Acerca de la historia de vida de Deng Shichang
Deng Shichang nació en una familia adinerada. Cuando era joven, se mudó a Shanghai con su padre y aprendió aritmética e inglés de los occidentales.
Cuando era niño, fui testigo de la corrupción del gobierno Qing, que permitió a los imperialistas dividirse y saquear las tierras y riquezas de China, y gradualmente desarrollé la idea patriótica de oponerme a la agresión. Durante los días en que estaba a la deriva en Shanghai con su padre, vio barcos de guerra extranjeros arrasando el río Huangpu y actuando imprudentemente. Esto le hizo sentir que el país necesitaba una armada fuerte para no ser intimidado por los forasteros.
En junio de 1867, Shen Baozhen (yerno de Lin Zexu) fue a trabajar a la escuela naviera Fuzhou Mawei. Para construir barcos, es necesario formar talentos en la construcción naval y crear escuelas de fabricación (cursos preparatorios, dado que Francia es buena en la fabricación, las clases deberían impartirse en francés); Para conducir bien un barco, es necesario cultivar el talento de conducción y establecer escuelas de conducción (postescolares, porque los británicos son buenos conduciendo y se utiliza la enseñanza del inglés); Estas dos escuelas se establecieron al mismo tiempo que el astillero, y los estudiantes que reclutaron fueron todos Fujianese Luo, He Xinchuan, Jiang, Liu, Ye Bolun... Lin Taizeng, Li, Yan Fu, Shen Youheng, Qiu Baoren, Chen. Songyu, Lin Yongsheng, Ye Zugui, Chen Jinrong, Huang Xuan. Después del primer reclutamiento de estudiantes, la administración naviera reclutó a más de diez personas de Guangdong, incluidos Deng Shichang, Ye Fu, Lu Han, Li He, Zhang Cheng, Li Tian, Li Jiaben, Lin Guoxiang, Liang Zifang, Zhuo Guanlue. , etc., que habían estudiado inglés y conocimientos básicos. Mejores estudiantes. Cuando era adolescente, era brillante, estudioso y "empleado". En 1868, con el deseo de salvar el país, fue admitido en la Escuela de Construcción Naval de Fuzhou para estudiar navegación con excelentes resultados en todas las materias, y se convirtió en el primer alumno de la clase de conducción de la escuela. Después de graduarse de la Escuela Naviera de Fuzhou, fue enviado al "Jianwei" para practicar la conducción en 1871 y viajó con el barco a las islas del sur de Asia. En 1874, se desempeñó como primer oficial del barco "Chen Hai" y luego como oficial de gestión del "barco Haidong Yun", el "barco Wei Zhen" y el "barco Feiting". En 1879, Li Hongzhang organizó la Armada de Beiyang y fue transferido a la Armada de Beiyang para servir como tubería para la cañonera "Zhennan". En 1867, ingresó a la primera clase de conducción de la Escuela de Construcción Naval de Mawei y fue enviado a "Jianwei" para practicar navegación en 1871. En 1874, se graduó con honores y fue nombrado comandante del portaaviones "Chen Hang" por el Ministro de Transporte Marítimo Shen Baozhen. Al año siguiente, fue nombrado comandante del portaaviones cañonera "Haidong Yun". Cuando el ejército japonés invadió Taiwán, a Deng Shichang se le ordenó proteger Penghu, Keelung y otras fortalezas, y no tuvo más remedio que compensarlo. También fue transferido al cinturón de administración de cañoneras Wei Zhen y se desempeñó como supervisor del clíper "Wu Chao". Fue ascendido a la guarnición y agregó el título de comandante.
En 1880, fue transferido a la Armada de Beiyang y sirvió sucesivamente como equipo de gestión de las cañoneras mosquitos "Feiting" y "Zhennan", y como equipo de gestión de los barcos "Yangwei" y "Zhiyuan". . El 17 de septiembre de 1894, murió heroicamente en la Guerra Sino-Japonesa Sino-Japonesa de 1894 en el Mar Amarillo.
