¿La información de Zhan Tianyou? Información sobre Juyongguan? Información sobre Badaling? ¡urgente! ¡apresúrate! ¿Bueno?
Zhan Tianyou (1861-1919) es un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China. También es el primer ingeniero de China y su nombre es Zhan Tianyou. Originario del condado de Wuyuan, ciudad de Shangrao, provincia de Jiangxi, y del condado de Nanhai, Guangdong. En 1872 (el undécimo año de Tongzhi), Zhan Tianyou, que sólo tenía 12 años, fue a Hong Kong para inscribirse en el "Curso preparatorio para niños para viajar al extranjero" organizado por el gobierno Qing. En 1878 completó el curso de secundaria con excelentes resultados y fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale para estudiar ingeniería ferroviaria. Se graduó con honores de la Universidad de Yale en 1881, escribió su tesis de graduación "Investigación sobre grúas de muelle", recibió su licenciatura y regresó a China ese mismo año. Después de regresar a China, Zhan Tianyou estudió en la Escuela Preparatoria de Construcción Naval de Mawei y fue enviado al buque insignia de la Armada de Fujian, "Wu Chao", como artillero para participar en la Batalla Naval de Mawei. Después de la guerra, fue trasladado a la Academia Naval de Huangpu para enseñar. Pero en China en ese momento, debido a la fuerte oposición de los feudales acérrimos a la construcción de ferrocarriles, el protagonista se vio obligado a aprender a conducir un barco de mar, lo que duró 78 años. En 1887, se estableció la "Corporación de Ferrocarriles de China" en Tianjin. Al año siguiente, Mou, un compañero de clase que estudiaba en los Estados Unidos, lo recomendó y obtuvo la calificación para el trabajo de ingeniería ferroviaria que dominaba, convirtiéndose en el primer ingeniero ferroviario de China. Comenzó la construcción del ferrocarril de Tanggu a Tianjin y el proyecto de tendido de vías se completó en poco más de 70 días. Posteriormente, participó en la construcción del ferrocarril de Tianjin a Shanhaiguan, lo que requirió la construcción de un puente de hierro sobre el río Luanhe. Ante los sucesivos fracasos de los ingenieros británicos, japoneses y alemanes en la construcción de este puente de hierro, dio un paso adelante con determinación, asumió la tarea de construir el puente y finalmente completó todos los proyectos de manera brillante. La mayor contribución de Zhan Tianyou en su vida fue la exitosa construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. En 1905, se desempeñó como ingeniero jefe del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Este camino atraviesa montañas y crestas, con una longitud total de más de 200 kilómetros. La dificultad de ingeniería no tiene precedentes. Él mismo examinó y seleccionó la ruta. En el puente Donggou de Qinglong en Beijing, se utiliza una vía en espiga. Dos locomotoras de alta potencia giran y se empujan y tiran entre sí para resolver el problema de la tracción insuficiente de las locomotoras en pendientes pronunciadas. Junto con los trabajadores, tomamos diversas medidas para solucionar problemas como filtraciones de agua y deslizamientos de tierra en el proyecto del túnel. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó en 1909, dos años antes de lo previsto, y el costo total fue sólo una quinta parte del precio cobrado por los contratistas extranjeros. Después de la ceremonia de finalización del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, fue empleado como la Asociación de Ferrocarriles Sichuan-Han y Guangdong-Han o primer ministro e ingeniero jefe. Después de la Revolución de 1911, Ren Han, ingeniero jefe y supervisor de la Asociación Ferroviaria Guangdong-Sichuan, superó varias dificultades y construyó un ferrocarril de 365 kilómetros desde Wuchang a Changsha. En sus últimos años, editó y publicó libros de ingeniería como "Descripción general de la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou" y "Mapa estándar del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou", así como el diccionario de ingeniería civil más antiguo de China, "Vocabulario de ingeniería Hua-Ying". Murió en 1919. La Sociedad China de Ingenieros construyó una estatua de bronce de Zhan Tianyou, el primer presidente de la sociedad, en la estación Qinglongqiao para conmemorar para siempre a este destacado ingeniero ferroviario patriótico.
