¿Quién es el creador de SUV, Chevrolet, Jeep o Ford?
¿Qué afirmación es más convincente? ¿Es lo que llaman un SUV lo que piensas?
De hecho, mucha gente todavía tiene una definición vaga de los modelos SUV. De hecho, muchas veces, el SUV en tu boca es diferente a su verdadero significado. Volvamos a la fuente y averigüémoslo.
Todo el mundo debería estar familiarizado con los modelos SUV, que cuentan con una capacidad de pasajeros excepcional. Por eso existe la opinión de que los modelos SUV se originaron en la década de 1930, y el nacimiento del modelo Chevrolet Suburban es una buena explicación. SUV aquí significa "vehículo utilitario suburbano", basado en un chasis de camión y adecuado para las condiciones de las carreteras suburbanas. El pavimento asfáltico aún no había aparecido. Las carreteras interurbanas representadas por la Ruta 66 en los Estados Unidos estaban en condiciones aún peores antes de la restauración, y la mayoría de ellas eran caminos de tierra embarrados. El concepto de diseño multifuncional del Chevrolet Suburban ha permitido su uso en una amplia gama de escenarios de aplicación, con el objetivo de maximizar los beneficios económicos durante la recesión. La transitabilidad del Chevrolet Suburban en carreteras no pavimentadas se considera una prueba del origen de los SUV, pero en De hecho, ha pasado. El análisis encontró que todavía es muy diferente de los SUV actuales, así que continúa leyendo.
Suburbios de 1935
Entonces nació la segunda visión, que creía que el origen de los SUV eran los Willys MB y los Ford GPW, los vehículos militares estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. su nacimiento fue muy claro, para aumentar el número de tropas, con su movilidad se ha dejado de lado toda comodidad y belleza. Este tipo de coche tosco y loco con olor a humo tiene escenarios de aplicación muy limitados en el mercado civil y, tras la transformación de la posguerra, la mayoría de estos coches todavía destacan sus excelentes capacidades todoterreno. También se ha convertido en lo que a menudo llamamos modelos de "vehículos todoterreno" Orv, como el Jeep Wrangler y el Toyota BJ-40 Land Cruiser. Su rendimiento todoterreno incondicional y su rendimiento súper todoterreno amplifican la capacidad de exploración del conductor. Entonces, cuando mencionas Jeep, naturalmente piensas en todoterreno. Pero si se mide según los estándares actuales de los SUV, el ORV es popular entre algunos geeks y la mayoría de la gente lo encontrará inútil, por lo que es algo inconsistente con la visión de la multifunción.
Willys MB (el modelo de prueba es MA)
Vehículo todoterreno Toyota BJ-40
Los Ford GP y GPW utilizados en las primeras pruebas de producción y pruebas son el futuro El nombre del modelo producido en masa.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Willys continuó suministrando el MB y sus posteriores modelos MC y MD mejorados al ejército estadounidense como vehículos militares. El ejército le encargó a Ford en 1951 que rediseñara el MC y el MD y desarrollara el vehículo militar Jeep M151. Fue fundado por AMC (nombre completo: American Motors Corporation) en 1954 y alguna vez fue tan famoso como General Motors, Ford y Chrysler en. 1954. En términos de uso civil, debido a la falta de infraestructura de posguerra en los Estados Unidos y el acceso inconveniente, los consumidores tienen una demanda de vehículos todoterreno multifuncionales. Entonces Willis solicitó Jeep como marca registrada y lanzó la versión civil MB del Jeep CJ.
De hecho, Willys MB y Ford GPW, todos estos vehículos militares fueron apodados Jeep por los soldados americanos de la época. Desde entonces, han aparecido en todo el mundo vehículos civiles o militares inspirados en jeeps militares, incluidos los primeros Land Rover, el Toyota Land Cruiser, el futuro Nissan Patrol y otros famosos vehículos todoterreno, todos ellos inspirados en los vehículos militares Jeep de aquella época. tiempo. El vehículo militar Jeep de ese año también es reconocido como el modelo más influyente de la historia. Por tanto, no es exagerado decir que Ford y Willys fueron los fundadores de los primeros SUV.
Como creador de los SUV, Ford lanzó la camioneta pickup serie F en 1948 y el Mustang en 1964, que tenía su propio chasis de camioneta maduro. Esto también marca el comienzo de la transformación de los vehículos todoterreno profesionales, principalmente vehículos militares, en vehículos utilitarios deportivos.
El Ford Bronco tiene tres estilos de carrocería, todos ellos con diseños de dos puertas.
El Bronco fue el primer coche en utilizar el título "Sports Utility Vehicle" en publicidad, lo que también se considera el origen del nombre completo "Sports Utility Vehicle" del SUV más conocido. Hasta la fecha, de una sola vez, Ford estableció su posición y significado histórico en el campo de los SUV.
¿Qué tan clásico es el Mustang? Como vehículo todoterreno incondicional, Bronco vendió más de 1,2 millones de unidades en los 30 años comprendidos entre 1966 y 1996**.
Hoy en día, un Mustang atractivo de primera generación puede venderse fácilmente por 50.000 dólares, y una versión un poco más especial puede superar los 6,5438 millones de dólares.
En conexión con el Bronco, Ford construyó en 1990 cuatro SUV grandes basados en la plataforma de tracción trasera sin carga y les dio un nombre maravilloso: Explorer. Hoy, 30 años después, el Explorer ha vendido un total de 8 millones de unidades, convirtiéndose en uno de los modelos SUV más vendidos, marcando el comienzo de una era de SUV y llevando el concepto de SUV a la vida pública.
Aunque existen diferentes opiniones sobre la vida pasada y presente de los SUV, si hay que rastrear su origen, hay que separar las categorías. Como se menciona en el artículo, cada época tiene su propia melodía, pero lo que no cambia es que sólo el modelo que se ajuste a la época puede triunfar. Detrás del éxito de cada modelo se esconde un profundo análisis y un duro trabajo del mercado. Al igual que el Ford Explorer, como modelo clásico de éxito de una generación, ha llevado el concepto de SUV a miles de hogares. No es exagerado llamarlo pionero.
Después de algunas explicaciones, ¿tienes una nueva comprensión de los modelos SUV? Todos pueden dejar mensajes e interactuar en el área de comentarios.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.