¿Análisis de los puntos clave de las pruebas de ingeniería de carreteras?
1. La necesidad e importancia de fortalecer las pruebas de ingeniería de carreteras.
Las pruebas de ingeniería vial son una parte importante de la gestión de la calidad de la ingeniería y un vínculo importante en la evaluación y aceptación del control de calidad de la ingeniería vial. La calidad de los productos o proyectos debe lograrse mediante pruebas e inspección. Su necesidad e importancia se reflejan principalmente en los siguientes aspectos:
1 mediante pruebas, los materiales locales se pueden utilizar plenamente. Por ejemplo, arena, grava, masilla, etc. Se pueden realizar pruebas en el sitio de construcción para determinar si los materiales anteriores cumplen con los requisitos del proceso de construcción. Es conveniente obtener materiales locales y reducir costos del proyecto.
2. A través de experimentos, favorece la promoción y aplicación de nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos materiales. Probar nuevos materiales, nuevas tecnologías y nuevos procesos de manera oportuna y efectiva para determinar su viabilidad, aplicabilidad, efectividad y avance, acumulando así experiencia y lecciones para la ingeniería de construcción. Esto también jugará un papel positivo en la promoción del progreso de la tecnología de la construcción y la mejora del progreso y la calidad del proyecto.
3. Mediante las inspecciones necesarias, se puede evaluar científicamente la calidad de diversas materias primas, productos terminados y productos semiacabados. Utilizando métodos de prueba científicos y eficaces, cualquier material puede pasar las pruebas pertinentes de su rendimiento específico para evaluar si sus productos están calificados. Esto favorece la aplicación racional de materiales y la mejora de la calidad del proyecto.
4. A través de pruebas, la calidad de la construcción se puede controlar razonablemente y la calidad de la construcción se puede evaluar científicamente. La calidad de un proyecto, incluido el control de calidad durante el proceso de construcción y la evaluación y aceptación una vez finalizado, es sin duda un método y medio científico y eficaz.
En resumen, se puede ver que las pruebas contribuyen a mejorar la calidad del proyecto, acelerar el progreso del proyecto, reducir costos y promover el progreso de la tecnología de la construcción.
2. Establecer y mejorar aún más el sistema de garantía de calidad del proyecto de carreteras y mejorar la conciencia sobre la calidad del proyecto.
Se implementa un sistema de garantía de calidad de tres niveles: "supervisión gubernamental, supervisión social y autoinspección empresarial". Los departamentos de gestión de calidad en todos los niveles deben tomar medidas efectivas para mejorar continuamente los niveles de gestión de calidad de acuerdo con el principio de calidad primero y los requisitos de la gestión de calidad total. En el trabajo real, debemos implementar estrictamente la autoinspección de calidad, fortalecer la gestión y supervisión de la calidad y establecer y mejorar gradualmente un sistema de garantía de calidad de tres niveles. En segundo lugar, debemos fortalecer la conciencia de la calidad en todos los aspectos de la construcción, dividir el trabajo en responsabilidades e implementar verdaderamente el sistema de responsabilidad de los puestos de calidad.
En tercer lugar, hacer un buen trabajo en el control de calidad del proceso de construcción en el sitio.
Durante el proceso de construcción, el control de calidad del proyecto incluye principalmente la autoinspección por parte de la unidad de construcción, la inspección aleatoria por la unidad de supervisión y la supervisión gubernamental (estación de supervisión de calidad) Inspección de procesos, como muestreo de materias primas). Para el grupo de construcción, es necesario establecer un sistema de prueba y prueba relativamente completo, establecer un laboratorio en el sitio de construcción, equipar con personal de prueba y prueba relevante, contar con personal dedicado responsable de la inspección de calidad y adherirse al sistema de "autoinspección". Para la parte supervisora, es necesario implementar verdaderamente una supervisión de tres niveles. Especialmente en la supervisión anticipada, debemos prevenir los problemas antes de que ocurran, resolverlos a tiempo, aprovechar al máximo los equipos de prueba relevantes en el laboratorio del centro de supervisión y utilizarlos. las pruebas como un medio eficaz para controlar estrictamente la calidad para lograr el propósito de controlar la calidad de la construcción para que el supervisor desempeñe verdaderamente su papel como función de supervisión gubernamental, es necesario realizar inspecciones de muestreo oportunas, evaluaciones de aceptación oportunas y resolución oportuna del proyecto; problemas de calidad encontrados, captar ejemplos típicos, dar ejemplo y mantener la seriedad y seriedad de los departamentos gubernamentales en la supervisión de la calidad de los proyectos de carreteras Autoridad e imparcialidad.
4. Hacer un buen trabajo en la aceptación de la calidad de los subproyectos
Otro aspecto importante del fortalecimiento de las pruebas e inspección de los proyectos de carreteras también se refleja en la aceptación de la calidad de los subproyectos. .