Historia de Juyongguan
Está situada en el distrito de Changping, a más de 50 kilómetros de Beijing. Juyongguan debe su nombre a la dinastía Qin. Se dice que cuando Qin Shihuang construyó la Gran Muralla, trasladó aquí a prisioneros, soldados y civiles reclutados, lo que significa "mudarse a un lugar mediocre". Se llamó Juyongguan en la dinastía Han y Xiguan durante el período de los Tres Reinos. En la dinastía Qi del Norte, se cambió al Paso Naikuan. En la dinastía Tang, había nombres como Paso Juyong, Paso Jimen y Paso Jundu.
Juyongguan tiene un terreno peligroso y ha sido un campo de batalla para los estrategas militares desde la antigüedad. Tiene dos pasos, el del sur se llama "Nankou" y el del norte se llama "Paso Juyong". El Guancheng existente fue construido por el general Xu Da enviado por el emperador Zhu Yuanzhang de la dinastía Ming. Es la puerta de entrada al noroeste de Beijing. Hay montañas majestuosas a ambos lados de Juyongguan, y en el medio hay un valle de 18 kilómetros de largo, comúnmente conocido como "Guangou". Aquí, los arroyos claros persisten, los picos verdes se superponen, las flores y los árboles son exuberantes y los pájaros cantan. Con hermosos paisajes, se la conoce como "una casa verde" y está catalogada como uno de los "Ocho lugares panorámicos de Yanjing".
Ya en el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, el Estado Yan quería controlar esta boca. Durante la dinastía Han, la ciudad de Juyongguan era bastante grande. Durante las dinastías del Norte y del Sur, los edificios de Guancheng estaban conectados a la Gran Muralla. Después de eso, la dinastía Tang, la dinastía Liao, la dinastía Jin Yuan y el Cañón Juyongguan estuvieron relacionadas con la construcción de la ciudad.
En la historia, también se le conoce como "Qiqi Sai" y "Dujun Pass". Las salamandras, también conocidas como abejorros, también conocidas como abejas de cintura delgada, construyen casas en el suelo para esperarlas, al igual que la tierra de una salamandra como casa, de ahí el nombre.
Cuando Genghis Khan destruyó la dinastía Jin, entró en este paso. El Guancheng existente fue construido en el primer año de Hongwu en la dinastía Ming (1368 d. C.), planificado y fundado por el general Xu Da y el general adjunto Chang Yuchun. En los primeros años de Jingtai en la dinastía Ming (1450-1454 d. C.) y posteriormente, fue reparado y reparado muchas veces. La muralla de la ciudad llega hasta la cresta Cuiping al este y la cima de la montaña Jingui al oeste, con una circunferencia de más de 4.000 metros. Las torres de vigilancia, las torres de vigilancia y otras instalaciones de apoyo del Norte y el Sur de Moon City están completas. Hay oficinas, templos, confucianismo y otras instalaciones de construcción relacionadas dentro y fuera de Guancheng.
Después de finales de la dinastía Qing, los edificios en Juyongguancheng fueron abandonados gradualmente, pero el majestuoso Guancheng y numerosas reliquias históricas abrieron una ventana para que la gente entendiera la antigua cultura militar china.
Badaling
Pataling
También está Badaling.
La Gran Muralla de Badaling es el tramo mejor conservado y más representativo de la Gran Muralla de la Dinastía Ming. Es la esencia de la Gran Muralla de la dinastía Ming y el puesto avanzado de Juyongguan, un paso importante de la Gran Muralla. La altitud es de hasta 1015 metros, el terreno es peligroso y las puertas de la ciudad son fuertes. La Gran Muralla de Badaling, conocida como uno de los nueve principales bloqueos del mundo, es la esencia y representante destacado de la Gran Muralla. La Gran Muralla de Badaling es la primera sección de la Gran Muralla abierta a los turistas.
Además de la Gran Muralla, el área escénica de Badaling también cuenta con el bosque de estelas de la Gran Muralla, la estatua de Wulang, la estatua de piedra del templo del Buda, el estanque de peces de colores, Chadaoliang, el jardín Qi Jiguang, el jardín Yuan Chonghuan y la estela de la Gran Muralla. Jardín Forestal, Ciudad Antigua de Chadao y otras atracciones. En la actualidad, Badaling ha formado inicialmente un sistema de recorrido jerárquico con la sección abierta de la Gran Muralla, el Museo de la Gran Muralla China y el Cine Todo en Uno de la Gran Muralla como cuerpo principal, tres principales lugares escénicos gratuitos como auxiliares. y los dos lugares escénicos subsidiarios de la Gran Muralla Restante y la Ciudad Antigua de Chadao como complemento.
