Ciclismo de ruta

La primera carrera ciclista se celebró en el parque Saint-Claude, en Francia, en 1868. Desde 65438 hasta 0892, algunos entusiastas de la bicicleta en Bélgica, Canadá, Dinamarca, el Reino Unido, Francia, Alemania, los Países Bajos y los Estados Unidos iniciaron y organizaron la Asociación Ciclista Internacional, predecesora de la Unión Ciclista Internacional. 1893 Se organiza el primer Campeonato Mundial de Ciclismo Amateur. El primer Campeonato Mundial de Ciclismo Profesional se organizó en 1895. En los Juegos Olímpicos de 1896 el ciclismo se incluyó como prueba oficial. El 14 de abril de 1900 se creó la Unión Ciclista Internacional con sede en Ginebra. La sede de la Unión Ciclista Internacional se encuentra ahora en Aigle.

Desarrollo temprano

El ciclismo temprano se llevó a cabo principalmente en algunos países desarrollados de Europa y Estados Unidos. En términos de rendimiento deportivo, los jugadores europeos tienen una ventaja absoluta, especialmente los jugadores de Francia, Gran Bretaña, Italia, Bélgica y Alemania, que alguna vez monopolizaron los récords mundiales y los mejores resultados mundiales. Hasta los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, Australia reescribió el monopolio del ciclismo en la historia olímpica europea con seis medallas de oro. El ciclismo de montaña apareció en Francia en los años 50 y poco a poco se hizo popular en Europa. La primera carrera de mountain bike se celebró en San Francisco, Estados Unidos, en los años 1970. El Mundial se celebró por primera vez en 1991. Fue catalogado como deporte olímpico en 1996.

En la década de 1960 apareció en California un nuevo deporte ciclista, el BMX. A principios de la década de 1970, se estableció la primera organización de BMX en los Estados Unidos. En abril de 1981 se creó oficialmente la Federación Internacional de BMX. 1 El Campeonato Mundial de BMX se celebró en 1982. En 1993, el BMX se convirtió oficialmente en miembro de la familia del ciclismo. Del 5 de junio a febrero de 2003, el Comité Olímpico Internacional aprobó oficialmente el BMX como competición en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008.

1 año de historia de los Juegos Olímpicos En 1896, el ciclismo se incluyó entre las pruebas oficiales. En los primeros días de los Juegos Olímpicos, sólo había dos pruebas: pista y ruta. Además, la distancia de competición y las estadísticas de rendimiento de cada evento han cambiado mucho. Desde la década de 1920 hasta la de 1940, las pruebas de ciclismo en pista y en carretera tendieron a estar relativamente estandarizadas. Después de la década de 1950, la Federación Internacional Autoorganizada estandarizó aún más la configuración de los eventos y los métodos de competición de las competiciones de ciclismo olímpico. Al mismo tiempo, los Juegos Olímpicos han añadido más eventos maduros y de alta calidad que son populares entre el público, como carreras de montaña a campo traviesa, eventos de BMX, etc. De la lista de eventos de ciclismo olímpico se puede ver que las competiciones de ciclismo olímpico contemporáneas incluyen tanto eventos tradicionales como eventos emergentes modernos, y los eventos y métodos de competencia están más estandarizados y estandarizados.

Estado de desarrollo

La bicicleta se introdujo en China a principios del siglo XX.

Después de la fundación de la Nueva China, el ciclismo fue incluido como una prueba de competición por primera vez en los Juegos del Ejército Nacional de 1952. Desde 65438 hasta 0959, China diseñó y construyó su primera pista para bicicletas, la Longtan Lake Track. Desde entonces, China ha tenido una verdadera competición de ciclismo en pista.

La Asociación China de Ciclismo se fundó en 1963 y se unió a la Unión Ciclista Internacional en 1979.

En la década de 1980, China comenzó a prestar atención a la formación científica e introdujo métodos de entrenamiento avanzados procedentes del extranjero, que mejoraron enormemente su nivel deportivo. Más tarde, en los Juegos Olímpicos de Sydney, Jiang Cuihua ganó la medalla de bronce en la contrarreloj de 500 metros, logrando el avance de China de "cero" medallas en la prueba olímpica de ciclismo. En la quinta etapa de la Copa del Mundo en agosto de 2002, Jiang Yonghua rompió el récord mundial en la contrarreloj de 500 metros con un tiempo de 34 segundos. Ganó la medalla de plata en la contrarreloj de 500 metros en los Juegos Olímpicos de Atenas en 34,12 segundos. Todavía existe una cierta brecha entre los eventos masculinos de China y el nivel internacional, especialmente desde el colapso de la Unión Soviética en 1994 y la adhesión de los cinco países de Asia Central a la Federación Asiática de Ciclismo, el equipo masculino chino ha perdido su ventaja en Asia. Gracias a los esfuerzos de la comunidad ciclista nacional y el cultivo de eventos internacionales, el evento ciclista masculino de mi país ha recuperado su impulso y ha mostrado un buen impulso de desarrollo. Contrarreloj individual en ruta

Los atletas comienzan por separado en intervalos de tiempo designados y se clasifican según su desempeño en la línea de meta. La distancia de las pruebas olímpicas es de 40 a 50 kilómetros para los hombres y de 20 a 30 kilómetros para las mujeres.

