Hace unos días pasé por el puente que cruza la bahía de Hangzhou. Fue espectacular. Pregunta: ¿Cuánto dura el viaje y qué dos lugares conecta?
El puente de la bahía de Hangzhou es un puente que cruza las aguas de la bahía de Hangzhou en China. Comienza en Zhengjiadai, Haiyan, Jiaxing y Zhejiang en el norte y termina en la bahía de Cixi Waterway en Ningbo en el sur. , con una longitud total de 36 kilómetros, es el puente que cruza el mar más largo del mundo, 11 kilómetros más largo que el Puente Rey Fahd que conecta Bahrein y Arabia Saudita, y el segundo puente más largo del mundo después del Puente del Lago Pontchartrain en el. Estados Unidos.
Una vez finalizado, el puente transatlántico de la bahía de Hangzhou acortará la distancia terrestre entre Ningbo y Shanghai en 120 kilómetros. Será un paso conveniente para que la principal carretera nacional, la línea Tongsan, cruce Hangzhou. Bahía. El puente está diseñado como una autopista de dos vías y seis carriles, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora, una vida útil de diseño de 100 años y una inversión total de aproximadamente 14 mil millones de yuanes. La construcción comenzó el 14 de noviembre de 2003. Después de 43 meses de construcción, todo el puente se completó el 26 de junio de 2007. Está previsto completar la pavimentación de la plataforma del puente para el 30 de noviembre de 2007. El puente se completó la tarde del 1 de mayo. de 2008. Se abrió oficialmente al tráfico a las 11:58.
La construcción del puente propiciará la conexión activa con Shanghai, ampliará la apertura, promoverá la cooperación y los intercambios en la región del delta del río Yangtze y mejorará el nivel de apertura interna y externa de la provincia de Zhejiang, especialmente Las ciudades de Ningbo y Jiaxing, y mejorar la fortaleza integral y la competitividad internacional, es propicio para mejorar el trazado de la red de carreteras regionales del delta del río Yangtze y las líneas troncales nacionales, y aliviar la presión sobre las autopistas de Shanghai, Hangzhou y Ningbo; cambiar la situación de la terminal de tráfico de Ningbo, convirtiéndola así en un centro de transporte e implementar la estrategia de desarrollo regional alrededor de la Bahía de Hangzhou que conduzca a las necesidades de promover el desarrollo turístico en Jiangsu, Zhejiang y Shanghai.
Descripción general del puente
El puente que cruza la bahía de Hangzhou es un paso conveniente para que la línea Tongsan, la principal carretera nacional, cruce la bahía de Hangzhou. El puente comienza en Zhengjiadai, Haiyan, ciudad de Jiaxing en el norte, cruza las amplias aguas de la bahía de Hangzhou y termina en la bahía de Cixi Waterway, ciudad de Ningbo, con una longitud total de 36 kilómetros. Una vez finalizado el puente, acortará la distancia terrestre entre Ningbo y Shanghai en más de 120 kilómetros, lo que aliviará en gran medida la presión sobre la ya superpoblada autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo y formará una rotonda de dos horas entre Jiangsu y Zhejiang. y Shanghai con Shanghai como centro.
Se espera que la inversión total en el puente supere los 14.000 millones de yuanes, incluidos 11.800 millones de yuanes para el puente de 36 kilómetros; 1.700 millones de yuanes para la línea de conexión de la orilla norte de 29,1 kilómetros; la línea de conexión a la orilla sur, de 55,3 kilómetros de longitud. El capital del sector privado representa la mitad del capital total, incluidos Youngor, Fotile Kitchenware, Haitong Group y otras empresas privadas que han participado en la inversión en el puente. El período de cobro de peaje del puente es de 30 años y se espera que el estándar de peaje sea de 55 yuanes por vehículo.
El puente que cruza la bahía de Hangzhou está diseñado como una autopista de seis carriles y dos vías, con una velocidad de diseño de 100 km/h, una vida útil de diseño de 100 años y una inversión total de aproximadamente 11,8 mil millones de yuanes. El puente tiene dos canales, el sur y el norte. Entre ellos, el puente del canal norte es un puente atirantado con vigas cajón de acero de doble plano y torre gemela en forma de diamante con un tramo principal de 448 m y un estándar de navegación. de 35.000 toneladas; el puente del canal sur es un puente atirantado de doble panel, de una sola torre, con una luz principal de 318 m. A excepción de los puentes del canal sur y norte, los puentes de acceso restantes adoptan estructuras de vigas cajón continuas de hormigón pretensado que varían de 30 a 80 metros. El puente que cruza el mar de la Bahía de Hangzhou es actualmente el puente que cruza el mar más largo del mundo que se ha construido o está en construcción. Se garantiza que el proyecto principal del puente comenzará su construcción sin problemas en 2003 y se completará y abrirá al tráfico en. 2008.