En 1880, Li Hongzhang reclutó talentos para la construcción de la Armada de Beiyang. Debido a que Deng Shichang estaba "familiarizado con los asuntos de gestión y un talento ganado con esfuerzo en la marina", fue transferido a los subordinados de Beiyang y se desempeñó como líder administrativo de las cañoneras mosquitos "Feiting" y "Zhennan". En el invierno del mismo año, se completaron los dos cruceros "Yangwei" y "Chaoyong" encargados por Beiyang en el Reino Unido. Más de 200 oficiales y soldados de la Armada Ding fueron a Gran Bretaña para recoger los barcos, seguidos de cerca por Deng Shichang. . 1881 11 Llegó sano y salvo a Dagukou. Esta es la primera vez que la Armada china completa la ruta Atlántico Norte-Mar Mediterráneo-Canal de Suez-Océano Índico-Pacífico Occidental, lo que ha mejorado enormemente la influencia internacional de China. Deng Shichang recibió el título de "Bo Yong Batulu" de la corte Qing y fue nombrado.
En la primavera de 1887, Deng Shichang dirigió un equipo a Inglaterra para recibir los cuatro cruceros Zhiyuan, Jingyuan, Jingyuan y Laiyuan encargados por el gobierno Qing a Gran Bretaña y Alemania, y regresó a China a finales de el año. En el camino de regreso, Deng Shichang organizó ejercicios de flota a lo largo del camino. Debido a su meritorio servicio al hacerse cargo del barco, fue ascendido a general adjunto y se le concedió el título de soldado ordinario en el cinturón de gestión de barcos "Zhiyuan". En 1888, a Deng Shichang se le concedió el título de comandante de compañía y almirante. En 10 años, se formó oficialmente la Armada de Beiyang y Deng Shichang fue ascendido a general adjunto de Zhongjun Zhongying. En 1891, Li Hongzhang inspeccionó la Armada de Beiyang y Deng Shichang recibió el título honorífico de "Gelsa Batulu" por su meritoria formación.
En la batalla de Dadonggou el 17 de septiembre de 1894, Deng Shichang ordenó al barco Zhiyuan que luchara con valentía. Más tarde, bajo el asedio de los barcos japoneses, Zhiyuan resultó herido en muchos lugares y todo el barco se incendió. Por lo tanto, Deng Shichang decidió intentarlo y ordenó al buque de guerra embestir con todas sus fuerzas el costado de estribor del barco japonés "Yoshino" (según los registros japoneses, chocó con el "Nobuyuki"). Los oficiales y soldados del barco japonés se sorprendieron al verlo y concentraron su fuego de artillería en el barco Zhiyuan. Desafortunadamente, un proyectil golpeó el tubo de torpedos del barco Zhiyuan. El torpedo en el tubo explotó y el barco Zhiyuan se hundió. Después de que Deng Shichang cayera al mar, su séquito lo rescató con un aro salvavidas, pero él se negó y dijo: "Estoy decidido a matar al enemigo y servir al país. Ahora muero en el mar, soy justo. ¿Por qué debería sobrevivir?" !", el perro "Sol" también nada hacia él y lo agarra del brazo para salvarlo. Deng Shichang prometió luchar con el buque de guerra y compartir la vida y la muerte. Resueltamente puso al perro en el agua y se hundió en las olas. Solo 7 oficiales y soldados en todo el barco fueron rescatados.
Buque Escuela Shichang
El "Barco Shichang" de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China recibió un nombre especial en memoria del general naval chino Deng Shichang, quien murió heroicamente en la guerra chino-japonesa. -Guerra Japonesa de 1895. El buque escuela Shichang entró en servicio en 1996, tiene el número de casco 82 y puede transportar a 200 alumnos y 40 instructores. La capacidad total de carga es de 6.000 metros cúbicos y puede cargar 300 contenedores estándar. El barco se puede convertir rápidamente en un barco hospital, un portahelicópteros y un barco de transporte.
Salvando el barco Zhiyuan
El dolor que dejó la guerra chino-japonesa de 1888-1894 en la nación china es inolvidable, porque es una línea divisoria en la historia moderna de China, causando el pueblo chino sangra y se siente desconsolado por las marcas de látigo. Por eso, incluso después de más de 100 años, todavía no podemos olvidar que los cuatro buques de guerra y más de 600 soldados de la Flota de Beiyang han estado permaneciendo en las aguas de la isla Dalu, extrañando el espíritu heroico que acompañó los altibajos de la primavera. mareas y mares tormentosos.
