¿Sobre la historia del Passat?
El Passat de primera generación: Dashe (1973-1980)
En 1973 nació el Passat de primera generación: Dashe, que reemplazó a la serie 1600 original y aterrizó en Norteamérica. El modelo más sofisticado en ese momento se llamaba Passat TS, que estaba equipado con un motor de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza y 1.5 litros y 85 caballos de fuerza y adoptaba el modo de tracción delantera. La aceleración de 0 a 100 km/h sólo tarda 12 segundos, la velocidad máxima puede alcanzar los 169 km/h y puede recorrer 38 kilómetros con 4,55 litros de combustible, lo que en aquel momento se consideraba económico.
En el otoño de 1977, Dasher introdujo un cambio importante, específicamente fortaleciendo los asientos de las válvulas del motor para que pudiera funcionar con gasolina sin plomo.
Passat B2.Quantum/Santana
En 1980, la segunda generación del Passat B2.Quantum/Santana reemplazó al Dasher, que era más largo y ancho que la generación anterior, y tenía más espacio interior. Hay cuatro motores para elegir, incluido un diésel de 1,6 litros, cuatro cilindros de 1,3 y 1,6 litros y el cinco cilindros de 115 CV, el tope de gama.
En China, el Santana producido por Shanghai Volkswagen es un nombre muy conocido.
Passat B3
En 1988, Volkswagen lanzó al mundo la tercera generación del Passat. No hay parrilla delantera, que es la característica más llamativa de su apariencia. El Passat B3 está equipado con un motor de 2.0 litros y 16 válvulas con una potencia de 134 caballos y un par de 180 Nm. Pasa de 0 a 100 km/h en casi 10 segundos y la velocidad máxima puede alcanzar los 201 km/h. Aunque el B3 tiene algunas configuraciones únicas, como los asientos traseros ajustables, su volumen de ventas sigue siendo inferior al de sus rivales japoneses y estadounidenses. . Insatisfactorio.
En 1991, salió de la línea de montaje el primer Passat de Volkswagen equipado con un motor VR6. La potencia máxima de 172 caballos puede acelerar el B3 de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos.
En 1996, Shanghai Volkswagen y la Volkswagen brasileña desarrollaron conjuntamente el Santana 2000 basado en el B3, y Shanghai Volkswagen desarrolló el Santana 3000 basado en el Santana 2000.
Passat B4
En 1995, Volkswagen rediseñó el Passat y lanzó la serie Passat B4. El equipamiento de serie incluye un motor de cuatro cilindros y ocho válvulas de 2.0 litros. Los modelos GLX todavía utilizan el motor VR6 de 2,8 litros. El primero tarda unos 10 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que el segundo puede completarse en 8 segundos. Otra sorpresa es que el B4 está equipado con airbags y cinturones de seguridad para los pasajeros de los asientos delanteros. Y también restauró la sensación de movimiento. La configuración estándar del B4 incluye: elevalunas eléctricos, mecanismo de bloqueo, espejos retrovisores con calefacción, reproductor de casetes FM/AM, 8 parlantes y aire acondicionado CFC.
Pasat B5
El GLS básico del Passat B5 está equipado con un motor de 1,8 litros. Pronto, Volkswagen lanzó los modelos GLX y GLS V6 equipados con motores V6 de 30 válvulas. El B5 utiliza la misma tecnología de plataforma que el Audi A4 y A6, e incluso el motor es el mismo que el de los modelos 1.8t I4 y V6 30V utilizados por Audi*. La suspensión delantera adopta un modo multibrazo y la suspensión trasera adopta una barra de torsión, que reduce efectivamente la dirección de torsión. La configuración estándar del B5 incluye airbags para conductor y acompañante, airbags laterales, ABS, sistema diferencial electrónico, elevalunas eléctricos, espejos retrovisores eléctricos, reproductor de casetes FM/AM, 8 parlantes y aire acondicionado CFC. Un techo corredizo eléctrico, asientos eléctricos con calefacción y una transmisión Tiptronic de 5 velocidades son opcionales.
