Normas y reglamentos de seguridad en la construcción para proyectos de reconstrucción de carreteras.

Fortalecer la educación del equipo y estandarizar las operaciones de construcción.

La autopista es un intercambio completamente cerrado con vehículos de alta velocidad, lo que requiere que los trabajadores de la construcción tengan una gran conciencia de seguridad y operen en estricta conformidad con las especificaciones. Sin embargo, dado que la mayoría de los trabajadores de la construcción son trabajadores inmigrantes, la concienciación sobre la seguridad en la construcción no es fuerte. Por lo tanto, los departamentos de mantenimiento y administración de carreteras celebran una reunión mensual con los líderes de las unidades de construcción y los conductores de vehículos de construcción para conocer las leyes y reglamentos pertinentes de la carretera, y transmitir rápidamente el espíritu y los requisitos de la reunión a cada trabajador, formando un sistema en el que todos cumple con las reglas y regulaciones y enfatiza la seguridad en todas partes. Los trabajadores de la construcción deben operar de acuerdo con las especificaciones, usar uniformes con marcas reflectantes uniformes y tienen estrictamente prohibido entrar o salir del área de trabajo de construcción o cruzar carreteras a voluntad, y resueltamente colocados. poner fin a los accidentes provocados por el hombre.

Estandarizar la señalización de las obras de construcción y brindar información vial de manera oportuna.

Para garantizar que los vehículos puedan circular por la zona de construcción de forma segura y fluida. El sitio de construcción debe cumplir con los siguientes requisitos de control de tráfico para las operaciones de mantenimiento:

1 Las señales de seguridad en el sitio para proyectos especiales o proyectos de mantenimiento grandes y medianos deben seguir estrictamente la zona de advertencia, la zona de transición aguas arriba y la zona de amortiguamiento. , zona de operación y zona de transición aguas abajo, ejecución de la zona de terminación, la longitud total de la zona de advertencia, zona de transición aguas arriba y zona de amortiguamiento no es inferior a 1500 m, y "construcción por delante", "prohibido adelantar", "estrechamiento del carril por delante" ", "prohibido rebasar", "prohibido rebasar" se establecen uniformemente en esta área "Guía", "Límite de velocidad" y otras señales. Las señales deben realizarse de acuerdo con las normas GB 5768-1999. Se deben establecer controles de carreteras y muelles de aislamiento en la zona de amortiguamiento; el área de operación es un lugar donde trabajan los trabajadores de la construcción y se apilan los materiales de construcción. Los materiales de construcción deben apilarse ordenadamente y no deben ser demasiado altos para ocupar el carril de circulación de los vehículos que pasan. La maquinaria de construcción debe pintarse de color naranja según las normas y se deben instalar muelles de aislamiento entre el área de trabajo y el camino de acceso. ③La longitud del área de terminación no debe ser inferior a 50 m y la marca de terminación debe colocarse al final del área de terminación. Instale un cobertizo de seguridad de color uniforme fuera de la barandilla del arcén de la carretera.

2. Cuando operaciones menores de mantenimiento requieran la ocupación de un carril, el control del tráfico se realizará de acuerdo con las normas anteriores; en caso contrario, se utilizarán señales cuadradas de "advertencia", de "límite de velocidad", de "prohibido adelantar"; se deben instalar señales y señales de "orientación" y muelles de aislamiento de carriles, la distancia entre las señales no debe ser inferior a 300 m.

3 Durante la construcción nocturna, se deben instalar señales de advertencia amarillas en la transición aguas arriba; zona, y se debe instalar iluminación en el área de trabajo. Por lo general, la construcción está prohibida durante la noche, bajo lluvia, niebla y otras condiciones climáticas adversas;

4 Una vez finalizada la construcción, primero limpie el área de trabajo y luego retire rápidamente todas las señales que vayan en contra del flujo de tráfico.

