La Red de Conocimientos Pedagógicos - Aprendizaje de redacción de artículos/tesis - ¿Qué materias deben examinarse en el examen político de la escuela secundaria?

¿Qué materias deben examinarse en el examen político de la escuela secundaria?

1. Materias de examen y tipos de preguntas.

Resumen:

Debido a que las preguntas del examen de 2015 aún no se han recopilado, es temporalmente imposible comparar los cambios en los sujetos del examen, los tipos de preguntas y los tipos de preguntas.

2. Contenido del examen

(1) Proporción de puntuación de cada pregunta del examen de módulo en el segundo semestre de 2016

(2) Comparación de puntuaciones en cada módulo en los últimos dos años

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Resumen: dado que las preguntas del examen de 2015 aún no se han recopilado, es temporalmente imposible resumir los puntos de conocimiento específicos de las preguntas del examen de 2015.

Módulo 1:

1. Cambios en puntos de conocimiento específicos:

2016 examinó el papel de la moneda, los métodos de liquidación, la relación entre producción y consumo, y los Valores, el sistema económico básico de mi país, el papel del gobierno y el mercado, las corporaciones multinacionales, los métodos cambiantes de desarrollo económico, la economía de mercado socialista y otros puntos de conocimiento.

2. Cambios en proporciones:

En 2016, hubo 8 preguntas de opción múltiple sobre vida económica y 1 pregunta de opción múltiple, con una puntuación total de 32 puntos y una proporción. de 32.

3. Puntos de conocimiento:

(1) Puede responder preguntas de opción múltiple y de no opción.

(2) Se recomienda que los candidatos resuman los conocimientos correspondientes basados ​​en libros de texto de vida económica, como el valor de las materias primas y los determinantes del valor, el papel de la moneda, el impacto de los cambios de precios, el sistema económico de China, el relación entre el gobierno y el mercado, economía socialista de mercado, macrocontrol, globalización económica, finanzas, aceleración de la transformación de los métodos de desarrollo económico, etc.

Módulo 2:

1. Cambios en puntos de conocimiento específicos:

2016 examinó los principios básicos del trabajo gubernamental y la filosofía de gobierno del Partido Comunista de China. e ideología rectora, el establecimiento del estatus gobernante del Partido Comunista de China, la democracia consultiva socialista de China, las funciones y poderes del Congreso Popular, los temas de la era actual, el propósito, los métodos de gobierno y el núcleo de liderazgo del Partido Comunista. de China.

2. Cambios en proporciones:

En 2016, hubo 5 preguntas de opción múltiple y 1 pregunta de opción múltiple sobre la vida política, con una puntuación total de 26 puntos y una proporción. de 26.

3. Puntos de conocimiento:

(1) Puede responder preguntas de opción múltiple y de no opción.

(2) Se recomienda que los candidatos presten más atención a revisar la participación política ciudadana, las funciones y propósitos del gobierno, las limitaciones al poder del gobierno, el Congreso Nacional del Pueblo, la política exterior de China, los temas de la era actual, la ideología rectora y propósito del Partido Comunista de China, métodos y estatus de gobernanza, etc. Se recomienda que los candidatos no sólo dominen los conocimientos básicos, sino que también construyan activamente un sistema lógico en esos conocimientos y aprendan a aplicarlos de forma integral.

Módulo 3:

1. Cambios en puntos de conocimiento específicos:

2016 examinó el papel de los medios de comunicación, la importancia de la educación, la innovación cultural, la cultura y La relación entre política y economía, formas de innovación cultural, sistema de valores central socialista y otros puntos de conocimiento.

2. Cambios en proporción:

Hay 5 preguntas de opción múltiple sobre la vida cultural en 2016, con una puntuación total de 10 y una proporción de 10.

3. Puntos de conocimiento:

(1) Puede responder preguntas de opción múltiple y de no opción.

(2) Se recomienda que los candidatos dominen la innovación cultural, la diversidad cultural, la cultura tradicional, el sistema de valores central socialista, la relación entre cultura, economía y política, y los requisitos para desarrollar una cultura avanzada. No sólo debemos dominar los conocimientos básicos, sino que también debemos construir activamente un sistema lógico entre conocimientos y aprender a aplicarlos de forma integral.

