¿Cuáles son los modelos clásicos representativos de Cadillac?

El sedán Cadillac de cuatro puertas de 1999 viene en dos variedades: el Catera normal y el Catera con interior de cuero. El equipo de seguridad incluye doble airbag, ABS, control de tracción y luces de emergencia para alertar al conductor de que puede haber una luz indicadora en carreteras heladas. Una nueva cerradura eléctrica en las puertas y una luz de advertencia que avisa al conductor cuando la tapa de la gasolina está suelta. Catera está equipado con un motor V6 de 3.0 litros y 200 caballos de fuerza combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades. El equipo estándar incluye control de clima dual, filtro de polvo, ventanas y seguros de puertas eléctricos, asiento del conductor eléctrico, control de crucero, seguros de puertas remotos y reproductor de casetes AM/FM con ocho parlantes. Los modelos de cuero añaden un asiento eléctrico para el pasajero, así como memoria para el asiento del conductor y los espejos exteriores.

El Cadillac CTS 2003 [diseñado por General Motors para conquistar al mercado de jóvenes ejecutivos] apareció recientemente ante los medios internacionales, y su apariencia vanguardista sorprendió a los reporteros en limusina presentes.

General Motors describe el automóvil deportivo Cadillac CTS como un "clásico de Cadillac para el siglo XXI". Será el primer modelo que se comercializará con el último diseño de forma de automóvil conceptual popular. Incorpora faros rectos y longitudinales en la tradicional parrilla de Cadillac, publicada este año como "Cadillac Vizon".

Este nuevo coche será el primer coche nuevo ensamblado por General Motors en su nueva planta de Lansing Grand River (lgr) (Lansing, Michigan, EE.UU.) desde 1986. Después del concurso de elegancia, el automóvil participará en exhibiciones automotrices internacionales en todo el mundo antes de su lanzamiento en América del Norte, Europa y Asia.

Cadillac tiene muchos diseños únicos e inolvidables e innovaciones tecnológicas en su centenaria historia, lo que lo hace perdurable en el mercado de automóviles de lujo. Durante el siglo pasado, Cadillac ha logrado grandes avances en tecnología y artesanía, lo que ha tenido un impacto enorme y de gran alcance en la industria del automóvil.

El Cadillac CTS 3.6 utiliza un motor V6 de 3,6 litros de cilindrada, estructura DOHC de 24 válvulas y sistemas de sincronización variable de válvulas de admisión y escape. La potencia máxima es de 190 kW y el par máximo es de 342 Nm. Combinado con una transmisión manual automática de 5 velocidades, solo tarda 6,7 ​​segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y la velocidad máxima alcanza los 227 km/h. La excelente potencia está montada en la plataforma trasera del CTS, proporcionando conducción. placer que es poco común en su clase en los Estados Unidos. Al mismo tiempo, este coche también ofrece una gran cantidad de configuraciones de seguridad.

En muchos sentidos, algunos SUV de alto rendimiento están diseñados para los consumidores norteamericanos. El entusiasmo de los norteamericanos por los motores V-8 y los SUV los convierte en una combinación perfecta en el mercado norteamericano. Aunque a los fabricantes muchas veces no les gusta utilizar la palabra SUV a la hora de lanzar productos. Cadillac quiere que asociemos el término "vehículo utilitario de alto rendimiento" con el SRX. El precio base del SRX no incluye la tracción total. Este sistema es opcional; o como componentes de rendimiento opcionales se incluyen la tracción total, así como el mencionado sistema de amortiguación y otros equipamientos. Reemplaza BMW X54.6i, Unlimited FX45, Cayenne V8.

XLR es un deportivo de altas prestaciones propiedad de Cadillac. Está equipado con un motor Polaris 4.6V8 con una potencia máxima de 239 kW y un par máximo de 418 Nm. Viene con una transmisión automática de cinco velocidades y tracción trasera. Sólo tarda 6 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

La tercera generación del Escalade 2007 es la más grande de su historia familiar, 0,5 metros más larga que la generación anterior. La cilindrada del motor de 6,2 litros es mayor que la del competidor H2. Su potencia máxima es de 301 kW y su par máximo alcanza los 565 Nm. El control de sincronización variable de válvulas VVT, el control electrónico del acelerador ETC y otras tecnologías permiten que este motor de 6,2 litros de cilindrada produzca un par máximo del 90% en el rango de 2400-5600 rpm. Sigue los típicos estándares de potencia americanos, con gran cilindrada y elevado par.