china y japonesa en esta guerra tuvieron un impacto significativo en el desarrollo de equipos y la teoría de la guerra naval de las armadas modernas del mundo. de la marina en la era de los barcos blindados La posterior batalla decisiva de la flota naval a gran escala fue muy valorada por el personal naval de todo el mundo. Los dos barcos acorazados de la Armada de Beiyang mostraron la superioridad de sus capacidades defensivas. El blindaje pesado fue penetrado y todavía son insustituibles en la marina. En términos relativos, los acorazados pequeños equipados con cañones pesados no son efectivos en las batallas navales.
La Armada de Beiyang tiene ventaja en artillería de gran calibre, pero su cadencia de fuego es baja. Todos los barcos principales de la Flota Combinada están equipados con cañones de fuego rápido de calibre medio, que compensan las deficiencias de su artillería de gran calibre mediante la intensa potencia de fuego de los cañones de fuego rápido. Tendrá un gran impacto en el desarrollo del equipamiento naval a finales de 2019. Después de esta batalla, los buques de guerra diseñados por las armadas de varios países se centraron en aumentar la cadencia de fuego de la artillería de gran calibre y fortalecer la potencia de fuego de la artillería de fuego rápido de calibre medio. Ambos bandos en la batalla naval eligieron formaciones diferentes. La flota combinada adopta una formación de columna única y coopera bien. Todos los barcos de la Armada de Beiyang estaban apuntados al enemigo, porque apuntaban a diferentes buques de guerra y la formación era caótica, lo que resultó en una situación en la que luchaban de forma independiente. Las armadas de varios países han llegado a la conclusión de que lo más importante en las batallas navales es el orden y la coordinación de la formación; la disposición vertical es más adecuada para desarrollar la potencia de fuego que la disposición horizontal. Las flotas combinadas tienen ventajas de movilidad en las batallas navales. La primera formación guerrillera tiene una velocidad de 15 millas náuticas, puede avanzar y retirarse libremente en batallas navales y siempre tiene la iniciativa de elegir objetivos y oportunidades de ataque.
Edite este argumento sobre Fang Boqian.
Después de la Batalla del Mar Amarillo, el 25 de septiembre, Fang Boqian, el capitán del barco Jiyuan, fue decapitado bajo el cargo de "retirarse de la batalla y provocar que el barco provocara el caos". Respecto a la evaluación de Fang Boqian, todavía existe controversia entre los historiadores. Desde la década de 1990, la ciudad natal de Fang Boqian, Fujian, ha provocado un aumento en la reversión del caso de Fang Boqian. Vale la pena señalar que los académicos fuera de la provincia de Fujian que estudian la historia de la Armada de Beiyang y la guerra chino-japonesa de 18-188 han mostrado un cauteloso silencio. Muchos eruditos famosos creen que los datos históricos existentes no son suficientes para anular el veredicto.
Edita esta reseña de guerra
Esta batalla naval de cinco horas en el Mar Amarillo, que los occidentales califican de "sin precedentes en los países europeos en las últimas décadas", sin importar el número de tropas, La duración y la intensidad de la batalla son realmente poco comunes en la historia de la guerra naval en el mundo moderno. Como resultado de la batalla naval, la Flota Beiyang * * * perdió cinco barcos, a saber, el barco Super Brave, el barco Yang Wei, el barco Zhiyuan, el barco Jingyuan y el barco Guangjia. Hubo aproximadamente 800 víctimas. La Flota Combinada japonesa sufrió unas 300 bajas. Comparando las pérdidas entre China y Japón, en términos de bajas, la Flota de Beiyang y la flota combinada de Japón fueron aproximadamente tres a uno. En términos de pérdidas de buques, la Flota de Beiyang ha hundido 5 buques de guerra, por un total de 9.196 toneladas. Otros barcos también sufrieron daños de diversa consideración. Chaoyong fue atacado por el propio equipo del barco japonés
