Diseño de contorno del mecanismo de leva

Existen dos métodos de diseño de levas: esquemático y analítico. Tomando como ejemplo el seguidor lineal de la línea central con rodillos, cuando se utiliza el método gráfico, después de determinar la curva de desplazamiento sΦ, la posición inicial del centro del rodillo y el radio del círculo de la base de la leva r0, el contorno convexo se puede obtener mediante el método de inversión. incluso si el convexo Sin moverse, encuentre una serie de posiciones de los rodillos con respecto a la leva, y use curvas suaves para conectar los centros de los rodillos B1, B2, B3... y otros puntos para obtener el perfil teórico de la leva, y luego dibuje la envolvente de estos rodillos: obtenga el perfil real de la leva. El radio del rodillo rr debe seleccionarse menor que el radio de curvatura mínimo del perfil teórico para evitar interferencias. Cuando se utiliza el método analítico, también es necesario determinar primero la regla de cambio de desplazamiento del seguidor s=s(Φ), el radio del círculo base r0 y el radio del rodillo rr, para obtener las ecuaciones paramétricas del perfil teórico de la leva. x=-rsiΦ, y=rcosΦ , donde r=rs. El perfil real de la leva es la envolvente de una familia de curvas compuesta por una serie de círculos de rodillos. La ecuación de la familia de curvas es f(x1,y1Φ)=(x1-x)2+(y1-y)2. -r婄=0. Por lo tanto, resolviendo f (x1, y1, Φ) = 0, podemos obtener la envolvente de la familia de curvas, que es el perfil real (ver ***curva de yugo).

Cuanto menor sea el radio del círculo base, mayor será el ángulo de presión. Aunque el tamaño de la leva diseñado es pequeño, es desfavorable para la situación de tensión, en casos severos se producirá un autobloqueo. Por lo tanto, el espacio permite. Se debe seleccionar un radio de círculo base mayor para mejorar la tensión sobre la leva. El uso de una computadora electrónica para diseñar contornos convexos puede mejorar la eficiencia y optimizar el diseño desde múltiples aspectos. Esto se puede utilizar para obtener el desplazamiento, la velocidad, la aceleración y otros valores de la parte impulsada bajo diversas leyes de movimiento y los valores de coordenadas de la línea de contorno convexa, y calcular el radio de curvatura, el ángulo de presión y la tensión de cualquier punto. En la línea de contorno convexa para cumplir con los requisitos de fuerza y ​​resistencia de contacto, el ángulo de rectificado se puede utilizar para obtener el tamaño mínimo de la leva, y también se puede dibujar el patrón espacial de la leva.