Sobre los orígenes de esta chaqueta de vuelo
En 1955, la Fuerza Aérea de Estados Unidos diseñó una nueva generación de chaquetas de vuelo basadas en tejido de nailon, completamente diferente a las chaquetas de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial. El ejército estadounidense le dio el nombre en clave de chaqueta de vuelo MA1. La chaqueta de vuelo MA1 es el traje de vuelo de tamaño mediano de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, adecuado para usar en climas húmedos y fríos entre 10 grados Celsius y -10 grados Celsius. La tela de nailon que utiliza no es la tela de nailon que se usa en la ropa normal. MA1 utiliza nailon de vuelo 66 desarrollado por DuPont en Estados Unidos, que es un material especialmente utilizado para el vuelo y la aviación. Es más denso que el nailon común y la tela puede emitir un brillo satinado al sol. También se siente suave. Por su alta densidad, es resistente al viento y al agua. Cuando las gotas de lluvia caen sobre la superficie de la ropa, no penetrarán inmediatamente, sino que formarán pequeñas gotas de agua y se deslizarán hacia abajo. Este rendimiento es un requisito para el desarrollo de la tecnología a reacción moderna. Porque supongamos que el piloto quedó atrapado en la lluvia antes de abordar el avión, y cuando entró en la cabina, estaba cubierto de lluvia. Al volar a gran altura y a altas velocidades, las gotas de agua se congelarán sobre los pilotos en la cabina sin un sistema de control ambiental. Esta es una de las razones por las que las chaquetas de nailon han sustituido a las chaquetas de cuero.
Durante la Segunda Guerra Mundial, aunque la Fuerza Aérea se había dado cuenta de la importancia de las chaquetas de nailon, el nailon era un material nuevo durante la guerra, la producción no era grande y el precio era caro (se estima que los amigos que. están familiarizados con la historia de la Segunda Guerra Mundial todavía recordarán el artículo que describe la Segunda Guerra Mundial (La expresión de los rostros de las mujeres cuando ven medias de nailon en la película) y toda la producción se dedica a fabricar paracaídas. Entonces, después de la Segunda Guerra Mundial, las chaquetas de nailon comenzaron a reemplazar a las chaquetas de cuero (serie A, serie B, serie G). El predecesor del MA-1 es el B-15. Comparado con el B-15, el MA1 tiene dos mejoras importantes. Uno elimina el collarín y el otro utiliza un forro naranja de alta visibilidad.
Los pilotos han descubierto que, si bien los collares cortados los mantienen calientes, a veces les impiden llevar y usar paraguas (lo que puede ser fatal). Además, después de la Segunda Guerra Mundial, las tropas comenzaron a equipar ampliamente un nuevo tipo de casco de vuelo duro que era completamente diferente de la gorra de cuero de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial. El piloto descubrió que el collarín no combinaba del todo con el nuevo casco. Por lo tanto, en el futuro no se permitirán cuellos de piel de oveja en las chaquetas de vuelo. Este requisito está escrito en las especificaciones militares del Departamento de Defensa de EE. UU. MA-1 presenta un cuello de punto. El collar de lana se ajusta perfectamente al cuello, mantiene el calor y no impide que los pilotos lleven cascos y paraguas. Los puños y el dobladillo del vestido también están tejidos. Al estar reforzados con elastano, son muy elásticos y duraderos. Los puños de punto se pueden ajustar alrededor de las muñecas para evitar que el viento entre a través de los puños.
MA-1 es en realidad una chaqueta de primavera, verano, otoño e invierno. Cuando te acuestes en el suelo, abre la cremallera y el exceso de calor de tu cuerpo podrá descargarse rápidamente. Inmediatamente después del despegue, abra la cremallera para mantenerse abrigado.
