¿Cuántos coches produce Lamborghini ahora? (ser detallado)
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964-1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966-1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura (Mura) 1966-1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Ais Pada 1968-1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Julak (Julak) 1970 -1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
countach (Contash) 1974-1989 Lamborghini v 12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silueta 1976 -1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982-1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986-1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Oscuro (Ghost/Dark) 1990-2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Mersilego 2001-2010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003-Lamborghini V104961CC309km/h al día.
Alar (Ella) 2007 Lamborghini V12 6050cc358km/h
Revington (Revington) 2007 Lamborghini V12 6496cc354km/h
Aventador 2011 Lamborghini V12 6600 cc 360 km/ h
Urus (o llamado Cabrera) 2013 Lamborghini V10 desconocido 355 km/h
Clásico
Lamborghini Gallardo LP 570-4 SuperTrofeo Stradale En el Frankfurt Motor 2011 Show, Lamborghini traerá un modelo Gallardo de edición limitada, que es el modelo de edición limitada Gallardo LP 570-4 SuperTrofeo Stradale. Tras una serie de mejoras y el uso de materiales ligeros, el Gallardo LP 570-4 Supertrofeo Stradale pesa sólo 1340 kg. En términos de potencia, este coche está equipado con un motor V10 con una potencia máxima de 570 caballos y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Con la cooperación del sistema de tracción total, el rendimiento energético será muy estable. Lamborghini también equipó el coche con varios componentes de competición para mejorar el manejo y la estabilidad. Por ejemplo, está equipado con el mismo alerón trasero que la versión de carreras, que puede proporcionar cargas aerodinámicas más potentes, hasta 3 veces mayores que las del Gallardo LP 560-4. Se informa que el Gallardo LP 570-4 SuperTrofeo Stradale se producirá en una edición limitada de 65.438+050 unidades y se lanzará oficialmente a finales de año. Lamborghini Gallardo LP570-4 Blancpain En 2010, Lamborghini lanzó un modelo de edición especial LP570-4 Blancpain. Esto conmemora el gran éxito de Lamborghini con el Blancpain Super Trofeo. Gallardo LP570-4 Blancpain
Este modelo de edición especial tiene un diseño totalmente negro, compuesto por pintura negra metalizada y negra mate. El efecto visual es muy bueno. La cubierta de ventilación del motor negra mate especialmente diseñada puede ayudar al motor a disipar el calor de manera más efectiva. Las pinzas de freno amarillas y los discos de freno compuestos de cerámica y fibra de carbono proporcionan suficiente potencia de frenado para el LP570-4 Blancpain.
El interior también está diseñado en un tono completamente negro, con una gran cantidad de fibra de carbono y materiales de ante Alcántara rellenos en el interior. En cuanto a potencia, el LP570-4 Blancpain está equipado con un motor V10 con una potencia máxima de 570 caballos. El tiempo de aceleración de 3,4 segundos a 100 kilómetros ya no puede explicar la dureza de este coche, pero el tiempo de aceleración de 6,8 segundos de 0 a 200 km/h puede explicar el problema. El coche alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. Lamborghini LP670-4SV Los ingenieros de rendimiento de Lamborghini reducirán el peso del chasis de acero Jurásico del Batimóvil para hacerlo tan liviano como el Gallardo anterior. Como se informó anteriormente, el peso se reducirá en aproximadamente 220 libras mediante el uso de materiales de fibra de carbono y magnesio y la eliminación de algunos adornos interiores innecesarios. El Lambo portátil también recibirá una actualización de motor que producirá 670 caballos de fuerza, 30 más que el modelo LP640 existente gracias a un sistema de inducción montado en el techo, al tiempo que conservará el sistema de tracción total (anteriormente se especuló que el auto renovado). podría convertirse en tracción trasera). Un alerón trasero será opcional y se dice que los tiempos de cambio electrónico se reducirán a sólo 0,2 segundos. También contará con aleaciones de color negro brillante y frenos cerámicos de carbono para reducir la rigidez.