Badaling tiene un entorno geográfico superior y ha sido una ruta importante hacia Shanxi, Mongolia Interior y Zhangjiakou desde la antigüedad. La temperatura media anual de Badaling es 3°C más baja que la de Beijing y es el líder turístico de Yanqing, la "capital del verano". En 1961, el Consejo de Estado la anunció como unidad nacional clave de protección de reliquias culturales. Desde 65438 hasta 0988, la Gran Muralla de Badaling estuvo catalogada como patrimonio cultural mundial por las Naciones Unidas. En 1991, Badaling ocupó el primer lugar entre los 40 mejores lugares escénicos del país.
El "Chang'an Hakka" de la dinastía Ming decía: "A partir de entonces, los caminos se extendieron en todas direcciones, por lo que se llamó Badaling, que es el punto más alto de Guanshan".
El nombre Badaling apareció por primera vez en los largos poemas "Llegué a Badaling por la tarde, subí a la cima" y "Fuera de Badaling" de Liu Ying, un poeta de la dinastía Jin. En la dinastía Yuan, este lugar se llamaba "Beikou", frente a la salida sur. Nankou se encuentra en el condado de Changping, en los suburbios del norte de Beijing. Desde la entrada sur hasta la entrada norte, hay un cañón de 40 millas de largo en el medio. Hay un paso famoso en la Gran Muralla: el paso Juyong, por lo que este cañón se llama "Guangou" Badaling Spring Scenery. Badaling se encuentra en el punto más alto en el extremo norte de Guangou. Los dos picos aquí están intercalados, con un medio abierto y una vista imponente. La situación es extremadamente peligrosa. Ver Juyongguan desde Badaling es como construir una puerta de la ciudad o mirar dentro de un pozo. "El peligro de los antiguos no estaba en Wancheng, sino en Badaling". El terreno especial de Badaling Pass se ha convertido en un campo de batalla para estrategas militares de todas las edades y siempre ha estado fuertemente vigilado. Badaling se convirtió en un lugar militar estratégico, que se remonta al Período de Primavera y Otoño y al Período de los Reinos Combatientes.
Según registros históricos y estudios realizados por trabajadores de reliquias culturales en los últimos años, se ha demostrado que la Gran Muralla fue construida en el área de Badaling durante el Período de los Reinos Combatientes. Todavía quedan restos de muros y muelles. y su dirección es básicamente la misma que la de la Gran Muralla hoy y mañana. Según los registros chinos, había dos Guancheng, la capital militar y el Reino Juyong. "Shui Jing Zhu" de la dinastía Wei del Norte dijo: "El paso de Juyong está ubicado en el límite del paso de Juyong, de ahí el nombre. En el sur está el valle cortado, y los adoquines son el punto clave. Este no es un logro fácil. ... El agua está en el sur de la montaña, y el ejército está en el límite..." Por lo tanto, algunos expertos creen que Juyongguan está ubicado en Badaling. ¿De dónde viene el nombre "Juyongguo"? Fue Qin Shihuang quien construyó la Gran Muralla y trasladó a un grupo de agricultores pobres y cautivos del sur a establecerse en la cuenca Xiaoguichuan de la montaña Dujun, conocida como la residencia de los mediocres. Durante el reinado del emperador Wu de la dinastía Han, regresó a Sichuan y estableció Yongjun (modelado a partir de Yanqing). La topografía, los accidentes geográficos y el flujo de agua de las ruinas de Guan registrados en "Shui Jing Zhu" son consistentes con el entorno geográfico de Badaling.