Después de la fundación de la Nueva China, para educar a las generaciones futuras y consolar a los héroes, los departamentos estatales pertinentes intentaron rescatar el barco Zhiyuan tres veces (nota: haga clic en el barco Zhiyuan para obtener más detalles), pero fracasaron debido a a diversas condiciones.
1996 Junio 65438 El 18 de febrero, personas de todos los ámbitos de la vida celebraron un simposio. Después de la reunión, los departamentos centrales y agencias estatales pertinentes, partidos democráticos y grupos sociales escribieron a la Oficina Preparatoria de Salvamento Chino-Japonesa de la Guerra Chino-Japonesa del Mar Amarillo para apoyar el salvamento del barco Zhiyuan y construir el "China". Guerra chino-japonesa del Mar Amarillo ".
El grupo dirigente está encabezado por el ex subcomandante de la Asamblea Popular Nacional y comisario político de la Academia de Ciencias Militares, y está dirigido por el subdirector de la Administración Estatal de Patrimonio Cultural, Yu. del Museo de Historia de China, Yin Qianhong, subdirector de la Oficina de Salvamento y Salvamento Marítimo del Ministerio de Transporte, Chai Yongjun se desempeña como Secretario General y Director de la Oficina.
Desde la antigüedad hasta el presente, la historia patriótica de Deng Shichang siempre ha sido la orgullosa ambición de los soldados patrióticos que murieron en el campo de batalla. Especialmente aquellos que enfrentan valientemente los desastres a pesar de que saben que van a morir frente a ellos son aún más admirables. Deng Shichang, que murió en la guerra chino-japonesa de 1894-1894, fue una de esas personas.
Deng Shichang fue uno de los primeros oficiales navales de China y el capitán del barco Zhiyuan de la flota Beiyang de la dinastía Qing. Tenía un fuerte sentido de patriotismo y solía decir a los soldados: "¿Quién murió? ¡Espero que muramos bien, que muramos bien!". En 1894, estalló la guerra chino-japonesa. Deng Shichang ha dicho muchas veces: ¡Si me encuentro con un barco japonés en el mar y encuentro peligro, me hundiré con él!
En septiembre de 1894, la flota japonesa atacó repentinamente a la flota china y comenzó una batalla naval. Esta es la Guerra del Mar Amarillo. Durante la guerra, el comandante del buque insignia resultó herido y la bandera fue derribada. Deng Shichang inmediatamente ordenó izar la bandera en su barco para atraer barcos enemigos. El barco que comandaba, el Reach, fue el más heroico de la batalla. Los cañones delanteros y traseros dispararon ráfagas, alcanzando a los barcos japoneses una y otra vez. Rodeado de barcos japoneses, el barco Zhiyuan resultó gravemente herido, comenzó a inclinarse y se quedó sin proyectiles. Deng Shichang sintió que había llegado el último momento, por lo que dijo a sus subordinados: "Incluso si morimos, perderemos el prestigio de la Armada china. ¡Ha llegado el momento de servir al país!". Ordenó al barco japonés "Yoshino". "para avanzar a toda velocidad y morir con él. Este espíritu intrépido sorprendió a los japoneses.
En ese momento, desafortunadamente un proyectil golpeó el tubo de torpedos del barco Zhiyuan, lo que provocó que el torpedo en el tubo explotara y el barco Zhiyuan se hundiera. La mayoría de los más de 200 oficiales y soldados murieron. Deng Shichang cayó al mar y su séquito le arrojó un aro salvavidas. Insistió en no recogerlo, pero su perro "Sol" nadó muy rápido y agarró su ropa para evitar que se hundiera.
Pero cuando vio que ninguno de sus hombres sobrevivió, se volvió cruel. Empujó a su perro al agua y juntos se hundieron en las olas azules, renunciando a su preciosa vida de 45 años.
