Acerca del motor Mercedes-Benz AMG
Por supuesto, como muchas fábricas de modificación europeas, su negocio inicial eran principalmente autos de carreras, y ayudar a los clientes a modificar vehículos era solo un trabajo secundario. En 1971, AMG obtuvo el segundo puesto en la carrera de resistencia de 24 horas de la SPA belga con un coche de carreras "300SEL 6.9 AMG", y en esa época también se consolidó la reputación de la empresa. En 1978, AMG desarrolló el automóvil deportivo insignia de la época, con el nombre en código R107 (el predecesor del R129), como carro para la Serie Europea de Turismos y ese año obtuvo el tercer lugar en la clasificación general. También es la segunda vez que AMG participa en carreras. Deja tu huella en la pista. Aunque los resultados aún no han alcanzado el podio más alto, no son suficientes para la exclusividad de M.Benz. En 1980, el 450SLC finalmente ganó su primer campeonato en la pista de entrenamiento, lo que puede considerarse un hito para AMG en la pista.
El final de la década de 1980 fue también la época en la que AMG ingresó al mercado de automóviles civiles modificados. A lo largo de los años, AMG ha lanzado continuamente automóviles terminados de alto rendimiento y se ha ganado una buena reputación en el mercado de automóviles modificados. Para hablar de uno de ellos, tenemos que mencionar este coche. Se trata del deportivo de altas prestaciones lanzado en 1986: 300E 5.6 AMG, con código de bastidor C124 y 360 caballos de potencia. Al mismo tiempo, en la década de 1980, AMG no perseguía ciegamente motores de alta potencia y alto rendimiento. Comenzaron a agregar kits aerodinámicos, ruedas, accesorios y otros productos modificados a sus propias marcas para satisfacer el mercado de modificados, cada vez más en auge.
En 1993, AMG se convirtió oficialmente en filial de Mercedes-Benz y lanzó por primera vez el C36, que podía venderse en la red mundial de ventas de Mercedes-Benz. Más tarde, en 1999, Mercedes-Benz adquirió por completo AMG. Desde entonces, AMG se ha convertido en el departamento de modificación de tranvías de alto rendimiento de M.Benz Automobile Factory. Sin embargo, hay que recordar que el AMG actual no es el departamento de carreras de Mercedes-Benz, porque la propia AMG no tiene un departamento de carreras. Los autos de carreras que vemos ahora con la marca AMG en realidad son fabricados por otra compañía llamada HWA Co., Ltd. fundada por el fundador de AMG, el Sr. Hans Werner Overcht, y luego vendida a AMG, ¡y luego aparecen los productos AMG! En cuanto a los automóviles civiles actuales modificados por AMG, cubren casi toda la serie de sedán Mercedes-Benz, desde los pequeños Clase A, Clase B y Clase C hasta los medianos E, CLK, SLK y CLS. Para los grandes S, SL, CL, M y G, R, existen muchos tipos de proyectos de modificación. Como líder de una marca modificada, creo que la solidez y la calidad ya no son problemas.
La gloriosa historia de Mercedes-Benz AMG
En 1967, Hans Werner Aufrecht (A) y Erhard Melcher (M) fundaron AMG en Grossaspach (G), Alemania, con 500 empleados. La producción es de aproximadamente 12.000 vehículos. En la década de 1970, AMG logró un gran éxito, fabricando muchos coches de carreras y tranvías de alto rendimiento basados en los coches Mercedes-Benz, pero no fue hasta 1988 que AMG se convirtió en una fuerza importante en la fabricación de coches de alto rendimiento. Ese año, AMG estableció una asociación estratégica con Mercedes-Benz y Mercedes-Benz comenzó a regresar a eventos como el German Automobile Tour. El primer automóvil desarrollado conjuntamente por las dos compañías fue el C36 AMG de 1993, y Mercedes-Benz ahora se compromete a producir su versión AMG en todos los Mercedes-Benz.
La tradición de enfatizar el alto rendimiento, especialmente la aplicación de motores de alta potencia, y el concepto único de fabricación de automóviles de M y AMG en oferta limitada enloquecerán a los fanáticos de los automóviles de todo el mundo y también crearán marcas. como M y AMG. La gloria eterna de la empresa.
Anteriormente, AMG fabricaba principalmente algunos coches de carreras basados en el Mercedes-Benz 300 SE para participar en el Tour Europeo. Pero para ganar, la empresa también tuvo que esperar mucho. El primer avance en el campo se produjo en 1971. Un Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 modificado por AMG ganó el campeonato de su categoría y ocupó el segundo lugar en la general en la carrera de 24 horas en el famoso circuito de Spa, en Bélgica. Los pilotos en ese momento eran Hans Heil y su compañero de equipo Clemsi Hickendanz. El éxito de 1971 supondría un punto de inflexión en los envidiables resultados de AMG en la pista.