La visión del mundo de Liu alcanza su punto máximo

El desarrollo de la ciencia y la tecnología mundiales es interminable. Actualmente la gente quiere que el transporte sea más rápido y cómodo. La tecnología de tracción eléctrica del transporte ferroviario, representada por la electrónica de potencia, entró en un período de transformación tecnológica a finales del siglo pasado, y las locomotoras eléctricas de propulsión de CA se convirtieron en la corriente principal del mundo. Liu y sus colegas lucharon por ponerse al día con esta tendencia y lograron nuevos logros que han atraído la atención mundial. Del 65438 al 0997, basándose en el desarrollo exitoso del prototipo de locomotora eléctrica de transmisión de CA, promovió la investigación y el desarrollo de la locomotora eléctrica de cuarta generación y entró en la vía del desarrollo tardío. A principios de este siglo, se lanzó con éxito una locomotora eléctrica de propulsión de CA con una velocidad de 200 kilómetros por hora y una potencia de un solo eje de 1.200 kilómetros. Esto indica que la tecnología de locomotoras eléctricas de China ha entrado en una era de alta tecnología. En los últimos años, han aparecido una serie de nuevas locomotoras eléctricas con propulsión de CA y productos EMU, como Blue Arrow, Q9, Zhongyuan Star, Aoxing y China Star, que se han utilizado en miles de kilómetros de líneas ferroviarias en la patria. Entre ellas, ocho EMU "Blue Arrow" tienen un kilometraje de operación comercial acumulado de 120.000 kilómetros; una EMU "Central Plains Star" tiene un kilometraje de operación comercial acumulado de más de 100.000 kilómetros. En 2002, Liu se desempeñó personalmente como diseñador jefe del desarrollo del primer tren de alta velocidad de 270 km/h "China Star" de mi país, que fue un éxito total y creó una alta velocidad de 321,5 km/h en la prueba de la autopista Qincheng. marcando el desarrollo de los trenes de alta velocidad de mi país Ingrese a las filas avanzadas internacionales. Hoy, el tren "China Star" ha sido puesto en funcionamiento a prueba durante más de 700.000 kilómetros, aportando enormes beneficios económicos y sociales al país. El 28 de marzo de 2006, cinco locomotoras de carga eléctricas mejoradas Shaoshan 4 se pusieron oficialmente en funcionamiento en la línea Daqin, tirando 204 vagones simultáneamente y transportando 20.000 toneladas de carbón de Shanxi a Qinhuangdao en 10 horas. Esta es la locomotora eléctrica de mayor capacidad de tracción diseñada actualmente en mi país.

Liu ha crecido con el desarrollo de las locomotoras eléctricas en nuestro país. Trajo gloria a la patria, y la patria y el pueblo recompensaron su trabajo creativo. Ha recibido los títulos honoríficos de Expertos jóvenes y de mediana edad con contribuciones destacadas en China, Intelectuales ferroviarios destacados en China, Trabajadores científicos y tecnológicos destacados en China, Trabajadores modelo nacionales y provinciales de Hunan, etc., y ganó el primer premio "Zhao Premio Guang al Logro en Ciencia y Tecnología" de la provincia de Hunan, y el "Premio Zhan Tianyou" del Ministerio de Ferrocarriles. Premio a la Ciencia y Tecnología", el "Premio Guanghua a la Ingeniería, Ciencia y Tecnología" de China, el "Premio He Li al Progreso en Ciencia y Tecnología" de China. . Desde marzo de 2003, es miembro del Comité de la Décima Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino.

Ahora, por un lado, Liu dirige el Instituto de Investigación de Energía de Tracción de Alta Velocidad de Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. de alto nivel, se desempeña como un buen director y se adhiere a la perspectiva científica sobre el desarrollo con su colegas, toma el camino de la innovación independiente y continúa escalando la cima científica del desarrollo de locomotoras eléctricas. Por otro lado, después de resumir su propia experiencia, escribió artículos académicos uno tras otro y dio ejemplo, enfocándose en cultivar la generación más joven de talentos científicos y tecnológicos. Una vez se desempeñó como decano y supervisor de doctorado del Instituto de Investigación de Transporte Ferroviario y Urbano de la Universidad de Tongji, responsable de supervisar a 6 estudiantes de doctorado. Desde 2005, se ha desempeñado como asesor del decano, profesor a tiempo parcial y candidato a doctorado en la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Jiaotong de Beijing. La fábrica de locomotoras eléctricas de Zhuzhou tiene una estación de trabajo postdoctoral, que ya cuenta con cuatro becarios postdoctorales (tres se han ido y uno se queda). Él también está comprometido con este trabajo. El Instituto de Tecnología de Zhuzhou se está preparando para establecer la Universidad de Tecnología de Hunan. Recientemente, los líderes locales contrataron a Liu como director honorario. Liu tiene un fuerte sentido de responsabilidad para cultivar estudiantes de posgrado y otros talentos, y debe estar presente en persona cuando inscribe a estudiantes de posgrado por primera vez. Tomará la decisión final sobre la elección de la dirección profesional de la investigación; no renunciará a la demostración y evaluación de los resultados en la etapa intermedia; se reunirá y se comunicará con los estudiantes de posgrado tanto como sea posible para resolver sus problemas personalmente; Revisar y aprobar tesis de graduación. Dijo que estaba decidido a no ser un "mentor".