Cronología de Deng Shichang 1849 (el año 29 de Daoguang en la dinastía Qing)
65438 nació el 4 de octubre (el día dieciocho del octavo mes lunar) en el municipio de Longdaowei, Panyu Condado, provincia de Guangdong (actual distrito de Haizhu, ciudad de Guangzhou) (calle Longdaowei). Su padre, Deng Huanzhuang, se especializaba en el negocio del té. Intentó abrir casas de té Xiangfayuan en Guangzhou, Tianjin, Shanghai, la dinastía Han, Hong Kong, Qinhuangdao y otros lugares, y construyó el salón ancestral de Deng. Debido a que Deng Huanzhuang y su esposa Guo sufrían la oscuridad y la guerra en el mundo y querían desesperadamente que la familia Deng prosperara, llamaron a su único hijo Deng Yongchang. Sin embargo, es difícil decir que la prosperidad de la empresa familiar es inseparable de la situación actual y del entorno general del destino nacional. Por lo tanto, el sensato Deng Huanzhuang cambió el nombre de su hijo a Deng Shichang, con el nombre de cortesía de Zhengqing.
11 años en 1860 (el décimo año de Xianfeng en la dinastía Qing)
Deng Shichang fue inteligente y estudioso desde niño, y terminó la escuela primaria con excelentes resultados. en su ciudad natal. Deng Huanzhuang siente que ya sea que su hijo herede el negocio o se dedique a otras profesiones en el futuro, debe aprender idiomas extranjeros y luego adquirir conocimientos científicos extranjeros avanzados. Esto fue impactante en una época en la que el inglés era considerado una "lengua bárbara". Cuando trajo a Shichang a Shanghai, fue admitido por primera vez en una escuela misionera y aprendió inglés y aritmética de los europeos. Shichang tiene una gran capacidad para aceptar nuevos conocimientos y progresa rápidamente en el aprendizaje. En poco tiempo podrás hablar con profesores extranjeros y leer obras originales británicas y americanas. El profesor extranjero lo elogió y le agradó mucho este inteligente estudiante.
18 años en 1867 (el sexto año de Tongzhi en la dinastía Qing).
Shen Baozhen se desempeñó como ministro de Transporte Marítimo de Fuzhou Mawei y, al mismo tiempo, abrió una clase de fabricación en la escuela delantera y una clase de gestión de conducción en la escuela secundaria. La escuela comenzó a reclutar estudiantes, principalmente estudiantes locales de Fujian menores de 16 años, inteligentes y competentes en escritura. Más tarde, debido a la insuficiencia de recursos estudiantiles, la inscripción se expandió a Guangdong y Hong Kong, y el requisito de edad se redujo a más de 20 años. Deng Shichang inmediatamente le dijo a su padre después de enterarse de la noticia y le pidió que hiciera el examen. El iluminado padre accedió a su petición sin dudarlo. Deng Shichang regresó a Guangzhou, tomó el examen, obtuvo excelentes resultados y aprobó con éxito la especialización en conducción. En ese momento, la mayoría de los estudiantes que tomaron el examen provenían de familias pobres, seguidos por hijos de familias y empresarios con influencia extranjera, así como estudiantes de otras escuelas. Los solicitantes deben completar los nombres, ocupaciones y experiencias famosas de las tres generaciones de patrocinadores, tomando los nombres de su padre, hermano y ellos mismos.
22 años en 1871 (el décimo año de Tongzhi en la dinastía Qing)
El conductor principal no solo estudió inglés y matemáticas, sino que también estudió astronomía de navegación, teoría de la navegación y geografía. y se graduó después de cinco años de estudio en clase. Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou por primera vez después de unirse al ejército.
24 años en 1873 (el año 12 de Tongzhi en la dinastía Qing)
La educación en el aula es sólo el primer paso en la educación naval. Para convertirse en un oficial naval calificado, es necesario realizar una pasantía en un buque escuela. Pronto, Deng Shichang y otros alumnos abordaron el buque escuela "Jianwei" y comenzaron su tan esperado viaje por mar. Este viaje duró cuatro meses en Xiamen, Hong Kong, Singapur y Penang. El mar y el cielo se ondulan, a veces las montañas distantes no se pueden ver durante varios días, a veces las islas se enredan y los hilos se entrelazan. El buque escuela ha superado varias pruebas. Cuando vayas, el instructor bajará la cabeza y conducirá, y los alumnos escribirán el diario de navegación lo antes posible, medirán las posiciones del sol y las constelaciones y practicarán el manejo de diversos instrumentos. A la vuelta, los alumnos se turnaron para conducir y el profesor revisó atentamente el diario de viaje. Graduado tras dos años de prácticas en el curso de la Marina.
