Historia del Camry
En respuesta a estas cuestiones, GAC Toyota respondió a Lingfei Automobile, diciendo que la suspensión de las ventas en el mercado japonés se debió a las características del mercado regional. Este cambio no afectará el posicionamiento de Camry en el mercado global, ni se verá afectado el desarrollo e iteración de productos relacionados. Además, Camry no ha "detenido la producción" en Japón y seguirá produciendo de acuerdo con la demanda del mercado extranjero. Los analistas de la industria señalaron que también se esperaba la suspensión de las ventas del Camry en Japón. Comparado con los ajustes a gran escala en las estrategias de marketing de productos de otras compañías automotrices, esto es sólo un cambio pequeño y no tendrá un impacto en el Camry en sí.
El Camry todavía se vende en más de 100 mercados de todo el mundo, especialmente en China y Estados Unidos. El Camry siempre ha sido un modelo popular. Sólo en estos dos mercados, las ventas anuales de Camry superan las 500.000 unidades. Es previsible que a medida que China lidere el mundo en tecnología inteligente, el Camry será más dependiente de China en el futuro, y desplazar su centro de gravedad hacia el este es una tendencia irreversible. Para los consumidores chinos, esto significa que la RD y la configuración funcional del Camry están más localizadas. Ahora, Camry avanza silenciosamente hacia una nueva etapa, al igual que GAC Toyota.
El mercado chino no se ha visto afectado y sigue vendiendo bien.
En el mercado automovilístico japonés, la suerte de que los coches grandes como el Camry sean “descontinuados” está condenada desde hace tiempo. Debido a las especiales condiciones de transporte y de vida, así como al impacto de los impuestos y tasas, los automóviles se consumen principalmente en Japón, mientras que el número de turismos normales es muy pequeño. Cabe señalar que entre los modelos estándar de Japón, existen muchos niveles de modelos en China.
Los estándares de los “vehículos de pasajeros comunes” de Japón son que la longitud, el ancho y la altura excedan los 4,70 m, 1,70 m y 2,00 m respectivamente, la cilindrada no exceda los 2,0 L y la potencia máxima no exceda 280 caballos de fuerza/206kW. Por ejemplo, los coches compactos nacionales siguen el estándar japonés, pero no son muy populares en Japón.
Estadísticas de datos de producción de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón
Según el ranking de ventas de automóviles japoneses de 2022, Toyota ocupa el primer lugar en el mercado japonés, con un total de 1.059.842 turismos vendidos, de los cuales Había 560.654.074 "turismos normales", 480.378 coches pequeños y 19.290 minicoches.
Estadísticas de datos de producción de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón
En febrero de este año, Toyota dominó las diez primeras ventas en Japón, pero muy pocos de ellos eran "automóviles de pasajeros comunes", solo el Corolla. , y el resto Básicamente son coches pequeños y minicoches más pequeños. Entre estos coches, Yaris y Sianda son relativamente conocidos en China. El único entre los diez primeros que no es un producto de Toyota es el Note de Nissan, pero sigue siendo un automóvil.
En lo que respecta al Camry, las ventas en el mercado japonés serán inferiores a 6.000 unidades en 2022, menos de medio mes de ventas en China. A juzgar por los datos de ventas de los dos primeros meses de este año, Camry ocupó el puesto 48 en el ranking de ventas de automóviles japoneses en febrero, con ventas mensuales de 751 unidades. Junio 5438 En octubre, el volumen de ventas no entró en el top 50. Para Toyota, en lugar de perder dinero en el mercado japonés, sería mejor centrarse en mercados clave como Estados Unidos y China para aumentar sus ganancias.
De hecho, muchas empresas automovilísticas ya han implementado esta estrategia. Por ejemplo, Volkswagen descontinuó recientemente el Passat en Europa y Estados Unidos. Ford es aún más exagerado. La compañía decidió hace varios años no fabricar automóviles en Estados Unidos, sino SUV más rentables. GM dejó de vender modelos Buick Regal en Estados Unidos y Canadá ya en 2019 porque los sedanes fueron siendo ignorados gradualmente en el mercado norteamericano y la demanda de los consumidores norteamericanos pasó de los sedanes a los crossovers y SUV. Ahora tanto Ford como General Motors necesitan exportar automóviles de China al mercado estadounidense.
Este cambio obviamente está en línea con la lógica empresarial de una empresa y las necesidades del mercado local. Pero suspender las ventas en un mercado no significa que el modelo esté descatalogado. Desde la perspectiva de Ford, GM y Volkswagen, los automóviles que descontinuaron en Norteamérica todavía se están actualizando normalmente porque la demanda de estos productos sigue siendo alta en otras partes del mundo. Lo mismo ocurre con el Camry.