Entre los barcos hundidos, Chaoyong y Yangwei eran barcos viejos con un tonelaje pequeño y una efectividad de combate débil. Su hundimiento tuvo poco impacto en la fuerza de la Flota de Beiyang. Sin embargo, el hundimiento del barco Zhiyuan y del crucero Jingyuan fue una pérdida enorme y debilitó enormemente la eficacia de combate de la Flota de Beiyang. En cuanto a las pérdidas sufridas por la flota combinada japonesa, "según los japoneses, es extremadamente raro. Como todos sabemos, cuando los barcos japoneses regresan a casa, a menudo hacen todo lo posible para fingir y ocultar los agujeros de bala con lonas pintadas. Hoy , los forasteros no pueden ver sus heridas." "De hecho, el barco japonés sufrió graves daños. El buque insignia Songshima fue completamente derrotado. El equipo de cubierta en la cubierta del Yoshino fue barrido por los disparos, dejando solo un cuerpo. Chicheng y Bi Rui resultaron gravemente heridos. Saikyo Maru casi estaba hundido. Los barcos restantes resultaron gravemente heridos. Los barcos dañados de la flota de Beiyang fueron reparados menos de un mes después de la batalla, mientras que el buque insignia japonés Matsushima no fue reparado hasta el 16 de junio de 438 debido a graves daños. Por lo tanto, tuvo que llenar ocho montañas; y convertir el puente en un buque insignia para reemplazar Song Road. Se puede ver que el daño sufrido por el barco insumergible japonés fue más grave que el de la Flota de Beiyang. Comparando las pérdidas de ambos bandos, no es difícil ver que la Flota de Beiyang sufrió grandes pérdidas. Sin embargo, los dos principales barcos acorazados, Dingyuan y Zhenyuan, todavía están allí, y los barcos restantes aún pueden usarse en combate después de ser reparados. La flota todavía es capaz de luchar contra el enemigo y no es una derrota completa. Las pérdidas del ejército japonés fueron de hecho menores que las de la flota de Beiyang, pero el daño sufrido por la flota también fue bastante grave. Las escenas de batalla valientes y de gran alcance representadas en las postales occidentales
Desde una perspectiva estratégica, la fuerza principal de la Flota Combinada Japonesa fue enviada para buscar una batalla decisiva con la fuerza principal de la Flota de Beiyang para lograr su "reunión de la flota Qing en el Mar Amarillo" y tomar el control del mar con ambiciones agresivas. Pero el resultado de la batalla naval fue que Japón no logró su objetivo. La principal tarea de la Flota de Beiyang es escoltar a la flota que transporta tropas. Gracias a que la Flota de Beiyang luchó valientemente durante más de cinco horas y ganó tiempo, el ejército coreano pudo aterrizar de forma segura y completar la misión de escolta. Se puede ver que la Flota de Beiyang sufrió grandes pérdidas al final de la Batalla del Mar Amarillo, pero no se consideró una derrota importante. El ejército japonés tenía una ligera ventaja, pero no fue una gran victoria. Especialmente porque el barco japonés resultó gravemente dañado por Dingyuan y Zhenyuan, todavía tengo temores persistentes.
Por lo tanto, después de la Batalla del Mar Amarillo, la flota combinada japonesa no lanzó ni pudo lanzar un ataque activo. Sin embargo, después de la guerra naval, los imperialistas japoneses hicieron todo lo posible para reducir la brecha y mintieron sobre sus logros. La Batalla del Mar Amarillo fue promovida como una "gran victoria" y una "maravillosa victoria" de la armada japonesa para engañar a la opinión pública mundial. Sin embargo, la facción de la capitulación representada por Li Hongzhang en el gobierno Qing exageró deliberadamente las pérdidas, propagó el derrotismo, socavó el espíritu de lucha, desmoralizó y creó una opinión pública favorable al compromiso y la paz. Algunos tratados sobre la historia de la Guerra Sino-Japonesa durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894 simplemente describieron la Batalla del Mar Amarillo como una gran derrota para China y describieron a la Armada de Beiyang como oscura e inútil. la marina japonesa y era inconsistente con la realidad histórica.
Edita este párrafo sobre la Batalla del Mar Amarillo durante la Guerra Ruso-Japonesa.
La Batalla del Mar Amarillo de 1904 (10 de agosto de 1904) fue parte de la Guerra Ruso-Japonesa y fue el primer conflicto marítimo directo entre ambos países en la Guerra Ruso-Japonesa. Fecha: 10 de agosto de 1904 Ubicación: El Mar Amarillo en las afueras de Port Arthur.
Participantes
Comandante japonés: Almirante Togo Heihachiro Tropas: 4 acorazados, 2 cruceros acorazados, 8 cruceros, 18 destructores, 30 torpederos. Bajas: 226. Comandante ruso: Contralmirante Vezofort Fuerza: 6 acorazados, 4 cruceros, 14 destructores. Bajas: 343 bajas (incluido el comandante de la flota Wizofort).
