Literatura inglesa sobre logística y distribución en un entorno de comercio electrónico

Resumen: La logística y la distribución en el comercio electrónico pueden ayudar a reducir el inventario de las empresas de producción, acelerar la rotación de capital, mejorar la eficiencia logística, reducir los costos logísticos y estimular la demanda social. , y beneficiará a toda la sociedad. La regulación y el control macroeconómico promoverán el sano funcionamiento de la economía de mercado y el profundo desarrollo del comercio electrónico.

Palabras clave: distribución de comercio electrónico

1. El desarrollo de la distribución logística en China

El tema central de las entidades logísticas de comercio electrónico es la distribución de artículos. . Como país en desarrollo, la industria logística de China comenzó tarde y tiene un nivel bajo. Después de la introducción del comercio electrónico, las actividades de comercio electrónico aún no han alcanzado el nivel necesario para respaldar la logística moderna. Sin embargo, desde que el comercio electrónico se instaló en China, la gente no ha dejado de hablar de entrega. En la actualidad, existen tres modelos de distribución principales para el comercio electrónico en mi país. Uno es el sistema de distribución de rango completo, que es una red de distribución integral basada en Internet nacional, con los sistemas logísticos de varias regiones del país como base. enlace, y mediante acuerdos de operación directa durante todo el proceso. La segunda categoría es un sistema regional con un modelo de negocio único. Basado en el sitio web de distribución regional original con una sola empresa, podemos integrarlo para lograr redes de computadoras, redes y administración automatizada de todo el sistema similar a un solo servicio de empresa a empresa. La tercera categoría es el modelo de sistema de distribución profesional. Departamentos como el de comunicaciones postales, transporte ferroviario, aviación, asuntos hídricos, Yunqi y otros departamentos han utilizado plenamente los recursos de la red de transporte nacional para llevar a cabo una distribución profesional. Desde una perspectiva nacional, nuestro país se ha visto afectado por la economía planificada durante mucho tiempo. El nivel de logística socializada es bajo y el sistema de gestión logística es caótico. Los tres tipos principales de modelos de distribución de comercio electrónico existentes son inmaduros, ineficientes y y en estado de pérdida. Por lo tanto, a partir de las necesidades del desarrollo económico de China, las empresas reformaron y desarrollaron la distribución logística del comercio electrónico. Aprendiendo de los caminos y experiencias de los países desarrollados, China comenzó un trabajo piloto sobre centros de distribución logística en 1992. En 1996, Comercio Interior emitió el "Aviso sobre el Fortalecimiento de la Construcción de Centros de Distribución Logística para el Desarrollo Comercial", que señaló la importancia del desarrollo y construcción de centros de distribución logística, planteó la ideología y los principios rectores para el desarrollo y la construcción y propuso " fortalecer los mecanismos de gestión, mejorar El principio de reforma y desarrollo de "la logística desarrolla funciones y mejora la fuerza" transforma el establecimiento de un centro de distribución logística moderno en la construcción de un centro de distribución logística socializado y el desarrollo de redes modernas como dirección principal.

2. El modelo de distribución logística de mi país y los problemas existentes

En la actualidad, el número de sitios web de comercio electrónico en nuestro país está aumentando y los bienes comercializados involucran necesidades diarias y otros no relacionados. -Consumibles En cuanto a su modelo de distribución de comercio electrónico, en términos generales, se puede dividir en tres tipos, a saber, el modelo de negocio operativo BtoB (empresa a empresa), el modelo BtoC (empresa a consumidor) y el modelo de empresa de logística virtual. Aunque estos tres modelos han sido generalmente reconocidos y tienen aplicaciones, todavía existen muchos problemas en la conexión y el funcionamiento optimizado de la distribución del comercio electrónico, que se reflejan específicamente en:

El nivel actual de la red de información social de mi país es baja y la infraestructura de la red es relativamente débil, especialmente porque la infraestructura de distribución y liquidación de la plataforma empresarial electrónica está rezagada, la tasa de penetración de las computadoras es baja, la tasa de penetración de los usuarios de Internet es solo de alrededor del 8% y se concentra principalmente en En las grandes ciudades, la tasa de utilización real de los usuarios de Internet para compras en línea es inferior al 0,5% y el crédito para compras electrónicas no ha sido ampliamente reconocido.

Comprensión insuficiente de la importancia de la logística del comercio electrónico. El nivel general de disponibilidad de la red empresarial es bajo, menor que la proporción de empresas de Internet. La construcción de informatización de las empresas de logística está rezagada y el nivel de especialización, socialización, electrónica y modernización de la distribución logística es bajo.

Ha habido un grave problema de mala reputación empresarial, con retrasos en la entrega, errores de entrega o falta de entrega que se producen con frecuencia.

