¿Cómo conseguiste los seis primeros?
Hefei, conocida como Luzhou en la antigüedad, es el brillante centro del cinturón urbano de Wanjiang. Ahora, con ladrillos y tejas de la antigua muralla de la ciudad, los constructores del metro de Hefei están montando a caballo para crear mayor gloria. "Da un paso atrás, sigue el látigo, Xiaoyaojin vuela hacia el Dragón de Jade". La sección desde la estación Yulan Avenue hasta la estación Tianzhu Road, la estación Tianzhu Road hasta la estación Keke Avenue de la línea 2 del metro de Hefei, construida por China Railway Shanghai Engineering Bureau Group. , está ubicado sobre la principal línea de transporte, con una longitud total de 3640,9m y un plazo de construcción de 912 días. Se espera que esté terminado el 9 de febrero de 2065, 438+06. Una vez finalizado, conectará la dirección este-oeste de la ciudad central de Hefei.
De febrero a julio de este año, la sección protectora de la sección TJ09 de la Línea 2 del Metro de Hefei obtuvo el primer lugar en la evaluación integral de los proyectos de transporte ferroviario urbano de Hefei durante seis meses consecutivos. Hasta el momento, * * * ha obtenido el primer lugar 6 veces y el segundo lugar 2 veces, convirtiéndose en el "líder" en las 14 secciones de evaluación de ofertas de la ciudad. ¿Cómo se lograron las seis primicias del proyecto del tramo licitatorio TJ09? Todo esto se debe a las cinco "esencias" de la gestión integral de proyectos.
La excelencia en el sitio lidera la tendencia
Al ingresar al sitio de construcción de la sección de escudo estándar TJ09, lo que verá es una planificación ordenada y una construcción civilizada. El proyecto implementa un sistema de servicio de liderazgo las 24 horas y un sistema de guardia en el sitio. Los líderes clave predican con el ejemplo. El director del proyecto, Xu Tao, pasó varias horas llegando al sitio de construcción, subiéndose a la grúa pórtico, verificando el equipo y la consistencia, y controlando la calidad y seguridad del sitio en tiempo real. En caso de fuentes de riesgo importantes y nodos de construcción, el equipo de liderazgo estará disponible las 24 horas para garantizar que la persona responsable de la construcción en el sitio esté siempre supervisada. La estación en el sitio adopta una entrega fluida las 24 horas, enfocándose principalmente en cuatro aspectos: calidad del ensamblaje del segmento, reapriete de pernos, construcción civilizada y postura de excavación del escudo. El personal técnico del Departamento de Ingeniería visita el sitio al menos dos veces al día para inspeccionar las condiciones de la construcción civilizada, registrar los parámetros de excavación del escudo en tiempo real y escribir los datos en la oficina.
El sitio de construcción del tramo licitado TJ09 está ubicado en una carretera principal con mucho tráfico y grave contaminación de polvo. El equipo de liderazgo dirigió al personal técnico para rociar activamente agua y polvo en el sitio para proteger el entorno de construcción y hacer que el sitio cumpliera con los estándares de prevención de polvo y contaminación del gobierno municipal de Hefei. La excavación del proyecto de Hefei es un "problema de larga data". Según las regulaciones gubernamentales, la excavación está estrictamente prohibida durante los exámenes de ingreso a la universidad, festivales, temporadas de lluvia y nieve, etc. En la temporada de inundaciones de este año se produjeron precipitaciones raras y continuas durante más de 40 días, lo que dificultó la excavación del terreno y afectó gravemente el progreso de la construcción. El proyecto de Hefei dio un paso importante: reemplazó al equipo de excavación y monitoreó el tráfico y las condiciones climáticas en tiempo real. El volumen desenterrado aumentó de los 30 vehículos/día originales a un máximo de 120 vehículos/día. La eficiencia de la excavación ha aumentado entre 3 y 4 veces. En climas lluviosos y nevados, el personal del proyecto colocó tiras de tela de colores en la carretera principal del campo de tierra con anticipación para evitar que el suelo se empape con agua. El suelo se puede excavar directamente cuando cese la lluvia al día siguiente, acelerando. arriba el trabajo.
En febrero de este año, el alcalde de Hefei, Zhang Qingjun, visitó personalmente la sección TJ09 de la Línea 2 del Metro de Hefei, inspeccionó el área de construcción del escudo y el sitio de construcción de primera línea, afirmó la calidad de la construcción y el monitoreo de seguridad en el sitio. y exigió a todas las partes en la construcción que La unidad haga un buen trabajo en el control del proceso y continúe construyendo el metro de Hefei a alta velocidad, con requisitos estrictos y altos estándares.
Planificar, orquestar, optimizar y cambiar planes.
