La historia del desarrollo de la camioneta Buick Excelle

En el proceso de desarrollo de las camionetas en China, lo primero que nos viene a la mente es la antigua camioneta Volkswagen Santana de Shanghai. En aquella época, un gran número de camionetas se utilizaban como vehículos policiales y un pequeño número de vehículos civiles también eran considerados por sus propietarios como vehículos de pasajeros y de carga. Podían arrastrar personas en la parte delantera y carga en la parte trasera. Este automóvil ya es un "automóvil antiguo". Su apariencia sólo puede considerarse como una camioneta que trae las camionetas a China, en lugar de traer el concepto de viajar en automóvil a China.

Después de la camioneta Santana, Peugeot también produjo un lote de 505 camionetas, que rara vez se ven en las calles de China. Su destino es similar al de Santana. En lugar de llamarlo camioneta, llámelo minivan.

En 2001, Shanghai GM lanzó el Buick Sail SRV, introduciendo una vez más el nombre de camioneta en China; en marzo de 2005, Sail Company adoptó la marca Chevrolet y se convirtió en miembro de Shanghai GM Chevrolet.

Con el fin de introducirse en el mercado de las camionetas y apoderarse del mercado con Sail srv, Nanjing Fiat Company lanzó el estilo de fin de semana Palio en 2003. En rigor, Sail SRV y Pario Weekend Wind no son auténticas camionetas. Su significado es “RV”, con más énfasis en el ocio y la familia. Además, tanto el Sail como el Palio son coches económicos y su aspecto apenas recuerda al de una camioneta. No es exagerado decir que la camioneta Excelle es la primera camioneta pura entre los automóviles de producción nacional. Excelle se encuentra en el mercado de nivel medio con la competencia más feroz en China. El prototipo del Excelle proviene de Daewoo de Corea del Sur, y la camioneta Excelle no es una excepción.