La infraestructura logística del comercio electrónico aún no es perfecta, la teoría del sistema logístico no es suficiente y la tecnología logística aún está muy atrasada. La teoría y la práctica de los trabajadores de logística de mi país no tienen influencia en el. Se acaban de exponer nuevas teorías y nuevas tecnologías de la logística moderna, como la gestión integrada de la cadena de suministro, la logística de terceros, los almacenes automáticos, los sistemas de clasificación automática, los sistemas de posicionamiento global (GPS), etc.

Jidong carece de recursos humanos con tecnología de comercio electrónico y experiencia práctica en comercio electrónico. En particular, Jidong carece de talentos innovadores e integrales que comprendan el comercio electrónico y la distribución logística.

3. Contramedidas para el sano desarrollo de la logística

1. Mejorar el nivel de informatización. La distribución de información está representada por: recopilación y codificación de información de bases de datos logísticas, procesamiento electrónico de información e informatización de la logística, transmisión de información y estandarización de información logística en tiempo real y otro almacenamiento digital.

Por lo tanto, en las empresas de logística y distribución de mi país se deben promover y utilizar estrategias de gestión avanzadas como la tecnología de códigos de barras, la tecnología de bases de datos, los sistemas de pedidos electrónicos, el intercambio electrónico de datos, la tecnología de radiofrecuencia, los sistemas de información de gestión y la planificación de recursos empresariales. La información es la base de todas las tecnologías y herramientas de gestión modernas. Sólo realizando la informatización de la distribución podremos asumir la responsabilidad histórica de la industria de la distribución en la era del comercio electrónico.

2. Mejorar el sistema de gestión logística y mejorar la calidad del servicio. En respuesta al fenómeno de los largos plazos de entrega y la falta de disponibilidad de compras en línea, como empresa de comercio electrónico, para servir mejor a los clientes, los proveedores y los clientes deben fortalecer el intercambio de información y la retroalimentación. Esto ahorrará tiempo y costos de procesamiento de pedidos a los usuarios y mejorará gradualmente su confianza en las compras en línea, permitiendo que el comercio electrónico se desarrolle de manera constante.

3. La distribución reduce los precios. El desarrollo a gran escala del comercio electrónico y las compras en línea en China siempre ha sido difícil. Los costos de logística y distribución son altos, especialmente en las transacciones en línea. Es costoso para cada cliente entregar servicios puerta a puerta. costos. El comercio electrónico resuelve problemas de logística y distribución. Conflictos sobre precios entre empresas y empresas de servicios de entrega.

4. Mejorar las leyes y políticas. En respuesta a los problemas de logística y distribución en el comercio electrónico, los departamentos gubernamentales pertinentes deberían estudiar activamente las características del comercio electrónico, formular rápidamente leyes, reglamentos y políticas específicas para regular las actividades de comercio electrónico y aumentar la confianza general de las empresas y los consumidores en comercio electrónico.

5. Desarrollar activamente empresas logísticas de terceros. La "logística de terceros" se refiere al negocio de logística realizado por terceros distintos del lado de la oferta y la demanda. En cierto sentido, es una forma profesional de logística que se basa en la experiencia y el talento en gestión logística. Tiene ciertas ventajas en tecnología, conceptos, etc. El comercio electrónico es el certificado de agencia para todas las actividades logísticas de la oferta y la demanda. La logística de terceros con fondos sólidos puede aprovechar al máximo la tecnología logística moderna. Software de gestión basado en tecnología de red de información moderna. Garantiza que los clientes puedan enviar mercancías en cualquier momento y lugar y proporcionar servicios de apoyo. Todas las partes involucradas en la logística en las transacciones de comercio electrónico pueden confiar en empresas de logística profesionales para centrarse en el desarrollo de mercados de comercio electrónico. y transacciones BtoB de comercio electrónico con eficiencia empresarial.

Establecer una plataforma nacional de información pública logística y desarrollar 4PL. 4PL es la organización integradora, movilizadora y de gestión de la cadena de suministro. Complementan los recursos, capacidades y tecnologías de los proveedores de servicios para brindar soluciones integradas en la cadena de suministro. Obviamente, un 4PL debe cumplir tres condiciones: no tener intereses en el lado logístico, compartir información y tener la capacidad de integrar todos los recursos logísticos. Sólo existe una plataforma de red virtual que realmente cumple con estas condiciones, que es la plataforma de logística e información pública. Proporciona soluciones integrales de cadena de suministro para que la sociedad integre los recursos logísticos y mejore las capacidades colaborativas integrales de la industria logística nacional.