En 1874 (el decimotercer año de Tongzhi en la dinastía Qing), tenía 25 años.
Deng Shichang estudió en el Shipping College durante cinco años. De principio a fin, trabajó duro y se esforzó por mejorar, y fue calificado como excelente en todas las materias. "Es competente en el estudio del viento y las olas, hilos, astronomía, geografía, topografía y cartografía, cálculos por computadora, matrices y otros métodos, así como ejemplos de negociaciones chinas y extranjeras, especialmente en la práctica de navegar a Nanyang". "Jianwei", demostró que la alta calidad y las habilidades para conducir y gestionar barcos han ganado grandes elogios por parte de profesores extranjeros. Además, soy mayor entre mis compañeros y más estable y sofisticado. Debido a esto, Shen Baozhen le dio gran importancia y lo elogió como uno de los "jóvenes más inteligentes" de la Academia de Construcción Naval. En febrero, el Ministro de Transporte Marítimo Shen Baozhen le concedió cinco honores militares y fue nombrado primer oficial del barco de transporte "Chen Hang".
Los oficiales formados en la Escuela de Construcción Naval comenzaron a comandar buques de guerra. Este fue un acontecimiento importante en la historia de la educación militar en nuestro país y sentó el precedente de la educación universitaria.
En 1875 (el primer año de Guangxu), tenía 26 años.
Cuando los invasores japoneses exploraron los pasos de la provincia de Taiwán, Penghu y Keelung, fueron designados como la cañonera "Haidongyun" para patrullar Haikou y ascendidos a Qianjiang.
En 1877 (el tercer año del reinado de Guangxu), tenía 28 años.
En febrero se desempeñó como primer oficial del crucero Wu Chao. En marzo, la Oficina de Envíos de Fuzhou envió estudiantes a estudiar a Inglaterra y Francia por primera vez. Gracias a la calidad y el desempeño integrales de Deng Shichang, puede ser seleccionado para estudiar en el extranjero. Sólo a causa de la escasez de barqueros se vio templado por las tormentas del país. Depende del esfuerzo humano. Aunque Deng Shichang no estudió oficialmente en el extranjero, como excelente oficial naval, sus cualidades eran sobresalientes, por lo que Li Hongzhang y otros lo enviaron al extranjero muchas veces para recibir nuevos barcos. Durante el proceso de recoger barcos en el extranjero, Deng Shichang aprovechó la oportunidad y estaba sediento de conocimiento, compensando sus deficiencias al estudiar en el extranjero.
En 1878 (el cuarto año de Guangxu), tenía 29 años.
Debido al pequeño tonelaje y la débil potencia de fuego de Haidong Yun, en febrero, Shen Baozhen transfirió a Deng Shichang al puesto de mando de la cañonera Wei Zhen equipada con cinco cañones delanteros y traseros, actuando como agente del Wu Chao. Clippers, y se le ordenó proteger Penghu, Keelung y otras fortalezas. Después de ser recomendado como conservador, fue nombrado funcionario de la capital. Realizó la misión de guarnición con resolución y habilidad y frenó la arrogancia del ejército invasor japonés.
En 1880 (el sexto año de Guangxu), tenía 31 años.