La Gran Muralla fue construida en la zona de Badaling durante la dinastía Wei del Norte hace 1.500 años. Según las "Crónicas de los principales acontecimientos de la dinastía Wei", en el séptimo año de Tuoba Taiping Zhenjun de la dinastía Wei del Norte (446), se construyó la Gran Muralla al norte de la capital Pingcheng (hoy Datong), denominada "La Gran Muralla". Muro de la Capital", comenzando desde Shanggujun Dushan (es decir, el área de Badaling) en el este, al oeste hasta la orilla del río Amarillo. Más tarde, en el sexto año de Tianbao en la dinastía Qi del Norte (555), se construyó la Gran Muralla. Comenzó desde Datong en el oeste y llegó a Shandong. La Gran Muralla se extendió hasta la costa.
La Gran Muralla de Badaling fue reconstruida durante la dinastía Ming. El emperador Zhu Yuanzhang de la dinastía Ming conocía la importancia militar de la muralla de la ciudad. Cuando se convirtió en emperador, construyó un muro alto y se preparó para la guerra. En ese momento, varias prefecturas y condados también construyeron ciudades una tras otra.
Zhu Yuanzhang envió a Xu Da y otros generales a construir un bloqueo en el norte, construir la Gran Muralla e intensificar el entrenamiento militar y la agricultura para evitar que los restos de la dinastía Yuan invadieran el sur.
En 1403, el tercer emperador de la dinastía Ming, Zhu Di, ascendió al trono. En 1420, trasladó la capital de Nanjing a Badaling, un lugar de veraneo en Beijing. Decidido a unificar China, Zhu Di realizó cinco expediciones. Sus tropas penetraron profundamente en la meseta de Mongolia y llegaron hasta el río Enn en la actual Unión Soviética. No fue hasta después de 1488 que comenzó la construcción extensa e integral de la Gran Muralla. Después de 270 años y 18 proyectos de construcción a gran escala, finalmente se construyó un muro alto que se extiende desde el río Yalu en Liaoning en el este hasta Bulungi, al oeste de Jiayuguan en Gansu. Esto es lo que solemos llamar la Gran Muralla y todavía se puede ver hoy en día. La Gran Muralla de la dinastía Ming tiene 14.600 Li de largo y atraviesa siete provincias, ciudades y regiones autónomas del norte de China. Tanto el nivel de tecnología de ingeniería como el rigor de la fortificación no tienen comparación con la Gran Muralla anterior. En este sentido, se puede decir que la Gran Muralla que vemos hoy fue construida durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, relacionado con el Período Qin Shihuang y completado en la Dinastía Ming.
La Gran Muralla de la dinastía Ming ya no era un único muro alto, sino un sistema de defensa en profundidad, con muchos muros y pasos construidos en zonas clave. Ningxia, Shaanxi, Shanxi, Hebei y otros lugares han construido vías dobles en la Gran Muralla. Shanxi tiene hasta cuatro vías dobles en la Gran Muralla. En lugares importantes de transporte y militares, se construyeron muchos Guancheng y muchos muros más cortos. Por ejemplo, el valle Shili del paso de Yanmen tiene 28 muros de piedra, que pueden describirse como "construcción de barreras paso a paso".
Badaling es testigo de muchos acontecimientos importantes de la historia. Después de que el primer emperador Qin Shihuang llegó al este de Jieshi, tomó Datong, Qiujing Road, Badaling desde Badaling y luego condujo de regreso a Xianyang. La emperatriz viuda Xiao, el emperador de la dinastía Yuan iba a Beijing dos veces al año, la expedición al norte de la dinastía Ming, la expedición personal del emperador de la dinastía Qing... Badaling era el único lugar por el que se podía pasar. Hay innumerables poemas sobre Badaling escritos por emperadores, familiares y literatos de todas las épocas. El primer poeta que dejó poemas fue Gao Shi, un poeta de la dinastía Tang. Escribió en su poema: "La montaña es * * * alta". En cuanto a las disputas étnicas y los caballos de hierro en aquellos años, hubo magníficos dramas históricos en Badaling. Hoy en día, los sufrimientos de la antigua China, los dos mil años de lucha de los señores feudales por la hegemonía y el cambio de dinastías se han convertido en un pasado lejano. La Gran Muralla tiene 100.000 millas de largo y 50 años de cultura. Los tiempos han dado a la Gran Muralla de Badaling una nueva misión. Se erige como un precioso monumento histórico en la cima de las montañas, brillando con el brillo de la civilización y la sabiduría chinas y también demostrando la gran perseverancia y el espíritu de la nación china. Se ha convertido en un vínculo de amistad entre personas de todos los grupos étnicos de China, chinos de ultramar y amigos internacionales. Es un precioso patrimonio cultural de la humanidad.