Logística y distribución en el entorno del comercio electrónico

La logística y la distribución en el entorno del comercio electrónico no solo contribuyen a reducir el inventario de las empresas de producción, acelerar la rotación de capital y mejorar la logística. eficiencia y reducción de los costos logísticos, pero también estimular la demanda social conduce al macrocontrol de toda la sociedad, promoviendo el funcionamiento saludable de la economía de mercado y el desarrollo profundo del comercio electrónico.

Palabras clave: logística y distribución del comercio electrónico

1. Descripción general del desarrollo de la logística y la distribución en China

El tema central de la logística del comercio electrónico es la distribución de bienes físicos. Como país en desarrollo, la industria logística de China comenzó tarde y su nivel es bajo. Cuando se introdujo el comercio electrónico, no existía un nivel logístico moderno que pudiera respaldar las actividades de comercio electrónico. Sin embargo, desde que el comercio electrónico se instaló en China, la gente nunca ha dejado de discutir temas de logística y distribución. En la actualidad, existen tres modelos principales de distribución logística de comercio electrónico en mi país. Uno es el sistema completo de distribución logística, que se basa en Internet nacional y conecta los sistemas logísticos existentes en varias regiones del país a través de acuerdos para formar una red de distribución directa integral y de proceso completo. La segunda categoría es el modelo de transformación de un sistema empresarial único regional. Integre los sitios de distribución originales basados ​​en servicios únicos locales y cambie el negocio único a servicios comerciales similares. A través de redes informáticas se realiza la gestión en red y automatizada de todo el sistema. La tercera categoría es el modelo de transformación del sistema de distribución profesional. Por ejemplo, las comunicaciones postales, el transporte ferroviario, el transporte aéreo, el transporte acuático, el transporte por automóvil y otros departamentos utilizan los recursos completos y existentes de la red de transporte nacional para llevar a cabo la distribución profesional. Desde una perspectiva nacional, nuestro país se encuentra afectado desde hace mucho tiempo por la economía planificada, con un bajo grado de socialización de la logística y un sistema de gestión logística caótico. Los tres tipos existentes de modelos de logística y distribución de comercio electrónico son inmaduros, ineficientes y están perdidos.

Por lo tanto, en vista de las necesidades del desarrollo económico de mi país, la reforma empresarial y el estado de desarrollo de la logística y distribución del comercio electrónico, y aprovechando los caminos y experiencias de los países desarrollados, mi país comenzó un trabajo piloto sobre centros de distribución logística en 1992. Del 65438 al 0996, el antiguo Ministerio de Comercio Interior emitió el "Aviso sobre el Fortalecimiento del Desarrollo y la Construcción de Centros de Distribución Logística Comercial", que señalaba la importancia del desarrollo y construcción de centros de distribución logística, presentaba la ideología rectora y los principios para el desarrollo. y construcción, y propuso el "mecanismo de conversión. La política de reforma y desarrollo de "gestión intensiva, mejora de funciones, desarrollo de la logística y mejora de la fuerza" ha determinado la dirección principal de transformarse en un moderno centro de distribución logística, construir un centro de distribución logística socializado. y desarrollar una red moderna.

2. El modelo de distribución logística de mi país y los problemas existentes

En la actualidad, el número de sitios web de comercio electrónico en mi país ha aumentado significativamente y los bienes comercializados involucran bienes no consumibles. como las necesidades diarias. En lo que respecta al modelo de distribución logística del comercio electrónico, se puede dividir en tres tipos, a saber, modelo BtoB (empresa a empresa), modelo BtoC (empresa a consumidor) y modelo de empresa de logística virtual. Aunque estos tres modelos han sido reconocidos y aplicados en la práctica, aún queda mucho por hacer en la integración y optimización del comercio electrónico y la distribución logística.

En la actualidad, el nivel de redes de información social en nuestro país es bajo, la infraestructura de la red es relativamente débil, especialmente la infraestructura de entrega y liquidación de las plataformas de comercio electrónico está rezagada, la tasa de penetración de las computadoras es baja , y la proporción de usuarios de Internet es sólo del 8% de izquierdas y derechas, concentrados principalmente en ciudades grandes y medianas. La proporción de internautas que realmente utilizan las compras en línea es inferior al 0,5% y el crédito de las compras en línea no goza de un reconocimiento generalizado.

Comprensión insuficiente de la importancia de la logística del comercio electrónico. El nivel general de redes de empresas de suministro es bajo, la proporción de empresas en línea es insuficiente, la construcción de informatización de las empresas de logística está rezagada y el grado de especialización, socialización, electrónica y modernización de la distribución logística es bajo.

El problema de la mala reputación empresarial es grave y, a menudo, se producen retrasos, pérdidas o falta de entrega.

