Ensayo sobre Liszt
Palabras clave: innovación del sistema de desarrollo económico alemán, innovación teórica
Palabras clave: Alemania, desarrollo económico, innovación institucional, innovación teórica básica.
Resumen: Este artículo analiza algunas características del proceso de desarrollo económico de Alemania y señala que la vitalidad del desarrollo económico de Alemania radica en su innovación en el sistema de producción económica y la teoría básica basada en su propia tradición y condiciones nacionales. para que siempre pueda mantener su propia vitalidad económica.
Resumen: Este artículo analiza algunos factores en el proceso de desarrollo económico alemán y señala que la vitalidad de la economía alemana se basa en la innovación del moderno sistema de producción y la investigación académica básica.
La Alemania moderna es el país más importante de Europa y ha traído desastres bélicos al mundo dos veces. Aunque el fracaso político del modelo de desarrollo alemán es muy lamentable, los académicos en general aprecian que los alemanes han podido mantener una extraordinaria vitalidad económica. Los logros alemanes en teoría básica, industria pesada, química, instrumentos de precisión y fabricación de armas militares han dejado una profunda impresión en el mundo. Entonces, ¿por qué los alemanes han podido mantener la vitalidad económica durante siglos, independientemente del sistema? Basado en mi propia investigación, el autor analizó los siguientes factores que afectan el desarrollo económico de Alemania, lo que puede proporcionar material útil para responder esta pregunta.
Primero, el desarrollo basado en la agricultura
Antes de la industrialización, Alemania estaba dominada por la agricultura y se encontraba en un estado de división. Mantener la división de Alemania siempre ha sido la principal diplomacia de grandes potencias como. Objetivos políticos de Gran Bretaña y Francia. La división de Alemania obstaculizó el desarrollo económico de Alemania, pero este efecto se transformó en una enorme fuerza impulsora de la industrialización después de la reunificación alemana. Todas las fuerzas de la sociedad alemana que exigían industrialización y urbanización ocuparon rápidamente el escenario político alemán. Se estimó que su tasa de inversión de capital era sólo del 5% alrededor de 1850, aumentando al 9% del producto nacional bruto entre 1850 y 1860, y al 12,5% en la década de 1970.
Sin embargo, en comparación con Gran Bretaña, Alemania no sacrificó la agricultura por el desarrollo industrial. Una vez que los productos agrícolas de países como Estados Unidos comenzaron a amenazar el mercado de cereales, la base de la agricultura alemana, el gobierno alemán utilizó aranceles y otros métodos para ayudar a la agricultura. Aunque esta protección sólo se utilizó debido al aumento del costo de vida de los residentes urbanos causado por los precios, permitió que la agricultura alemana se beneficiara del nuevo desarrollo agrícola en la era de la rápida industrialización y se desarrollara de manera constante. Entre la fundación del Imperio Alemán y la Primera Guerra Mundial, la producción alemana de cereales y patatas casi se duplicó. El aumento de la producción se debe en parte al aumento de la superficie cultivada, pero es principalmente resultado del aumento de la producción por unidad de superficie. Según las estadísticas, en comparación con el rendimiento medio anual de 1878-79 y 1901-1910, el rendimiento medio de trigo por hectárea aumentó de 1,35 toneladas a 1,86 toneladas.
Aunque el sector agrícola continúa absorbiendo nuevas tecnologías para promover la modernización del sector agrícola, el problema de la pérdida de población rural todavía ocurre durante el proceso de industrialización. Como otras sociedades industrializadas, la vida rural fue perdiendo gradualmente su atractivo. Ha comenzado un gran éxodo de la tierra y la tasa de crecimiento natural de las poblaciones urbanas está aumentando. La razón de este cambio es simple: las ciudades necesitan mano de obra, los salarios están aumentando y la gente naturalmente anhela un entorno de vida urbano agradable. La siguiente tabla muestra la tendencia de este cambio poblacional:
Tabla de cambios poblacionales en el empleo por sector;
Edades 1882 1907 1925 1939 1950 1964.
