¿Cuáles son las preguntas del examen para los inspectores de exámenes de carreteras? Algunos me dieron algunas copias.

1. Cuando la tasa de aumento de temperatura excede los 5 ℃/min, el resultado de la medición será alto.

2. Cuando la gravedad específica del asfalto es significativamente mayor que 1 o menor que 1, determine la ductilidad del asfalto para evitar que el asfalto se hunda en el agua o flote en el agua.

Agregue al agua (sal) o (alcohol) para ajustar la gravedad específica del agua.

3. La mezcla asfáltica Tipo I y la mezcla asfáltica Tipo II se dividen según (el tamaño de la porosidad).

4. Cuanto mayor sea la calidad del asfalto, mayor será el valor de penetración (menor será el punto de reblandecimiento).

5. Para que el tiempo de fraguado del cemento y la prueba de estabilidad sean comparables, el proceso de prueba debe realizarse en las condiciones de (consistencia estándar de lechada de cemento).

6. La etiqueta del cemento se denomina según el valor de resistencia a la compresión a 28 días especificado en condiciones de prueba específicas.

7. La diferencia fundamental entre el método de diseño de hormigón de cemento para carreteras y el método de diseño de hormigón de cemento ordinario es que el primero utiliza indicadores de resistencia a la flexión y la tracción, mientras que el segundo utiliza indicadores de resistencia a la compresión.

8. Cuando el asentamiento del concreto de cemento fresco es menor que el requisito de diseño, se puede ajustar manteniendo la relación agua-cemento sin cambios y agregando lechada de cemento.

9. El grado técnico de las piedras de carretera está determinado por (resistencia a la compresión saturada última) y (desgaste).

10. Al cribar áridos, a medida que el tamaño máximo de partícula del árido disminuye o aumenta, el peso del árido también debe aumentar con cada cribado.

(Disminuir o aumentar).

2. Preguntas de opción múltiple (cada pregunta vale 2 puntos, ***10 puntos)

1. y tiene abundantes precipitaciones anuales. La zona climática de esta zona es probablemente a.

A.1—4—1

B.1—1? —1

C.1—2—4

D.1—4—4

2. El árido grueso utilizado en la capa inferior de alto. El pavimento de carretera de grado debe cumplir con los indicadores de nivel C.

A. Valor de impacto

Valor de pulido

Valor de aplastamiento

D. >3. Al determinar los tres indicadores principales del asfalto, B es el incorrecto.

a. Sólo controlando estrictamente la velocidad de calentamiento los resultados del punto de reblandecimiento medido pueden ser precisos y confiables.

B. Las temperaturas de prueba más bajas, los tiempos de penetración más prolongados y el mayor peso de la aguja aumentarán las mediciones de penetración.

c. La condición de prueba de 65438±05 ℃ se puede utilizar para determinar la ductilidad del asfalto.

d. La precisión de la medición de los tres indicadores está directamente relacionada con el rigor del control de temperatura.

4. Cuando la arena utilizada para el hormigón de cemento se cambia de arena media a arena gruesa o arena fina, la tasa de arena es d.

A. Puede permanecer sin cambios

B. Debe aumentarse adecuadamente.

C. Debe reducirse adecuadamente.

D. La arena gruesa debe aumentarse adecuadamente y la arena fina debe reducirse adecuadamente.

5. Se probó un conjunto de tres bloques de prueba de flexión de hormigón de cemento estándar. Las cargas de rotura máxima fueron 35,7 KN, 37,5 KN y 43,2 KN respectivamente, por lo que el resultado final de la prueba fue b.