El método de evaluación de la calidad del proyecto de carreteras consiste en dividir el proyecto en proyectos unitarios, subproyectos y subproyectos en función de las necesidades de las tareas de construcción, la gestión de la construcción y la inspección y evaluación de la calidad. Los subproyectos se clasifican de acuerdo con la inspección de calidad y. normas de evaluación, y se utiliza el método de cálculo del promedio ponderado para determinar los puntos correspondientes a subproyectos o proyectos unitarios. Con base en la puntuación, la calidad del proyecto se evalúa paso a paso por subelemento, división, proyecto unitario, sección del contrato y proyecto de construcción. El nivel de calidad del proyecto se divide en dos niveles: calificado y no calificado (los niveles específicos se especifican en la norma actual de ingeniería de carreteras "Norma de evaluación e inspección de calidad de ingeniería de carreteras" (JTGF80/1-2004)). Una vez completado el proyecto de la sucursal, resuma oportunamente el formulario de evaluación de calidad para cada proceso, complete el formulario de evaluación de calidad de las piezas, calcule la tasa de calificación de las piezas y complete los procedimientos de firma. Si todos los subproyectos están calificados, el subproyecto se evaluará como calificado; si algún subproyecto no está calificado, el subproyecto no estará calificado. Una vez completado el proyecto unitario, el formulario de evaluación de calidad de cada parte se resumirá de manera oportuna, y el formulario de evaluación de calidad del proyecto unitario se completará, firmará por el técnico principal a cargo de la construcción y se sellará con el Sello oficial de la unidad, como una de las bases para que el departamento de aceptación de finalización y supervisión de calidad determine el grado de calidad. Si todos los subproyectos de un proyecto unitario están calificados, el proyecto unitario se evalúa como calificado; si algún subproyecto no está calificado, el proyecto unitario no está calificado. Si los proyectos unitarios incluidos en la sección del contrato y el proyecto de construcción están todos calificados, el nivel de calidad del proyecto está a la altura del estándar; si el proyecto de cualquier unidad subordinada no está calificado, la sección del contrato y el proyecto de construcción no estarán calificados; Los resultados de la entrega y aceptación intermedia reflejan directamente la calidad de una sucursal (proyecto) y los problemas y defectos en la calidad del proyecto, y son un reflejo concentrado de los resultados de la construcción de una sucursal (proyecto). Por lo tanto, para los proyectos de carreteras, además del control de calidad en el sitio de construcción, también es necesario realizar la aceptación de calidad de cada rama (elemento) del proyecto de manera oportuna y hacer un resumen de la construcción por etapas. Reelaborar resueltamente proyectos no calificados.
5. Implementar un sistema de responsabilidad laboral para el personal de pruebas.
El personal de pruebas e inspección juega un papel importante en todo el trabajo de inspección y es la clave para el nivel del trabajo de prueba e inspección. Se puede decir que la mayoría de los problemas de calidad en la construcción de carreteras se deben a una supervisión inadecuada del personal. Por lo tanto, en respuesta a esta situación, debemos implementar un sistema de responsabilidad laboral para el personal de inspección: el sistema de responsabilidad laboral es un sistema importante en el laboratorio, y el alcance de las responsabilidades y autoridades de cada departamento enumerado en el organigrama debe ser claro. Las responsabilidades de cada departamento deben cubrir todas las funciones de gestión y funciones técnicas especificadas en el "Contenido y métodos de revisión de la certificación de metrología de la Agencia de Inspección de Calidad" para garantizar que todo esté bajo control. Determine el alcance de las pruebas del evaluador en función de la evaluación.
1. Responsabilidades del director de la sala de pruebas y pruebas: el director es el principal responsable de las pruebas y el trabajo de pruebas, incluida la organización y finalización de diversas pruebas y tareas de prueba, determinando la política de calidad y los objetivos de calidad de las pruebas. Y al mismo tiempo vigilar de cerca las tendencias de desarrollo de la profesión en el país y en el extranjero y el estado actual, proponer rápidamente nuevos planes de pruebas basados en las necesidades de construcción y lograr una gestión disciplinaria estricta y una gestión de calidad profesional para todo el personal de pruebas. el laboratorio.
2. Responsabilidades laborales del personal de inspección: El trabajo de inspección del que es responsable el personal de inspección implementa un sistema de contratación de responsabilidad. Cada tarea se implementa para instar a un individuo. El personal de inspección debe cumplir estrictamente con las especificaciones de inspección y las inspecciones. Llevar a cabo diversos trabajos de prueba de acuerdo con el esquema y los detalles de implementación para garantizar la precisión y confiabilidad de los datos de prueba.
6. Algunas cuestiones a las que se debe prestar atención en la detección de densidad in situ
1 El método de relleno de arena es adecuado para cimientos, capas base y cojines. Presta atención al tamaño de las partículas de arena y asegúrate de que esté limpia y uniforme. La profundidad de la picadura es todo el espesor de la capa (esta capa es la capa laminada). La arena debe estar nivelada y las paredes del pozo deben estar verticales.
2. La profundidad de muestreo del método de cuchilla circular debe exceder la mitad del espesor de la capa.
3. El densímetro nuclear debe calibrarse cuando se utilice y recalibrarse antes de cada cambio de suelo. Debido a que se ve muy afectado por los cambios del suelo y tiene poca precisión, solo puede usarse como referencia para el control de calidad y no como base para la evaluación de la calidad.
4. Grado de compactación del terraplén relleno de piedra: Intente utilizar la deformación relativa entre dos tiempos para controlarlo. No existe otro método de detección mejor.
5. Grado de compactación del firme mixto tierra-roca: Actualmente no existe una buena solución. Se recomienda utilizar la deformación relativa entre cada dos pasadas para controlar.
6. Grado de compactación y valor de deflexión: cuando un índice cumple con los requisitos y el otro índice no cumple con los requisitos, se debe tener en cuenta que la profundidad del valor de deflexión es de aproximadamente 1 m y el grado de compactación. Solo refleja la profundidad de la capa compactada. El grado de compactación solo controla la fuerza de la capa compactada. Si el suelo de relleno es fino, aunque el grado de compactación no puede cumplir con los requisitos, el valor de deflexión puede cumplir con los requisitos.
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