Tras la fundación de la Nueva China, en 1952, el camarada Guo Moruo, viceprimer ministro del Consejo de Estado y director de la Comisión de Cultura y Educación, propuso restaurar la Gran Muralla de Badaling para recibir turistas nacionales y extranjeros.
Desde la dinastía Qing, la Gran Muralla de Badaling está cada vez más desierta. Más de la mitad de la plataforma "North Gate Key" en el lado oeste de Guancheng fue destruida; el muelle de la "Ciudad Juyongguan" en el lado este se está desmoronando, los muros, las almenas, los estribos de los puentes y las torres de vigilancia de la Gran Muralla; están todos en ruinas. Después de que el Consejo de Estado tomó la decisión de reparar, los departamentos pertinentes tomaron medidas inmediatas y posteriormente llevaron a cabo múltiples reparaciones.
Ubicación geográfica
Un pico de montaña en Dujun, China. Se encuentra en el sur del condado de Yanqing, al noroeste de Beijing, cerca de Juyongguan y al noroeste de Nankou. Hay montañas y picos ondulados, y la majestuosa Gran Muralla de Badaling se encuentra en las altas montañas. La Gran Muralla China se construyó por primera vez en el período de primavera y otoño del siglo VII a. C., y posteriormente se le agregaron dinastías. La Gran Muralla actual en la zona de Badaling fue construida durante la dinastía Ming y es la sección más completa de la Gran Muralla. Ahora es una atracción turística y una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional. El muro está compuesto por enormes y cuidadas franjas de piedra con una altura media de 7,8 metros y una anchura de 5,8 a 6,5 metros. Hay muros de ladrillo y almenas en la ciudad, y se instalan una torre de vigilancia y una torre de baliza cada media milla. La Gran Muralla de Badaling fue seleccionada como la Gran Muralla más completa de China, por la Asociación de Récords Mundiales, China.
La Gran Muralla es una de las maravillas más famosas del mundo. Es como un dragón gigante que acecha en la vasta tierra del norte de China. Es la cristalización de la sangre y el sudor de los trabajadores de la antigua China, un símbolo de la antigua cultura china y el orgullo de la nación china.
La Gran Muralla fue construida durante el período de Qin Shihuang. Después de construcciones adicionales en las dinastías pasadas, casi toda la Gran Muralla que podemos ver ahora fue construida en la dinastía Ming. La Gran Muralla de Badaling es la sección mejor conservada de la Gran Muralla Ming y la sección más representativa. Se trata de la avanzada de Juyongguan, un importante paso de la Gran Muralla, con una altitud de 1.015 metros. El terreno es peligroso y la ciudad es fuerte. Siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. Al escalar la Gran Muralla de Badaling, podrá tener una vista panorámica de las onduladas montañas y las majestuosas montañas del norte. La Gran Muralla es majestuosa debido a las montañas, y las montañas son más empinadas debido a la Gran Muralla.
“Si no visitas la Gran Muralla, no eres un verdadero hombre”. Es inimaginable ir a Beijing sin visitar la Gran Muralla, al igual que ir a Shanghai sin visitar el Templo del Dios de la Ciudad. . Hasta ahora, más de 300 personajes de fama mundial, incluidos Richard Nixon y Margaret Thatcher, han subido a Badaling para disfrutar del hermoso paisaje que aquí se encuentra.
La Gran Muralla actual ha perdido hace tiempo su valor militar, pero su encanto único atrae a un gran número de turistas chinos y extranjeros y se ha convertido en una atracción turística de fama mundial. Con el desarrollo del turismo, la Gran Muralla, símbolo de la nación china y un importante patrimonio cultural mundial, brillará con nueva vitalidad.
