Descripción general de los motores Ramjet

Un motor ramjet es un motor ramjet.

Un motor ramjet es un motor a reacción de aire que utiliza un flujo de aire frontal para ingresar al motor y luego desacelerar para aumentar la presión estática del aire. Suele constar de tres partes: el conducto de admisión (también llamado difusor), la cámara de combustión y la boquilla de propulsión. El motor estatorreactor no tiene compresor (no es necesaria una turbina de gas), por lo que también se le llama motor a reacción de aire sin compresor. Los motores ramjet son principalmente motores aeroespaciales que utilizan un flujo de aire frontal de alta velocidad para ingresar al motor y luego desacelerar para presurizar el aire. Suele estar formado por un conducto de admisión (también llamado difusor), una cámara de combustión y una boquilla. Cuando la aeronave está volando, el flujo de aire que se aproxima convierte la energía cinética en energía de presión durante el proceso de paso a través de la entrada. El aire comprimido ingresa a la cámara de combustión y se mezcla con el combustible para la combustión isobárica. El gas de alta temperatura generado se expande y acelera. la boquilla y se descarga, produciendo empuje. Los motores Ramjet tienen una estructura simple, peso ligero y bajo costo. Es muy económico cuando se utiliza con la condición de que el número de Mach de vuelo sea superior a 3. Su desventaja es que no puede arrancar por sí solo, debe utilizar otros motores como propulsores y sólo puede funcionar de forma eficaz después de que el avión alcanza una determinada velocidad de vuelo. Generalmente utiliza queroseno como combustible. El empuje se genera, como en un motor turborreactor, por la fuerza de reacción generada por los gases de escape a alta velocidad. La situación es la siguiente: cuando el avión está en movimiento, el flujo de aire ingresa al motor a alta velocidad, por lo que la velocidad del aire cae repentinamente y la presión aumenta. Cuando la presión alcanza el valor máximo, se inyecta combustible (queroseno) desde el inyector y comienza la combustión, lo que hace que la temperatura y la presión del aire en la cámara de combustión del motor aumenten rápidamente, y luego el gas se mezcla con el aire caliente y la combustión. Productos, se expulsa de la boquilla del motor a mayor velocidad. La velocidad del flujo del chorro es mucho mayor que la velocidad del aire entrante, provocando así un empuje de reacción que hace que la aeronave se mueva. Cuanto mayor sea la velocidad del chorro de aire, mayor será el empuje.