Los cambios del puente Lanzhou Zhongshan
Después de la fundación de la República de China, la sombra de la dinastía Qing se fue desvaneciendo gradualmente con el tiempo. Sólo el puente Zhongshan seguía en pie en silencio al otro lado del río, cambiando con la gente de esta ciudad. En el ajetreo y el bullicio de la Bandera del Rey Changtou, en la lucha contra los bombardeos japoneses y en el fuego de artillería de la Guerra Popular de Liberación, experimenté el bautismo de la guerra una y otra vez, y viví altibajos.
Después del estallido de la Guerra Antijaponesa en 1937, los invasores japoneses ocuparon el norte de China, el este de China y el sur de China, y bloquearon la mayoría de los puertos marítimos de China. El noroeste y el suroeste se convirtieron en áreas estratégicas de retaguardia relacionadas con. la situación general de la Guerra Antijaponesa. Como centro de transporte en el noroeste, la mayoría de los suministros de ayuda importados por la Unión Soviética desde Xinjiang llegaron a Lanzhou a través de la autopista Gansu-Xinjiang y luego fueron transferidos a la línea del frente antijaponesa a través de la autopista Xilan. El puente Zhongshan es el único puente que cruza el río Amarillo y conecta dos carreteras en el paso este-oeste entre Gansu, Xinjiang y Xilan. El estatus militar y económico ha mejorado sin precedentes y se ha convertido en un puente clave para proporcionar suministros logísticos para la Guerra Antijaponesa.
Durante la Guerra Antijaponesa, Lanzhou no sólo fue la retaguardia de la Guerra Antijaponesa, sino también un punto de tránsito de la ayuda internacional a China y uno de los centros de entrenamiento de la Armada China. Fuerza. Así, desde junio de 1937 hasta junio de 1943, los invasores japoneses bombardearon frenéticamente Lanzhou durante seis años. El puente Zhongshan fue un objetivo importante para sus bombardeos.
An Shouren, un anciano que presenció el bombardeo japonés de Lanzhou, recordó: "Yo era sólo un adolescente en ese momento y iba a la escuela en la escuela secundaria privada Zhiguo (ahora Escuela Secundaria No. 2 de Lanzhou). Alrededor de 1939, los japoneses bombardearon Lanzhou muchas veces, con el puente Zhongshan como objetivo clave, porque la artillería y las municiones asistidas por la Unión Soviética fueron transportadas a la línea del frente antijaponesa a través del puente de hierro. puente y arrojó muchas bombas, pero ninguna alcanzó el puente de hierro ". El anciano todavía recuerda claramente que en la orilla sur del puente ferroviario había cráteres de bombas a ambos lados. Él y sus amigos corrieron hacia los cráteres para mirar. . "El pozo en el sur es muy grande, de seis o siete metros de profundidad. Está lleno de agua de lluvia y la metralla ha rayado el puente de hierro en muchos lugares", dijo An Shouren.
En respuesta al bombardeo japonés, la Fuerza Aérea China y la Fuerza Aérea Soviética lucharon valientemente y lucharon a muerte con los invasores japoneses sobre Lanzhou. Según registros de los Archivos Provinciales de Gansu, 9 y 6 aviones enemigos fueron derribados el 20 y 23 de febrero de 1939 respectivamente. Según "Enemy Planes Attack Rangeiro" de Gong Li, en febrero del mismo año, otros 10 aviones enemigos fueron derribados.
Li Debiao, que participó en la batalla aérea del 23 de marzo de 1939, registró en sus memorias los fragmentos de los combates con aviones enemigos de ese año:
“Los bombarderos japoneses se acercaron gradualmente a nuestro avión, y el capitán me llevó a Tres aviones estaban justo en frente de los aviones enemigos y en el lado superior derecho de la trayectoria de vuelo los detuve en el lugar sin pensar inmediatamente giré la nariz del avión hacia arriba, lo incliné. hacia la derecha, empujó su morro y se zambulló, y atacó a los aviones enemigos de frente..." "Mientras atacaba a los aviones enemigos, después de la segunda ronda de disparos, de repente vi dos bombarderos enemigos explotaron ligeramente frente a nuestro avión. , convirtiéndose en dos enormes bolas de fuego que caen del cielo al suelo...
