Análisis prospectivo
La expansión de la población y la escala urbana estimula el mercado del transporte ferroviario urbano.
La población total de residentes urbanos en China está creciendo a una tasa anual del 3,4%. el número promedio anual de propietarios de automóviles civiles La tasa de crecimiento alcanzó el 16,0%, lo que significa que la situación del tráfico urbano de China se enfrenta a graves desafíos. En comparación con otros vehículos de transporte público, el transporte ferroviario urbano tiene las ventajas de una gran capacidad de transporte, un bajo consumo de energía y una alta velocidad, lo que poco a poco ha ido atrayendo la atención.
Un análisis prospectivo predice que la población urbana de mi país superará los 870 millones en 2020, y se espera que supere los 950 millones en 2025. La rápida acumulación y crecimiento de la población urbana es un factor clave para promover la construcción del transporte ferroviario urbano. Se espera que todavía haya un gran espacio de mercado para el transporte ferroviario en las principales ciudades de mi país en los próximos cinco años.
En términos de tráfico de pasajeros, muestra básicamente un patrón de bajo crecimiento en el tráfico de pasajeros en autobús y automóvil y alto crecimiento en el tráfico de pasajeros en tránsito ferroviario. La proporción del tráfico de pasajeros muestra un aumento gradual en el tránsito ferroviario y un. Aumento gradual del tráfico de pasajeros en autobuses y automóviles. Tendencia de desarrollo decreciente.
De cara al futuro, con base en la tasa de crecimiento del volumen de pasajeros del transporte ferroviario urbano en mi país en los últimos años, se prevé que para 2021, el volumen nacional de pasajeros del transporte ferroviario urbano superará los 27,2 mil millones, y para 2026 , el volumen de pasajeros en tránsito ferroviario de mi país se acercará a los 380 mil millones de personas.
El metro sigue dominando
A finales de 2020, en términos de la longitud de las líneas operativas de transporte ferroviario urbano en mi país, el metro representaba el 79%, ocupando una posición dominante. y su participación aumentó en comparación con el año anterior; el tren expreso urbano representa el 10,10%; los tranvías modernos representan el 2,73%; por metro y el desarrollo coordinado de múltiples líneas.
La escala de la inversión en transporte ferroviario urbano se ha ampliado aún más
De 2014 a 2019, la escala de inversión en transporte ferroviario urbano aumentó año tras año. En 2019, la inversión en transporte ferroviario urbano en China continental fue de 595.890 millones de yuanes y la longitud total de las líneas en construcción fue de 6.902,5 kilómetros, alcanzando ambas cifras récord. La inversión total aprobada para el estudio de viabilidad es de 4.643.030 millones de yuanes.
Las estimaciones prospectivas se basan en la tasa de crecimiento de la inversión en transporte ferroviario urbano en mi país en los últimos años. En 2020, la inversión en transporte ferroviario urbano de mi país será de aproximadamente 657,1 mil millones de yuanes. En el futuro, a medida que la escala de las líneas en construcción y planificadas en mi país se amplíe aún más y el monto de la inversión siga creciendo, la velocidad de construcción aumentará constantemente.
Tomando el metro como ejemplo, la construcción del transporte ferroviario urbano se puede dividir principalmente en construcción de ingeniería civil y construcción de equipos mecánicos y eléctricos, principalmente la compra de locomotoras y la construcción de sistemas de señalización. Entre ellos, los costos de ingeniería civil representan el 70% de los costos de construcción del metro, y se utilizan principalmente para la construcción de estaciones y líneas de sección y la inversión en equipos electromecánicos como vehículos, señales y sistemas automáticos de cobro de tarifas representan el 30%;
Tomemos como ejemplo la Línea 4 del Metro de Beijing. Su inversión en construcción es de 15,4 mil millones de yuanes, de los cuales 10,7 mil millones de yuanes se utilizan para inversiones y construcción de proyectos de ingeniería civil; Equipos mecánicos y eléctricos.
Se prevé que el kilometraje operativo del metro de China superará los 12.000 kilómetros en 2026
En la actualidad, el alcance de la construcción de transporte ferroviario urbano en todo el país continúa expandiéndose durante los “Decimotercer Cinco”. -Período del Plan Anual”, la operación del metro de mi país El kilometraje aumentará en más de 5.400 kilómetros. Se espera que para 2021, el kilometraje operativo del metro de China alcance los 7.436 kilómetros, y para 2026, se espera que supere los 12.000 kilómetros.
Según el análisis del tamaño del mercado del tren ligero en el pasado, la proporción del kilometraje operativo del tren ligero en el transporte ferroviario seguirá aumentando. El análisis prospectivo predice que durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", el tren ligero de China también marcará el comienzo de un período dorado de desarrollo. Se espera que para 2026, el kilometraje operativo supere los 300 kilómetros.
Espero que el autor del título y los internautas lo adopten y gracias.