A principios de año, fue nombrado comandante de la cañonera antimosquitos "Feting". Para establecer la Armada de Beiyang, Li Hongzhang envió a Ma Jianzhong a inspeccionar y reclutar personal naval. A Ma Jianzhong se le ordenó ir a Fujian, donde escuchó elogios de todas las partes hacia Deng Shichang y visitó el barco con cañones antimosquitos "Feiting" traído por Deng Shichang. Fue testigo con sus propios ojos de la gestión ordenada de los buques de guerra, de los soldados bien entrenados y de la estricta disciplina. Habló con Deng Shichang muchas veces y Ma Jianzhong elogió esto. Después de la inspección, Ma Jianzhong informó a Li Hongzhang y recomendó a Deng Shichang, diciendo que estaba "familiarizado con asuntos de gestión y conducción y que es un talento ganado con esfuerzo en varias divisiones navales". Li Hongzhang también es una persona con mucho conocimiento. En el verano del mismo año, Deng Shichang fue transferido a la Armada de Beiyang y sirvió como tubería de la cañonera antimosquitos "Zhennan". A finales del mismo año, se completaron los dos cruceros "Chaoyong" y "Yangwei" encargados por la Armada de Beiyang en el Reino Unido. Más de 200 oficiales y soldados de la Armada Ding fueron a Inglaterra a recoger el barco, seguidos de cerca por Deng Shichang.
En 1881 (el séptimo año de Guangxu), tenía 32 años.
Deng Shichang valora la oportunidad de hacerse cargo de barcos en el Reino Unido porque después de graduarse de la Escuela Naval de Fuzhou, comenzó a hacerse cargo de barcos porque no había tuberías cuando se construyó la marina por primera vez y no podía ir a Europa para realizar más estudios. Estudió mucho para compensar las recompensas que obtuvo en Inglaterra. Aprovechó varias oportunidades para viajar a famosas ciudades industriales de Gran Bretaña y vio los magníficos paisajes de la producción de máquinas. Visitó las principales bases y puertos de la Armada británica, vio varios acorazados gigantes y experimentó cómo era la armada más poderosa del mundo. Estudió las reglas, regulaciones y métodos de entrenamiento de la Royal Navy, y vio el entrenamiento y el entrenamiento de la Armada Británica; Flota de Beiyang. Enorme brecha en la gestión. Estudió la historia de la marina británica y, en particular, buscó cuidadosamente los secretos del dominio marítimo durante más de un siglo. Fue a Greenwich y visitó el Royal Naval College. Este antiguo palacio es ahora el palacio de las armadas del mundo. Los modelos de barcos de hierro, veleros de tres mástiles e incluso antiguos barcos de madera de una sola capa en la sala de exposición de historia de barcos condensan la historia de las conquistas humanas y las feroces batallas en el océano. En las paredes del claustro vio pinturas al óleo de almirantes británicos, el más famoso de los cuales fue Nelson, que derrotó varias veces a la flota de Napoleón y a la flota combinada francesa y ganó la batalla de Trafalgar. También hizo un viaje especial a Trafalgar Square de Londres (comúnmente conocida como Pigeon Square) para rendir homenaje a la alta y realista escultura del famoso oficial naval Nelson. Examinó cuidadosamente la situación de las armadas occidentales, estudió cuidadosamente la tecnología y la experiencia militar avanzada extranjera, estudió cuidadosamente estos equipos militares y métodos de entrenamiento, y los utilizó para su propio uso. El 17 de agosto, el "Chaoyong" y el "Yangwei" zarparon del puerto de Newcastle, Inglaterra, e iniciaron el largo viaje desde el Reino Unido hasta China. Esta es la primera vez que la armada china navega con buques de guerra en el Atlántico Norte, el Mar Mediterráneo, el Canal de Suez, el Océano Índico y el Pacífico Occidental. Sólo los países a lo largo del camino sabían que China también tenía una armada, y todos saludaron, ampliando enormemente la influencia internacional de China.