Antecedentes de la batalla naval
El 8 de febrero de 1904, los torpederos de la Flota Combinada Japonesa atacaron a la Flota Rusa del Pacífico estacionada en el fondeadero en las afueras de Port Arthur, y estalló la Guerra Ruso-Japonesa. afuera. Ambos bandos formularon tácticas de bloqueo de minas correspondientes fuera de Port Arthur, y muchos buques de guerra de ambos bandos se hundieron debido al contacto con las minas. En abril de 2018, el buque insignia de la Flota Rusa del Pacífico, Petropavlovsk, se hundió debido a la explosión de una mina, y el comandante de la flota Makarov (que asumió el mando después de que estalló la guerra) murió. Desde entonces, el ejército ruso ha perdido la confianza en la lucha por el control marítimo en el Mar Amarillo. Xijing Maru fue alcanzado por fuego de artillería
En junio, el ejército japonés rodeó Lushun desde tierra e intensificó el asedio de Lushun. La Flota Rusa del Pacífico permaneció en Lushun y se enfrentó al peligro de aniquilación, por lo que decidió romper el bloqueo de la flota japonesa en las afueras de Lushun y retirarse a Vladivostok. El 7 de agosto, la flota rusa recibió la orden de "abrirse paso rápidamente y navegar hacia Vladivostok" y comenzó a escapar.
Después de la batalla naval
★A las 8:45 del 10 de agosto, la flota rusa abandonó el puerto y atravesó Vladivostok. Anteriormente, la flota japonesa había notado el intento de la flota rusa de escapar, navegó con anticipación en el Mar Amarillo fuera de la península de Shandong e implementó un bloqueo. Alrededor de las 12, la flota rusa se dirigía casi hacia el este a una velocidad de 13 nudos; la flota japonesa navegaba hacia el sur-suroeste a una velocidad de 16 nudos, y la distancia entre ambos lados era de unas 10 millas náuticas. La flota japonesa intentó atravesar la flota rusa desde el frente (ocupando un campo de tiro en forma de "T"). A las 12 y a las 10, la flota rusa adoptó la política de evitar el combate e intentó abrirse paso mediante maniobras. La flota rusa giró a la izquierda y navegó hacia el norte para enfrentarse a la flota japonesa. A las 12:30, la flota japonesa giró a la izquierda y tomó una ruta casi paralela a la flota rusa. A las 12:40, para mantener el contacto con la flota rusa, la flota japonesa giró a la derecha y retomó el rumbo opuesto a la flota rusa. La distancia entre los dos bandos era cercana a las 4,5 millas náuticas, y alrededor de las 13, los dos bandos comenzaron a intercambiar disparos. Más tarde, la flota rusa intentó romper el bloqueo de los barcos japoneses, rompió el contacto de artillería con la flota japonesa y huyó hacia el sureste. A las 16:30, la flota japonesa aprovechó su velocidad para alcanzar a la flota rusa y llevó a cabo una batalla de artillería en paralelo con la flota rusa. La flota rusa concentró su ataque en el buque insignia de la flota japonesa "Mikachi", causándole graves daños. A las 17:40, el barco japonés chocó contra el puente del buque insignia ruso Prince, matando al comandante, el contraalmirante Vezofort. El Príncipe giró hacia la derecha porque el aparato de gobierno estaba dañado. La flota rusa perdió el mando y no pudo mantener la formación de batalla. Al caer la noche, los destructores de la flota japonesa y los torpederos se prepararon para un ataque nocturno. Incapaz de actuar al unísono, la flota rusa comenzó a dispersarse. La mayoría de los barcos rusos huyeron a Port Arthur.
Introducción a la secuencia de la flota de batalla
El primer comandante de la flota combinada japonesa: el general Togo Heihachiro tiene 4 acorazados y 2 cruceros blindados, a saber, Mikazuki (buque insignia), Fushishima y Fuji y Asahi, 8 cruceros, 18 destructores y 30 torpederos.
La cubierta superior del Saikyo Maru, que fue alcanzado por el contraalmirante Vezofort, comandante de la flota rusa del Pacífico, estaba hecha un desastre.
6 acorazados: 4 cruceros, a saber, Tsesarevich (buque insignia), Retvisan, Peresviet, Pobeda, Poltava, Sebastopol, 14 destructores, 65433 barcos hospital. (Abreviatura del nombre del barco)
Resultado
La flota rusa no logró escapar, perdiendo 343 personas, incluido el comandante de la flota, y 226 bajas japonesas. A excepción del buque insignia Prince, dos cruceros y cuatro destructores que huyeron a países neutrales, la mayoría de los barcos rusos que regresaron a Port Arthur nunca intentaron escapar. Los cañones de los buques de guerra fueron retirados e instalados en suelo ruso, y los marineros fueron incorporados a las guarniciones del ejército. Con la caída de Port Arthur, la flota rusa del Pacífico estacionada en Port Arthur quedó completamente aniquilada.