Los modelos GLX y GLS V6 equipados con motores V6 de 30 válvulas utilizan la exclusiva tecnología de tracción en las cuatro ruedas 4MOTION de Volkswagen.
En 1999, Volkswagen lanzó el Passat con luces de fondo rojas y azules. Utiliza un motor turboalimentado de 1.8 litros, combinado con una transmisión de 5 velocidades, que es potente y puede producir un máximo de 190-200 caballos de fuerza.
Con la aplicación de Passat y la tecnología de ingeniería más avanzada, Passat ha superado el diseño estándar definitivo de los automóviles de tamaño mediano en términos de rendimiento energético, diseño general, concepto de seguridad, comodidad de conducción y durabilidad.
En 2000, el Passat B5 producido por Shanghai Volkswagen se lanzó oficialmente al mercado chino. Fue desarrollado recientemente basándose en las leyes y regulaciones chinas, las condiciones de las carreteras y las tendencias estéticas y los requisitos de uso de los usuarios chinos. El prototipo B5 es 77 mm más largo y su espaciosa carrocería hace que el Passat sea más adecuado para el mercado nacional de vehículos comerciales. Conviértase en un producto de alta gama entre los automóviles nacionales. Shanghai Volkswagen ha mejorado significativamente el Passat B5 y ha adoptado un alias: Yu Ling. También apodado Passat B5.5.
Passat
En 2005, se lanzó el nuevo Passat B6. En 2006, el Passat B6 se lanzó oficialmente en el extranjero. La producción nacional de FAW-Volkswagen se llama Magotan. En 2007 se lanzó la versión china del Passat B6-Magotan.
El nuevo Passat B6 cuenta con un interior espacioso que casi equivale a un coche de lujo. Las dimensiones totales del nuevo Passat B6 aumentan significativamente en comparación con el antiguo B5, con una longitud de 4,77 m, una anchura de 1,82 m y una altura de 1,47 m, 62 mm, 74 mm y 10 mm más que el modelo Passat anterior. respectivamente. Su distancia entre ejes alcanza los 2,71 metros, lo que supone además 6 mm más que el modelo anterior. El volumen del maletero es de 565 litros (90 litros más que el modelo anterior). La rigidez de la carrocería ha aumentado un 57% respecto a su predecesor.
Motor de gasolina: Motor FSI básico de cuatro cilindros con potencia de salida de 85kW, 110kW o 147kW. La potencia máxima del otro motor V6 FSI de 3,2 litros alcanza los 184 kW/250 CV.
Motor diésel: la potencia de salida alcanza los 77kw/105PS, 103kW/140PS o 125kW/170PS. Los filtros de partículas se introducirán gradualmente en los modelos con motor diésel.
El modelo con motor de gasolina puede equiparse con un cambio automático de seis velocidades, mientras que los dos modelos con motor de gasolina más potentes están equipados con una caja de cambios de doble embrague. La tecnología de tracción total 4MOTION también se utilizará en futuros modelos.
A partir de ahora (junio de 2007), los modelos Passat en producción y descontinuados en China incluyen principalmente:
1 Los vehículos en producción incluyen:
Pasat Classic Version. 2.0 automático
Passat classic versión 2.0 manual
Passat comando 2.0MFI automático estándar
Passat comando 2.0MFI manual estándar
Passat comando 2.8 V6 automático integral insignia
Passat Command 2.8V6 manual y automático integrado tipo lujo
Passat Yuling 1.8T manual y automático integrado tipo lujo
Pasat Yuling 1.8 T manual tipo lujo
Passat command 1.8T manual y automático tipo confort
Passat Yuling 1.8T manual tipo confort
Modelos descatalogados:
Pasat 1.8tmt versión de valor añadido
Pasat 2.8V6 versión empresarial de lujo
Pasat) 1.8T transmisión automática
Pasat) 2.0L transmisión automática
p>Passat) 2.8V6 versión techo corredizo
Passat) 1.8T transmisión manual.
Passat) 2.0L transmisión manual.
Passat)1.8GLI