Porcentaje de población ocupada
Agricultura y silvicultura 42,2 33,9 30,3 25,0 24,6 11,4
Industria y artesanía
Comercio, transporte y servicios 22,2 26,2 27,4 34,2 32,7 40,3
Por supuesto, los estudiosos occidentales todavía no pueden obtener datos muy precisos, pero lo que es seguro es que desde el establecimiento del Imperio Alemán, el estatus relativo de la industria y la agricultura en la economía alemana la vida ha cambiado. Intercambio: la industria se convirtió en el sector líder de la economía nacional, mientras que la agricultura se convirtió en un socio menor de la economía nacional.
En este proceso, la mayoría de los Junkers consideraron sus tierras como su propia propiedad y continuaron expandiéndose, pero ya no alquilaron la tierra a los agricultores, sino que contrataron mano de obra gratuita para trabajar, lo que hizo que muchos nuevos se aplicaran la tecnología. y aumentó considerablemente la producción agrícola de Alemania. De 1820 a 1875, la producción de trigo y centeno se duplicó.
Al mismo tiempo, la estructura económica de Alemania también ha cambiado, como se puede observar en la siguiente tabla:
Gráfico de la estructura económica alemana: 1850-1913.
Participación de cada industria en la producción nacional (marca)
1850/4 1870/4 1910/3 1849/58 1878/9 1910/13
Agricultura 45,2 37,9 23,4 54,6 49,1
Industria y Minería 21,4 31,7 44,6 25,2 29 438+0 37,9
Transporte 0,7 2,1 6,4 1,1 2,03 6
Servicios 30,0 25,0 20. .5 19,1 19,8 23,6
Vivienda 2,9 3,3 5,1
Un total de 9,6 millones, 157.000, 456.000, 156.000, 5438+00.000, 194.000 y 302.000.
Los gremios tradicionales de la industria alemana eran poderosos y la verdadera libertad profesional no apareció hasta después de 1869. Sin embargo, el estatus de los gremios y artesanos tradicionales alemanes no ha sido reemplazado, lo que ha dado lugar a otra característica del proceso de desarrollo económico de Alemania, a saber, la "economía dual". Incluso en 1870, la proporción entre artesanos y trabajadores industriales cualificados era todavía de uno a uno.
Por lo tanto, una característica importante del desarrollo económico de Alemania es que el campo no se ha visto afectado como el movimiento británico de cercamiento de tierras, y la población agrícola ha abandonado gradualmente la tierra y se ha unido a la fuerza laboral urbana. Al mismo tiempo, la composición industrial de la ciudad también es muy compleja y no constituye una única economía industrial moderna. Esta evolución gradual y coexistencia de diversas industrias, aunque retuvo un gran número de restos feudales, mantuvo la estabilidad básica de la sociedad durante el período de transición y contribuyó a que los alemanes integraran sus elegantes estilos tradicionales en nuevas industrias.
En segundo lugar, el proceso de industrialización impulsado por la construcción de ferrocarriles
Después de que se formaran gradualmente las bases de la industria alemana moderna, a partir de mediados del siglo XIX, surgieron una serie de grandes empresas que fueron la base de la industria alemana moderna. Aunque la formación de grandes empresas en Alemania es extremadamente rápida, el proceso de formación no es diferente al del Reino Unido y Bélgica. Al principio todos empezaron en el departamento textil. Como resultado del empleo de una gran cantidad de mano de obra, la industria lanera adoptó gradualmente un modelo moderno, pero tuvo poco impacto en la transformación de toda la estructura económica, principalmente porque la industria textil del algodón y la industria del tejido de la seda lograron el mayor éxito en El proceso de mecanización. Aunque la industria artesanal quedó rezagada, persistió en la década de 1980 y fue reemplazada por el rápido surgimiento de grandes empresas.