En 1960, MA1 tuvo una mejora significativa, que fue cambiar el forro de la ropa por un forro naranja de alta visibilidad, y agregar bolsillos y cremalleras de doble cara. De esta forma, cuando el avión realiza un aterrizaje de emergencia y el piloto escapa, sólo necesita darse la vuelta a su chaqueta MA1 e inmediatamente dispondrá de un chaleco de supervivencia de emergencia. En buenas condiciones meteorológicas y de visibilidad, los rescatistas aéreos pueden encontrar fácilmente a un piloto en peligro a gran distancia. Esto fue muy práctico y significativo para los pilotos y se ha mantenido hasta el día de hoy.
En el brazo izquierdo de la prenda hay un bolsillo combinado, que se compone de un bolsillo con cremallera y un estuche. Este bolsillo fue diseñado originalmente para permitir a los pilotos llevar un paquete de cigarrillos. Puede haber más de dos bolígrafos en el estuche porque los pilotos usan bolígrafos de diferentes colores para representar diferentes ubicaciones en el dibujo. Resulta que este es un diseño muy práctico. Hasta ahora, los trajes de vuelo de una pieza de la Fuerza Aérea de EE. UU. todavía conservan este diseño, pero ahora no se utilizan para guardar cigarrillos, sino para guardar objetos pequeños. Muchos otros uniformes militares e incluso ropa de civil han tomado prestado este tipo de bolsillo. MA1 tiene dos bolsillos que pueden usarse para calentarse las manos y guardar otras cosas. (Pero no esperaba que a los pilotos les gustara poner sus manos en estos dos bolsillos y dejarlas colgando cuando no tienen nada que hacer. Para proteger la imagen militar, en el diseño posterior del CWU45/P, los bolsillos de la ropa se abrieron muy alto para evitar este fenómeno indeseable.
MA1 diseñó la chaqueta de cintura alta para evitar que los pilotos se cuelguen de varios interruptores en la pequeña cabina. Y está diseñado para encajar perfectamente en posición sentada. Cuando el piloto se sienta, el dobladillo de la chaqueta llega justo a la cintura y no queda fruncido debajo de las caderas. Además, cuando el piloto está volando el avión, lleva un mapa atado al muslo. El diseño de la chaqueta corta nunca impedirá que el piloto vea el mapa. Además, el ejército estadounidense está acostumbrado a colgar sus armas y equipos en el cinturón S, y el diseño de cintura alta no obstaculizará el acceso al equipo colgado en la cintura. Este es también uno de los hábitos del ejército estadounidense. El MA1 original también tiene un lazo para colgar máscaras de oxígeno y cables de auriculares en el pecho. Este diseño sólo se puede ver en algunas copias del B-15 y MA-1. El relleno aislante de la chaqueta de vuelo original era 58% lana y 42% algodón. En las axilas de la ropa, se deja deliberadamente una parte del espacio sin rellenar para facilitar la disipación del calor. Más tarde, la Fuerza Aérea de EE. UU. utilizó rayón como relleno aislante para reducir el peso de la ropa (recuerde, el peso de las prendas es insignificante en los aviones a reacción modernos). También se añade una solapa al bolsillo de la prenda para evitar que el contenido del bolsillo se salga del bolsillo.