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上篇: Cómo dibujar un periódico escrito a mano en inglés en la Unidad 2 del Volumen 1 para el Grado 6 下篇: Artículos sobre pasos elevadosReferencia: Contramedidas y sugerencias para mejorar la congestión del tráfico en áreas urbanas Desde el "Undécimo Plan Quinquenal", la ciudad ha hecho grandes esfuerzos para construir una ciudad económica fuerte en el oeste. , una ciudad famosa con características culturales y una famosa ciudad ecológica verde. Al promover la construcción de "dos bases y un centro", la economía nacional ha mostrado una tendencia de desarrollo de gran avance, especialmente el ritmo de construcción de ciudades centrales se ha acelerado aún más. . En la actualidad, el área urbana central de Yulin se ha ampliado a 52 kilómetros cuadrados y la población urbana ha aumentado a 420.000. Se han creado con éxito ciudades sanitarias a nivel provincial y se ha mejorado significativamente la capacidad de carga integral. Se aprobó oficialmente para su implementación el nuevo plan maestro urbano de la ciudad de Yulin (cuarta edición). Con una población reciente de 500.000 habitantes, una visión a largo plazo de 10.000 habitantes, un área de planificación urbana de 221,4 kilómetros cuadrados y un área urbana central de 400 kilómetros cuadrados, el marco regional de la ciudad central de Shanxi-Shaanxi-Ningbo-Ningbo ha quedado plenamente establecido. Sin embargo, debido a la expansión del área urbana de Yulin y al fuerte aumento de la población y de los vehículos, se han producido atascos en las principales secciones urbanas y durante períodos especiales, lo que ha afectado gravemente el trabajo y la vida de los residentes urbanos. Además, la infraestructura de transporte público urbano y las carreteras planificadas están relativamente atrasadas, y la congestión de vehículos se ha convertido en un problema de cuello de botella en el desarrollo urbano. Para mejorar efectivamente las condiciones del tráfico urbano, aliviar los cuellos de botella en el estacionamiento de autobuses y la construcción de estaciones de pasajeros de larga distancia, y mejorar aún más el sistema de transporte urbano, hemos llevado a cabo una investigación completa sobre las condiciones del tráfico urbano en la ciudad de Yulin, y el informe es el siguiente: 1. Situación del transporte público urbano (1) Situación básica. La principal zona urbana de la ciudad tiene una población permanente de 420.000 habitantes y una población flotante de alrededor de 550.000. Hay más de 58.600 vehículos de motor en el área urbana, incluidos unos 27.600 automóviles, más de 34.000 motocicletas y triciclos y unos 80.000 vehículos sin motor. Casi 10.000 vehículos ingresan a la ciudad de Yulin desde fuera del distrito todos los días. En los últimos años, con el fortalecimiento continuo de la gestión urbana en nuestra ciudad, la apariencia general y el medio ambiente de la ciudad han mejorado significativamente. Sin embargo, la conducción desordenada, el estacionamiento desordenado y el estacionamiento aleatorio de vehículos en la ciudad son comunes. a tiempo, especialmente durante las horas punta, la congestión del tráfico, afectando a la imagen general de la ciudad. Establecer un sistema de servicios públicos urbanos orientado a las personas y, fundamentalmente, resolver la congestión del tráfico se ha convertido en una cuestión social muy urgente. (2) Terminal de pasajeros de larga distancia. Hay dos estaciones de autobuses en la ciudad de Yulin, una está ubicada en Yuyang Middle Road y la otra está ubicada en la avenida Yingbin de la estación norte de la estación de autobuses de Yulin, las cuales pertenecen a Hengtai Automobile Group. La estación de autobuses de Yulin se construyó en la década de 1950 y es el centro de distribución de pasajeros y autobuses más grande de Yulin. Opera principalmente vehículos de pasajeros al este, oeste y sur de Yulin, transportando a más de 8.000 pasajeros cada día. Aunque ha sido renovado y ampliado muchas veces a lo largo de los años, debido a su pequeña área de uso efectivo, estacionamientos insuficientes, instalaciones atrasadas y funciones de servicio integrales, no satisface las necesidades de las masas. Además, su ubicación se ha convertido en el centro económico de Yulin, con una población densa, un gran volumen de tráfico y un gran volumen de tráfico. En 2007, para aliviar la escasez de estacionamientos y la congestión del tráfico en la estación de autobuses de Yulin, Hengtai Automobile Transport Group arrendó 15 acres de terreno en la aldea de Guanjingtan junto a la avenida Yingbin y construyó la terminal de pasajeros norte de la estación de autobuses de Yulin, que opera principalmente hacia el norte. de Yulin Los vehículos de pasajeros y los traslados han aliviado temporalmente la presión del transporte en la estación de autobuses de Yulin y la congestión del tráfico en el área urbana. Sin embargo, el área de la estación es pequeña y las funciones de servicio integrales son limitadas. (3) Transporte público urbano. En la actualidad, la ciudad de Yulin cuenta con 13 líneas de autobuses con un kilometraje operativo de 187 kilómetros, 196 autobuses, 350 autobuses de larga distancia, 9 compañías de taxis y 998 taxis. En 2009, Yulin Bus * * * completó 8,912 millones de pasajeros y tuvo un kilometraje operativo de 7,41 millones de kilómetros. La tasa de calificación del servicio de transporte es del 98%, la tasa de puntualidad es del 97% y la tasa de satisfacción de los pasajeros es del 96%. Los taxis realizaron un total de 20 millones de viajes. Los principales problemas son: En primer lugar, las instalaciones de la estación de autobuses están atrasadas. Los autobuses de cada línea básicamente no tienen estaciones y se encuentran en estado de operación "carretera"; en segundo lugar, el diseño de la red de líneas de autobuses es imperfecto, la configuración de las estaciones no es razonable y el atractivo del transporte público en algunas áreas es bajo. Según la norma emitida por el Ministerio de Construcción de 12 autobuses estándar por cada 10.000 habitantes, la población de la zona urbanizada es de 420.000 habitantes y debería haber más de 480 autobuses en el centro de la ciudad. Sin embargo, los autobuses son propiedad de Yulin Bus. La empresa es menos de un tercio del estándar. En tercer lugar, el coche está en malas condiciones. La carrocería actual es demasiado corta, hay muy pocos asientos, el espacio es pequeño, hay mucha gente durante las horas pico, es probable que se produzcan accidentes de tráfico y, en cuarto lugar, existen graves riesgos para la seguridad, la calidad de los empleados es desigual; y el nivel de servicio es bajo; quinto, la inversión financiera en la construcción de transporte público es menor, los beneficios sociales no se reflejan. dos. Contramedidas y sugerencias Con base en la situación real y los problemas existentes, se proponen las siguientes contramedidas y sugerencias para resolver la congestión del tráfico en autobuses, estaciones de pasajeros de larga distancia y áreas urbanas: (1) Implementar la estrategia de prioridad de autobuses y acelerar la construcción de autobuses y estaciones de pasajeros de larga distancia.