Lamborghini LP670-4 SV (10 piezas) Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition está creado especialmente para los coleccionistas de superdeportivos más exigentes de China, con una edición limitada global de 10 unidades. Esta versión china del Mad Bull con origen puramente italiano combina un rendimiento técnico extraordinario, una gran potencia y una precisión de control aguda. ¡Solo se necesitan 3,2 segundos para acelerar desde parado hasta 100 km/h, y la velocidad máxima llega a 342 km/h! La edición limitada LP670-4 SuperVeloce de China está diseñada con bronce como color básico, que simboliza los magníficos edificios antiguos de China y las losas de piedra indestructibles de las murallas de la ciudad, con una apasionante franja de pintura naranja metálica que recorre la carrocería. Lamborghini LP650-4 Lamborghini LP650-4 es un superdeportivo descapotable, limitado a 50 unidades en todo el mundo. El motor V12 de 6,5 litros de este coche tiene una potencia máxima de 650 caballos de fuerza. Sólo tarda 3,4 segundos en acelerar desde parado hasta los 100 km/h y la velocidad máxima puede alcanzar los 330 km/h. El LP650-4 adopta un color gris oscuro. Carrocería y kit de spoiler inferior naranja, diseño sin cabeza y capó de motor transparente, que combina las características del Gallardo convertible y Murcielago LP640, y luce bastante profesional. A este nuevo coche también se le ha dado el estilo estándar de la serie Lamborghini Bat. Además, para mostrar el lujo del automóvil deportivo, el LOGO amarillo del LP650-4 se puede ver en todas partes de la carrocería y el interior, lo que demuestra que este automóvil es único. El interior de este nuevo coche también está lleno de un temperamento único. En el interior general de cuero aterciopelado, llaman especialmente la atención las levas de cambio amarillas y la consola central. El volante deportivo de tres radios y el panel de instrumentos de carreras muestran los atributos deportivos de este automóvil.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 POLIZIA (9 piezas) LP650-4 está equipado con un motor V12 de Revington. Su potencia máxima está limitada a 650 caballos y su par máximo puede alcanzar los 660 n·m, lo que le hace acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 3,4 segundos. Y para reducir el impacto de la falta de techo en la rigidez del vehículo, Lamborghini utiliza muchas barras estabilizadoras. Lamborghini Mula (Mula) Mula es el nombre chino de Lamborghini Mula. En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1966 se presentó el P400 Miura, la obra maestra de Dallari y Gantini. La carrocería de Maura está dividida en tres secciones, la cubierta delantera, el habitáculo y el capó trasero. Las partes delantera y trasera se pueden levantar, dejando al descubierto completamente la maquinaria interna. En términos generales, el tipo de ataque del modo Mula es relativamente fuerte, pero todavía parece fuera de lugar. Maura se parece al superdeportivo Chrysler Viper estadounidense que fue popular en la década de 1990. La carrocería del Maura es muy baja, con una altura total de sólo 1.050 mm, dos asientos y dos puertas, pero el coche mide 4.370 mm de largo. La cabina del Maura está rodeada de cristal, como si fuera un bombardero. Visto desde un lado, la parte delantera y trasera están conectadas por una línea sónica, y la parte inferior de la ventana lateral es el canal de la línea sónica. La cubierta trasera está conectada al techo mediante una pendiente. La diferencia entre las cubiertas delantera y trasera y el habitáculo impone una vez más la palabra "feroz" en la parte delantera de la carrocería. Maura todavía es imperfecta. Los motores italianos son mundialmente famosos por su ruido. Algunos lo llaman "gruñido sexy". Aunque a los pilotos de carreras no les importan estos detalles, aquellos que están dispuestos a gastar enormes sumas de dinero para comprar autos deportivos deben ser personas con estatus. Nunca tolerarán el ruido sordo del motor. Wallace formó un grupo de trabajo para abordar el problema.