Además de su pequeño mercado local, el Camry se vende en más de 100 países, incluidos China y Estados Unidos.
Especialmente mientras haya apoyo de China y Estados Unidos, el estatus del Camry en el sistema Toyota no cambiará. En China y Estados Unidos, los dos mercados más grandes del mundo, el Camry siempre ha sido un modelo clave en el segmento de mercado. En el mercado estadounidense, las ventas del Camry en 2022 serán de 295.201 unidades, ocupando el primer lugar entre los coches de gama media y alta. En el mercado chino, Camry vendió 250.865.438 03 unidades el año pasado, ocupando el primer lugar en el segmento de mercado. En cuanto a este año, en el nuevo mes de marzo, cuando los modelos se reúnen, las ventas del Camry superaron las 21.000 y las ventas totales de junio a marzo superaron las 51.000. El volumen de ventas de este año en el mercado japonés será de 6.000 unidades, lo que no tendrá ningún impacto en la situación general del Camry.
Históricamente, el Camry se desarrolló originalmente para el mercado estadounidense y es el segundo modelo global de Toyota después del Corolla. En el contexto de dos crisis petroleras en las décadas de 1970 y 1980, Toyota lanzó el Camry de tracción delantera (nombre en clave: V10) en marzo de 1982 para reemplazar al Toyota Corona de sexta generación (nombre en clave: T130). Desde junio de 1983 hasta octubre de 1983, el Toyota Camry comenzó a exportarse al mercado estadounidense. Para los mercados chino y estadounidense a los que les gustan los "coches grandes", el Camry será sin duda el producto clave de Toyota, y es imposible cambiar la I+D sólo por un cambio tan pequeño en el mercado japonés.
De hecho, el plan de actualización de productos de Camry en China no se ha visto afectado. Camry acaba de lanzarse el 25 de marzo de 2023. Los automóviles del año modelo se actualizan constantemente en términos de conexión de red inteligente, por lo que se pueden agregar sin aumentar el precio y el alto valor es realmente asequible. Además, ha circulado información sobre el Camry de novena generación y se cree que su plan de reemplazo se anunciará más adelante. Los analistas de la industria automotriz señalaron que el Camry, como automóvil insignia de GAC Toyota, se ha vendido bien durante muchos años, con grandes cantidades, una sólida reputación y planes claros para continuar con la investigación, el desarrollo y las actualizaciones de productos. Es completamente seguro elegir un Camry.
Adherirse al largoplacismo y acelerar la transformación.
Como se mencionó anteriormente, el cambio en la suspensión de ventas en Japón también muestra la tendencia de los automóviles del mundo a moverse hacia el este. Cualquier marca que quiera convertirse en una empresa automovilística verdaderamente global no puede evitar el mercado chino. Si un producto realmente quiere ser de clase mundial, también debe tener éxito en el mercado chino. A medida que la tecnología inteligente avance gradualmente en el mercado chino, las tendencias de consumo y de investigación y desarrollo automotriz a nivel mundial se verán afectadas. Esto significa que Toyota prestará más atención a la posición del Camry en el mercado chino y también absorberá algunos productos de alta calidad del mercado interno y los extenderá al mercado global.
Esta es la transformación de China de un mercado clave a un mercado central, y las estrategias de productos y el diseño de I+D de las empresas automotrices multinacionales también cambiarán en consecuencia. Ahora bien, este pequeño lavado de cara del Camry también es una de las notas a pie de página. La forma en que Camry y GAC Toyota continúen promocionándose mutuamente será un nuevo enfoque en el futuro. En la historia del desarrollo de GAC Toyota antes de 1919, el Camry participó durante 17 años. Camry es el primer "modelo popular" imperecedero creado por GAC Toyota. Este automóvil no solo ha establecido con éxito el punto de referencia de valor para los automóviles de clase B de China, sino que también ha establecido el punto de referencia de calidad para los automóviles de clase B.
De 2018 a 2022, las ventas anuales de Camry aumentaron en un promedio de 12,2% anual. Entre ellos, el volumen de ventas de la versión híbrida eléctrica inteligente de doble motor fue cercano a 6.543.805 unidades, y el volumen de ventas de la versión híbrida eléctrica inteligente de doble motor más la versión de gasolina de 2,5 litros superó las 5.654.380 unidades. Comenzando con el Camry, GAC Toyota ha logrado lo último en un automóvil y en un segmento de mercado en los últimos diez años de desarrollo. El Camry ha ayudado a la marca a establecer capacidades en todo el sistema. GAC Toyota logró el año pasado un avance de un millón de vehículos, lo que fue inseparable de la contribución del Camry.
