La Red de Conocimientos Pedagógicos - Aprendizaje de redacción de artículos/tesis - ¿Qué causa que la trama se enganche en los telares de estoques?

¿Qué causa que la trama se enganche en los telares de estoques?

Resumen: La rotura de la trama, la trama faltante y el enganche de la trama pueden ocurrir cuando solo se usa el telar de pinzas. Las razones principales del enganche de la trama incluyen que el marco de la lizo esté demasiado alto, que el hilo de la urdimbre no se hunda y que la urdimbre. mango de hilo La trama no se puede levantar, la pista está desgastada, etc. Los problemas comunes con los telares de estoque incluyen el estoque de trama baja. La solución es corregir el cabezal del estoque de trama colocando papel delante, así como otros problemas y soluciones. A continuación, este artículo presentará brevemente las causas del enganche de la trama en los telares de estoques y cómo reparar los problemas diarios con los telares de estoques. 1. Qué causa el enganche de la trama en los telares de estoques

Cuando el telar de estoques rompe la trama al azar y la posición del extremo roto y la longitud de la trama rota son inciertas, se llama enganche de la trama.

Las siguientes condiciones pueden causar que la trama se enganche:

El marco de lizo está demasiado alto, el hilo de urdimbre no puede hundirse, el hilo de urdimbre no puede levantar el hilo de trama, el hilo está desgastado, el La apertura del hilo de urdimbre no está clara y es plana. El tiempo de dorado es demasiado temprano y el tiempo de entrada y salida de la espada no coincide con el tiempo de dorado normal.

2. Métodos de reparación de los problemas diarios del telar de estoque.

1. El estoque de unión de trama está bajo. El método de corrección de este fenómeno es corregirlo colocando papel en la sección frontal. de la cabeza del estoque que une la trama.

2. El tablero de baquelita y el cinturón de la espada en la cabeza de la espada están dañados. Si los dos cinturones de la espada están dañados pero pueden continuar usándose, se pueden reemplazar un nuevo cinturón de espada y un tablero de baquelita con la cabeza de la espada. acumular.

3. El movimiento de las dos espadas en el momento de la entrega es inconsistente y la marcha 0 se puede corregir.

4. La rueda excéntrica está suelta. El método es: tirar con fuerza de la polea de transmisión y observar la holgura de la rueda excéntrica.

5. Hay una sección extra de hilo de trama (aproximadamente 15 mm ~ 250 mm) en el tejido normal cerca del hilo derecho. La causa principal es: la longitud del hilo de trama citada excede la longitud establecida, formando la cola. El hilo de trama en el lado derecho de la tela es demasiado largo. Método: Lleve el hilo de trama al cobertizo la próxima vez que utilice el estoque de trama para conectar el hilo de trama. La longitud razonable del hilo de trama es de aproximadamente 20 mm. p>3. Método de mantenimiento del telar con pinzas

1 Después de que la nueva caja de transmisión de espada haya estado en funcionamiento durante 3 meses, se debe desmontar e inspeccionar

Se debe revisar la holgura del engranaje. ajustado aproximadamente El método de ajuste es el siguiente: retire la delgada lámina de cobre de la costura y ajuste Bueno, la rotación debe ser flexible y el aceite debe cambiarse al mismo tiempo, porque durante este tiempo de funcionamiento, el nuevo engranaje tendrá polvo. presentes durante la operación y se triturarán juntos. Si hay polvo presente durante la operación, se triturará junto con la suciedad del aceite semifluido, dañando directamente el engranaje. Limpiarlo con combustible diesel y luego volver a ensamblarlo puede extender la vida útil. de las piezas de la máquina. También es necesario cambiar el ángulo del engranaje. Generalmente, es necesario cambiarlo en un ángulo de 90 grados cada 3 meses, 4 veces al año.

2. Las tijeras, las cizallas y los retorcedores de bordes deben recibir un mantenimiento regular.

Compruebe periódicamente si los cojinetes dentro de la excéntrica pequeña carecen de aceite y si el eje excéntrico debajo de la misma. La placa del sector ha perdido aceite y si el eje excéntrico grande ha perdido aceite. El manguito de cobre en la polea de la correa no puede carecer de aceite.