¿Problemas y soluciones comunes en las pruebas y ensayos de ingeniería de carreteras?
La importancia de las pruebas y pruebas de ingeniería de carreteras
1. En la construcción de carreteras, la calidad de las materias primas afectará directamente la calidad de la carretera. En la construcción de carreteras, las materias primas se transportan directamente al sitio de construcción de la carretera para su mezcla y uso. En la oferta solo se marca la marca del material y no se requiere la calidad real. Muchas materias primas, como la arena, se utilizan inmediatamente después de entrar en la obra sin pasar las inspecciones de calidad estándar. Por lo tanto, en la construcción de carreteras no se puede garantizar la calidad de las materias primas y existe una gran incertidumbre en la calidad de las carreteras. Las pruebas de ingeniería vial pueden probar estrictamente los materiales que ingresan al sitio de construcción, y solo se pueden utilizar materiales calificados para la construcción de carreteras. Después de rigurosas pruebas, la calidad de la superficie de la carretera está naturalmente garantizada.
2. Las pruebas experimentales pueden garantizar la construcción científica de carreteras. En las primeras pruebas y pruebas de ingeniería de carreteras, se pueden obtener varios parámetros y datos de información de la carretera. Los técnicos pueden utilizar estos datos para descubrir diversos problemas en la construcción de manera oportuna, y también pueden predecir posibles problemas que puedan surgir en el futuro y encontrar soluciones lo antes posible. Los datos científicos obtenidos al mismo tiempo pueden utilizarse como referencia para futuros proyectos, mejorando así la calidad de todo el proyecto.
Análisis de los principales problemas en las pruebas y pruebas de ingeniería de carreteras
1 La calidad general del personal de pruebas de ingeniería no es alta.
En la construcción de muchos proyectos de carreteras en nuestro país, debido a la mala gestión de los proyectos de carreteras por parte de las unidades de construcción, se han ignorado los proyectos de prueba en muchos tramos de carreteras y la calidad profesional del personal de inspección de ingeniería es generalmente bajo. La falta de formación en pruebas a largo plazo hace que el nivel profesional de los evaluadores sea bajo y no puedan mantenerse al día con el desarrollo de los tiempos. Durante el proceso de construcción, los inspectores no entendieron la asignación de personal y materiales en el sitio, la inspección de seguridad fue superficial y los diversos datos durante la construcción no fueron claros, los datos fueron confusos y la credibilidad no fue alta, lo que resultó en la autenticidad. de los datos se perdieron en las etapas posteriores. Durante el juicio, fueron socavados o incluso cuestionados, y los niveles y cualidades del personal eran desiguales, lo que afectó directamente la calidad del proyecto.
2. El entorno de prueba no puede cumplir con los requisitos estándar.
El muestreo para cualquier experimento debe ser representativo. El muestreo no representativo provocará grandes errores en los resultados, afectará los resultados de las pruebas y no logrará los resultados de las pruebas correspondientes. En segundo lugar, muchos laboratorios de sitios de construcción no pueden cumplir con los requisitos de las pruebas, lo que requiere que el sitio sea amplio y limpio, y muchas construcciones; Los sitios están rodeados de humo y polvo, y el lugar es estrecho. Este tipo de entorno no sólo causará daños a la salud personal de los trabajadores de la construcción, sino que además la autenticidad de los datos extraídos es naturalmente baja. El entorno de prueba no puede satisfacer las necesidades del trabajo de prueba, lo que resulta en la incapacidad de detectar carreteras reales. datos de calidad.
Es común que los datos de muestreo sean irreales.
El propósito de probar secciones de prueba de ingeniería de carreteras es obtener información y datos precisos para analizar y encontrar problemas. Sin embargo, en la construcción actual, debido a diversas razones, los datos de prueba inexactos son comunes, lo que resulta en la imposibilidad de presentar el verdadero estado de la carretera. En algunos lugares, los datos de las pruebas están lejos del proceso de construcción real, los datos de las pruebas no son consistentes con la situación real y la intensidad de las pruebas también es diferente de la situación real, lo que resulta en un fenómeno generalizado de datos poco realistas.
El sistema de supervisión de calidad es imperfecto
En muchos lugares, las pruebas solo existen dentro de sus proyectos, sin contenido de trabajo real y sin un supervisor dedicado. El sistema de supervisión no es perfecto, lo que hace que la inspección de proyectos de carreteras carezca de sentido. El personal no tenía una comprensión clara de la supervisión de calidad. Solo persiguieron la velocidad de construcción sin un control estricto, lo que hizo que el laboratorio perdiera su importancia.
Medidas específicas para solucionar problemas de pruebas e inspección en ingeniería de carreteras
Mejorar las habilidades profesionales del personal de inspección e implementar sistemas de responsabilidad laboral.
En la construcción actual de carreteras, mucho personal de inspección no es lo suficientemente profesional. Sin habilidades profesionales, la inspección no se puede completar con éxito.
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