Sobre la historia del desarrollo del diseño industrial alemán
Crónica
Después de la reunificación alemana, la industria naval alemana siguió afectada por la depresión económica mundial y la feroz competencia de países constructores navales como el Lejano Oriente. La reestructuración y privatización de la industria naval en la antigua Alemania del Este también trajo consigo muchos problemas sociales y económicos.
La política estratégica y la misión de la Armada alemana
Antes de la desintegración de la Unión Soviética, el enemigo imaginario de Alemania e incluso de la OTAN era la organización del Pacto de Varsovia encabezada por la Unión Soviética. Con la desintegración de la Unión Soviética y la disolución del Pacto de Varsovia, la política estratégica y la misión de combate de la Armada alemana naturalmente cambiaron en consecuencia.
1992 165438 El 26 de octubre, el Ministro Federal de Defensa aprobó las "Directrices de Política de Defensa", que resumían los principios operativos y las misiones de la Armada en tiempos de paz, crisis y conflicto en "defender, apoyar y presumir". poder" Tres frases.
1. Protección
La llamada defensa se refiere al despliegue regular de determinadas fuerzas marítimas en grandes zonas marítimas en beneficio del país y de sus aliados, y cuando sea necesario, participando en ellas. la guerra contra el enemigo de acuerdo con el plan de despliegue unificado de la OTAN. Las operaciones marítimas se centran en proteger las zonas costeras y costeras frontales y garantizar líneas de comunicación marítimas fluidas.
Además, la Armada alemana también debería participar en operaciones militares para responder a las crisis entre aliados, especialmente dentro del grupo de la OTAN e incluso del sistema de seguridad internacional. Para ello, de acuerdo con el despliegue unificado de la OTAN, Alemania debe utilizar 40 fuerzas navales para participar en la "fuerza de respuesta a la crisis". Esta fuerza debe contar con fragatas y helicópteros con base en portaaviones, submarinos, lanchas rápidas, buques de guerra mineros, buques de apoyo y barcos de larga distancia. aviones de reconocimiento de alcance/aviones antisubmarinos y cazabombarderos de la Armada.
Apoyo
En términos de apoyo, la Armada alemana debe brindar asistencia técnica y logística para cumplir con sus obligaciones internacionalistas; brindar apoyo humanitario a las Naciones Unidas y otras organizaciones para supervisar y mantener el medio ambiente; Normas de protección, para salvar las consecuencias provocadas por la contaminación ambiental. Además, la Armada alemana debe proporcionar apoyo aéreo regular para las operaciones de búsqueda y salvamento marítimo.
Presumir
En términos de prestigio, la Armada alemana puede enviar barcos a visitar países extranjeros según sus propias condiciones específicas, intercambiar soldados con las armadas de países amigos y fortalecer las tropas regulares. formación y otros métodos de cooperación. La flota naval alemana también participó en los ejercicios de formación de combate convencional de la OTAN en el Atlántico, el Mediterráneo y el Canal de la Mancha para demostrar la fuerza y la unidad de los aliados, al tiempo que demostró la capacidad de la Armada alemana para participar en la gestión de crisis internacionales y la preparación para el combate.
Bajo la nueva situación, para adaptarse a los principios estratégicos y la misión de la marina, los principios y políticas adoptados por la industria de construcción naval alemana son los siguientes:
Basado en mi Debido a la situación actual del país, desarrollar vigorosamente barcos pequeños y medianos
Debido a razones históricas, geográficas, políticas, militares y otras, Alemania construye principalmente barcos pequeños y medianos, como fragatas, lanchas rápidas, submarinos, buques de guerra mineros, etc. No se ocupa del tonelaje de los buques, sino que se centra en la mejora del rendimiento y la modernización de los equipos. Los barcos pequeños y medianos que construye están bien equipados y tecnológicamente avanzados. Como todos sabemos, Alemania es un país con ciencia y tecnología altamente desarrolladas, que también ha sentado una base técnica sólida para la investigación y el desarrollo de sus propios barcos y equipos navales. En algunos ámbitos ya ocupa una posición de liderazgo en el mundo. Por ejemplo, el sistema de energía AIP estará equipado con el nuevo submarino de la clase 212.
Desarrollar buques de guerra de forma equilibrada según las tareas navales.
Basándose en la misión de combate de su armada y el despliegue unificado de la OTAN, Alemania debe dedicar el 40% de su poder naval a la "fuerza de respuesta a la crisis". Por lo tanto, para llevar a cabo las tareas de combate mencionadas anteriormente, la Armada alemana debe disponer de fragatas, submarinos, lanchas rápidas, buques de guerra contra minas, buques de apoyo y aviación naval. En los últimos años, la Armada alemana ha seguido esta filosofía a la hora de planificar y desarrollar equipamiento naval.
Instalaciones completas, integración militar y civil.