Mirando a lo lejos, puedes encontrar que la Gran Muralla aquí está dividida en dos picos, norte y sur, serpenteando en la cresta, y el paisaje es espectacular. Mirando hacia abajo, hay dos puertas y una pared en forma de U. Hay almenas tanto dentro como fuera del muro de Wengcheng para protegerlo de los enemigos de todos lados. Si el enemigo atraviesa la puerta cerrada y se precipita hacia la ciudad, quedará rodeado por todos lados y el enemigo quedará atrapado en una urna. Wengcheng es una parte importante de la Gran Muralla. Generalmente construido sobre arterias de tránsito con terreno difícil. La urna de Badaling no es una excepción. Construido sobre una cresta, limitado por el terreno, está construido a lo largo de la montaña, bajo al este y alto al oeste, estrecho al este y ancho al oeste, con una superficie de sólo 5.000 metros cuadrados. No hay pozo en la urna y falta agua. Generalmente no hay muchas tropas estacionadas. La guarnición estaba estacionada en Fork Town, al noroeste de Li San. Solía haber un "siheyuan" en Wengcheng, que servía para que los emperadores pasaran o los funcionarios pasaran la noche. La distancia entre las dos puertas de la ciudad de Wengcheng es de 63,9 metros y la inscripción en la puerta oeste es "Cerradura y llave de la puerta norte". Ya he mencionado su intención. En la puerta de la ciudad, hay enormes puertas dobles de madera de tiempos antiguos y modernos, con pilares de madera y pestillo dentro de la puerta. En tiempos normales, la puerta está abierta, lo que permite a los peatones y viajeros de negocios entrar y salir libremente; en tiempos de guerra, la puerta de la ciudad está bien cerrada y es inexpugnable una vez que se da la orden de contraatacar, la cueva Chengmen es la salida para la tribu; lanzar una carga. El dintel de la puerta este de Wengcheng tiene la inscripción "Juyongwaizhen" y fue construido en el año 18 del reinado de Jiajing en la dinastía Ming. En la plataforma de Guancheng en la "ciudad de Juyongguan", originalmente había una tablilla de piedra grabada en el período Wanli de la dinastía Ming. De la inscripción podemos ver que la Gran Muralla tardó más de 80 años en completarse. Esta estela también registra el tiempo y la duración de la construcción de la Gran Muralla, el inspector jefe y el capataz, el responsable de la cocción, el jefe del horno y el responsable de los albañiles, así como los nombres de las responsabilidades. De pie sobre la ciudad y mirando hacia abajo, se puede ver el flujo constante de tráfico y turistas en la puerta. Este no sólo fue un importante paso de defensa militar en la antigüedad, sino también una importante arteria de transporte. Desde aquí conduce a Changping y Beijing en Nantong, Yanqing en el norte, Xuanhua y Zhangjiakou en el noroeste. "Desde aquí las carreteras se extienden en todas direcciones". Badaling también recibió su nombre.
Consulta el mapa guía del área escénica de Badaling en la parte inferior derecha. En el lado sur de la entrada de la ciudad, hay un cañón llamado "General Wei en este momento". Esta pistola mide 2,85 metros de largo y tiene un calibre de 105 mm, por lo que lleva el nombre del "Poderoso General" grabado en el cuerpo de la pistola. Su alcance máximo supera los 500 metros, lo que demuestra que la industria militar en ese momento estaba relativamente desarrollada.
El octavo piso en el norte es el edificio más alto de la Gran Muralla de Badaling, con una altura de 888,9 metros. La arquitectura también es muy singular. En el pasado, podías subir a la torre enemiga para disfrutar del paisaje, pero ahora, para proteger las reliquias culturales, las puertas están cerradas.
Desde la Terraza Guancheng hasta el cuarto piso, el punto más alto del Pico Sur, la muralla de la ciudad tiene 685,8 m de largo y la altura se eleva 142,4 m. Especialmente entre el tercer y cuarto piso, la cresta es estrecha y. la montaña es empinada. La Gran Muralla tiene más de 400 metros de largo. En la parte más peligrosa de la ciudad, la pendiente es de unos 70 grados, casi recta de arriba a abajo. Ni el primer piso sur ni el segundo piso sur han sido restaurados. A juzgar por los zócalos que quedaron en el tercer piso en el sur, resulta que también había tiendas.