Esta fue la primera vez que la armada de la dinastía Qing llevó un barco al extranjero, y los oficiales de manejo de barcos enviados fueron sin duda los mejores de toda la armada. Lin Tai una vez piloteó el barco "Chaoyong", y Deng Shichang una vez pilotó el barco "Yangwei". Los dos barcos "Chaoyong" y "Yangwei" vivieron emocionantes giros y vueltas en su camino de regreso a China. Primero, los dos barcos fueron separados en el Mediterráneo. El "Yangwei" estuvo a la deriva en el mar durante dos días y dos noches por falta de carbón. Luego de recibir la noticia, “Súper Valiente” fue a buscar ayuda. Mientras cruzaba el Canal de Suez, la hélice del "Super Courage" chocó contra una roca y resultó dañada. Fue reparada y luego continuó navegando. En junio, octubre y mayo, los dos barcos finalmente llegaron a Hong Kong, lo que tardó 61 días. Luego navegó hasta el muelle de la Administración de Fabricación de Jiangnan para ser reparado. "Chaoyong" y "Yang Wei" llegaron a Dagukou, Tianjin a las 165438 el 22 de octubre después de haber sido renovados en Shanghai. Deng Shichang recibió el título de "Valiente Batulu" de la corte Qing por su meritorio servicio mientras navegaba. También fue recompensado con Hua Ling como complemento del comandante en jefe, fue nombrado barco "Yangwei". y arneses para caballos. Esta vez en el extranjero, no sólo amplió sus horizontes y aumentó sus conocimientos, sino que también "ensayó la guerra naval en detalle" gracias a su investigación concentrada. El mayor logro fue un cambio importante en su comprensión ideológica.
En 1882 (el octavo año de Guangxu), tenía 33 años.
Ese verano, hubo un gran caos en Corea, la madre de Li Hongzhang murió y Hu Fei asistió al funeral. Ding You, el gobernador de Zhili, un hombre de azúcar, hizo el sonido de un árbol y lo contó. Wu Changqing, el almirante de Zhejiang, ordenó a Shichang que lo transportara en un buque de guerra. Deng Shichang pilotó el barco "Yangwei" y aceleró de manera anormal, llegando a la desembocadura de Incheon, Corea del Norte, un día antes que el buque de guerra japonés. En comparación con los soldados japoneses a bordo de barcos, nuestras tropas se alinearon desde Inchon y entraron en la capital de Corea del Norte para completar el trabajo. Después de que llegaron los soldados japoneses, no se les permitió entrar. Deng Shichang dirigió barcos para ayudar a Corea, frustró el plan de invasión japonés, complementó la guerra de guerrillas y elogió a Batulu por su valentía.
En 1887 (el decimotercer año de Guangxu), tenía 38 años.
A principios de primavera, Li Hongzhang envió a Deng Shichang a Inglaterra y Alemania para recibir los cuatro cruceros Zhiyuan, Jingyuan, Jingyuan y Laiyuan encargados por el gobierno Qing a Inglaterra y Alemania. Deng Shichang, que viajó al extranjero para recoger un barco por segunda vez, fue reconocido como un experto naval con "profundo conocimiento del saber occidental" y "bien formado". El entrenamiento en viajes en barco es un curso obligatorio para oficiales y soldados navales, especialmente la lucha en alta mar. Deng Shichang creía que recibir un barco era en realidad el mejor entrenamiento a larga distancia, por lo que, de camino a casa, organizó activamente a oficiales y soldados navales para realizar un entrenamiento marítimo serio. De camino a casa, Deng Shichang cogió fiebre y se resfrió debido al exceso de trabajo. Sin embargo, es muy estricto consigo mismo. Como líder, es totalmente responsable de la seguridad de todo el barco bajo cualquier circunstancia y debe cumplir con su puesto. Entonces, a pesar de su cuerpo débil, caminó hacia el puente paso a paso para "supervisar el barco en busca de pacientes enfermos". No solo eso, también dirigió a todos los oficiales y soldados en el barco para realizar simulacros sin parar a lo largo del camino. "Debe haber varios cambios a lo largo del día". El contenido y los temas del ejercicio son completamente prácticos y satisfacen las necesidades del combate, requiriendo estandarización: "Al hacer peligro de incendio, peligro de agua, prepararse para un ataque o atacar al enemigo, Siempre izar la bandera y dar órdenes". Inspirados por el ejemplo de Deng Shichang, los oficiales y soldados del barco "trabajaron muy duro y no cometieron errores". Regresó a China a finales del mismo año. Debido a su meritorio servicio al hacerse cargo del barco, fue ascendido a general adjunto y recibió el título de soldado ordinario. También se desempeñó como líder administrativo del barco "Zhiyuan". Deng Shichang estuvo con el barco de principio a fin.
En 1888 (el decimocuarto año de Guangxu), tenía 39 años.
