¿Qué significa la apertura de los derechos de explotación de taxis? ¿Se reducirá el precio de la licencia de explotación?
Sí, la caída del precio de las licencias de explotación es imparable. La apertura de los derechos de operación de taxis significa romper el control del número de licencias de operación, reducir el umbral para obtener licencias, emitir licencias de forma gratuita y reemplazar el "dinero compartido" de los taxistas con el pago de impuestos, lo que reducirá el precio de las licencias de operación.
La implementación del uso gratuito de licencias de taxi tiene como objetivo esencialmente devolver completamente la asignación del número de taxis al mercado y revitalizar el mercado de taxis a través de la plena competencia. No hay necesidad de intensificar demasiado la preocupación de que esto pueda traer "caos". En la órbita del Estado de derecho, las leyes del mercado de libre competencia y supervivencia del más fuerte tienen su propio poder para asignar recursos y canalizar los intereses de todas las partes para encontrar el mayor denominador común.
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El derecho de operación de taxi se refiere al derecho otorgado por el operador a participar en actividades comerciales de la industria del taxi por un período de tiempo limitado después de haber sido autorizado por el gobierno. Para ejercer este derecho es necesario contar con vehículos de pasajeros, fondos correspondientes, locales comerciales, personal administrativo y conductores que cumplan con los requisitos prescritos, tener un sistema de operación y gestión acorde con el método de operación y tener capacidad para asumir la responsabilidad civil de forma independiente;
Para facilitar los cálculos y las estadísticas, el derecho de explotación de un año de un taxi se denomina derecho de explotación unitario o derecho de explotación. De los conceptos anteriores se puede ver que el derecho de operación de taxi es, en primer lugar, autorizado por el gobierno; en segundo lugar, el derecho de operación de taxi tiene un límite de tiempo (incluido el de largo plazo) para facilitar la reasignación del gobierno. y controlar los recursos y lograr la supervivencia del más fuerte, promoviendo así la mejora continua de la calidad del servicio de la industria el sujeto final de los derechos de operación es el operador, y los operadores de taxis en mi país son principalmente empresas y particulares;
Materiales de referencia: El uso gratuito de licencias de taxi es la única forma de romper el monopolio_Red Económica de China
Derechos de operación de taxis_Enciclopedia Baidu