El cuarto piso al sur de la Gran Muralla de Nanfeng tiene el terreno más alto, con una altitud de 803,6 metros. Subiendo las escaleras, la Gran Muralla serpentea de suroeste a noreste sobre la cresta, como un dragón negro, majestuosa. Recuerda a la gente los poemas cantados por el Sr. Luo, el famoso experto en la Gran Muralla de mi país, cuando escaló la Gran Muralla de Badaling. Hay miles de picos uno encima del otro, y hay picos por todas partes al norte y al sur de la montaña. Cierra la llave de la puerta norte y habrá circunstancias imprevistas a mitad de camino de la montaña.
Juega a largo plazo. Desde el cuarto piso hasta el séptimo piso, la altura disminuye gradualmente. Entre los pisos quinto y sexto en el sur, en la cresta a 30 metros de la pared en el interior de la Gran Muralla, se encuentra un pequeño pabellón blanco, que fue construido en junio de 1987. El sexto piso en el sur es un edificio comercial, construido sobre el techo del piso superior, de tres habitaciones de ancho, con techo rígido, columnas rojas y tejas grises, pequeño y exquisito. Este era probablemente el puesto de mando de "Qian Zong" en aquel entonces.
Editar este párrafo
Origen
Lleva el nombre de la homofonía de "Eight Ridges". Debido a que esta zona tiene muchas montañas y terreno empinado, se dice que la Gran Muralla construida aquí tendrá que dar ocho vueltas y cruzar ocho montañas. Era muy difícil construir esta sección de la Gran Muralla en ese momento y el período de construcción se retrasaba una y otra vez. Ocho supervisores murieron. Finalmente, a través de la iluminación del inmortal, se adoptaron ocho métodos para construir la ciudad, a saber, "el tigre toma las riendas y la oveja lleva la silla, la golondrina usa la circunferencia del ojo como hombro, la tortuga lleva la piedra y el conejo abre el camino y la urraca construye el puente con hielo."
"
Para transportar materiales de construcción a las montañas. Por eso la gente llamó a esta sección de la Gran Muralla la "Gran Muralla de Badaling", y más tarde el nombre del lugar fue homófono a "Badaling".
> El nombre de la homofonía de Badaling Según la leyenda En la dinastía Yuan, un emperador llamado "Badaling" vino aquí. Estaba muy feliz de ver las montañas escarpadas y verdes aquí, por lo que lo llamó "Badaling". malentendido como "Badaling", sin embargo, compruébelo. Según registros históricos como los registros de emperadores de las dinastías pasadas y la Crónica de los emperadores chinos, no se encuentra que existiera un emperador llamado "Bada Li" en el Yuan. Dinastía, pero hubo una persona llamada Aiyu Bali Li Bada, que fue el cuarto emperador de la dinastía Yuan. Se dice que nació en el condado de Yanqing, donde se encuentra Badaling. Después de la homofonía de "Ba Tatar", se dice que en la dinastía Ming, el área de Badaling se convirtió en una frontera para la defensa de los ejércitos manchú y Qing. La gente llama a los manchúes del noreste "tártaros", eso es lo que algunas personas piensan. que Badaling es una homofonía de "Shou Tatar Ridge".
Se dice que recibió su nombre de la homofonía de "Badaoling" a finales de la dinastía Ming. Li Zicheng dirigió el ejército rebelde aquí, pero fue bloqueado. Por la Gran Muralla En ese momento, Malay News informó que había ocho peligros por delante. Después de escuchar esto, Li Zicheng suspiró: "La Cordillera de Badao aquí es realmente difícil. ¡Parece que la tormenta está empeorando! "Así que ordenó al ejército rebelde que cambiara su ruta, que más tarde se llamó "Badaoling".
Las cuatro declaraciones anteriores no tienen registros escritos precisos y son difíciles de verificar. De hecho, la declaración más creíble debería Sea la explicación en el dialecto Chang'an Hakka: “Desde aquí, los caminos conducen en todas direcciones. "Porque Badaling es la entrada exterior de Juyongguan, que se extiende en todas direcciones hasta Yanqing, Chicheng y Mongolia, hasta Zhangjiakou, Huailai, Xuanhua y Datong al oeste, hasta Yongning y Haisi en el este, y hasta Changping y Beijing en el hacia el sur, era un transporte importante en la antigüedad. La carretera principal y el puesto defensivo se conoce como el "primer paso en el norte de Beijing".