Dado que las secciones de licitación TJ09 y TJ05 de la Línea 2 del Metro de Hefei son dos secciones de licitación del mismo equipo, el equipo de liderazgo y el personal técnico a menudo "corren en ambos extremos" para 9 secciones de licitación y 5 secciones de licitación. lo que requiere una gran carga de trabajo y una experiencia limitada. El director del proyecto, Xu Tao, estipula que cada empleado debe hacer una lista de responsabilidades, adoptar un sistema de producción de trabajo para aclarar la división de responsabilidades y el personal técnico debe cumplir estrictamente el sistema de tres inspecciones. Cada técnico deberá turnarse al finalizar el estudio y familiarizarse con planos, mediciones, estaciones laterales, etc. , realizar gradualmente "una especialidad, múltiples capacidades" y garantizar el funcionamiento ordenado de estándares duales.
A petición suya, los topógrafos revisarán las mediciones mensuales, y el segmento del tubo diario y la actitud del escudo se medirán dos veces al día. Al mismo tiempo, la máquina de escudo adopta tecnología avanzada de medición VMT, que combina medición electrónica y medición manual para garantizar la precisión de los datos durante el proceso de excavación del escudo.
Invite a expertos de la base de datos de expertos de la Estación de Supervisión de Calidad del Transporte Ferroviario de Hefei a revisar el plan de construcción de los principales nodos fuente peligrosos del proyecto de Hefei y a optimizar y cambiar el plan técnico de construcción basándose en las opiniones de los expertos. En vista de las dos principales dificultades de construcción de cruzar el viaducto de Yangtze West Road y cruzar múltiples edificios de plazas comerciales, se realizaron una gran cantidad de estudios y estudios en los edificios a lo largo de la línea en la etapa inicial del proyecto. Al cruzar los cimientos del viaducto de Yangtze West Road, la velocidad de propulsión debe reducirse activamente y la velocidad, el empuje, el par, la actitud y otros parámetros de la máquina de escudo deben controlarse bien. Al mismo tiempo, se utiliza tecnología de la información para monitorear el hundimiento del terreno en tiempo real para garantizar el éxito del cruce.
Al cruzar Shanghui Plaza, los técnicos investigaron las especificaciones y modelos de los cables de anclaje del garaje subterráneo, cambiaron el diseño original y sacaron los cables de anclaje antes de que llegara el escudo para evitar el riesgo de seguridad al cruzar.
Gestión de costos, refinamiento, aprovechamiento del potencial y aumento de la eficiencia
Los nuevos cambios de diseño no solo mejoran la calidad y la seguridad, sino que también brindan potencial para reclamos de cambios mineros en el proyecto. Después de comunicar el costo al propietario, el proyecto generará más de 500.000 yuanes en ingresos y ganancias. Ya en la etapa inicial de refuerzo del eje final entre la estación Yulan Avenue y la estación Tianzhu Road, el proyecto optimizó y cambió el plan de construcción de pilotes de mezcla de tres ejes combinados con pilotes de inyección horizontal y inyección, ahorrando más de 200.000 yuanes.
El proyecto implementa plenamente el concepto de gestión refinada. La licitación y adquisición de materiales adopta una combinación de adquisición centralizada y adquisición independiente. Basado en el principio de ventaja de precio, se logran ahorros de costos integrales. Debido al bajo precio de compra centralizado de las empresas del grupo de pernos de segmento, el precio unitario de los pernos de segmento es de 20,2 yuanes, generando una ganancia de más de 200.000 yuanes. Sinotrans Earthwork adopta ofertas independientes y el precio de oferta es el más bajo en todos los ámbitos, lo que ahorra 360.000 yuanes. El precio del agente espumante adquirido de forma independiente por el proyecto es inferior al precio de coste responsable de la empresa de 654,38 millones de yuanes por tonelada. Gracias al consumo económico se consiguió un superávit de 1.300 yuanes. Durante el proyecto de aceptación de Baihuan, se encontraron mediante experimentos la proporción de mezcla óptima y los parámetros de la lechada, y la dosis real fue menor que la dosis teórica. Después de múltiples consultas, se descubrió que todos los materiales de lechada eran inferiores al costo responsable de la empresa, lo que ahorró más de 520.000 yuanes.
“Haga un presupuesto antes del trabajo, calcule durante el trabajo y calcule mientras trabaja”. El director de proyecto Xu Tao promovió la importancia de la gestión responsable de costos entre los empleados y estableció la conciencia económica de todos los empleados. No sólo "comprar" a través de las adquisiciones centralizadas de la empresa, las adquisiciones en línea, la negociación con proveedores y otros métodos. , pero también controlamos estrictamente los gastos no productivos, implementamos la rendición de cuentas y gestionamos los costos mediante un cálculo cuidadoso.