Reforzar las patrullas viales en las áreas de construcción para garantizar que las señales de seguridad se coloquen de manera estandarizada. El personal de la administración vial debe fortalecer la regulación de las señales en las áreas de construcción. Las medidas de gestión específicas son las siguientes:

(1) Fortalecer el estudio y análisis de casos típicos, mejorar la conciencia de responsabilidad y prevenir accidentes;

(2) Implementar un sistema de inspección de cuatro turnos y tres operaciones, especialmente inspecciones nocturnas, corrección oportuna de infracciones y reducción de riesgos de accidentes;

(3) Establecer un sistema de responsabilidad, gestionar estrictamente las señales, designar personal dedicado para hacerse cargo y fortalecer la sentido de responsabilidad y espíritu emprendedor del personal de la administración de carreteras;

(4) Formular e implementar avisos de infracción para los tramos de construcción. En el caso de señales colocadas ilegalmente y que no cumplan con los requisitos, el departamento de mantenimiento procederá a inspeccionarlas de inmediato y realizar rectificaciones dentro de un plazo determinado.

Implementar un sistema de recompensas y castigos

Elogiar a las unidades de construcción que obtienen buenos resultados en cuanto a medidas de seguridad y castigar a aquellas que lo hacen mal. El accidente de tránsito resultante será a cargo de la unidad constructora, y la oficina de administración de tierras deducirá una tarifa de seguridad de 65.438 0,5 del monto anual del proyecto terminado, y ordenará a la empresa que detenga los trabajos para su rectificación, si el accidente es grave, su construcción; La calificación será revocada inmediatamente.

Reforzar la gestión de los vehículos de construcción para evitar accidentes.

Los vehículos de construcción de carreteras deben cumplir con las normas pertinentes:

(1) Deben ser camiones volquete con una velocidad de conducción normal no inferior a 70 km/h, y los materiales a transportar son relativamente fijos;

(2) Está prohibido conducir vehículos sin licencia o con licencia, y deben haber pasado la inspección anual, el vehículo está en buenas condiciones y las luces completas;

(3) El conductor tiene un fuerte sentido de responsabilidad, excelentes habilidades y alta calidad ideológica. Si se cumplen estas tres condiciones, también deberá solicitar un "Permiso de mantenimiento de vehículos de construcción", obtener un cartel y colgarlo en una parte visible del vehículo para que los departamentos de gestión correspondientes puedan inspeccionarlo en cualquier momento.

Además, los vehículos de construcción deben circular a una velocidad constante en la autopista y no pueden ocupar la vía, ni en reversa ni en reversa. No se permiten adelantamientos forzosos, estacionamientos de emergencia, giros en U ni cargas y descargas horizontales aleatorias de materiales. En resumen, debe obedecer las instrucciones, cumplir con las regulaciones y operar de acuerdo con las regulaciones para garantizar una construcción segura y evitar accidentes. En el pasado, los ejemplos y lecciones a este respecto no eran infrecuentes y hacían reflexionar.

Algunas comprensiones y reflexiones sobre la gestión de la producción segura

1. Un problema cognitivo debe resolverse fundamentalmente. Debemos comprender y prestar atención a la gestión de la producción de seguridad desde la perspectiva del país, la sociedad y las personas. Sólo las empresas que conceden gran importancia a la vida de sus empleados son empresas socialmente responsables y pueden seguir creciendo y fortaleciéndose.

2 Resolver un problema conceptual. Hay que deshacernos de la idea de que "cuantos más proyectos, mejor, mayor será el valor del producto" que no respeta la ciencia y los recursos propios de la empresa. La producción y la gestión no pueden codiciar demasiado y no pueden prescindir de los diamantes. Debemos actuar de acuerdo con nuestra capacidad, hacer tantas cosas importantes como podamos y hacer de cada proyecto un producto de alta calidad.

En vista de la mejora continua de las leyes y regulaciones nacionales de producción de seguridad y el refinamiento continuo de los procedimientos operativos de producción de seguridad, es necesario hacer un buen trabajo para permitir que los empleados aprendan y comprendan la ley y cumplan con ella. la ley. A través de la capacitación, la educación y otros trabajos, construiremos un equipo sólido donde "todos presten atención a la seguridad y todos entiendan la seguridad" y "se enorgullezcan de la seguridad y se avergüencen de la seguridad".

Fortalecer la implementación del sistema es muy importante. Sobre la base de mejorar el sistema, mejorar las reglas y regulaciones y aumentar la publicidad, es necesario aumentar la intensidad de la implementación y reflejar diversas leyes, regulaciones y procedimientos operativos relacionados con la producción de seguridad en la gestión de la construcción de proyectos específicos.