Revista 1 Historia: ¿Cuáles son las principales industrias en Japón?
(1) Desde la década de 1970, la industria del automóvil ha reemplazado a la industria del acero como industria pilar del Japón, y los automóviles se han vuelto populares en Japón.
(2) La segunda industria pilar más grande de Japón con un valor de producción anual de 230 billones de yenes: los electrodomésticos.
(3) Japón es uno de los países con la industria de medios digitales más desarrollada del mundo. El valor de producción de la industria de los medios digitales ha superado a las industrias tradicionales, como la fabricación de acero, y se ha convertido en una de las tres principales industrias pilares económicas de Japón. Esa es la industria de la tecnología electrónica.
Desde la guerra, Japón no sólo ha formulado un plan de desarrollo industrial cada 10 años, proponiendo las ideas y objetivos básicos para el desarrollo industrial durante este período, sino que también ha identificado diferentes industrias pilares en diferentes etapas de desarrollo económico para promover el desarrollo económico integral nacional. Durante el período de recuperación económica de los primeros diez años después de la guerra, mejorar la productividad fue la principal prioridad de Japón. Por lo tanto, Japón no sólo consideró la minería del carbón, que desempeñaba un papel fundamental en otras industrias en ese momento, como una industria pilar, sino que también consideró el acero, conocido como "alimentos industriales", como la industria del segundo pilar, y formuló el "Carbón y Steel Super Key Plan", mediante el cual se invirtió mucho dinero en "inclinar el método de producción". Cuando la productividad del carbón se acercaba esencialmente a los niveles anteriores a la guerra, se hicieron esfuerzos para desarrollar la producción de acero. En aquel momento, el arrabio, como materia prima para productos de acero, estaba monopolizado por dos empresas siderúrgicas, Yawata Steel y Fuji Steel. Si estas dos empresas se niegan a suministrar arrabio, otras empresas siderúrgicas no podrán mantener la producción, lo que restringirá gravemente el desarrollo de la industria siderúrgica japonesa. En estas circunstancias, el Ministerio de Industria y Comercio Internacional de Japón apoyó activamente a Kawasaki Steel en la introducción de la tecnología más avanzada y equipos altamente automatizados proporcionando fondos, incentivos fiscales y mayores cuotas de divisas, y estableció una planta siderúrgica de gran tamaño en la prefectura de Chiba. planta, mejorando así en gran medida la capacidad de producción de acero y la competitividad internacional de Japón. En 1961, el acero se había convertido en el principal producto de exportación de Japón. En 1973, la producción de acero bruto de Japón alcanzó los 1,2 millones de toneladas, superando a los Estados Unidos y convirtiéndose en el segundo mayor productor de acero del mundo después de la Unión Soviética en ese momento. En el proceso de rápido crecimiento económico de Japón, la industria del acero ha desempeñado un papel enorme en su promoción.
En la década de 1970, mientras desarrollaba vigorosamente la industria química pesada, especialmente la petroquímica, Japón se propuso el objetivo de desarrollar los automóviles como industria pilar. En ese momento, algunas personas creían que, si bien la industria siderúrgica japonesa había logrado su objetivo de alcanzar a las potencias siderúrgicas mundiales, no podía alcanzar a los países europeos y americanos en el campo del automóvil por mucho que lo intentara, y por lo tanto había una actitud negativa hacia el desarrollo de la industria del automóvil. Sin embargo, el Ministerio de Industria y Comercio Internacional cree que la industria del automóvil, como industria muy completa, tiene varios elementos y enormes efectos indirectos que pueden impulsar a otras industrias a desarrollarse a un alto nivel. También es un espejo que refleja el nivel industrial de Japón. Por tanto, apoya a la industria del automóvil como industria sexual estratégica. Con este fin, Japón envía una gran cantidad de personal técnico al extranjero para aprender y absorber tecnología avanzada de fabricación de automóviles. Poco después, los automóviles japoneses ampliaron rápidamente su participación en el mercado mundial. Después de entrar en la década de 1970, la industria del automóvil reemplazó a la industria del acero y se convirtió en la industria pilar de Japón.
Al igual que los automóviles japoneses que llegan a los mercados europeo y americano como un aguacero, los electrodomésticos, como industria pilar de nueva generación en Japón, están saliendo de Japón y dirigiéndose hacia el mundo.
En los últimos años, con la rápida popularización de Internet y el rápido desarrollo de la tecnología digital, la industria de la información se ha expandido rápidamente. En 1997, el valor total de la producción de la industria de la información de Japón alcanzó los 11,1 billones de yenes, y el valor añadido también alcanzó los 47 billones de yenes, superando al sector de la construcción industrial tradicional. En la actualidad, el número de usuarios de Internet ha alcanzado los 654,38+07 millones, y la cantidad total de comercio electrónico entre empresas a través de Internet alcanzó los 8,6 billones de yenes en 654,38+0998. El avance de la tecnología de la información, la popularización de Internet y la creciente diversificación de los servicios de comunicación no sólo cambiarán la estructura industrial de Japón, crearán nuevas demandas, mejorarán los beneficios sociales y crearán nuevas oportunidades de empleo, sino que también mejorarán la competitividad internacional de las industrias japonesas, con lo que lograr un crecimiento económico sostenido. Por lo tanto, la industria de la información, como nueva industria estratégica, está recibiendo cada vez más atención en Japón.