En comparación con el Reino Unido, el punto de partida económico de Alemania es completamente diferente. En Gran Bretaña, la emancipación de la mano de obra rural se produjo simultáneamente con el crecimiento y la mejora de la productividad agrícola, que preparó las compras de mercado necesarias para la industrialización. Sin embargo, debido al atraso de la tecnología agrícola alemana y la falta de mejora en la productividad agrícola, el poder adquisitivo de la población rural no ha aumentado en consecuencia. De esta manera, en comparación con Gran Bretaña, la fuerza impulsora de la industrialización en Alemania provino de una dirección completamente diferente: la construcción de ferrocarriles, es decir, la industria misma. Debido a que la Unión Aduanera Alemana une a la mayor parte de Alemania en un área de ventas unificada, alienta al estado y a los empresarios privados a realizar las inversiones necesarias para desarrollar el transporte en esta área y conectarla para convertirla en una verdadera capital moderna y rica. En 1841, el famoso economista alemán List escribió: "La unión aduanera y el sistema ferroviario son siameses, nacidos al mismo tiempo... con el mismo espíritu y conciencia, se apoyan mutuamente. "Baratos, rápidos, fiables y". El transporte regular de pasajeros y mercancías es una de las palancas más poderosas para promover la riqueza y la civilización nacionales en todos los aspectos. Al igual que este estudioso, Halkot, un empresario de la región del Ruhr, también cree que los ferrocarriles son la fuente de la riqueza de un país y un medio de comunicación. Espíritu de unidad para el beneficio general. Un pionero en la superación de intereses locales. De hecho, la construcción de ferrocarriles fue un motor real y eficaz de industrialización. El 7 de julio de 1835 se inauguró el primer ferrocarril de pasajeros de Alemania. En 1850, Alemania tenía 6.000 kilómetros de vías férreas.
El Gran Salto Adelante de la industrialización de Alemania comenzó con la construcción de la red ferroviaria y el descubrimiento de enormes depósitos minerales en la zona del Ruhr en las décadas de 1840 y 1950. La construcción de ferrocarriles impulsó la industria siderúrgica, la industria minera del carbón y la industria de maquinaria. Las minas de carbón alemanas aumentaron de 13.000 toneladas en 1820 a 510.000 toneladas en 1850, o 191,9 millones de toneladas. Junto con 870.000 toneladas de lignito, representaron casi dos tercios de la producción de carbón de todo el continente europeo. La producción de acero aumentó de 12,6 millones de toneladas en 1870 a 1.917,6 millones de toneladas en 2003.
La organización de la producción es amplia, moderna y eficiente. Por ejemplo, en 1900 había al menos 24 minas de carbón en el Ruhr con una producción anual de más de 500.000 toneladas. En 1902, la producción media de cada acería en Alemania era de 75.000 toneladas, mientras que el Reino Unido sólo tenía 40.000 toneladas.
El ferrocarril fue un sector que se desarrolló más rápidamente en Alemania que en Francia, y este desarrollo comenzó antes de la unificación alemana. Por lo tanto, los ferrocarriles alemanes se caracterizan por tener muchos centros pequeños, en lugar de tener una planificación y una base nacional unificada como Francia.
Por el contrario, esta característica de Alemania se ha convertido en un factor muy favorable para su desarrollo económico, porque sus ferrocarriles se desarrollaron íntegramente con objetivos económicos y se desarrollaron rápidamente para satisfacer las necesidades de sus ciudadanos. La planificación y la construcción gubernamentales, así como la inversión privada, han acelerado el ritmo de la construcción de ferrocarriles en Alemania. La construcción a gran escala de ferrocarriles alemanes comenzó en la década de 1940 y ha experimentado unos 30 años de rápido desarrollo. No se puede subestimar la importancia del desarrollo de este ferrocarril para la Revolución Industrial de Alemania. "La revolución industrial de Alemania... parece haber sido un desarrollo desigual liderado por los ferrocarriles." La inversión ferroviaria representó el 1.851 de la inversión neta del país.