Mantenimiento cuidadoso del equipo, mantenimiento profesional e independiente
Este proyecto ha establecido un equipo de mantenimiento de escudos profesional, adoptó de manera innovadora el modo de promoción, mantenimiento y rectificación, y mantuvo el equipo en el Pico de excavación. Mantenimiento de equipos grandes como tuneladoras de escudo. Durante el proceso de avance del escudo, el mortero que cae del cilindro de aceite es fácil de desgastar. Después de descubrir la situación, el Maestro Xing, que tiene 10 años de experiencia en mantenimiento de escudos, dirigió el equipo para mantener los enlaces clave de la máquina de escudos, como excavación, sellado, empalme y engrase, lo que redujo efectivamente la tasa de fallas del escudo. máquina y aseguró plenamente la eficiencia de la propulsión.
El proyecto de Hefei respondió plenamente al llamado de los "Métodos de evaluación de máquinas de escudo de bandera roja" recientemente promulgados, aprovechó al máximo las ventajas de la tecnología profesional de túneles de escudo y minimizó las pérdidas de propulsión del escudo durante el mantenimiento. En el pasado, las empresas subcontratistas de mantenimiento de escudos tenían costos elevados, de hasta más de 3 millones de yuanes, y las fallas repentinas no podían repararse a tiempo, lo que obstaculizaba el progreso del período de construcción. El modelo de mantenimiento de escudos profesional independiente que ahora se promueve, mantiene y rectifica permite a los operadores y al personal de mantenimiento prevenir y manejar fallas con anticipación, lo que ahorra a la empresa muchos costos de mantenimiento.
Implementación constante y meticulosa de la cultura característica de construcción de partidos
La calidad y eficiencia de la construcción de túneles de protección son inseparables de la protección de las actividades de seguridad en el sitio. El proyecto amplía gradualmente el sistema de responsabilidad de seguridad y establece una red de gestión de seguridad en tiempo real. Los oficiales de seguridad de tiempo completo, los oficiales de seguridad grupales y Qing'an Post profundizan en la primera línea para supervisar los "cero puntos ciegos" todos los días, informan sobre peligros de seguridad en línea y los exponen en la plataforma de exposición de seguridad y calidad. En lo que va del año, * * * ha descubierto y rectificado 225 riesgos de seguridad y ha expuesto 526 datos de seguridad y calidad. Además, se encuentran disponibles inspecciones de seguridad semanales, inspecciones especiales de artículos inflamables y explosivos y simulacros de prevención de inundaciones para estandarizar completamente el comportamiento de construcción en el sitio.
“Céntrese en el sitio durante la construcción y enfóquese en la educación al ingresar al mercado”. Desde el lanzamiento del proyecto, se ha organizado periódicamente capacitación y aprendizaje sobre producción de seguridad, y se han incorporado 143 nuevos empleados. Al recibir educación de tres niveles y a los gerentes de seguridad a tiempo parcial se les capacitó 72 veces al mes, 36 personas recibieron educación de seguridad para tipos especiales de trabajo, logrando una "cobertura total" de educación de seguridad. Este año, desde que la empresa lanzó las "charlas de seguridad" para todos los empleados, el proyecto ha llevado a cabo un total de 19 "charlas de seguridad" y ha formado a 536 personas. Los líderes y jefes de departamento se presentan en la sala de conferencias, hablan sobre experiencias personales, enseñan conocimientos profesionales y hacen que la educación en seguridad sea "en profundidad" para todos los empleados.
El Secretario de Proyecto, Ming, tomó la iniciativa en la organización del "Shield Challenge" y las actividades de juramento, y llevó a cabo actividades especiales de construcción del partido centrándose estrechamente en la producción de la construcción, dando pleno juego al papel central y de demostración de miembros del partido en posiciones clave y lograr "que no haya accidentes entre los miembros del partido". Los líderes del partido y del gobierno tomaron la iniciativa en la implementación del "respaldo de firmas" e implementaron la gestión de responsabilidades de objetivos en todos los niveles. Se firmaron un total de 134 "Cartas de responsabilidad de objetivos de producción de seguridad" entre niveles, dividiendo las responsabilidades de seguridad entre los niveles superiores y subordinados. garantiza políticamente una producción segura. "Muy atento".
Yu Long voló a la ciudad de Luzhou y se erigió un monumento al pie de la montaña Shu.
Durante más de un año, el proyecto del tramo TJ09 de la Línea 2 del Metro de Hefei ha sido elogiado como el "Excelente Departamento de Proyectos de la Línea 2" por su "cumplimiento de los sistemas de calidad, seguridad y gestión". y lo recordarán en sus corazones." El proyecto de la sección de licitación TJ09 se basa en la profesionalidad, pulir la "nueva marca" de la máquina escudo, centrarse en la precisión, establecer un "nuevo modelo" de gestión, crear un proyecto de alta calidad en el que los propietarios confíen y los ciudadanos puedan estar tranquilos, y abriendo un "nuevo mundo" para el mercado de tránsito ferroviario de Hefei.