Los atletas deberán presentarse en la oficina de registro 15 minutos antes de la salida y comprobar el equipamiento de competición. El mismo árbitro ayudó a la carrera. Durante la competición, los atletas no pueden cooperar entre sí para liderar el recorrido. Durante el proceso de adelantamiento y ser adelantado, los atletas no pueden entrar en el espacio de 2 metros a la izquierda y 25 metros del oponente. Los vehículos de la flota también deben cumplir con las leyes de tránsito pertinentes. Si el vehículo de un atleta se avería, puede ser atendido por él mismo o por el camión que lleva el equipamiento detrás.

Competición individual en carretera

La competición se suele realizar en carreteras con diversos cambios de terreno como ondulaciones y pendientes. Durante la competición, los atletas salen colectivamente frente a la línea de salida y se organizan por orden de llegada a la línea de meta.

La distancia de competición suele ser de 220~250km para hombres y de 100~140km para mujeres. Los atletas deben presentarse en el lugar de reunión 15 minutos antes de la competición. Durante la competición, los atletas pueden cooperar entre sí y brindarse cierta ayuda, como prestar o intercambiar alimentos, bebidas, herramientas y accesorios. Sin embargo, los atletas tienen prohibido empujarse entre sí. Si esto ocurre, la competencia será descalificada. Los vehículos de los equipos que viajen durante la competición deben obedecer las instrucciones del árbitro y sólo podrán adelantar a los atletas con la aprobación del árbitro.

Si el coche de un atleta se avería durante una carrera, podrá recibir asistencia del vehículo de equipamiento de su equipo, del vehículo de equipamiento público o del vehículo de refugio. Durante los Juegos Olímpicos, las reparaciones o sustituciones de ruedas o vehículos de carreras también podrán realizarse en puntos de reparación fijos. El área de suministros tiene señales claras de inicio y fin y solo los miembros de nuestro equipo pueden completarla a pie. No se permite reabastecimiento durante los primeros 50 kilómetros de carrera y después de entrar en los 20 kilómetros finales. Durante los Juegos Olímpicos, la hora y el lugar de reabastecimiento los determina la Federación Internacional en función de las condiciones de la pista y las condiciones climáticas. Contrarreloj único en carretera con especificaciones de pista: generalmente elija una sección con una superficie de carretera relativamente plana y pequeñas fluctuaciones en toda la pista. Las vías deben ser seguras y tener secciones intactas.

Firma. Cada 5 kilómetros se deberá marcar la distancia recorrida restante por el deportista. En los tramos de subida deberá haber señales para cada kilómetro. Una vez iniciada la competición, este tramo de carretera sólo podrá ser utilizado por atletas, vehículos de remolque y vehículos de árbitros. Cerca del punto de salida, el comité organizador deberá prever también un tramo circular de al menos 800 metros de longitud como zona de calentamiento para los atletas. Si la vía es un tramo de doble sentido, se deberá establecer una franja de separación en el centro de la vía. Los puntos de giro deben estar marcados. La plataforma de salida de los atletas debe estar situada en la línea de salida de la competición. Se debe colocar un reloj de cuenta regresiva frente a la plataforma de salida para recordar a los atletas que deben comenzar. Todos los atletas deberán largar desde la plataforma de salida de acuerdo con el horario de salida programado. La línea de meta debe estar equipada con listones de cronometraje eléctricos o equipos de cronometraje por inducción fotoeléctrica. También debe haber equipos de cámaras tridimensionales en la terminal y pantallas electrónicas en la terminal. También debería haber una zona de descanso y preparación para los deportistas, una zona de control de billetes e inspección de vehículos y una zona de trabajo de los árbitros en el punto de salida. Competencia individual en ruta: La competencia generalmente se lleva a cabo en una pista o camino circular con varios cambios de terreno. La superficie de la carretera puede tener ondulaciones y pendientes, y el ancho de la superficie de la carretera generalmente no debe ser inferior a 6 metros. El ancho de los caminos de inicio y fin no será inferior a 8 m. Debe haber al menos 500 metros de vía recta antes de la línea de meta y al menos 100 metros de vía recta en el tramo intermedio después de la línea de meta. Los puntos de inicio y fin pueden estar en el mismo lugar.

Se deberán establecer instrucciones fijas de competición en la pista: a partir del punto de salida se deberán marcar los 0 kilómetros, 50 kilómetros y los últimos 25, 20, 10, 5, 4, 3 y 2 kilómetros. Debería haber señales rojas claras en el último kilómetro de la línea de meta. Debería haber un cartel al final con la palabra "Finalizar" escrita. Además, se deberán marcar las siguientes distancias desde la línea de meta: 500 metros, 300 metros, 200 metros, 150 metros, 100 metros, 50 metros.

Si la carrera se disputa en una circunvalación, también será necesario indicar el número de vueltas que faltan para que el deportista complete la carrera. Si se elige una pista circular como ruta de competición, la circunferencia de la pista circular deberá ser de al menos 12 km.