La provincia de Taiwán nació en las montañas traseras y de vez en cuando había disturbios. Los oficiales y soldados no lograron reprimirlo y las feroces llamas ardieron ferozmente. El almirante Sun de Fujian fue responsable de la investigación y Li Hongzhang le pidió a Shichang (/) que acompañara al almirante Ding de Beiyang a la provincia de Taiwán para ayudar a reprimirla. Shichang navegó uno por uno en el "Zhiyuan" hacia el sur de pi/ en la provincia de Taiwán. Sin embargo, cuando el ejército luchó mes tras mes, fue difícil profundizar, incluso si fue resuelto y pirateado muchas veces. Shichang navegó hasta un lugar cercano al mar y lanzó un bombardeo de artillería. Como resultado, avanzó por tierra y agua, destruyó las fortalezas y capturó Lujiawang, Dazhuang y otras bases de fans. La orden se realiza a nombre del comandante de la compañía, con el título de almirante añadido. Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou por segunda vez después de cumplir 17 años, pero esta vez no pudo ver a su padre porque el anciano falleció hace unos años. Se informó del funeral en ese momento, pero él estaba en servicio militar y no pudo regresar a su casa para asistir al funeral. Esta vez, cuando regresó a casa, lloró hasta quedar inconsciente. Cuando despertó, escribió un panegírico entre lágrimas, describiendo no poder ver a su padre como "toda una vida de dolor".
En 1889 (el decimoquinto año de Guangxu), tenía 40 años.
El 20 de febrero, Li Hongzhang solicitó al recién establecido vicealmirante Zhongjun Zhongying de la Armada de Beiyang que le prestara dinero a Deng Shichang para servir como cinturón de gestión del barco "Zhiyuan".
En 1891 (el año decimoséptimo del reinado del emperador Guangxu), tenía 42 años.
Li Hongzhang vino a Weihai para inspeccionar la Armada de Beiyang. Esta fue la primera inspección importante después de que se formulara la carta de la Armada de Beiyang. Deng Shichang suele entrenar tropas y no se le permite alardear. En este momento se debe medir la distancia entre los barcos enemigos, moviéndose ambos bandos a gran velocidad. Gracias al eficaz entrenamiento de Deng Shichang, se le concedió el título de valiente "Gelsa Batulu".
En 1892 (el decimoctavo año de Guangxu), tenía 43 años.
Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou por "tercera" y última vez.
En 1894 (el año 20 de Guangxu), tenía 45 años.
Deng Shichang dijo: "Nadie morirá, pero espero morir bien". En septiembre de 2017, durante la batalla de Dadonggou, Deng Shichang ordenó al barco Zhiyuan que luchara con valentía. Más tarde, bajo el asedio de los barcos japoneses, el barco Zhiyuan resultó herido en muchos lugares, todo el barco se incendió y el casco se inclinó. Deng Shichang animó a los oficiales y soldados en el barco y dijo: "Nuestra generación se une al ejército para proteger nuestro país y ponemos en riesgo la vida y la muerte. ¡Lo único que sucede es la muerte!". "El buque de guerra japonés depende completamente de Yoshino. Si se hunde, será suficiente para tomar un respiro y sobrevivir. Éxito." Condujo resueltamente el barco hacia el lado de estribor del acorazado japonés "Yoshino" a toda velocidad, decidido a morir con el enemigo. Los oficiales y soldados del barco japonés se sorprendieron al verlo y concentraron su fuego de artillería en el barco Zhiyuan. Desafortunadamente, un proyectil golpeó el tubo de torpedos del barco Zhiyuan. El torpedo en el tubo explotó y el barco Zhiyuan se hundió. Después de que Deng Shichang cayera al mar, su séquito lo rescató con un aro salvavidas, pero él se negó y dijo: "Estoy decidido a matar al enemigo y servir al país. Ahora muero en el mar, soy justo. ¿Por qué debería sobrevivir?" !", el perro "Sol" también nada hacia él, lo toma del brazo y lo rescata. Deng Shichang prometió luchar con el buque de guerra y compartir la vida y la muerte. Resueltamente puso al perro en el agua, él mismo se hundió en las olas y murió heroicamente con más de 250 oficiales y soldados en el barco.
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