En la Guerra Antijaponesa Durante la guerra, el Puente Zhongshan no solo era una posición importante para que los militares y civiles chinos lucharan contra Los invasores japoneses, pero también un símbolo del espíritu indomable del pueblo de Lanzhou. En este puente, un flujo interminable de camellos y automóviles transportaban continuamente innumerables raciones al frente de la Guerra Antijaponesa. El puente, originalmente diseñado para el paso de vehículos y caballos, hizo una contribución indeleble a la Guerra Antijaponesa.
Después de la Batalla de Fumei en julio de 1949, el Ejército Popular de Liberación de China apuntó por primera vez directamente. en Lanzhou, dando inicio a la liberación de Lanzhou.
Al amanecer del 25 de agosto, en el silencio, tres bengalas rojas atravesaron la oscuridad previa al amanecer y comenzó la batalla más feroz en la historia de Lanzhou.
Después de todo un día de feroces combates, un ejército de campaña capturó sucesivamente las posiciones en Lanzhou Nanshan. El comandante enemigo en ese momento, Ma Jiyuan, se vio sacudido en su determinación de conservar Lanzhou, por lo que se puso en contacto con Ma Bufang en Xining y decidió que todas las tropas se retirarían a Qinghai a través del puente Zhongshan en la noche después del anochecer. En ese momento, capturar el puente Zhongshan se convirtió en la clave para aniquilar al ejército de Ma Bufang.
Alrededor de las 19:00 horas del día 25, el Primer Ejército de Campaña, la Séptima División, los Tres Batallones y la Octava Compañía, con la cooperación de la Séptima Compañía y la Novena Compañía, se acercaron rápidamente al Puente Zhongshan y Comenzó una feroz batalla con el enemigo. Las fuerzas enemigas que custodiaban el puente lucharon tenazmente para intentar aferrarse a este salvavidas. El comandante de la octava compañía concentró todo su poder de fuego para reprimir al enemigo y cubrir el asalto de los comandos. La Novena Compañía capturó la ciudad exterior de Xiguan y concentró su potencia de fuego sobre los defensores enemigos desde una posición de mando. Los combates se hicieron cada vez más intensos y dos coches cargados de municiones fueron alcanzados y explotaron. A las dos de la madrugada, la Octava Compañía finalmente ocupó la posición de la cabeza de puente y cortó la retirada del enemigo.
A las 6 de la mañana del día 26, cuando se descubrió que las tropas enemigas que defendían la montaña Baita todavía estaban atacando hacia el sur, el Primer Ejército de Campaña y el Cuarto Frente inmediatamente organizaron fuego de artillería para cubrir a nuestras tropas, atacaron rápidamente hacia el norte a través de el puente Zhongshan y aniquiló a los enemigos defensores. 11. El 19.º Regimiento cruzó el puente Zhongshan, derrotó a los enemigos restantes, plantó una bandera roja en la cima de la montaña Baita y declaró la liberación de Lanzhou.
Debido a que el puente Zhongshan resultó dañado en la batalla de Lanzhou, el tráfico a ambos lados del río Amarillo quedó cortado. Después de diez días y diez noches de reparaciones de emergencia por parte de militares y civiles. El 6 de septiembre, el puente Zhongshan se reabrió al tráfico y los tanques y cañoneras del Ejército Popular de Liberación pasaron con éxito el puente Zhongshan y continuaron hacia el oeste. Desde entonces, una gran cantidad de armas, equipos y suministros logísticos requeridos por el Ejército Popular de Liberación han sido transportados continuamente al Ejército Popular de Liberación a través del Puente Zhongshan. Durante esos apasionantes años, el Puente Zhongshan hizo contribuciones destacadas a la causa de liberación del pueblo chino.