Dependiendo de la distancia de la carrera y de las condiciones reales de la carrera, se podrá habilitar una zona de avituallamiento en la pista. Requisitos del área de suministro: Debe haber señales claras que indiquen los puntos de inicio y finalización del área de suministro, y debe haber una distancia lo suficientemente larga para garantizar que los atletas puedan obtener suministros sin problemas.

En la zona de salida de la competición también deberá haber una zona de check-in de salida de los deportistas, una zona de inspección de vehículos y una zona de trabajo de los árbitros.

Requisitos del equipo Especificaciones de carrera: La longitud total de la bicicleta no debe exceder los 185 cm, el ancho no debe exceder los 50 cm y el peso no debe ser inferior a 6,8 kg. La longitud del sillín debe estar entre 24 y 30 cm y la distancia. entre el eje central y el suelo debe estar entre 24 y 30 cm. El diámetro de las ruedas delanteras y traseras de la bicicleta debe ser el mismo. Diámetro de la rueda: máximo 70 cm, mínimo 55 cm. Además, en las bicicletas de pista no se pueden utilizar ruedas libres, transmisiones ni frenos activos. Equipamiento: Durante la competición, los deportistas deberán llevar maillot ciclista y culotte con mangas, que puede ser de una sola pieza. El dobladillo de los pantalones cortos debe quedar 10 cm por encima de la rodilla. En las carreras en ruta, los impermeables que usan los atletas deben ser transparentes o cumplir con los requisitos de la competencia. Los atletas deben usar cascos. Logotipo y especificaciones de la carrera: Normalmente, los dorsales y las placas de matrícula deben utilizar una base blanca con letras negras. Además, la fuente, el fondo de la tela y el tamaño de la matrícula deben cumplir con las normas. Los principales eventos del ciclismo de ruta son principalmente las tres carreras ciclistas más importantes, a saber, el Tour de Italia (GIRO) en mayo, el Tour de Francia en julio y el Tour de España en septiembre, pero el más famoso es el Tour de Francia. La competición comenzó en 1903 y tiene una historia de más de 100 años. La competencia generalmente se lleva a cabo en julio de cada año y los concursantes completan 21 etapas en 23 días. La distancia total en bicicleta es de más de 3.000 kilómetros, y en el camino también se pasan por los imponentes Pirineos y Alpes. Se puede imaginar la dificultad de la competición. Sin embargo, toda la ruta es pintoresca y los competidores pasan de vez en cuando por hermosos pueblos rurales. Éste es el encanto del Tour de Francia.

Viaje de carrera de ciclismo de ruta profesional a Beijing

La primera carrera de ciclismo de ruta profesional del Tour de Beijing (conocida como el Tour de Beijing) se celebró con éxito en Beijing del 5 al 9 de octubre de 2065. . Esta carrera es el evento UCI de más alto nivel al mismo nivel que el Tour de Francia, y también es la única parada en Asia del UCI World Tour. En cuanto al nivel de competición y el nivel de los participantes, es comparable a los tres grandes eventos del Tour de Francia, la Vuelta a España y el Giro de Italia.

La competición se divide en cinco etapas, pasando por 9 distritos y condados del área urbana y extrarradio de Pekín, con un recorrido total de 614,3 kilómetros. Este evento es amado por muchos entusiastas del ciclismo en todo el mundo, incluida la marca líder de bicicletas deportivas profesionales de China, UCC, que ha patrocinado y ayudado a organizar este evento durante cuatro años consecutivos.

Unión Nacional de Ciclismo Amateur

La Unión Nacional de Ciclismo Amateur UCC se estableció en 2008. Después de casi ocho años de desarrollo, se han celebrado docenas de eventos en más de diez ciudades de todo el país, incluidas Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen y Xi'an, con la participación de decenas de miles de ciclistas. Con su diseño de pista único, garantías organizativas meticulosas y rigurosas y conceptos básicos ampliamente difundidos de "bajos en carbono, protección ambiental y viajes ecológicos", la Liga UCC se ha ganado una reputación de calidad entre los ciclistas de todos los ámbitos de la vida en todo el país. Cada año, la carrera por la muralla de la ciudad de Xi'an de la Liga Nacional de Ciclismo Amateur de la UCC es un evento inaugural muy esperado. Desde su creación, la Estación Xi de la Liga Nacional de Ciclismo Amateur de la UCC, que presenta la muralla de la ciudad de la dinastía Ming, se ha convertido en un representante de la cultura ciclista de Xi, no solo porque es el hito cultural clásico único de China en el país e incluso en el mundo, sino también porque de su singular pista Guocheng, convirtiéndola en la única "evento clásico" en las pruebas ciclistas de China. La pista con hoyos en la antigua muralla de la ciudad con una larga historia de más de 600 años presenta requisitos más altos para la tecnología de conducción y brinda a las personas una experiencia de conducción única. El bautismo del tiempo y el encanto único de la modalidad clásica de la carrera por la muralla de la ciudad han hecho que cada vez más corredores la esperen con ansias. También es un evento en el que muchos expertos nacionales deben participar cada año.