Al mismo tiempo que desarrolla la industria de la construcción naval, Alemania concede gran importancia al desarrollo de industrias de construcción naval relacionadas, formando así un sistema industrial de construcción naval independiente y completo. En el desarrollo de buques de guerra y su equipamiento se adopta un enfoque combinado militar-civil. El ejército no tiene un departamento de diseño de astilleros dedicado y hace pleno uso de la fuerza técnica y las capacidades de construcción naval locales. El diseño y la construcción de buques de guerra se confían íntegramente a astilleros privados. Cada astillero tiene en cuenta productos tanto militares como civiles y lleva a cabo operaciones diversificadas.
Mientras desarrollamos equipos nacionales, también deberíamos considerar la exportación.
Para mantener y desarrollar la industria de construcción naval nacional, la industria de construcción naval alemana no solo sirve a su propia armada, sino que también desarrolla vigorosamente buques de guerra orientados a la exportación bajo un estricto control de las exportaciones militares para mantener las capacidades de construcción naval y reducir el desarrollo. costos y mejorar los beneficios económicos. Como todos sabemos, los submarinos 209 y las fragatas MEKO son extremadamente populares en el mercado naval internacional y muy populares entre los países importadores.
Fortalecer la cooperación internacional, compartir logros tecnológicos y reducir los costes de I+D.
En el proceso de desarrollo de buques, se debe llevar a cabo activamente la cooperación internacional, especialmente la cooperación entre los estados miembros de la OTAN, para aprovechar al máximo sus respectivas ventajas técnicas y aprender de las fortalezas de cada uno, que no pueden No solo acorta el ciclo de desarrollo y reduce los costos de desarrollo, sino que también puede mejorar el nivel de investigación, desarrollo y equipamiento. Por ejemplo, ha formulado un "plan de cooperación trilateral para fragatas" con los Países Bajos y España; ha desarrollado conjuntamente helicópteros NH90 con Italia y los Países Bajos y ha cooperado con los Estados Unidos y Noruega para desarrollar torpedos antisubmarinos;
Diseño proporcional:
1. Escala industrial y distribución empresarial
Después de la reunificación de Alemania Oriental y Occidental, después de casi diez años de ajuste y reorganización, la Número de astilleros en Alemania Actualmente hay menos de 100, la mayoría de los cuales se encuentran en las zonas costeras del norte de Alemania. Sólo hay unos pocos astilleros importantes, entre ellos: Blom Voss, Horvatz Deutschland Shipyard, Bremen Fukan Shipyard, Thyssen North Sea Shipyard, Luerssen Shipyard, Aberdeen Rasmussen Company, Krueger Shipyard, etc.
2. Número de empleados
Para mejorar la eficiencia de la producción y reducir los costos de construcción naval, la industria naval alemana ha reducido significativamente el tamaño de su fuerza laboral a medida que las empresas se reestructuran. Un informe de la Asociación Alemana de Construcción Naval muestra que el número medio de empleados en la industria naval alemana cayó de 31.868 en 1996 a 26.000 en 1997, una disminución del 18,4%. Un estudio de la Unión Alemana de Fabricantes de Metales muestra que en 1998 el número de empleados en la industria naval alemana seguirá disminuyendo.
3. Escala de producción naval
Las horas-hombre anuales de la construcción naval en Alemania representan aproximadamente una décima parte de toda la industria de la construcción naval. Antes de la reunificación de las dos Alemanias, el 65.438,05% del volumen de negocios total de la industria naval de Alemania Occidental procedía de pedidos navales. Después de la reunificación se mantuvo básicamente el nivel original.
En 1997, la industria naval alemana mantuvo básicamente un buen impulso. Aunque el grupo de construcción naval Bremen Fukang quebró en 1996 y muchos astilleros alemanes fueron ajustados en 1997, según las estadísticas publicadas por la industria naval alemana, la producción naval alemana en 1997 fue de 81,12,22 millones de toneladas de peso muerto, 109,5. En comparación con 1996, el valor total de los buques nuevos construidos durante el mismo período fue de aproximadamente 4,6 mil millones de marcos y los pedidos acumulados al final del año fueron de aproximadamente 1,7 mil millones de marcos. En 1997 se acentuó el desplazamiento del centro de gravedad de la industria naval alemana hacia el este.
Entre las principales empresas de construcción naval alemanas, la producción naval ocupó el primer lugar en Alemania con la entrega de 5 barcos en 1997, lo que representa 210.000 toneladas brutas (230.000 TPM), seguida por el Astillero Kvarna Varnov, que entregó 4 barcos. , que representan 165.438. El tercer lugar lo ocupa Marine Technology Shipyard (MTW, anteriormente East German Matthias-Taiwan Shipyard), que entregó 8 barcos, con un total de 110.000 toneladas brutas (133.000 toneladas de peso muerto).
Me pregunto si esto funciona. ¿Es esto lo que quieres...?