Hay una capa especial de aislamiento de vidrio entre el motor y la cabina. Para enfriar el motor, el motor Mullah está envuelto en plástico y la rejilla horizontal negra en el capó trasero también juega un buen papel en la disipación de calor. El mejor todoterreno de Lamborghini, el LM002. En 1980, Automobili Lamborghini quebró. Los hermanos Minglan de Suiza adquirieron Lamborghini. Lamborghini lanzó un vehículo todoterreno LM200 en 1985, que es el único vehículo todoterreno producido en serie en la historia de Lamborghini. Para ganar el contrato del ejército estadounidense, Lamborghini fue diseñado completamente de acuerdo con los estándares militares de alta movilidad estratégica, alta movilidad táctica, alta protección, alto ocultamiento y estructura de componentes, y tiene un rendimiento mecánico perfecto y capacidades todoterreno. Lamborghini LM002
Un prototipo proporcionado por Lamborghini se estrelló durante unas pruebas militares en el desierto de California, y sus restos quedaron abandonados allí. Debido al fracaso de esta prueba, el ejército estadounidense dirigió su atención a las empresas locales, pero Lamborghini no abandonó sus planes de desarrollar vehículos todoterreno. En 1981 se lanzó el modelo LM001 basado en el Cheetah. Está equipado con un motor de gasolina V12 de 4,7 litros de cilindrada y una potencia máxima de 382 caballos. Antes de que se lanzara el modelo de producción final en 1986, Lamborghini lanzó varios modelos de prueba y finalmente se finalizó oficialmente el LM002. La versión de producción del LM002 está equipada con un motor V12 de 5,2 litros cuidadosamente ajustado por los ingenieros de Lamborghini y equipado con una caja de cambios de ZF. Para garantizar que este automóvil pueda afrontar entornos hostiles, el LM002 está diseñado para utilizar gasolina de baja calidad y está equipado con múltiples dispositivos de filtrado de combustible para garantizar que cada gota de gasolina que ingresa al carburador esté limpia. Al mismo tiempo, se utiliza un radiador enorme para garantizar que el LM002 tenga suficiente capacidad de disipación de calor. Junto con un filtro de aire de alta eficiencia, el LM002 puede adaptarse completamente al duro clima del desierto del Sahara. El LM002 de casi 3 toneladas aceleró de 0 a 100 kilómetros en sólo 7,7 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 208 km/h, única entre los vehículos todoterreno de la época. El LM002 no solo tiene un excelente rendimiento en carretera, sino que también tiene fuertes capacidades todoterreno. Este súper vehículo todoterreno era muy caro de construir y sólo se construyeron 328 cuando se interrumpió la producción en 1993. El modelo superior de Lamborghini, Reventón, utiliza materiales de fibra de carbono utilizando nueva tecnología aeroespacial para mantener la carrocería fuerte y reducir aún más el peso. El diseño de la nariz delantera es más aerodinámico y las amplias entradas de aire de malla cuadrada en ambos lados pueden proporcionar más aire a baja temperatura para frenar. Los faros compuestos por xenón y LED hacen que Reventón sea más vivo, y la luz principal es una lámpara de xenón de 8500K. Reventón utiliza un nuevo color llamado Grey Barra (gris yate), que resulta especialmente llamativo cuando se combina con llantas personalizadas en forma de hoz en negro brillante (medida de rueda delantera 245/35/R18, medida de rueda trasera 335/30/R18). Como superdeportivo, no se puede subestimar su potencia. El motor V12 de 6,5 litros hará que el vehículo acelere desde parado hasta 100 km/h en 3,4 segundos. Si continúa galopando, Reventón acelerará hasta una velocidad máxima de 338 km/h. Lamborghini Reventón
El precio del Reventón alcanza los 6.5438 millones de euros. Se trata de un modelo de edición limitada con un total de 265.438+0 unidades, y sólo se venden 20 unidades en todo el mundo. El motor V12 del Revington puede generar 20 caballos de fuerza más que el LP640 normal. La nueva carrocería de fibra de carbono de Reventon está inspirada en la industria de la aviación. Lamborghini Sesto Elemento Sesto Elemento es un concept car lanzado por Lamborghini en el Salón del Automóvil de París de 2010. Sus dimensiones son similares a las del Miura. Lamborghini utilizó mucha tecnología de fibra de carbono en el Sesto Elemento, lo que hizo que este excelente automóvil deportivo pesara menos de 2200 libras. Lamborghini planea producir en masa el Sesto Elemento, pero el volumen de producción es muy bajo y caro, y no superará las 10 unidades. Por diferentes motivos de configuración, Lamborghini podría fijar el precio entre 1,9 y 2,5 millones de euros. El superdeportivo Lamborghini Sesto Elemento se exhibió oficialmente en el Salón del Automóvil de París en 2010. El nombre del modelo es "El Sexto Elemento" en italiano. Se puede decir que este superdeportivo es la interpretación más elevada de la tecnología de alta tecnología de Lamborghini, especialmente su avanzada tecnología de construcción de fibra de carbono.
Se Lamborghini Sesto Elemento
El Sto Elemento está equipado con el mismo motor V10 de 5.2 litros que el Gallardo LP570-4 Superleggera, con una potencia máxima de 570 caballos y un par máximo de 540 Nm. Al igual que el Gallardo, el Sesto Elemento está equipado con una transmisión de seis velocidades y tiene una transmisión manual integrada. Lamborghini espera que el Sesto Elemento acelere de 0 a 100 kilómetros en menos de 2,5 segundos, lo que es comparable al Bugatti Veyron Grand Sport y más de medio segundo más rápido que el Porsche 911 Turbo.