A. Prueba no válida

B.5.00 MPa

C.4.88 MPa

D.5.17 MPa

Tres. Verifique si la pregunta es correcta o correcta, corríjala si está incorrecta: (2 puntos por cada pregunta, ***10 puntos)

1. tamaño como coordenadas, la clasificación aproximada está cerca de la línea superior y el nivel de subdivisión está cerca de la línea inferior. (Error)

Se puede cambiar a: En el diagrama de rango de la curva de nivelación con el rendimiento y el tamaño de malla como coordenadas, la nivelación fina relativa

cerca de la línea superior, cerca hasta la línea inferior hay una gradación gruesa.

O cámbielo a: En el diagrama de rango de la curva de explanación con el rendimiento y el tamaño de malla como coordenadas, la línea inferior es una explanación gruesa y la línea superior es una explanación fina.

2. El módulo de finura representa la distribución de partículas gruesas y finas en la arena.

(Error)

Se puede cambiar a: El módulo de finura representa la distribución de partículas gruesas y finas en la arena.

O cámbielo a: El módulo de finura no representa la distribución de partículas gruesas y finas en la arena.

3. A mayor viscosidad del asfalto, menor será la penetración y menor será la calidad del asfalto. (derecha)

4. Cuanto mayor sea el asentamiento del hormigón de cemento fresco, mejor será su trabajabilidad. (Error)

Se puede cambiar a: Cuanto mayor sea el asentamiento del hormigón de cemento fresco, mejor será su trabajabilidad, no necesariamente mejor.

5. Tanto la proporción de la piedra de afilar como el contenido de asfalto se pueden utilizar para expresar el contenido de asfalto en la mezcla asfáltica. Para la misma mezcla, cuando el contenido de asfalto es 5,0, la relación aceite-piedra es 4,7. (Error)

Se puede cambiar a: El contenido de asfalto en la mezcla asfáltica se puede expresar mediante la relación aceite-piedra o el contenido de asfalto, ¿verdad?

Para la misma mezcla, cuando el contenido de asfalto es 5,0 Cuando, la relación aceite-piedra es 5,3.

O cámbielo a: el contenido de asfalto en la mezcla asfáltica se puede expresar mediante la proporción de asfalto o contenido de asfalto

Para la misma mezcla, cuando el contenido de asfalto es 4,7, el asfalto la relación es 5,0.

4. Preguntas de respuesta corta (cada pregunta vale 20 puntos, ***40 puntos)

1. Cuando la trabajabilidad del hormigón de cemento de prueba no cumple con los requisitos, ¿cómo debe hacerlo? ¿Se ajustará?

Respuesta: (1) Mantenga la relación agua-cemento sin cambios y aumente o disminuya la lechada de cemento (2) Ajuste la tasa de arena.

Se señala que existen desviaciones evidentes entre los valores medidos de los tres principales indicadores del asfalto y los requisitos de temperatura durante la prueba.

Respuesta: Si la temperatura de detección es alta, el resultado de penetración será alto y el valor de ductilidad será grande; si la velocidad de calentamiento es rápida, el punto de reblandecimiento será demasiado grande y viceversa.

2. Al verter hormigón de cemento en el sitio, está prohibido agregar agua a la mezcla de concreto a voluntad, pero se debe rociar con agua y curar después del moldeo, y se deben explicar los motivos.

Respuesta: Agregar agua a voluntad y cambiar la proporción agua-cemento del concreto de cemento afectará la resistencia del concreto; rociar agua después del moldeado es para garantizar la hidratación y el endurecimiento a largo plazo del concreto.

3. La temperatura de la mezcla asfáltica durante el proceso de mezclado y moldeado debe controlarse dentro de un cierto rango, y se deben analizar las consecuencias adversas causadas por exceder o bajar esta temperatura.

Respuesta: Si la temperatura es demasiado alta, la mezcla asfáltica envejecerá fácilmente, pero si la temperatura es demasiado baja, la mezcla no se mezclará fácilmente de manera uniforme y será difícil extenderla; en forma. Para obtener la información anterior, puede consultar el banco de preguntas del examen en la parte inferior de la página de inicio de Construction Training Network, que contiene preguntas de examen de años anteriores.