En 2021, GAC Toyota lanzó tres estrategias principales de alta gama, electrificación y tecnología, y gradualmente estableció tres buques insignia representados por Camry, Highlander y Sienna, logrando una mejora general de la marca. Entre ellos, entre las líneas de productos sedán, la producción estable de Camry y su fuerte atractivo de marca siempre han sido los pilares centrales de GAC Toyota. Desde una perspectiva de ventas, Camry contribuye con más del 25% de las ventas totales de GAC Toyota cada año.
Entre las ventas de Camry, los modelos híbridos y de 2,5 litros representaron más del 50% de las ventas, y las ventas de modelos de alta gama por encima de 200.000 yuanes representaron más del 45%. El precio promedio de transacción de terminal se ha mantenido por encima de 200.000 yuanes durante. mucho tiempo.
El Camry tiene características propias para mantener su efectividad en combate en el mercado de automóviles del segmento B. En resumen, hay varias razones: primero, la calidad confiable del Camry se ha convertido en su firma dorada. Desde que Camry ingresó al mercado chino, la calidad de los autos nuevos ha estado a la vanguardia del segmento de mercado, ocupando el primer lugar muchas veces. Actualmente, Camry ocupa el segundo lugar en la industria en plataformas de datos automotrices relevantes, y el primer lugar también lo ocupa un producto de Toyota. En segundo lugar, la capacidad del Camry para seguir evolucionando. A diferencia de otras compañías automotrices, cada actualización del Camry se basa en una respuesta positiva a las necesidades de los usuarios, y se llevan a cabo actualizaciones significativas para mejorar el valor de los autos de los usuarios. En tercer lugar, según los informes de la encuesta, la tasa de retención de valor a tres años del Camry ocupa el primer lugar entre los automóviles de tamaño mediano. En cuarto lugar, en términos de servicio posventa, GAC Toyota ocupa el primer lugar en volumen de ventas/satisfacción con el servicio posventa en los últimos 10 años.
Se puede observar que crear un producto que se siga vendiendo bien requiere un apoyo multidimensional. Este es también el muro competitivo erigido por GAC Toyota en la competencia del mercado. Un buen producto debe estar orientado al mercado local y satisfacer las necesidades locales. Éste es el modelo de fortalecimiento del producto centrado en el usuario. Especialmente a partir de 2023, GAC Toyota ha entrado en la "era posterior al millón de vehículos". En la "era posterior al millón de vehículos", ¿cómo mantiene GAC Toyota su control sobre el mercado y cómo logra una transición rápida y fluida hacia la nueva era energética e inteligente? ¿Qué papel jugará el Camry en esto?
GAC Toyota señaló que el mercado automotriz ha experimentado una gran involución este año y que es hora de que una gran ola se lleve la arena. En este caso, las empresas automotrices deben renovarse. Para GAC Toyota, esto se "renovará" en tres aspectos: conocimiento de la marca, filosofía empresarial y experiencia del usuario. Especialmente frente al entorno de mercado de guerra de precios, GAC Toyota continuará adhiriéndose al concepto de desarrollo de "largo plazo", no involucrarse en guerras de precios, no buscar orgullo temporal y lograr un crecimiento de alta calidad a través de la competencia. para mejorar el valor del producto.
“Sólo adoptando mejoras en el consumo mediante la adición de valor, consolidando la pirámide de productos, estableciendo barreras de alta gama y ampliando el foso de la marca se puede garantizar un crecimiento sostenible de alta calidad”, afirmó Wen Dali, vicepresidente ejecutivo. gerente general de GAC Toyota. Esta es también la forma en que GAC Toyota competirá en el futuro. Para el mercado automovilístico de China, estamos en una era mixta. En este contexto, los consumidores deben ser más cautelosos a la hora de elegir los productos.
En el último año 2022, la popularidad de los vehículos de nueva energía ha aumentado a pasos agigantados, y también fue un año de bendiciones mixtas. El volumen de ventas anual de los modelos de doble motor de GAC Toyota fue de 294.462 unidades, un aumento interanual del 58,8%, lo que representa el 29,3% del total del departamento. A finales del año pasado, GAC Toyota lanzó la última tecnología de motor dual híbrido eléctrico inteligente THS II de quinta generación de Toyota, y también trajo el "sistema de asistencia a la conducción inteligente T-PILOT", la "cabina inteligente T-SMART", el "T-LINK". "Smart Internet" tres importantes actualizaciones inteligentes. Según el plan, en 2023, GAC Toyota lanzará y actualizará 12 productos de doble motor para realizar una hibridación eléctrica inteligente de los modelos TNGA. Como resultado, GAC Toyota lanzará actualizaciones inteligentes de manera integral.
No hay duda de que en 2023, tanto Camry como GAC Toyota han entrado en una nueva etapa.
Este artículo proviene de Lingfei Automobile, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.