¿Se puede convertir el motor reductor en un motorreductor?

Por ejemplo:

1. Motor de reducción de engranajes planetarios de alto par y bajo ruido.

¿Alto? Esfuerzo de torsión,? ¿Bajo? ¿ruido? ¿planeta? ¿engranaje? motor. ?

2. Puede ser accionado mediante motor reductor y rodillo eléctrico.

¿Qué? ¿conductor? ¿ciruela? ¿elegir? ¿A dónde ir? ¿usar? ¿velocidad? Motor,? ¿respuesta? ¿Laura? ¿existir? ¿dos? método. ?

3. Diseño e investigación de motor reductor especial basado en Pro/E

¿Diseño? Entonces qué. ¿Investigación? ¿abierto? ¿especial? ¿reducción? ¿Motor? ¿Base? ¿abierto? Pro/? mi.

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Datos ampliados:

Clasificación de motores reductores

1 Según la clasificación de los motores, existen. son principalmente las siguientes categorías: .

(l) Motores de CA (incluidos los con freno): Hay motores de CA trifásicos (12w-30kw) y motores de CA monofásicos (IW-1o2w).

(2) Motores de CC (incluido el frenado): hay motores de CC electromagnéticos (de varios vatios a decenas de kilovatios) y de imanes permanentes (de varios vatios a varios kilovatios).

(3) Servomotor de corriente CA (CC).

(4) Motores de control varios y motores especiales.

2. Según el modo de transmisión de la caja de cambios, existen principalmente las siguientes categorías.

(l) Transmisión por engranajes: incluye engranajes helicoidales, engranajes helicoidales, engranajes cónicos (cónicos) y engranajes planetarios. La transmisión de engranajes es la transmisión más clásica, con una eficiencia de transmisión de una sola etapa de más de 98, estructura simple, alta confiabilidad, larga vida útil (vida útil de diseño de 20 años) y amplio rango de potencia (hasta 30 kw).

(2) Molinete cicloidal: Utilizando el principio de transmisión planetaria, la rueda cicloide engrana con el molinete para lograr una transmisión de engranaje simultánea de múltiples dientes para evitar la posibilidad de rotura de dientes. Tiene estructura compacta, tamaño pequeño y gran relación de transmisión. La relación de velocidad de la primera etapa puede alcanzar 1:119 y la eficiencia promedio de transmisión de una sola etapa puede alcanzar más de 90.

(3) Transmisión armónica: las ondas mecánicas se generan a través del generador de armónicos, y luego el desplazamiento relativo entre los dientes se genera mediante la deformación del engranaje flexible para lograr el propósito de la transmisión. Las ventajas son que la relación de transmisión de una sola etapa puede alcanzar 1:50, la cantidad de dientes de engrane es grande, la capacidad de carga es alta, el tamaño es pequeño, el peso es liviano y la eficiencia de la transmisión de una sola etapa puede llegar a -9O.

Sin embargo, el flexspline es una estructura de paredes delgadas que funciona bajo deformaciones repetidas y requiere un tratamiento térmico elevado. En la actualidad, se utiliza generalmente para transmisión de potencia pequeña y mediana, y la potencia del motor es inferior a 10 kw.

Enciclopedia Baidu-Motor reductor de engranajes

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