Como nueva generación de chaquetas de vuelo, la MA-1 ha sido ampliamente elogiada por la Fuerza Aérea de EE. UU. tan pronto como entró en servicio. Es un producto de la tecnología de los aviones de combate, pero se ha convertido en un clásico en la industria de la confección debido a su tamaño súper compacto, suficiente resistencia al frío, apariencia lavada y durabilidad. Muchos pilotos los usan en cualquier momento y en cualquier lugar, y a algunos miembros del personal de tierra también les gusta usarlos en el trabajo. Los militares también reconocieron la versatilidad de la prenda y pronto se convirtió en la chaqueta de trabajo de las tropas terrestres estadounidenses. La única diferencia entre el servicio terrestre MA1 y el servicio aéreo MA1 es que el modelo de servicio terrestre no tiene una línea naranja (no hay aterrizaje de emergencia para el servicio terrestre). Incluso la NASA ha designado el MA1 como una de las prendas estándar para los astronautas en su programa espacial. Aunque el MA-1 ha sido reemplazado durante mucho tiempo por el actual CWU45/P, muchos aliados de Estados Unidos han estado usando chaquetas MA1. Debido a que algunos países usan insignias militares de manera diferente a los Estados Unidos, existen chaquetas MA1 con tirantes. Como el MA1 de la Fuerza Aérea Israelí. En las películas americanas, un piloto paquistaní también llevaba un MA1 con tirantes. Los soldados estadounidenses trajeron su amor por MA1 a sus vidas. MA1 fue rápidamente aceptado por la gente común debido a su estilo generoso y práctico, y no existen diferencias estrictas de género. Es una vestimenta común para hombres, mujeres y niños. Rápidamente se hizo popular en todo el mundo. En las décadas de 1970 y 1980, MA1 era una de las prendas más populares. Se podía ver gente usando MA1 en todas partes en las calles de los Estados Unidos. Pronto, usar jeans y MA1 se convirtió en un estilo clásico americano. En Japón y Asia, muchos jóvenes se sienten orgullosos de poseer una auténtica chaqueta de vuelo Alpha MA1. Cientos de personas incluso han hecho cola para comprar. Matsue Ohkubo, la actriz japonesa más popular en Asia, mencionó específicamente a MA1 en su novela autobiográfica "Platonic Sex" (¡¡¡No me malinterpretes!!! "Nothing Wrong"): "En ese momento, se consideraba que todo el mundo tenía uno. Orgulloso de la chaqueta MA1 que se fabricó en los EE. UU., pero después de todo todavía éramos estudiantes y no teníamos dinero para comprarla. La robaba con los chicos mayores. Recuerdo haber entrado por la puerta trasera de esa tienda con ellos. noche, pero no pasó mucho tiempo antes de que nos descubrieran. Huimos en todas direcciones. Después, alguien tenía ese tipo de chaqueta, pero era una imitación japonesa, porque sus chaquetas usaban cremalleras YKK hechas en Japón. , no en los Estados Unidos..." En realidad, muchas estrellas de cine y televisión usan MA1 en sus trabajos. El último es el estilo MA1 azul y gris del ídolo juvenil japonés Kimura Takuya en la serie "Love Century". Muchas chicas jóvenes Tengo curiosidad por el MA1 no sólo en los héroes de las películas, sino también en los videojuegos virtuales. Algunas personas también usan MA1. Recuerdo que los dos protagonistas de un juego de disparos llamado "Close Call" de la japonesa NAMCO también llevaban dos chaquetas de MA1, una roja y otra roja. uno azul, que existe desde hace décadas pero no ha desaparecido de la moda. Sigue siendo un artículo popular entre los productos militares. Ahora, MA1 ya no es un simple uniforme militar. la vida de las personas. Mira. Se encuentran en muchos diseños de chaquetas para hombres.
Si tienes un MA1, definitivamente no pensarás que se trata de una moda común y corriente, porque el MA1 representa una era, el MA1 es un clásico absoluto.
Existen muchos lugares y empresas en el mundo actualmente produciendo MA1, pero se reconoce que el mejor MA1 es el de la empresa americana ALPHA. Además de producir versiones estándar del MA1, también producen versiones réplica del MA1. La versión réplica del MA1 adopta por completo los estándares de artesanía y selección de materiales de la década de 1960, y el interior está hecho de lana y algodón para mantener el calor. No hay fundas para los bolsillos en los bolsillos y hay un brazalete con el logotipo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el brazo izquierdo que no está en la versión estándar. Cuando todo el mundo lleva el MA1 estándar, si tienes una réplica, definitivamente tendrás una sensación única de retro y orgullo de que algo sea raro.