La base logística del comercio electrónico aún no es perfecta, la teoría logística no es lo suficientemente sistemática y la tecnología logística aún está muy atrasada. Los círculos teóricos y prácticos de la logística de mi país acaban de entrar en contacto con nuevas teorías y nuevas tecnologías de la logística moderna, como la gestión integrada de la cadena de suministro, la logística de terceros, los almacenes automatizados, los sistemas de clasificación automática, los sistemas de posicionamiento global (GPS), etc.

Hay una escasez de talentos que comprendan tanto la teoría como la tecnología del comercio electrónico y que tengan experiencia práctica en el comercio electrónico, especialmente talentos innovadores y compuestos que comprendan tanto el comercio electrónico como la distribución logística.

3. Contramedidas para el sano desarrollo de la logística y la distribución

1. Mejorar el nivel de informatización. La informatización de la distribución logística se manifiesta en la base de datos y codificación de la recopilación de información logística, la electrónica e informatización del procesamiento de información logística, la estandarización y la transmisión de información en tiempo real y la digitalización del almacenamiento de información logística. Por lo tanto, se deben promover y aplicar vigorosamente en las empresas de logística y distribución de mi país estrategias de gestión avanzadas como la tecnología de códigos de barras, tecnología de bases de datos, sistemas de pedidos electrónicos, intercambio electrónico de datos, tecnología de radiofrecuencia, sistemas de información de gestión y planificación de recursos empresariales. La informatización es la base de todas las tecnologías y métodos de gestión modernos. Sólo realizando la informatización de la logística y la distribución podremos emprender las tareas históricas asignadas a la industria de la logística y la distribución en la era del comercio electrónico.

2. Mejorar las funciones del sistema de gestión logística y mejorar la calidad del servicio postventa. En vista de los largos plazos de entrega y los retrasos en el suministro de bienes en las compras en línea, como empresa de comercio electrónico, para servir mejor a los clientes, debe fortalecer el intercambio de información y la retroalimentación entre clientes y proveedores. Esto puede ahorrarles a los usuarios el costo del procesamiento de pedidos, ahorrarles tiempo, aumentar gradualmente la confianza de las personas en las compras en línea y permitir el desarrollo saludable y estable del comercio electrónico.

3. Reducir el precio de los servicios de entrega. Siempre ha sido difícil para China desarrollar el comercio electrónico y realizar compras en línea a gran escala. Los costos de logística y distribución son altos, especialmente para las transacciones minoristas en línea. Hacer llegar los productos a todos los clientes es caro. Se deben hacer esfuerzos para reducir costos y resolver la contradicción en los precios de los servicios de distribución entre las empresas de comercio electrónico y las empresas de distribución logística.

4. Mejorar las políticas legales. En respuesta a diversos problemas existentes en la logística y distribución del comercio electrónico, los departamentos gubernamentales pertinentes deben estudiar activamente las características del comercio electrónico, formular rápidamente leyes, regulaciones y políticas específicas, estandarizar las actividades de comercio electrónico y aumentar la confianza de las empresas y los consumidores. en el comercio electrónico.

5. Desarrollar activamente empresas logísticas de terceros. "Logística de terceros" significa que la logística la completa un tercero distinto del proveedor y demandante del comerciante. En cierto sentido, es una forma de especialización logística. La "logística de terceros" generalmente tiene ciertas ventajas en experiencia, talentos, tecnología, conceptos, etc. en gestión logística.

Es el agente autorizado para todas las actividades logísticas en ambos lados de la oferta y la demanda en transacciones de comercio electrónico. Al mismo tiempo, la logística de terceros cuenta con fondos sólidos y puede aprovechar al máximo la tecnología logística moderna. A través de un software de gestión logística basado en tecnología moderna de redes de información, los clientes pueden comprobar las mercancías y proporcionar servicios de soporte en cualquier momento y lugar. Ambas partes involucradas en transacciones de comercio electrónico pueden confiar la logística a empresas de logística profesionales y concentrarse en desarrollar el mercado electrónico y mejorar la eficiencia comercial.

Establecer una plataforma nacional de información pública sobre logística y desarrollar logística de terceros. La logística de terceros es un integrador de la cadena de suministro que moviliza y gestiona los recursos, capacidades y tecnologías de los proveedores de servicios propios y complementarios de la organización para proporcionar soluciones integrales de la cadena de suministro. Evidentemente, la logística de terceros debe cumplir tres condiciones: no es una parte interesada en la logística, puede disfrutar de información y tiene la capacidad de integrar todos los recursos logísticos. Sólo existe una plataforma de red logística virtual que realmente cumple con estas condiciones y es la Plataforma Nacional de Información Pública de Logística. Puede proporcionar soluciones integrales de cadena de suministro que integren recursos de logística social y mejoren las capacidades colaborativas integrales de la industria logística de China.